Clipper Cutty Sark [Artesania Latina 1/84°] de Fred P.

Je crois que tu peins au pinceau. Si je peux me permettre un conseil, au travers de l'expérience du Victory, tu peux regarder du côté des peintures ModelShipways. Je les trouve réellement un cran au dessus des autres dans la pose et le résultat.
https://modelexpo-online.com/Model-Shipways-Paint

Je n'avais pas vu ta réalisation et je m'en veux !  Quel beau travail Fred tu as réalisé, vraiment !

Bonne continuation et continues de nous épater.

A+

Bonjour à tous,
Il y a pas mal de temps que je n'avais pas posté de photo du Cutty Sark, donc voici un point sur l'avancement du chantier.
Les superstructures sont montées à blanc donc ne tenez pas compte des jours entre le pont et les roofs.

Une vue de dessus :






Encore quelques retouches de peinture à prévoir...


Le capot n'a reçu qu'une couche de vernis et un léger ponçage, d'où son aspect poussiéreux :


L'écoutille avant et le treuil d'ancre :


Voilà pour aujourd'hui...

A bientôt
Fred

Bonjour Fred,

je vois que cela a avancé cet été. Toujours aussi beau.

Thierry

Sacré gueule, ce Cutty Sark !! Et sacré coup de patte du maquettiste !!!! J'en ai des étincelles dans les yeux et des fourmillements dans les doigts ... mais il me reste 80% d'un Belem à terminer, aussi bien je l'espère !

Oh oui que c'est beau et superbement bien fait !

Bravo Fred !

A+

Merci à tous, vos compliments m'encouragent

Depuis quelques soirées je travaille sur le capot de descente avant et les latrines et il me faut pas mal modifier ce qui est fourni par AL, mais c'est de la marquèterie et ça prend du temps...





Pour le moment c'est posé à blanc, d'où la position un peu de guingois des latrines tribord


Pour info et pour rire, voici la notice de montage d'AL pour le capot :


Et maintenant les photos réelles, d'une part avant l'incendie :



Et après la restauration. Il y a quelques différences :


Voilà, je vais maintenant m'attaquer à la pompe des latrines bâbord et au râtelier de support des barres de cabestan sur la paroi des latrines tribord.

A bientôt,
Fred

Tu pourrais STP Fred nous dire les différences ?
Ils ont conservé à juste titre les charnières "papillon" et heureusement.
Je trouve cette pièce bien restaurée.

A+

Les modifs qui sautent aux yeux (y'en a peut-être d'autres) : l'épaisseur du socle plus importante avant l'incendie et le lattage du pont. Les filets des rambardes ont peut-être été imposées pour les visiteurs ...

Bonjour,
Voici la pompe des latrines. Je l'ai refaite entièrement par rapport aux fournitures du kit. C'est tout en laiton soit soudé soit collé :





Bon, la voici en vrai qui est quand même plus belle :


J'ai modifié un peu le capot de descente sur sa partie arrière car il était trop long :


Les barres de cabestan dans leur râtelier :


Le tout en situation :




Amitiés.
Fred

Un joli boulot sur ces éléments ! Ce sont tous ces détails qui font la différence. Là, c'est d'une précison chirurgicale...

J'espère que tu n'as pas oublié les doubles clapets à boules et cuir bouilli ... bon, là je pousse un peu !!

Bon...
Compte tenu du niveau que tu nous proposes, on peut quand même pinailler un peu (les mouches n'ont qu'à bien se tenir...).
Petite question : tous ces éléments posés sur le pont dans la réalité ont des portes surélevées pour éviter une éventuelle arrivée d'eau qui descendrait plus bas. C'est matérialisé par des portes moins hautes avec un rebord, et des baguettes tout autout de la base de l'ilot (qui sont même blanches par endroit pour bien s'intégrer aux pavois). Comme sur tous les bateaux du monde, les portes ne sont jamais au ras du pont. Tu ne veux pas le figurer, quitte à faire dans l'ultra précis ?

C'est quand même très bien réalisé Ekis.
Ce qui semble te chagriner un peu est qu'au vu de la qualité de réalisation de Fred, il n'ait pas autant respecté la réalité du véritable navire, c'est bien celà ?

