Yorktown CV5 Merit au 1/350 + kit détaillage infini Model

Merci Dakota.   

Bonne journée

Bonjour Jean Luc,
Si je peux me permettre un petit commentaire: tu as poncé ta coque, ça c'est bien mais j'aurais aussi éliminé les petites barres verticales qui pour moi n'ont rien a faire là...mais c'est juste un avis perso...

Bonjour Philippe,

Ben vi... j'ai essayé mais ce n'est pas simple de faire disparaitre ces barres sans ravager la coque. (C'est mon côté bourrin qui ressort...). Du coup je me suis abstenu.
Y aurait-il un truc pour faire cela proprement ?

Bonne journée

Bonjour mon J Luc   tu peux très délicatement le faire en laissant le "bourrin" à  l'étable   avec une lame droite biseautée Cela va être long mais comme tu le sais plus  sait........   

Lame genre en haut à gauche (plus elle est large mieux c'est ) pour l'assise 



Bonne suite mon ami 

Salut mon Lionel,

Oui je pense que c'est ce qu'il faudrait faire... Mais, vu le nombre, je crois bien que je vais laisser tomber.

Je referai quand même un essai ce soir et inch'Allah...

Bon après midi les copains.

Je n'ai rien a rajouter a la méthode de Lionel

A mes bons amis…

Vous savez comme j'apprécie vos conseils et combien j'essaie toujours de les appliquer. 
Mais là… 
Je viens donc, plein d'entrain, de tenter de faire disparaitre les barres verticales. 
Le fait est qu'après une heure d'effort, je n'en ai fait que 3 et encore il reste des traces.   
Alors, d'un commun accord avec moi même, je viens de décider qu'elles allaient rester.  Je vais tenter de les poncer encore un peu et de les atténuer au max, mais ce sera tout.
Vous me voyez désolé de ne pas vous suivre, mais bon, vous me pardonnerez j'en suis sur.   

Bonne soirée les amis.

Bonsoir Gianluca

Génial ce Yorktown... je viens de me replonger dans les 3 premiers Buck Danny ! Ça promet de rendre super avec toute la PE. Dans un registre proche, ils viennent de retrouver l’épave du Hornet ! Les photos sous-marines sont incroyables de précision !

Je m’installe pour regarder (atelier du Richelieu inaccessible pour quelques’ jours)

Bye

Bernard

Bonjour Jean Luc

C'est bien parti avec des lignes d'arbre nickel  
Bonne suite

Michel

Merci Bernard et merci Michel,   

Bonne journée.

Tu as raison mon J Luc "n'avoir essayé ..n'avoir pas pus "   le principal étant de rester dans le plaisir  Je te rassure moi aussi j'essaye des fois la patine   Bonne suite à toi 

Oui mon Lionel...

Mais j'ai un plan et comme je n'aime pas rester sur un échec.
Je vous tiens au jus...

Bonne journée les copains.

WHOOO! j'avais loupé ce sujet ! Accroche toi Jean-Luc, je prends place dans le canapé!
Jean

Salut Jean,

Je t'en prie, prends place, tu es toujours le bienvenu.   

Donc comme ça me gavais quand même ces barres verticales, j'ai réfléchi et me suis fait des cales à poncer à la largeur… 
Depuis je ponce, je ponce, je ponce… et c'est pas fini   

Mais je trouve que ça a une plus belle gueule, et du coup, ça m'encourage… 

Tribord avant est terminé. enfin presque, il faudra peut être encore harmoniser l'épaisseur des plaques.



C'est encore loin la poupe ?



Allez, j'y retourne… 
Bonne soirée les copains.

Excellent travail! ne lâche rien!

Merci Christian. 

Pour paraphraser Descartes:

Je ponce, donc je sue !

héhé je savais que tu allais y arriver

Merci les amis…   

Tu es joueur mon Philippe…    Mais tu avais raison, c'est bien mieux comme ça.

Bonne soirée.

Ben tu vois quand tu veux mon tit J Luc   Sérieusement la tite cale c'est super je retiens   Bonne suite 

Bravo GL, la persévérance fini toujours par payer, c'est bien plus réaliste sans les barres verticales, Merit a certainement voulu reproduire
la superposition des tôles mais ils y sont allés un peu fort 
Bonne soirée et bon ponçage

Merci les amis.

Oui Michel, ils ont eu la main lourde.    

Bonne soirée.

Superbe reprise de la coque!
C'est vrai que les choix de moulage des fabricants sont loin d'être toujours logiques, j'ai ce souci avec des coques de navires bois dont les joints de bordées sont en relief...

Il est vraiment bien mieux comme cela!

Bonsoir,
Les "bandes verticales" dont au sujet desquelles vous causez ne sont pas les recouvrements des tôles de virure (strake) mais des renforts de joint (butt straps) séparés et rivetés à cheval sur les joints entre les tôles de virure.
A l'époque on commence à généraliser la soudure mais on a en elle qu'une confiance limitée : les tôles de virure sont soudées bord à bord, mais avec une pièce rivetée par-dessus.
Ces dispositifs sont destinés à améliorer la rigidité de la coque au-dessus de la flottaison et de la ceinture blindée. Avec l'apparition des coques soudées les butt straps vont peu à peu disparaitre au cours des années 40, mais cette partie de la coque fatigue particulièrement. J'en vois pour preuve les caissons de renfort soudés au raz du pont principal sur les frégates F70 (Georges Leygues) 40 ans plus tard.

