PA DKM Graf Zeppelin PE Pont en bois 1/350

Bonjour les amis   ma dernière tite folie   après j’arrête promis ...... Enfin j’espère   mon stock est arrivé à son maximum reste que '"l'Alaska" à venir 
Petite histoire de ce PA Allemand 

Le Graf Zeppelin était un porte-avions de la marine de guerre allemande. Il était le seul porte-avions de l’Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale et le premier des deux navires prévus de la Classe Graf Zeppelin. Sa construction fut commandée le 16 novembre 1935 et débuta le 28 décembre 1936, au chantier Deutsche Werke de Kiel. Mis à la mer le 8 décembre 1938, il ne fut jamais entièrement complété ni mis en service actif et ne participa donc pas aux combats. Le Graf Zeppelin avait un pont de vol droit, l’îlot sur le côté droit, 3 élévateurs et 2 catapultes. Dans le projet initial le pont d’envol ne s’étendait pas jusqu’à la proue, comme sur l’Akagi Japonais, mais il fut allongé par la suite. La marine allemande a toujours maintenu une politique de ne pas attribuer de nom à un bateau avant qu’il ne soit mis à la mer. Le premier porte-avions allemand, désigné Flugzeugträger A (« porte-avions A ») durant sa construction, fut baptisé Graf Zeppelin lors de sa mise à la mer en 1938. Il fut ainsi nommé en l’honneur du comte (Graf) Ferdinand von Zeppelin. L’examen des compte-rendus des conversations d’Hitler au sujet des affaires de la marine allemande révèlent la diminution de son intérêt envers les porte-avions. Le maréchal Hermann Göring, commandant en chef de la Luftwaffe (l’aviation de guerre allemande), se montrait réfractaire à l’égard de tout ce qui risquait d’empiéter sur son autorité en tant que chef des forces aériennes du pays et il utilisait toutes les occasions de contrecarrer les projets de Raeder. Au sein même de la marine, Raeder se trouvait confronté à l’opposition de l’amiral Karl Dönitz, le commandant de la flotte de sous-marins. En 1943, Raeder, à sa propre demande, fut relevé de ses fonctions et Dönitz, l’amiral de la flotte sous-marine, le remplaça comme commandant en chef de la marine. La construction du porte-avions, qui était achevée à 95 %, fut arrêtée complètement. Tout l’armement en fut retiré et fut transféré aux batteries côtières de Norvège. Peu avant la fin de la Deuxième Guerre mondiale, le porte-avions presque terminé fut sabordé en eaux peu profondes à Stettin (désormais Szczecin, en Pologne), le 25 avril 1945, juste avant que l’Armée rouge ne prenne la ville. Après la guerre, selon les termes de la Commission alliée tripartite, un navire « de catégorie C » (endommagé ou sabordé) aurait dû être détruit ou coulé en eaux profondes au plus tard le 15 août 1946. Cependant, les Soviétiques décidèrent de réparer le porte-avions endommagé. Il fut renfloué en mars 1946. La dernière photographie connue du Graf Zeppelin le montre lorsqu’il quitta Swinemünde le 7 avril 1947 en direction de Léningrad (aujourd’hui Saint-Pétersbourg). La photographie montre que le pont est chargé de divers contenants et matériaux de construction, d’où la supposition que le navire fut probablement utilisé pour transporter de l’équipement industriel depuis la Pologne et l’Allemagne vers l’Union soviétique. Les archives soviétiques révèlent ce qu’il est ensuite advenu du Graf Zeppelin. Après avoir été remorqué à Léningrad, il fut désigné en tant que PO-101 (base flottante numéro 101). Les Soviétiques espéraient que le porte-avions pourrait être réparé aux chantiers navals de Léningrad (ceux de Szczecin avaient été détruits). Lorsque cette solution se révéla impraticable, le navire fut remorqué en mer vers la côte polonaise. À cet endroit, le 16 août 1947, il servit de navire cible pour la marine soviétique, ainsi qu’à l’aviation. Le fait de couler le porte-avions lors de cet exercice allait donc permettre de se conformer aux termes de la Commission tripartite (quoique avec un retard d’une année) et procurer aux Soviétiques une expérience pour couler un porte-avions. À cette époque, la guerre froide avait débuté et les Soviétiques étaient conscients du nombre et de l’importance des porte-avions dans l’U.S. Navy (la marine de guerre des États-Unis), porte-avions qui, dans l’éventualité d’une guerre réelle entre l’URSS et les États-Unis, seraient des cibles d’une grande importance stratégique. Un exercice pour couler des porte-avions constituait donc une expérience précieuse en 1947. L’exercice comporta à la fois un bombardement aérien, un tir d’artillerie et des tirs de torpilles. Après avoir été atteint de 24 bombes et projectiles d’artillerie, le navire était toujours à flot et il coula finalement après avoir été atteint de deux torpilles. La position exacte de l’épave du Graf Zeppelin demeura inconnue pendant plusieurs décennies. Le 12 juillet 2006, un navire de la compagnie pétrolière polonaise Petrobaltic trouva une épave de 265 m de long près du port de ?eba (un reportage de la BBC parle de 55 km au nord de W?adys?awowo), qu’on supposa être celle du Graf Zeppelin. Le 26 juillet 2006 l’équipage du navire spécialisé ORP Arctowski de la marine polonaise entreprit d’examiner l’épave afin d’en confirmer l’identité et le lendemain la marine polonaise confirma que l’épave était bien celle du Graf Zeppelin. Elle repose par plus de 80 mètres sous la surface de la mer Baltique.