A+

Amigo54 a écrit:

C'est quand même très bien réalisé Ekis.
Ce qui semble te chagriner un peu est qu'au vu de la qualité de réalisation de Fred, il n'ait pas autant respecté la réalité du véritable navire, c'est bien celà ?

Ouh là !
Bien sûr que c'est plus que bien réalisé !! Il n'y a vraiment pas de question là dessus...  
Fred est l'un des maquettistes bois les plus rigoureux et précis que je croise sur les forums. Le tout dans un esprit resté celui du hobby, ce que j'apprécie particulièrement. Et ce n'est pas du tout du cirage gratuit...

Et oui, en effet, je connais bien l'exigence de Fred sur ses bateaux (qui est au delà de la mienne...), c'est bien pour cela que je me permets de le pousser un peu, et de poser ces questions sur des points de détails qu'il aime particulièrement.
Ça fait aussi partie des avantages d'un forum, de mon point de vue.

C'est ça que tu voulais Ekis ?



Y a qu'à demander
Merci pour vos remarques constructives. En effet, je ne vois pas toujours tout. Je regarde les photos du vrai Cutty Sark et je fais ensuite de mémoire les modifications du kit, un peu trop au pifomètre parfois... Je n'ai pas les photos sous les yeux lorsque je construis.

Je ne vais pas tarder de m'attaquer aux échelles des gaillards et je me demande comment représenter les nez de marche ouvragés en laiton, sachant que les marches vont mesurer 8mm x 3mm et qu'il y aura 16 marches en tout (4x4):



Ça fait quelques jours que je me triture les méninges sur ce problème. Si quelqu'un a une idée...
Dans la réalité ces plaques mesurent 650mm x 95mm

Amitiés.
Fred

Ouaip, c'était ça !
Pour les marches en laiton, peut être du ruban cuivre 3 ou 5mm autocollant. Ça se découpe très bien et très finement. Personnellement, je renforce le côté adhésif à la pose avec de la cyano.
Visuellement, tu auras le côté métallique.

J'ai utilisé du ruban adhésif en aluminium (en 5cm de large) normalement prévu pour les installations de chauffage sur une (vieille) maquette de P-51 afin de renforcer le réalisme des trains d'atterrissage. Très fin, une colle à toute épreuve, çà se découpe au cutter. Je ne sais pas si çà existe en cuivre ou laiton mais tu peux le teinter avec un vernis ad'hoc.

Bonjour à tous,
Le travail du jour : les râteliers de mât.

A noter que les bittons du râtelier arrière du grand mât sont différents des autres (1 seul réa et forme de balustre), ce qu'Artesania Latina n'avait bien sûr pas vu
Les améliorations par rapport au kit : le râtelier arrière et les renforts noirs. Normalement les bittons en forme de balustre devraient être faits à base d'un carré mais j'ai gardé la section rectangulaire pour pouvoir les passer dans les trous pré-percés des rateliers.

Les râteliers à différents stades d'avancement. Les bittons sont fait à partir d'un baguette de noyer de 5x3 mm :




La partie métallique du bas des bittons est faite en papier noir :


Les râteliers assemblés à blanc :




Et en situation (il manque encore le vernis) :


Pour finir, une photo réelle :


Pour les marches, je vais faire des essais préalables avec de la poudre d'embossage. Je ne suis pas sûr du résultat. Le principe est de déposer une encre spéciale, puis une poudre dorée qui colle sur l'encre. Ensuite on chauffe et la magie s'opère, la poudre se liquéfie . Mais c'est prévu pour le bookscraping, pas pour des échelles au 1:84

A bientôt,
Fred

Très beau travail tout en finesse !

Merci Ekis

Voici les résultats de mes tests d'embossage à chaud sur deux essences de bois de placage. Le motif est un peu moins précis que sur du papier mais c'est acceptable :


Et le premier prototype d'échelle de gaillard d'avant :


Je ne suis pas sûr d'arriver à faire mieux pour le doré. Qu'en pensez-vous ? Il me reste à affiner un peu les montants de l'échelle.

