Clipper Cutty Sark 1869 [Artesania Latina 1/84°] de Terminator26

Bonsoir Terminator,

tout cela chemine dans de bonnes conditions et le résultat est beau. 

Amitiés,

Thierry

Salut à tout, salut Fred,

J'ai pris l'initiative de modifier quelque peu l'installation des chaînes d'ancre sur la proue (voir photo). En effet, il me semble que laisser les chaînes frotter contre l'écoutille avant n'est pas correct et j'ai donc sensiblement déplacé les écubiers de pont. Par contre, dans ce cas, le treuil ne sert à rien (sauf peut être pour des manœuvres de cale). A bien examiner les photos du vrai à Londres, on ne voit plus les écubiers de pont et les chaînes et je crains que les treuils d'AL soient bien trop courts. Je sollicite ton expertise sur ce coup. Bon WE !

Bonjour Terminator,

Les écubiers sont bien présents et en face du treuil. En effet, il n'y a pas les chaînes sans doute pour éviter que les touristes se prennent le pieds dedans en sortant de l'ascenseur qu'ils ont intallé à la place de l'écoutille



Amitiés.
Fred

Salut Fred,

Ach !! Je n'avais pas vu cette photo. Effectivement, les écubiers sont pratiquement alignés avec les pieds du râtelier du mât et donc en face des tambours du treuil. Et donc les chaînes contournent l'écoutille de la cale avant. C'est bizarre, les chaînes risquent de la détruire par frottement contre le bois. Tant pis, je laisse les miennes où elle sont et j'adresse mes regrets aux mânes des architectes écossais.

Salut à tous,

Encore une merdouille d'AL au niveau des fanfreluches de la proue :
Le vrai : le parement avec le nom du bateau part dans le dos de Nannie et passe sous le bossoir de capon au niveau des deux losanges. On note une longue flèche à gauche du nom du bateau et une défense (?) marron entre les deux parements.



Selon AL : Le parement devrait aller jusqu'au morceau de ruban collant. On note l'absence de la flèche à gauche du nom et la bulle contenant le nom est trop courte.



Encore un machin à bricoler ... et je ne sais pas trop comment je vais m'en sortir !

Salut à tous,

J'ai retaillé le parement avec le nom du bateau en fonction des photos du vrai. Comparaison (en haut, AL, en bas, moi):



Bon, tout çà est brut de fonderie, y'a à peaufiner. Faut que je trouve comment prolonger la flèche à gauche du nom. Si j'arrive à découper une bande (rikiki) dans le clinquant laiton fourni ? A part çà, çà avance tout doucement ... moi c'est la tortue, Fred c'est le lièvre, mais pour ce coup là, La Fontaine a tout faux !

Salut à tous,

J'ai interrompu la finition de la coque pour me changer les idées en attaquant la mâture. Les trois mâts et le beaupré dans leur plus simple appareil, juste emboités histoire de se rendre compte du volume total. Encore eut-il fallu que je monte quelques unes des plus grandes vergues pour donner un peu d'épaisseur à l'ensemble. Mais d'ores et déjà faut que je phosphore sur le futur emplacement de l'engin et là c'est pas gagné !




La piscine, c'est pour les essais à la mer ...

Salut à tous,

Un point sur l'avancement de mon engin. Pose de plein d'objets sur les ponts et confection des rambardes. A ce sujet, je trouve que l'aspect "laiton naturel" en jette un max. Perso, j'aurais tendance à les laisser telles qu'elles, sans les peindre en blanc (ce qui aurait pour effet collatéral de les épaissir un peu trop à mon gré). J'irai brûler un cierge à la mémoire des charpentiers écossais mais j'ai tellement fait d'entorses à l'orthodoxie que c'est plutôt un bouquet de cierges qu'il faudrait ! Le CS de Fred, c'est l'étalon de référence, le mien c'est .... une vue d'artiste !






Nota : Je n'ai pas utilisé les chandeliers d'AL, trop grossiers et pleins de bavures. Je m'en suis procuré de nouveaux usinés et c'est nettement mieux.

Oui, et les rambardes sont beaucoup plus réalistes comme cela.
Bonne continuation.

Bonsoir Terminator,
C'est vrai que les chandeliers d'AL sont moches. Ça ne m'a pas fait de peine de les peindre.
Les chandeliers tournés sont bien plus beaux mais si tu les laisses tels quels, ils vont noircir avec le temps. Il faut au moins les vernir.
Ton chantier avance bien.
Amitiés

Salut Fred,

Dès que je termine une phase de montage (bois ou autre), je passe une couche de vernis transparent. Çà en jette, çà protège et çà renforce les collages sans trop de surépaisseur.
J'ai oublié d'ajouter sur ta Santa Lucia que la coque est magnifique, c'est franchement dommage de la peindre.
Amitiés.

