3-mâts barque Belem [Artesania Latina 1/75°] de Terminator26

Salut les moussaillons et autres gradés de la navale...

Reçu ce matin le matos pour un Belem de chez Artesania. A première vue, çà semble sympathique. Tout bien emballé, les planches sont bien taillées,  je n'ai pas fait l'inventaire mais je fais confiance au fabricant.



Finalement, l'absence de notice et de plans "traditionnels" ne me dérange pas, la procédure de montage pas à pas en photos et les quelques clips du DVD me semblent suffisamment détaillés. Et puis le forum regorge de vieux loups de mer pas avares de conseils et de tuyaux de première main. Donc pas de stress, y'a pas le feu, prenons notre temps. D'autant qu'il me reste à terminer un Leopard 2-A7 quasiment en état d'aller au baroud. Je me laisse quelques jours pour bien étudier les docs et écumer le forum.



Bon, d'accord, j'ai craqué. J'ai aligné les morceaux de la quille pour apprécier l'envergure du bâtiment et j'ai monté le support pour me faire la main. Promis-juré, j'en reste là ... pour la demi-heure qui vient !! A suivre ...

Terminator26 a écrit:

(...)  je n'ai pas fait l'inventaire mais je fais confiance au fabricant.

Bonjour Terminator26,

Mieux vaut tout de même trier et compter les baguettes de bois avant de commencer à les débiter. C'est parfois fourni en juste quantité !

Bon montage 

Hé bé, j'ai un problème. En effet, le couple C2 (second en partant de la proue) n'est pas parfaitement symétrique. Il présente un côté pratiquement rectiligne (il suit la règle alu) et un autre avec un double galbe :




Et ce qui me tracasse également c'est que la liste imprimée des pièces présente le même "défaut" :



Là je suis franchement perplexe. Quelqu'un aurait-il eu le même problème en construisant son Belem ??

Bonsoir,
C'est là que l'absence de plan se fait sentir
La question est : quel est le bon côté ?
Je pense qu'il ne faut pas te soucier de cela pour l'instant. Une fois le couple monté sur la fausse quille, il faudra appliquer une latte pour voir de quel côté le contact entre la latte et le couple est le meilleur. Dans un cas il faudra raboter un peu le couple 2, dans l'autre cas, il faudra le "recharger" avec un peu de bois pour lui donner la bonne forme.
Mais une telle erreur dans la découpe laser est quand même étonnante.
Amitiés.
Fred

C'est quand même très étonnant de la part de AL...
Essaye de leur envoyer un mail avec une photo de ta planche pour avoir une confirmation de leur part.

Pas de panique. En utilisant l'empreinte du couple C2 et après avoir fait faire un 180° à la pièce, facile de tracer le profil du côté correct sur le côté incorrect. Bilan :
- léger creusement dans la partie haute de C2 : fastoche
- petit renflement à créer en partie basse : confection du bout manquant (vraiment pas grand chose) dans une chute de la plaque et collage. Un peu moins fastoche.
A moins que AL, que j'ai contacté, me propose une nouvelle boîte de la maquette gratos ... mais bon, faut pas rêver !

Le plus facile pour le bout manquant est de coller un morceau de baguette du bordé sur la tranche du couple et de poncer ensuite pour mettre en forme.
Une autre technique est de coller une chute de contreplaqué contre le couple mais pas bord à bord en laissant dépasser un peu cette chute par rapport au couple.

Autre petit soucis (décidément, je me pose des questions ... ou alors j'ai la schkoumoune) concernant le tableau arrière constitué de pièces empilées de forme dégressives.
- sur la Liste des pièces : de 5 à 11, du plus petit au plus grand, la pièce à tenons (qui s'enquillent dans le couple 16) porte le n° 9
- sur la Notice de montage : de 5 à 11, du plus grand au plus petit, la pièce à tenon porte le n° 7.
Pas grave en soi, petite erreur sur la fiche de montage, mais je commence à m'inquiéter (toujours pas de réponse d'AL) !!

Merci pour les liens. Je suis impressionné par l'épaisseur des couples et fausse-quille de Denis. Au moins tu peux clouer sans crainte ! Les pièces correspondantes chez AL sont beaucoup beaucoup plus minces, souples et largement évidées. Optimisation de matière !!
D'ailleurs, en parlant d'AL, je viens de recevoir un e-mail de leur part. Ils m'envoient les pièces de rechange et corrigent le tir. Ça c'est sympa !