C'est tout pour ce soir car ça m'a pris pas mal de temps et de patience..

Amitiés.
Fred

Wow ! Très joli truc à retenir pour des motifs de placage sur bois ! Merci Fred !

Superbement réalisé !! Tu n'arrêtes pas de m'impressionner. Je vais te sous-traiter les faux sabords de mon Belem ...

C'est plus que bien, pour ma part.

Bonne continuation Fred  

A+

Merci à tous  
J'étais en déplacement depuis mardi et je n'ai pas pu avancer beaucoup sur mon chantier. Quelques petits truc toutefois : la pompe de cale que j'ai faite lundi dernier et un treuil aujourd'hui (bien galère le treuil et il me faut en faire un deuxième !)

J'ai assemblé la pompe à part et pour faire tenir les montants, je les ai d'une part encastrés dans le bâti de la pompe et j'ai collé le tout sur une fine latte de bois (bois de placage). Parce que s'il fallait assembler tout ça directement sur le pont, bonjour la crise de nerf. Dans la notice ils parlent d'un manchon de liaison entre le vilebrequin et la manivelle mais je ne l'ai pas trouvé. Je l'ai fait avec un rivet. De plus il est indiqué de faire la manivelle en tordant un cabillot. Comme ils sont en métal moulé, ils ne se tordent pas et cassent. Il faut prendre un bout de laiton.




Pour le treuil, les bâtis fournis sont minimalistes : deux plaquettes en alu avec deux trous. Je me suis mis en tête de les améliorer pour coller un peu plus à la réalité mais ce fut compliqué. A droite les modifications de la pièce de gauche. En haut le tas de limaille qui en résulte . Faire des trous triangulaires n'est pas simple. Et il faut que j'en fasse 4 comme ça !


Voici le premier treuil assemblé. Je vais essayer d'y ajouter le mécanisme d'embrayage mais je ne suis pas sûr d'y arriver. Je ne suis pas satisfait des manivelles. Je compte les améliorer :




Tout ça reste quand même très grossier. AL aurait pu se fendre d'une photo-découpe pour ça.

A bientôt,
Fred

Courage Fred, tu vas y arriver !
Au besoin, laisse un peu tomber ton chantier pour faire autre chose, histoire de ne pas t'acharner dessus.
Je pense comme toi qu'en effet, AL aurait dû penser joindre des pièces en PD (ce kit n'est pourtant pas destiné en base à devoir faire de l'orfévrerie comme tu le fais si bien)

A+

Bonsoir,
En ce moment je n'arrive plus à être chez moi ! Toujours en déplacement. Ça n'avance donc pas très vite.
Voici quelques petits trucs réalisés et quelques trucs de réalisation.

Pour ceux qui voudront construire le Cutty Sark (ou qui le construisent pour Terminator26), les pièces constituant les treuils sont assez mal adaptées. La grande couronne a un trou trop grand et il faut le tuber pour que l'axe soit centré. Les poupées latérales, au contraire, ont un trou trop petit qu'il faut repercer !


Normalement les rouleaux sont en bois. Je les ai donc peint couleur bois vieilli à la glycéro mate. Puis j'ai noirci le reste à la tourmaline, ce qui a donné un aspect un peu sali à la peinture qui est assez réaliste, mais ce n'était pas voulu




La barre à roue fournie dans le kit est assez moche, couleur cuivre martelé du plus mauvais effet. En plus elle n'a que 6 branches au lieu de 8.
Comme je n'ai pas le courage ni l'envie de la refaire entièrement j'ai juste essayé de l'améliorer un peu. Il y a une petite gorge dans la roue dans laquelle je colle un cercle de fil de laiton (diamètre 0,4mm). Les carreaux du tapis font 1 cm x 1 cm, donc cette roue est relativement petite :


Puis il suffit de poncer un peu le fil pour simuler un cerclage incrusté :


Un peu de peinture marron pour couvrir le cuivre, sans déborder sur le laiton, permet de rendre cette roue plus belle :


C'est tout pour aujourd'hui.