Salut Fred,

Je suis en train de monter les ancres. Si j'ai bien interprété la doc d'AL, on a une chaîne qui retient l'ancre en partant de la tirette du bossoir de capon, passe sous l'ancre, traverse le bastingage et vient se tourner sur une bitte, plus un filin qui vient également se tourner sur la même bitte. Par contre je ne vois pas d'où il vient. Et comment s'effectue la mise à l'eau de l'ancre ?
Pour l'extrémité des bossoirs de capon, j'ai tartiné de la peinture dorée que j'ai piqueté au pointeau. Celui qui y verra une tête de tigre sera rond comme une queue de pelle !

Cordialement.

Salut Terminator,
Je crois que c'est censé être une tête de chat, plutôt que de tigre mais à cette échelle, il n'y a pas de différence
Le filin de l'ancre est fixé à un piton sous l'ancre.
A+
Fred

Effectivement sur beaucoup de bateaux anglais l'extrémité du bossoir était couvert d'une tête de chat.
Superbe travail sur ton CS.
Amitiés.
JPG

Bonjour Terminator,

cela progresse bien et magnifiquement. Bravo. 

Amitiés,

Thierry

Salutti à tutti,

En ce qui concerne la tête de chat au bout des bossoirs de capon, j'ai trouvé une photo qui est censée les représenter. Si quelqu'un y voit une tête de chat, alors c'est qu'il est rond comme une queue de pelle :



Par contre, je note un énorme écubier en plein milieu des fanfreluches dorées de la proue.

Bonsoir Terminator,
Sur ta photo le chat est parti manger ses croquettes
Ci dessous, on le voit bien sans être rond comme une queue de pelle :


Amitiés.
Fred

Salut Fred,

Y'a un malfaisant qui a piqué la tête de chat à l'insu de mon plein gré !! Ou alors c'était pour redorer la bestiole car elle brille de tous ses feux ! Je me doutais que tu avais bien vu un chat...
Et merci pour la photo, je vois bien comment est maintenue l'ancre, tout au moins dans sa partie basse.

Amitiés.

Salut l'Ancien,

Merci pour les photos. On a une palanquée du CS refait après l'incendie (impressionnant, et quel boulot pour le remettre en état !! Heureusement que les anglais ne l'ont pas envoyé à la casse.) par contre fort peu d'avant quand il était encore à l'eau et encore moins en service ! Et on voit bien le chat monté sur ses picots et les picots seuls.

Cordialement.

Salut à tous,

Le chantier avance, vaille que vaille ... houlà, je ne m'étais pas rendu compte que j'avais une tête de zombie affamé ! Et ce n'est pas mon bon profil ...

Salut l'Ancien,

4 ans, en + ou en - ???

Cordialement.

Alors ... respect à l'Ancien !!

Salut Fred,

Je sollicite ton expertise dans le montage des ancres. Ton montage est différent de celui de la notice d'AL et quasi identique à celui du CS de Londres qui lui est dépourvu de chaîne de mouillage. Par contre, dans la réalité de la navigation du CS, le montage d'AL avec les bossoirs n'est peut-être pas idiot (à part les chaînes qui passent par dessus le bastingage).
Qu'en penses-tu ?

Cordialement.

Salut Terminator,
Les bossoirs servent de grue pour remonter les ancres. Je ne sais plus pourquoi je n'ai pas ajouté les palans. C'est peut-être un simple oubli de ma part. Ce n'est pas trop tard pour les ajouter.
Amitiés.
Fred

Beau travail Terminator,félicitations.


@+Michel

Fred (ou quiconque qui sait) j'ai besoin d'infos :
- La façon dont les ancres sont saisies (chaînes et élingues comme sur la doc d'AL et sur les photos de l'existant), je ne vois pas très bien comment elles étaient mouillées facilement et rapidement.
- Et puis une fois les ancres remontées par leur chaîne et le guindeau, comment étaient-elles de nouveau saisies contre la coque.

Là, franchement, je suis perplexe !

Cordialement.