Je suis maudit, la malédiction du Hollandais Volant me poursuit.
Le pont du gaillard d'arrière présente un décentrage des ouvertures (mât d'artimon et tenon de centrage du couple C15 :

- la théorie :



- la réalité :



Le laser commence à être fatigué !! Bon, je vais rattraper le coup avec le lattage du pont ... j'aurais dû demander une remise sur le prix !

Ekis nous a fait découvrir >un site russe<. Et pour AL, >ils évoquent une baisse de qualité depuis que la production a été délocalisée en Chine<.

Citation :

К сожалению, после перевода производства в Китай у моделей Artesania Latina гораздо чаще стали появляться ошибки комплектации, когда в коробку что-то или не положат, или положат не то. Учтите этот факт при заказе моделей Artesania Latina.

Hé bé, voilà un début d'explication... encore que mes maquettes plastiques de tanks et autres engins à chenilles ou non sont fabriqués en Chine (Meng, Trumpeter, Tiger Model) et c'est vraiment le top. A croire que le bois n'est pas leur tasse de thé !

Bon, malgré les aléas chinois, le boulot avance son petit train. Les problèmes sont mis de côté, j'attends un envoi d'AL annoncé par e-mail. Le "squelette" a bien avancé, les ponts commencent à être en place. Relâche ce WE pour cause de fiesta familiale.




J'ai ajouté deux "longerons" 10x3 en fond de cale (récup d'un vieux chalutier qui moisit au grenier depuis au moins 15 ans !) histoire de rigidifier un peu cette carcasse que je trouve trop souple. La fausse quille est maintenue rectiligne par 2 plats alu 25x4 pendant toutes les opérations de montage-collage-séchage. L'engin ne devrait donc pas louvoyer ...

Allez, encore une pièce "daube" !! Il s'agit de la SL1-4.

- la théorie :



- la réalité :



Le laser a encore déconné. Va falloir que je m'en taille une dans les chutes de la plaque de pièces... Je m'inquiète pour la suite !!

Si les pièces SL1-2 et SL1-4 ont la même longueur sur leur partie inférieure, ne suffit-il pas de "juste" reformer la partie supérieure gauche (selon la photo) de la SL1-4 ?

Hélas non, il s'agit bien d'un loupé. L'encoche bas-gauche devrait être pleine et se trouver en haut. Imparable !!

Les grands esprits se rencontrent ! Au boulot ...

Bah, il ne faut jamais hésiter à refaire certaines pièces des kits. C'est toujours mieux quand on les fait soi-même
Avec le temps, l'expérience et les restes des maquettes précédentes on peut bien améliorer ces kits.
Amitiés
Fred

Comme je ne vais pas attendre la pièce de rechange qui arrive à pied par la Chine, je corrige celle que j'ai sous la main en utilisant le bon côté de l'empreinte dans la plaque.


  J'ai déjà repris le galbe supérieur, reste à boucher le trou inférieur. A suivre...

Quant à la pièce du gaillard d'arrière, c'est le perçage de passage du mât d'artimon qui m'inquiète. Faut vraiment qu'il soit pile-poil dans l'axe. J'implore l'aide de Neptune ...

Hé bé, dans la foulée, rectif du gaillard d'arrière. Pas possible de percer un trou correct sans déraper dans le trou existant. Donc rustine percée proprement au bon diamètre puis positionnée et collée avec soin dans l'axe sous la planchette du gaillard. Encastrement du tenon rectifié également. Cà devrait le faire ... Merci AL !!!



Je suis prêt pour le prochain loupé...

Couple C2 remodelé. Je vais pouvoir finir le squelette de mon Belem. Pas trop difficile au final, simplement de la patience et une bonne lime !

Exact, l'Ancien ! Si'il ne s'agit que de coller des petits bouts de bois prédécoupés (des fois de travers !!), où est l'intérêt ? C'est un peu ce qui m'a fait passer du plastic à dégraper, à coller et à peindre au bois qui sent bon et qu'il faut retailler ...

Toutafé ! J'ai suivi la même démarche que toi (du plastique au bois) et je fais exactement le même constat !
C'est excellent pour la stimulation des petites cellules grises ( (c) H. Poirot :pirat: ) et après quelle satisfaction devant le travail réalisé !