La boite




Le camo me plait beaucoup 




La doc.... Classique





Les grappes de pièces fines sont très bien emballées   
 












La PE du kit très complète pour un montage "Sortie de boite"






La PE supplémentaire 4 planches 
Planche 1 le pont ,les grues et les poutres et poteaux entre autre
Planche 2 complément des rambardes et des poutres
Planche 3 principalement artillerie échelles et micros trucs 
planche 4 Canots,barrières, filets,portes et autres bricoles

La 1




La 2





La 3




La 4




Voila voila les amis   manque encore le pont en bois mais il arrive   bon et bien il n'y a plus qu'a 
Bon montage à vous 

Ben mon cochon, tu ne fais pas dans la demie mesure.....

Il était trop tentant    il a aussi une histoire particulière 

houla ! hate de voir le pazapa de ce flat top sauce sauerkraut !

Bravo mon Lionel : un choix très exotique  

Si tu veux le réaliser dans son état actuel, voici une image sonar de son épave située au fond de la Baltique :



Naaaaan, j'rigole !Tu vas encore nous pondre un montage à baver partout sur nos claviers  
Je vais suivre avec attention et intérêt.

_Bruno

salut,une belle maquette a venir.la pe ma l'air assez copieuse ,bon montage a toi
a+

Et bien voila j'ouvre le montage de ce PA "Particulier" de par son histoire 

Il n'y a pas beaucoup de pièces plastiques +/- 130 par contre j'ai pris des options PE et là je monte à + de 1000 pièces en PE cela devrait au final donner un beau modèle en finesse (enfin j’espère )  Un montage qui devrait durer un certain temps car assez compliqué dans l'approche du montage et des étapes  (pour moi)   

Le chantier, montage à blanc juste pour voir .... Il est aussi grand que l'Akagi





J'ai percé les hublots et j'ai regardé la référence de la maquette car je pensais faire un paquebot   il y a 821 hublots sur la coque 



Des plans du vrais Merci Lolo 



Un peu de doc en plus 



Voila voila les Amis   je vous souhaite un bon WK et de bons montages je vous dis à bientôt 

Allez…  Canapé, cahuètes  et boisson houblonnée…

Bon Week mon Lionel et bon montage à toi.

Merci mon J Luc installe toi confortablement je vais chercher la potion magique c'est l'heure   Bon WK mon Ami 

Un verre d'eau pétillante pour moi.

Bon travail !! (1000 pièces en PE... )

aller hop je m'installe aussi

Bonjour Lionel, 

Je fais comme tout le monde, je m'installe aussi ! 

Bon montage !

lionel45 a écrit:

Il était trop tentant    il a aussi une histoire particulière 

Je vois que tu as décidé de réaliser le "truc", malgré les innombrables votes en faveur du Tirpitz Revell.
Tellement particulière son histoire, que l'on n'a jamais su ce qu'il avait fait...

Bon après la rigolade, je vais quand même suivre et ne mets pas d'avions, le gros Hermann n'a pas voulu leur en donner. 
Et Dagornson le sait, c'est lui qui l'a dit: "Perso, c'est un des rares au 1/350 que je n’achèterai pas: il n'a été jamais terminé, et donc aucun avion n'a jamais apponté..."

bon courage pour ce projet
cheers
Nicolas

Hello Lionel,
C'est donc parti pour le Zep, je m'installe…

Christian

JA !
Voll Benzin, mein Freund!

_Bruno

Qui aime les pistaches ?? C'est ma tournée

Vivement le début et on va suivre ça de près ...

http://www.aeronavale-porteavions.com/viewtopic.php?f=5&t=1374

Cdt
ZR

Original et peu vu. Ce serait intéressant de le faire battant pavillon soviétique et le pont couvert de machines outils...
Bon montage!