Bonsoir Terminator,
Mouiller et lever l'ancre étaient des opérations qui étaient loin d'être faciles. On ne jetait pas l'ancre comme on le fait sur un voilier de plaisance de 6 mètres.
En navigation les ancres étaient serrées contre la coque (ou sur les porte-haubans sur les navires du XVIIIe). Elles devaient être bien fixées pour ne pas endommager la coque par des mouvements intempestifs.
Avant de mouiller l'ancre, il fallait attacher à son organeau une chaîne ou gros cordage appelé bosse de bout comportant un mécanisme de largage. Cette bosse de bout passait dans le bossoir.
Les pattes de l'ancre étaient saisies contre la coque par une serre-bosse (en chaîne ou gros cordage). On laissait filer cette serre bosse pour descendre l'ancre sous le bossoir, puis on enlevait cette serre-bosse. L'ancre n'était donc plus retenue que par la bosse de bout (et par sa chaîne de mouillage). Il suffisait alors de larguer la bosse de bout pour mouiller l'ancre.

Pour lever l'ancre il suffisait de faire l'inverse sauf qu'on utilisait un palan triple pour remonter l'ancre sur son bossoir.

Toutes ces opérations étaient réalisées à l'aide du cabestan.

Amitiés.
Fred

Salut Fred,

Ça c'est de la manip' !! OK, j'ai pigé la procédure. En fait, lorsque les ancres sont serrées en position "navigation", les bossoirs n'y sont pas reliés et les palans sont "en attente", contrairement à ce qu'indique AL. C'est pour çà que tu dis que c'est ce qu'il te reste à faire ... Je note toutefois que sur les photos du CS de Londres, les bossoirs d'ancre ont disparu !

Merci et bon vent !

Salut l'Ancien,

Tant qu'il ne le prend pas sur les pieds !!!

Cordialement.

Salut à tous,

Plein de petites bricoles bouffeuses de temps mais incontournables :

- reprise des tangons en zamac d'AL, tout tordus et explosés en essayant de les redresser. Donc reprise des axes avec du laiton.



- j'ai continué à faire mes rambardes en laiton. C'est pas conforme mais çà en jette grave !



- j'ai monté mon canon d'apparat, avec des pneus Michelin. Et la roue du gouvernail est ringarde comme c'est pas possible. Faut que j'en trouve une autre...



- je n'ai pas trouvé de rose des vents de la bonne taille mais je ne désespère pas ! Et ces photos macro montrent qu'il y aura une sacrée séance de dépoussiérage et de finition... Mes prochaines photos seront prises à 1,5m mini !



- et enfin l'échelle de coupée, à ma sauce perso (le premier chandelier est en train de se barrer !). Faut que je réfléchisse comment l'accrocher à la muraille de façon élégante et fonctionnelle. C'est pas gagné !



La suite ... dans un certain temps.

Cordialement.

Comme dit l'ancien, les fabricants font des raccourcis sur le montage des maquettes.
Ce qui les rend totalement impossible à manœuvrer en réel.
Et les accastillages fournis  sont complètements nuls.
En tout cas tu te débrouille bien, bonne continuation.

@Jean-Claude 59

Le but de la manœuvre, c'est de meubler ses longues journées de retraité surbooké tout en prenant son pied. Les fabricants sont nuls (sauf peut-être les russes), leurs docs sont daubées et il faut refaire les accastillages (ou du moins en grande partie). Donc on refait, on cherche de bonnes sources d'info et d'inspiration (sur ce forum en particulier) et au final on fait comme on aime (et aussi comme on peut !!) même si c'est pas du tout historiquement rigoureux. De toutes façons on reste les seuls à s'extasier devant l’œuvre de toute une vie, non ??

Amitiés à tout le monde..

Tu as tout à fait raison.
C'est un hobby donc un passe temps.
Mais tant qu'à faire autant le passer agréablement tout en n'ayant pas l'impression de le perdre.
Et au final il te restera un superbe résultat.
Pour mon cas je préfère le modélisme que des jeux sur ordinateur.
Comme cela je continue d'apprendre et je fais travailler ma mémoire.
Que du bénéfice.

Salut l'Ancien,

Vraiment très triste d'apprendre la disparition d'un tel orfèvre, car il nous avait entamé un vrai travail d'orfèvre !! Et la maquette made in china promettait d'être une petite merveille. Dommage et amitié à sa famille ...

Salut à tous,

La doc d'AL étant ce qu'elle est et mes connaissances maritimes étant ce qu'elles sont, j'appelle à l'aide (Fred ou tout autre ayant la réponse) pour avoir la définition et l'utilisation de ces petites choses en zamac qui doivent nécessairement aller quelque part sur mon CS.



Ceux qui les ont vues savent que les photos de la doc d'AL sont d'un flou très artistique mais pas très technique.

Merci à tous.