Je dirai même plus : à part les éléments de l'ossature (couples et fausse quille) qui s'assemblent rapidos sur un bon chantier, le reste est affaire de dextérité et de patience. Depuis l'assemblage des bordés jusqu'aux mâts et vergues à effiler en passant par tous les cordages de la mâture et tout l'accastillage, que d'heures de concentration, taillage, limage, ponçage, collage, etc...
Mes maquettes de blindés, toutes complexes qu'elle aient été (chenilles montées maillon par maillon, par exemple) ont été terminées (hors peinture) en une semaine maxi. La loco m'a demandé plus de temps car il fallait peindre pas mal d'éléments avant montage et çà représentait tout de même pas loin d'un millier de pièces. Le modélisme naval, en particulier lorsqu'il s'agit de bâtiments à voiles des siècles précédents, est véritablement un régal !!

Ouep, et c'est l'une des raisons qui rend le maquettisme naval bois si addictif selon moi. On touche à tout, on expérimente tant de techniques à cause de l'accastillage (métal, bois, plastique, résine éventuellement) et des voiles (couture, teinture, décoration, mise en forme).
Le maquettisme plastique permet également de faire pas mal de chose mais peut-être plus sur les "à-côtés" (e.g. diorama, mise en situation).
Enfin, le principal étant qu'il est possible dans tous les cas de se faire plaisir et surtout de passer son temps dit "libre" de la façon la plus agréable possible !

Petite étape dans le long cheminement vers la victoire ... non, je ne parle pas des Bleus mais de mon Belem dont je viens de latter le pont. Un petit coup de vernis "marine" et le tour sera joué :

Très joli boulot !

avant on coupais sois même ses pièces, bien sur ca prenais du temps mais c'est aussi pour ca qu'on fait du modelisme non !

Bonjour,
Avant de vernir les ponts il faudrait marquer les joints entre les lattes avec un crayon. En réalité les ponts ne sont pas vernis. Ils sont en teck brut qui prend une couleur gris clair sous l'action de l'eau de mer et du soleil.

Voici un lien intéressant que tu connais peut-être déjà :
http://www.360-vjoncheray.fr/belem/belem2.html

Amitiés.
Fred

Bonjour , je te souhaite un bon montage pour ton BELEM , j'ai vu dans une émission américaine ou il était question de construire un canoé du type indien , et pour donner un aspect vieillit au latte de bordée , elles étaient trempées dans un mélange d'eau et de paille de fer ou d'eau de javel et de paille de fer et en plus elles étaient superbe après séchage avec un très bel aspect du temps passé , il faudrait faire un essaie pour voir .

En effet, le bois (sauf peut-être quelques exotiques hors de prix !) vire au gris argenté sous l'effet des UV quelle que soit l'essence considérée. J'ai effectivement vu çà sur la visite virtuelle du Belem. A ce sujet, c'est dommage qu'elle soit vraiment très limitée, cette visite !). Bien, je vais laisser la carcasse  de mon bateau (ho, ho, ho..) grisailler au soleil et en ce moment, çà devrait aller vite !

En y repensant, j'aurais du passer un très léger gris "métal" sur mes lattes et les vernir ensuite. Bon, je retiens la leçon pour mon (futur ?) Cutty Sark ...

Salut , je suis en train de faire la même que toi et bas j'ai les même pièces merdique aussi , artesania me déçois beaucoup , je sait pas si c'est parce qu'il doivent reverser des sous a l'association belem mais le kit laisse beaucoup de mauvaise impression pour ma part . Prochaine maquette , j’achète les plan et me débrouille sans kit , mais tu as bien réussie a rattrapé je te pique tes idées et pour vieillir le bois essaye sel+eau sur quelque bout a coté j'ai lu quelque part que ça fonctionnais pour grisé le bois.

bonjour, malgré tous ces soucis de pièces tu t'en sors très bien, je vais suivre ton montage, intéressant le petit sujet du vieillissement des lattes.
Cdt Bulledo

Faute avouée est à moitié pardonnée, dit l'adage. Reçu ce matin d'AL les deux pièces loupées avec un petit mot d'excuse "Un pequeño foirage ...". Dommage, çà a mis 8 jours pour arriver d'Espagne. Entre temps, j'avais rattrapé le coup. J'ai donc deux pièces de remplacement à vendre d'occase pour 1 € symbolique pour un constructeur de Belem "old version". Qu'on se le dise ...
Notons quand même au passage le SAV d'AL, un peu lent, certes, mais présent !