Sur un navire comme le Yorktown, avec un hangar ouvert, celui-ci est conçu structurellement comme une superstructure qui ne participe pas à la rigidité de la coque mais pèse dessus. Les efforts de flexion de ce qu'on appelle la "poutre-navire" sont, dans le pire des cas (chaque extrémité sur une vague de la houle, le milieu au-dessus du creux) répartis entre la quille (qui se trouve en traction) et le pont du hangar (qui se trouve en compression) avec le bordé qui assure le lien et travaille en cisaillement. Il faut donc le renforcer, d'où les butt straps. On trouve des butt straps aussi sur la coque des PA classe Essex conçus en 1940.

De plus les butt straps sont cantonnés à la partie centrale du navire, au-dessus de la ceinture cuirassée et on n'en trouve pas aux extrémités. Cela se comprend : la ceinture légère de ces PA augmente la rigidité du bordé sur lequel elle est rivetée, donc les déformations se reportent sur la partie du bordé qui est entre la ceinture et le pont du hangar et doit supporter un effort plus grand.

Les gens de Merit ne sont pas dans le faux au départ quand ils essaient de les reproduire, mais ces éléments sont bien trop épais pour l'échelle (tôle de 3/4 de pouce, ce qui donne à l'échelle 0,054mm). Ces tôles sont souvent visibles car elles accrochent la lumière à cause de leur quadruple rang de rivets, mais elle ne sont pas épaisses en réalité.

En outre, comme je le montre plus haut, le dessin des virures est complètement faux, donc il est compréhensible qu'on cherche à éliminer tout ça.
Enfin, à cause de la technique de moulage qui n'utilise pas de moule à tiroir (slide mold, très cher) Merit ne peut pas reproduire les virures sous la carène et ce détaillage s'arrête avant la fin, ce qui est visible sur les photos de J-Luc.

Il se trouve que Merit a injecté son kit dans un plastique particulièrement dur. J'ai l'Enterprise du même fabricant et j'ai voulu faire un petit essai pour arriver à la même conclusion que Jean-Luc : soit on ponce et c'est un travail de titan, soit on laisse tout comme c'est et on dort mieux la nuit. Dommage, pour une fois ou -enfin- les formes de la coque étaient exactes, voilà qu'elle est affublée d'un détaillage hors échelle. Où quand le mieux devient l'ennemi du bien...

_Bruno

Bonjour Bruno,

Merci pour ces renseignements forts explicites. 
Ben voilà… je ponce  

Bonne journée.

Bonjour merci Bruno cdt jean

Bon ben mon tit J Luc tu n'as plus qu'a les refaire mais moins épais 

Bonjour,
Si Pilate, pardon : Jean-Luc, a entrepris de poncer malgré tout je suggère de tout enlever et si possible de réaliser les virures et les butt straps avec des épaisseurs de peinture différentes, ce qui serait pile-poil dans l'échelle et bien plus facile à fabriquer.

Désolé de polluer ce post : je remets une photo de mon torpilleur anglais HMS Dryad au 350e sur lequel j'ai réalisé les virures de cette manière : 4 couches bien grasses de peinture à l'aéro pour les deux virures en relief. Masquage à la bande cache Tamiya en exploitant cette fois le défaut de celle-ci : la démarcation en relief laissée sur la bordure. Le masquage entre les trois couleurs est, lui, réalisé au Parafilm qui ne laisse pas de démarcation.
Les rivets des butt straps sont réalisés avec des rivets en 3D sur film de décal vendus par Archer Fine Transfers. Ils se posent sur la coque comme des décals. Désolé pour l'aspect granuleux de l'ensemble mais la photo est en très gros plan et prise en lumière rasante pour révéler ces détails. En vrai c'est plus joli à regarder.

http://www.archertransfers.com/AR88015.html



_Bruno

Alors Là, les refaire, C'est beaucoup beaucoup beaucoup moins sur...  :albino:
La bonne journée les copains...  

Bonsoir Jean-Luc,

Je peux te faire parvenir ces deux ouvrages par mail si tu ne les as pas déjà.
Je vais suivre ton boulot devant lequel je sais déjà que je vais être admiratif.

Merci Jérôme et merci Hugues. 

Ce soir je viens de terminer de poncer Tribord. et de percer 174 hublots…   

Et Hugues, ta proposition est la bienvenue, je suis un peu "à poil" en doc… Merci à toi.

Bonne soirée les copains.

Je te mets ça à charger sur mon drive et t'envoie le lien par MP. Je regarderai par la même occasion, si je n'ai pas d'autres bidules intéressants.

Merci Hugues,

j'ai bien tout récupéré.

Bonne journée

Bonjour, ça tombe bien, le disque dur de mon pc a visiblement cramé hier, et je ne suis pas près de pouvoir m'en offrir un autre. J'avais tout de même sauvegardé l'ensemble de ma bibliothèque sur un disque dur externe, alors n'hésite pas à me demander de piocher dedans si besoin. Je t'enverrai mon 06.... par mp.

Ça marche.
Merci à toi Hugues et désolé pour ton DD .
Bon week-end.