Réalisation du Blaison -ex U123 - en 1/2 coque en laiton . 1/50 ème

Le canon de 105 .
Toutes les pièces sont personnelles .



Montage pour assemblage .



Quelques pièces en photo-découpe .







Longueur du canon 94 m/m , 60 pièces .

Salut
Superbe comme travail! Je m installe pour suivre

Merci l'ancien !!!

Blaison ...suite .
Et maintenant le kiosque ...


Les 2 coques .






Présentation sur coque épaisse (coque intérieure).



Les accessoires .












Les tubes d'attente pour périscopes .



Typons pour photo-découpe .



La passerelle du kiosque .



Montage .





Présentation extérieure .

bonsoir
impressionné je suis.
bravo.
JR

Le laiton soudé reste un must et un budget aussi

C'est un chef d'œuvre qui est en route

Bonjour Henri.
Je ne pense pas que c'est un "budget" .
Quand on voit le résultat en comparaison de ce que ça a coûté , je trouve cela très raisonnable .
Maintenant , à chacun de voir .... 
Bonne soirée 
Dom

Maintenant préparation de la coque extérieure .
Dans le sous-marin (ancienne génération )il y a 2 coques: la coque épaisse , coque intérieure 
et la 2 ème , extérieur , qui recouvre les ballasts et les soutes à gas-oil.
La 2 ème est soudée sur la 1 ère .




Ces morceaux de bois sont mis au gabarits de forme suivant les tracés en 1/2 ouverture et à chaque couple .



Voila le gabarit de coque extérieure .
 


Et ici le chantier de la coque intérieure . Les éléments seront roulés en 1/2 cylindres ou en portions de troncs de cône .
Ce chantier est réalisé sur une planche de CP , mais elle même vissée sur une autre plus épaisse 
ici plan de travail de meuble de cuisine . 
Il faut bien maintenir l'alignement à l'axe longitudinal pour éviter la déformation (retrait à la soudure ). 



Portion de tronc de cône 



Assemblage des éléments de la coque intérieure .
Comme on voit sur la photo , j'ai confectionné des "presses" de la forme 
et au diamètre extérieure de la coque pour les maintenir bien à leur place pour la soudure .



Coque extérieure :
Principe d'appui pour régler les tôles à souder .Chaque tôle mesure environ 6 cm.



Les tôles sont pointées entre elles .



L'étrave et l'écubier , pièce par pièce .Dans la mesure du possible j'ai essayé de garder
le dessin de chaque tôle comme sur l'original .



Suite de l'étrave .



Ajustage partie arrière .

C'est un sacré boulot pour une pièce unique, un grand BRAVO !

Bonsoir Pierre et merci .
C'est sur mais j'espérais déjà dans ma tête un "certain résultat" mais franchement , je n'ai pas été déçu.
Bonne soirée 
Dom

Bonjour,

Impressionnant !
Belle maitrise de la technique... Cela fait envie 

Steph

Bonsoir Steph ... et merci .

Confection d'une torpille .
Tournage de l'ogive .




Arrière de la torpille .




Doubles hélices .



Principe de montage des ailerons à 90 °

salut.respect l ami.un superbe travaille  .il me semble en avoir vue un comme le tient en expo c'était a  lorient je crois.merci pour ces photos tres intéressantes.

fred

Bonsoir Fred . 
  Si tu l'as vu à Lorient , c'était sans doute le mien , je l'avais exposé en cours de réalisation .
Le voilà au moment du salon de Lorient , Novembre 2017.
 Depuis bien terminé .

Réalisation d'une barre de plongée avant .







Début du montage intérieur , cloison étanche poste arrière .



Volant de secours au poste torpilles arrière .

  
Toujours le poste torpilles arrière .On distingue une torpille au parquet , sur une soute .
Sur la torpille 2 séries de 2 bannettes, vers l'arrière le volant , un tube torpille , et les moteurs pour les barres et le safran .



Typon pour conception du moteur.
Les bois servent à l'assemblage .





Turbo moteur .


Châssis moteur .

Mise en place des couples . Les soudures sur coque seront cachées par le moteur .
Tous les couples sont réalisés en photo-découpe .

Présentation de l'ébauche du moteur 


Moteur avec ses cadrans , le parquet inférieur , le tableau électrique , et les marches du 
passage de cloison étanche arrière .

Façade de l'armoires des"électriques" .



Aménagement compartiment "électriques" .

Début de présentation des pièces .


Montage de l'arrière du sous-marin . 


Prémontage massif sur coque .



Mise en place des périscopes .
En dessous le CO , Central Opération .


   
Les fûts de périscope , le CO , et l'admission air moteur .



Tubes torpilles poste avant .

Blaison ... suite .
Meuble cuisine .




Peinture du tube torpille .

Montage et peinture du CO .

Bouteilles d'air compartiment moteur .


Peinture moteur sur son bâti .


 Ici on voit le local toilette , derrière les bouteilles bleues , les rangées de bannettes avec rangements bois .


Le compartiment électriques , avec l'axe support d'hélice tribord .


Compartiment moteur . Sas d'accès au dessus du moteur , (dans l'axe) .

Bonjour domicoque: ce montage est merveilleux de détails il ne lui manque plus que les occupants,superbe travail
Cordialement bulledo

Bien le bonjour

je suis ton montage depuis le debut     que dire 

une maitrise totale du laiton et de la soudure vraiment splendide

Bonjour bulledo ... et merci !!!

Bonjour bromure .
Comme on dit : "C'est toujours facile quand on connait ".

Le montage se précise .




Mise en place renfort étrave 



Le puits aux chaines et le guindeau .



Torpille sur son rail de mise au tube , poste avant .



Positionnement du rail .


 
Local radio et local "oreille d'or".

  
Module chambre officiers qui va s'insérer dans la coque .Derrière , la cuisine .



Tape du sas avant , embarquement de torpilles avec son ressort d'ouverture .





Casque écouteur de "l'oreille d'or ".



Double affûts sur passerelle massif .





Fabrication de l'ancre .8 pièces .


Le massif avec le gonio et le double affût .


Présentation des conteneurs torpilles sous pont passerelle .

Fabuleux ! Un régal !

Bonjour sluuur . Et merci ...