Clipper Cutty Sark [Artesania Latina 1/84°] de Fred P.

Oh la vache !
Oui, tu as du taf là... Mais si tu y arrives (et je n'ai pas de doute), ça va être grandiose !!

hello fred
tu repose quand ton cerveaux.....

Un beau projet pour améliorer la muraille.

Bonsoir,
Merci à tous  
Quelques photos de l'avancement. Le bordage est terminé depuis ce soir, ouf ! Je ne sais pas si c'est à cause du sapelli ou de son épaisseur de 2mm mais il m'a paru long et assez pénible.

Là, c'était hier...
A noter que j'ai ajouté quelques morceaux de lattes entre les couples pour faciliter l'alignement des dernières virures




Et là c'est ce soir...






Reste à poncer et gratter tout ça mais je l'ai fait un peu au fur et à mesure. Puis on va passer aux étapes suivantes...

Amitiés
Fred

Beau travail de bordage.

hello
belle avancer fred trés propre

Et bien voilà une étape de franchie, et de belle manière ! Cette coque promet un joli rendu une fois poncée totalement et recouverte.
La poupe de ce clipper prend toute sa place et son importance dans la ligne du bateau.
Je pense que le ponçage progressif au fur et à mesure du bordage est un plus pour arriver a un tel résultat.

Merci à tous
J'essaie toujours d'éviter de poncer. Il vaut mieux racler. Dans un premier temps j'enlève les surplus de colle blanche en humidifiant un peu avec une éponge. Puis je ponce les raccords entre les lattes et les petits défauts d'épaisseur et je racle, je racle, je racle... Et là on est content qu'il y ait 2mm de bois car c'est solide et suffisamment épais.
Depuis quelques semaines je gamberge à propos des pavois qui doivent être collés bord à bord sur la dernière virure. C'est un contreplaqué prédécoupé mais sa courbure n'est pas parfaite et le collage bord à bord ne me rassure pas. Je pense coller provisoirement des ridelles sur le haut de la coque pour pouvoir pincer ce contreplaqué et le tenir pendant le collage. Avez-vous un avis sur la question ?
Voici la photo de la notice :

Amitiés
Fred

Non, pas mieux que ta solution pour contraindre et maintenir correctement cette longue pièce...
Et +1 pour le raclage plutot que le ponçage pur et dur !

Bonjour e voila une coque super bien réalisé a+

Bonsoir,
Voici quelques photos de l'avancement. Je n'ai pas trop de temps pour le moment à consacrer au Cutty Sark mais ça progresse doucement.

Le passage du beaupré et support des futurs pavois. Il m'a fallu bien remanier la pièce d'origine, découpée au laser perpendiculairement à la planche. J'ai rajouté du bois de chaque côté pour pouvoir lui donner la bonne forme :




La quille et l'étrave qui n'ont pas nécessité d'intervention particulière. Encore un peu de ponçage en perspective :




En revanche, j'ai entièrement refait le safran (9 pièces) et l'étambot. J'ai noirci et affiné un peu les ferrures


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
A bientôt.
Fred

C'est tout, mais c'est déjà pas mal ! Pas mal du tout, même...
Je ne savais pas que le beaupré passait au travers de la pièce d'étave, c'est inhabituel, ça.
Le safran dépasse un peu en bas, c'est normal ?

Depuis que j'ai fait la photo, j'ai un peu raccourci le safran
Le beaupré passe à travers cette pièce puis traverse le bout du pont de gaillard (pas encore présent), puis s'encastre dans le pont principal.
Amitiés.
Fred

Je me dis quand même que tous ces bateaux avaient des gouvernails bien petits en rapport de leur taille... Ça devait avoir une inertie de dingue pour virer de bord !
Et pour TON Cutty Sark, je ne suis même plus étonné de la précision des découpes... Pfff !

bonjour Fred,

Belle évolution de ton chantier et ta coque très réussie!
le lattage du pont est également très bien réalisé !
bravo pour le soin et la précision de ton travail,
bonne continuation pour la suite.
Amitiés,
malva62

C'est du très beau travail, j'aime beaucoup la précision des ajustements.
Bonne continuation.

Démat
  Très belle coque Beau travail soigné Bonne suite

belle coque du très bon travail de pro
A+ jean claude

Oui, sur ces grands voiliers les changements de cap se faisaient principalement au moyen des voiles. Les capitaines de ces navires étaient capables de manœuvres très complexes. Ils pouvaient faire reculer le bateau dans certains cas en mettant certains phares à contre. A ce sujet, je vous conseille l'excellent livre de Jean Randier sur les grands voiliers français, on le trouve encore chez Amazon.

