Comment faire pour poser les vergues sur l'Endeavour?

Bonjour,
Le principe général est que les vergues sont d'une part soutenues en hauteur par un système de poulies ou de palan et d'autre part rapprochées du mât par une fixation qu'on appelle le racage.

Les vergues sont fixes ou mobiles. En général les vergues basses (civadières, misaine, grande vergue et vergue sèche) sont fixes. Les vergues hautes coulissent de haut en bas sur leur mât (huniers, perroquets et perruche). Pour éviter un trop gros frottement ces vergues sont fixées par un racage à pommes (des boules de bois séparées par des entretoises nommées bigots de racage). Il peut i avoir 1, 2, 3 voire 4 rangées de pommes de racage. Ces vergues hautes sont soutenues par une poulie et des palans

Exemple de collier de racage à 3 rangs :


La misaine et la grande vergue sont soutenues chacune par deux gros palans qui servent surtout à mettre en place la vergue. Le racage est un racage double. Le serrage du racage se faisait depuis le pont par les deux brins qui descendaient le long du mât.
Une fois les vergue basses hissées, elles sont solidement attachées à une boucle capelée comme les étais.

La vergue sèche est en plus soutenue par deux ridoirs à caps de mouton appelés "moustaches" et elle est tenue au mat par un racage simple.

Au bout des vergues il y a aussi les balancines qui participent au soutien des vergues et au réglage de leur horizontalité.

Je te conseille de télécharger le Traité pratique du gréement des vaisseaux (Tomes 1 et 2). C'est libre de droits et numérisé par Google. C'est bien expliqué une fois qu'on s'est habitué à la typographie du XVIIIe siècle

Les vergues sont à monter en dernier. S'il y a des voiles, il faut les fixer aux vergues avant de les monter.

Amitiés,
Fred

Bonsoir. Je ne retrouve pas trace des remerciements que j'ai envoyés pour les réponses fournies. Peut-être ai-je fais une mauvaise manip, et il ne sont pas partis. En tout cas, merci à l'Ancien et à Fred P.
J'ai encore un petit soucis de compréhension : Il y a un "cordage" qui part du mât d'Artimon (sous la jonction avec le mât de hune d'artimon) et qui rejoint le bas du grand mât. Je ne vois pas, sur le plan, à quel endroit exactement et comment est fixé le cordage à la base du Grand mât.
Merci pour votre aide.
Bobchel

Bonsoir,
Je suppose qu'il s'agit de l'étai d'artimon. En général il fait le tour du grand mât. De manière plus précise, il y a une boucle qui fait le tour du grand mât. Cette boucle est retenu par une sorte d'ergot pour éviter qu'elle glisse vers le haut. Sur cette boucle, on vient attacher et tendre l'étai soit par un palan, soit par des moques, soit  par un ridoir à caps de mouton.

Voici comment je l'ai fait sur l'Hermione (boucle démontable + palan) :


Et sur le Superbe (boucle simple + moques) :


Il est aussi possible de passer dans une poulie fixée au grand mât et de descendre vers anneau fixé sur le pont, avec un système de tension par palan ou ridoir.

Amitiés
Fred

Merci Fred pour cette explication très claire.
Bonne journée
Bobchel

Merci l'Ancien
Je ne réponds que quand je connais (ou crois connaître) la réponse. Sur les questions peinture, aérographe, coques grises, maquettes navigantes, maquettes plastique, diorama, je n'y connais rien donc je lis et j'apprends. En fait, quand j'y réfléchis, il y a beaucoup de sujets sur lesquels je n'y connais rien  .
Amitiés,
Fred

Bonjour à tous, et en particulier à Fred P, à qui je demande une précision supplémentaire. Suite à ma question et à ta réponse sur l'étai d'artimon. Il y a le même type de cordage partant du grand mât et allant à l'avant du pont. Sur la photo de la boite, on voit bien le système de poulies, mais l'endroit où sont fixés les cordages des poulies inférieures n'est pas visible. On a l'impression qu'ils sont attachés aux cabillots, ce qui me parait curieux !
La notice explicite de Mantua est relativement claire du début jusqu'à pose des mâts. mais pour la suite, il n'y a pratiquement plus d'explication. Il faut se débrouiller avec le plan du profil et les photos de la boite. 
Je pense que je n'en suis pas à ma dernière question sur les "cordages".
Merci pour les conseil éclairés.
Bonne journée.
Bobchel

Bonjour Bobchel,
Je ne connais pas vraiment l'Endeavour. Il semble qu'il y ait un étai qui soit fixé sur le mât de misaine, comme pour l'étai d'artimon et un autre au dessus, qui vienne faire le tour du mât de beaupré.

Image récupérée sur un autre forum :



Amitiés.
Fred

Nous somme bien d'accord que nous parlons du cordage noté 36 et 37 sur ton image. D'après la photos de ma boite, chaque cordage venant du grand mât passe de chaque côté du mât de beaupré, sans le toucher.
Je voudrais bien insérer la photo dans mon texte, mais je ne sais pas comment procéder.
Je sais que je suis "casse-pied". Mais je suis complètement bloqué.
Amitiés
Bobchel

Voici comment c'est fait sur les frégates et vaisseaux français : les deux étais sont attachés par un palan ou un ridoir à deux boucles qui contournent le mât de misaine et viennent s'accrocher sous le beaupré sur une sorte de crochet qu'on appelle capucine.





Si tu fais un truc dans ce genre en faisant le tour du beaupré, ce sera assez juste je pense.
Il faut bien penser que les étais retenaient les mâts et contrebalançaient la tension des haubans. Ils étaient très solides, très rigides, fourrés et goudronnés et faisaient entre 8 et 10cm de diamètre. Il n'est donc pas question de les amarrer à un cabillot, ni même à un œillet de fer sur le pont.

Amitiés.
Fred

Merci Fred pour tes conseils.
Bonne soirée.
Bobchel

Merci l'Ancien
Bonne soirée
Bobchel

C'était aussi comme ça sur les photos de la boite de construction du Superbe de Mantua mais ce n'est pas le bon principe. Car ça conduit à avoir deux étais parallèles alors qu'ils sont l'un au dessus de l'autre. Ca fait partie des simplifications que se permet Mantua, comme les enfléchures, ou il n'y a pas de nœuds mais un simple tour mort autour des haubans  . Sur le plan, il n'est pas non plus précisé comment l'étai est capelé sur le grand mât.
Amitiés,
Fred

Merci Fred.
Sur le plan, il y a un renvoi vers une page annexe P6 qui montre le capelage sur le grand mât : une simple boucle qui fait le tour du mât avec un nœud à 3 cm du mât.
Bonne soirée
Bobchel