Amitiés.
Fred

Moi je dis magnifique

Continues, Fred, je prends des notes !!!

Compte tenu des pièces de base, tu t'en es super bien sorti sur ce treuil... Comme d'hab, j'allais dire !

Merci à tous  
Aujourd'hui, travail sur l'appareil à gouverner. Tout d'abord, la seule explication de la notice :



Le truc qui m'énerve, c'est que sur la photo, ils ont 8 branches à la roue et qu'ils en fournissent une qui n'en a que 6 ! Mais baste ! Leur montage est un peu simpliste et c'est un euphémisme.

J'ai donc repris tout ça en créant un mécanisme (non fonctionnel) de gouvernail qui ne se verra presque pas une fois fini




Présentation finale avec un des capots ouvert :



Avec une pièce pour l'échelle. Ce n'est pas bien gros...


Avec un gros plan on voit quand même un peu l'intérieur


Pendant qu'on y est, une vue de l'autre côté :


Et de dessous. Il faudra que je positionne le carré pile au dessus de l'axe du safran :


Autre montage du jour : le bastingage de la dunette.
Je n'ai encore pas suivi la notice. Les balustres sont des restes du Superbe. Elle sont plus belles que celles du kit. Les petites boules sont des têtes d'épingles :


Un petit coup de peinture dorée pour finir...


Normalement il faudrait encastrer deux seaux entre chaque balustre mais j'ai eu peur de tout bousiller et à cette échelle les seaux auraient fait à peine 3mm de diamètre.

Une photo du vrai pour conclure :


A bientôt,
Fred

Bon, c'est décidé, je balance la doc d'AL aux orties... mais tu mets la barre vachement haute !!
Tiens, quelle drôle d'idée de mettre les pots de chambre bien en rang sur la dunette ! Cette photo permet de bien appréhender le lattage et la couleur du pont. Effectivement, les lattes sont très étroites.

Salut
Superbe montage, un régal pour les yeux

Ah que j'aime les explications données par Fred !

Faire du beau travail, c'est bien mais l'expliquer c'est encore mieux !

Bonne continuation à toi Fred.

A+

Merci à tous
Encore quelques photos de l'avancement de ce week-end (avant deux jours d'inaction pour cause de déplacement).
Petit inventaire des pièces déjà faites qui ne vont pas tarder à garnir les ponts :


Innovation du jour, la rambarde sur le roof de dunette, la cheminée et le compas :


Les chandeliers de la rambarde ne sont pas ceux fournis par AL car à cet endroit il ne faut qu'une seule main courante. J'ai utilisé des restex d'une très ancienne maquette (le Pamir de Graupner) qui a fini à la poubelle il y a longtemps mais sur laquelle j'avais récupéré de l'accastillage. C'est du laiton peint en blanc.
A noter aussi le canon d'apparat qui ne sert pas à couler les ennemis mais à saluer lors de l'entrée dans les ports :


Suite de l'inventaire mais vous avez déjà tout vu je pense :


La figure de proue en cours de peinture...


Les 4 escaliers :


Autre avancée : la pose des mantelets de sabords. Les trous des hublots sont percés.


La lisse supérieure est faite, par tronçons, car c'est encore du sapelli de 2x5 qui ne prend pas les virages :


Vue de l'avant. Les bossoirs de capon doivent être mis en place avant la lisse car ils ne pourraient plus passer par les trous. Le pont du gaillard d'avant reste pour l'instant amovible afin de pouvoir passer les chaînes d'ancre sans trop galérer et pouvoir aussi installer le beaupré.


Pour fixer les mantelets, j'ai insérer deux pointes dans l'épaisseur du mantelet. par facile car le contreplaqué a tendance à se "gaufrétiser" quand un insère des pointes, même avecun trou préalable :


La poupe avec le roof de dunette :


La poue avec le pont de gaillard posé provisoirement :


La coque a reçu une couche de vernis mat que j'espère finale. Il me reste encore pas mal de petits trucs à faire avant d'attaquer le gréement mais je commence à voir le bout de la partie coque. Elle n'a pas été facile, la bougresse !

Amitiés.
Fred