C'est d'ailleurs parce que les voiles permettaient des manœuvres très précises avec un safran ridiculement petit que les architectes du début du XXème siècle ont construit des paquebots peu manœuvrants comme le Titanic. Ils ont sous-estimé le pouvoir des voiles et n'ont pas vraiment changé les proportions des navires, ils ont malheureusement considéré les voiles comme un moyen de propulsion qu'on pouvait remplacer par des chaudières. On connait, hélas, la suite.

Amitiés.
Fred

Re,

Superbe travail , la coque approche la perfection  et le projet de pavois laisse à penser que les superstructures seront de la même veine !
Bravo !!!

A+
XX

Merci à tous ceux qui suivent ma construction.
J'ai commencé les pavois, qui ne sont pas faciles.

25 renforts de chaque coté, avec chacun 15 rivets simulés par un embossage (et encore, dans la réalité il y en a bien plus !)


Sur la coque, j'ai collé des ridelles provisoires pour pouvoir maintenir les pavois :


Côté interne du pavois. Les pavois sont juste positionnés pour l'instant car je vais les peindre avant de les coller :




Les trous des jambettes sont faits. Ci-dessous, un montage à blanc d'une jambette.


Il me restera à faire 25 petites soudures et à peindre les jambettes en blanc :


Avec une pièces pour représenter l'échelle. Tout ça n'est pas bien gros :


Là il me reste l'autre pavois à faire, plus les parties supérieures de ces mêmes pavois... Pas mal de boulot en perspective...

Amitiés.
Fred

Enorme boulot en perspective, bien répétitif... Mais le résultat sera bien différent d'un montage dicté par le mode d'emploi du kit !

faut pas etre fainéant mais le résultat est au bout bravo
A+ jean claude

Beau travail sur le pavois.
bon courage, ça en vaux la peine.
C'est superbe.

Bonjour,

Un boulot de fou... mais quel rendu !!!!
Bravo 

Salut,

Je reste admiratif devant le ´jusq’au boutisme ´ du détail.

Bonjour à tous,
Je suis toujours occupé par mes pavois. Je me suis lancé dans de la complexité !
Mon idée est de réaliser le maximum de choses avant de fixer définitivement les pavois sur la coque. Ceci afin de faciliter le travail et la peinture.

Comme je l'ai montré précédemment, une première baguette de 2x2 permet de courber le contreplaqué. J'ai ensuite posé la lisse inférieure, celle qu'on voit ci-dessous. Elle est inférieure car il y aura par dessus une seconde partie de pavois et une lisse supérieure
Cette lisse inférieure est constituée d'une baguette de 5x2 coupée en tronçons car trop difficile à courber. Viennent se coller à cette lisse les porte-haubans et une autre baguette de 2x2 (non prévue dans le kit). J'ai fixé les caps de mouton et leurs cadènes. Ça ne se voit pas sur les photos mais les boucles des cadènes sont soudées sous les caps de mouton. Les trous qui restent sont destinés à recevoir les cabillots.



Les cadènes sont coudées et s'ancrent dans le pavois. Il faut bien penser à la tension des haubans qui va s'exercer sur ces cadènes. Du coup les pavois ont intérêt à être bien fixés à la coque...


Vue sur le pavois dans sa longueur. On ne voit pas bien sa courbure sur la photo.


Tout l'intérieur des pavois est peint en blanc, y compris les cadènes. Il me reste quelques retouches de peinture à faire et à gratter quelques bavures sur les caps de mouton mais là, la peinture n'est pas encore sèche.


Le pavois bâbord est pas mal avancé mais il me reste beaucoup de travail sur le côté tribord...

Amitiés,
Fred

Beau travail,
ça représente peut-être beaucoup de travail mais ce sera plus simple à assembler ensuite.
Et ce sera tellement plus réaliste.
Bravo et bonne continuation.

C'est vraiment du très beau travail.
Amitiés.
JPG

Merci à vous, ça m'encourage

Encore trois photos d'un montage à blanc, maintenant que la peinture est sèche :






Amitiés,
Fred

Alors ça, ça a vraiment de la gueule !! C'est extrêmement proche de la réalité d'une lisse de bord du XIXè !
Je n'ose même pas imaginer le temps passé dessus, mais c'est très beau

Magnifique cette précision du détail.

Je serai curieux de connaître le nombre d’heures passées pour obtenir un tel résultat.

J'avoue que je n'ai pas compté. Quand on aime on ne compte pas
A la louche, je dirais environ 6 heures pour un pavois, sachant qu'il est loin d'être terminé et que je n'inclus pas le temps de réflexion préalable.
C'est un peu du travail à la chaine. Les cadènes, par exemple, ont été assez vite faites.
Amitiés.
Fred

Bonjour Fred

il est superbe ce cutty Sark, en plus tu lui apportes beaucoup de modification qui créent une nette amélioration à la maquette de base. 

Thierry