Vaisseau Bretagne [Altaya 1/80°] de jacouil33

voila de toute façon le moment venu je ferai des photos sur le pas a pas.tu verras en procedant ainsi tu auras des haubans bien tendus et un bon alignement des caps de mouton.

bonne continuation,soigne toi bien.et surtout ne va pas trop vite.

amitie    patrick(pat59)

Juste un bémol avec ce système que j'utilise aussi pour l'écartement des caps de mouton : sur un vaisseau important, genre 3 ponts, il peut y avoir au moins 10 haubans au mât de misaine et grand mât. Les plus en arrière sont donc les plus inclinés, la distance entre 2 caps est donc plus longue (dû à l'inclinaison) pour garder tous les caps de mouton sur une ligne horizontale...

Bonsoir, 
J'ai de mon côté, 9 haubans à fixer sur les porte hauban et ce que dit Ekis est très vrai, mais je me pose une question: Ce système est fait pour avoir une tension optimale sur les haubans et en fonction de plusieurs facteurs, la longueur (en tension) des différents haubans peut être variable donc comment, si le point haut (capelage) est fixe, la longueur au point de réglage est constante?

Amicalement Georges

Bonsoir
Merci l'ami je prends note.
Merci encore
Bonne soirée
Jacques

Bonsoir à tous
Me voilà de retour aprés un hiver compliqué, opération de la hanche, rétablissement un peu long + douleur lombaires importantes donc compliqué de m'y remettre puis enfin je me remet à bricoler en mars modification de ma remorque pour le quad + quelques bricoles à l'exterieur et enfin retour dans mon atelier de modélisme et surtout je me remet sur la bretagne et finalement je confectionne et pose les haubans directement sur la maquette un peu galère au départ puis on s'y fait.

3 photos parlent mieux.






Voilà pour ce soir
Bonne soirée

Bonsoir et comptant  de te lire Jacouil.Bonne continuation. @+Michel

Bonjour Jacouil

Étant ancien infirmier de bloc opératoire, les techniques d'anesthésies ont bigrement évoluées ainsi que les drogues utilisées. L'opération est toujours la mème et offre un confort post op qui améliore grandement le quotidien. Je te souhaite le meilleur rétablissement.
Tu as très bien fait d'abandonner cette " machine a haubans " que 99 % des modélistes jettent systématiquement. Une petite chose que tu pourrais faire pour ajouter un peu de crédibilité a ta maquette, c'est de faire figurer une cuisine entre la cloche et le cabestan. Une plaque noire encadrée avec deux cheminées suffira. Une croix de St André sous le gaillard pour aussi simuler le four-cuisine a la Française sera facilement positionnée.

Plus de 1000 hommes a bord, faut une cuisine.....

Amitiés Jean-jacques

Bonjour
Merci Jean-Jacques de ta réponse oui je peux ajouter çà effectivement il faut juste que je vois comment c'est fait tu sais je ne suis pas un pro des vieux gréments je vais voir çà.
Merci encore 
Bonne journée
Jacques

Oh ,c'est très simple. Voila la cuisine de mon" Cheval marin"  ex" Licorne". Tu fais la mème chose et le tour est joué.






A pluche  Amitiés jean-Jacques

La cuisine de ma Bretagne ( 110 canons ).












Toujours situé au mème endroit le four cuisine avait généralement cet aspect pour un 50, un 74 ou un 100 canons

Amicalement Jean-Jacques

JJM a écrit:

La cuisine de ma Bretagne 

Bonjour Jean Jacques.
Bien belle cette Bretagne. Mais juste un détail : si c’est possible de décoller les cheminées il faudrait qu’elles soient retournées vers l’avant. En général sur ces bateaux le vent venait de l’arrière et les cheminées étaient plutôt sur le gaillard d’avant pour que les fumées soient poussées vers la proue de manière à ne pas enfumer tout le pont.
Amicalement 
Pierre

Merci pour ces précisions. Amicalement JJ

J'ai vite rectifié la position de ces cheminées de la Bretagne. Elles étaient bien positionnées sur le " Cheval marin ".

Amitiés JJ

Bonjour à tous

Pourquoi c cheminées ,ne seraient t'elles pas articulées de façon à les positionner d'ou vient le vent?

@+Michel

L’articulation pour tenir compte de la direction du vent pourquoi pas, mais il faut que la sortie de la cheminée tourne le dos au vent, pour que l’air soit aspiré, qu’il arrive du foyer avec les fumées, et parte  avec le vent.
Si elles sont orientées au vent, l’air s’engouffre dedans et la cheminée « refoule » ce qui veut dire beaucoup de fumée entre le gaillard d’avant et le pont supérieur.: irrespirable, impossible de cuisiner...

Bonjour Michel

D’après le Zu Mondfeld il semblerait que les cheminées des navires du XVII et du XVIII soient fixes, d'un seul tenant. Vers la fin du XVIII et au XIX , il pourrait y avoir une sorte de clapet.











Curieusement la cheminée du cotre de 14 caronades du 1 er empire est orientée différemment



Amicalement Jean-Jacques

oui peut être,mais il me semble voir des changements de positions dans les ronds .genre girouette comme sur nos cheminées de maison.je dit ça je dit rien.

Amicalement Michel

Je pense plutôt a un clapet et compte tenu de l'ensemble je ne pense pas que ce soit du XVIII e et comme il est dit cela correspond au XIX.

Amitiés JJ

Bonsoir
Merci les amis tous ces renseignements me sont précieux donc si j'est bien compris les cheminées dirigées vers l'avant je vais m'en occuper entre 2 haubans car c'est vraiment long à faire j'en est fait que 2 et il m'en reste une bonne dizaine à faire.
Cordialement
Jacques

Une chose me paraît curieuse . A part le cotre, il fallait "marcher sur la cuisine" pour manoeuvrer le cabestan ?

voilà que j arrive sur le post, beau travail!!!!!!!
les plans ont l air complet.

J'ai l'impression que oui. On marchait sur le toit de la cuisine, ou on mettait un caillebotis provisoire, je ne sais pas.

Amitiés JJ

Bonjour et bonne année à tous.
J'ai repris le boulot dans mon atelier et je continue les haubans et c'est laborieux, j'en est encore pour un bon moment mais bon quand on aime on compte pas.

Bonjour et bonne année,
Ca fait plaisir de voir que tu redémarres ton chantier. Je te souhaite beaucoup de patience pour cette étape un peu longue

Amicalement Georges

Bonjour et bonne année à toi,
Content de te revoir sur ce beau chantier.