Merci à tous de vouloir suivre ce montage qui il est vrai n'est pas fréquent   J'apporte mon avis sur le "existe/existe pas" pour moi il a existé serte il n'a jamais navigué par ses propres moyens mais il a été lancé et baptisé officiellement et son épave est la preuve de son existance 

Les allemands ont été très loin dans sa réalisation maritime et encore plus loin dans les "futurs avions" qu'il devait embarqué. Dans le numéro spécial "ciel de Guerre" sur les avions embarqués de la DKM il y a la moitié du numéro consacré au Zep et ses avions.  Ce sont des milliers d'heures de recherche et d’essais au catapultage et appontage au câble qui furent fait sur des bases militaires spécifiques dédiées au projet.
Mais à force de reprendre et d’arrêter le projet Z il est arrivé qu'il n'était plus viable L’Allemagne perdait la guerre , les avions retenus étaient obsolètes tout comme l'armement du Zep et il aurait en plus fallut faire un minimum de 20 Mois de formation pour l'ensemble de l'équipage et du PA avec bien sur ..... résoudre tout les problèmes techniques rencontrés pendant ce temps là .....Donc mission impossible 
Alors je vais faire la maquette d'un PA qui aurait pu être appareillé avec les avions que je vais mettre dessus, tout comme le camo totalement imaginaire 
Quand j'ai fais mon Eagle lui c'est certain il n'avais jamais existé    alors je vous demande d’être indulgent avec moi pour l'historique et le montage de ce "Zeppelin" 

Changement du Ber (Grand modèle oblige)



Je ne vais pas suivre la doc de montage car j'ai trop de PE et cela ne le ferait pas   Le bleu que vous voyez est un restant de résine et de teinture pour dio qu'il me restait et que je ne me servirais plus alors je l'ai mis à la place de mes plombs pour faire mon leste 



J'ai commencé l'artillerie et j'attends mon pont pour aller plus loin avec le bateau 



Voila voila les amis un démarrage vraiment tranquille comme j'aime   bon montage à vous 

toujours aussi bon et agréable ce lionel..bonne suire lionel

Bonjour J Claude content de te revoir parmi nous   Je vois que tu as réussi à trouver le chemin de navigation sur le forum   Merci pour ton suivi à bientôt 

Bonjour les Amis   quelques nouvelles du Zep je suis en attente du kit pont/mat donc je me suis attelé après l'artillerie sur les projecteurs et ben c'est piti piti   
Alors avant de charcuter les projos plastiques pour les insérer dans leurs supports je vais finir la PE  des socles de ceux ci car je n'ai pas le droit à l'erreur j'ai juste le compte    
Tites photos 

Le socle à réaliser


Les piéces



Avant 



Après



Avant



Apres







Sur son socle



Voila voila les Amis plus que 5 et je pourrais m'occuper des plastiques    A bientôt et bons montages à tous 

T'as raison mon Lionel,

Le 350ème à du rétrécir, la PE est de plus en plus petite.  J'ai la même chose sur mon Dunkerque…   
Mais tu maitrises mon ami. c'est bô...

Bonne suite à toi.

Entre deux phases de mon Yamato (moi, je fais de la PE au 1x450), je suis passé voir ton modèle.... Bon encore un modèle qui va faire "boum", dommage qu'il n'y ait pas de canons de 380mm...

En tout cas, si tu veux en faire deux, il est en solde chez Oups à moins 15%...
Mais pas le Tirpitz Revell....

Merci de votre suivi les Amis   viii mon J Luc je vais devoir envisager le 1/200    J'ai vu Denis j'attends encore un peu jusqu'au 1er Juillet (Tirpitz) on ne sait jamais   sinon mon panier est plein je n'aurais plus qu'a cliquer et me mettre au régime pâtes   

Des tites nouvelles du Zep    j'ai fini mes projecteurs et j'en ai profité pour me faire la cheminée (on ne change pas une équipe qui gagne   ) 
tites photos

Les projecteurs


Charcuterie




En attente de peinture 


La cheminée






Voila voila   je repars sur les détails (canots) bons montages à vous et à bientôt Bonnes soldes 

Je suis toujours "bluffé" lorsque je vois ce genre de choses, je n'ai jamais réussi qu'à tout détruire en essayant.

Il va nous sortir une merveille

Merci Fred   je vais essayer de faire au mieux 
Que te dire Denis   Déjà il te faut enlever de ta planche de PE la rambarde qui serra la moins accessible et ainsi de suite après il te faut la manipuler avec des plumes   il te faut aussi fabriquer un support spécifique pour ta cheminée (ou une autre pièce tourelle, canot) de manière à pouvoir la manipuler dans tout les sens sans la toucher Apres tu couches ta cheminée à l'horizontale et tu poses ta rambarde sur l'arrondie tu la présentes déjà devant toi et tu poses un point de colle par pico (avec un pose colle très souple genre étiré) après tu tournes ta cheminée et tu colles selon sa position (toujours point par point et des deux cotés à la fois avec toujours un œil sur l'autre côté pour quelle reste droite 

Voila voila Denis   pour l'histoire ma première cheminée n'était pas triste c'était celle du Yamato 1/350 et en plus il y avait tout les tuyaux annexes   
Il te faut juste prendre le temps et avoir ou fabriquer les tits outils pour cela   

Pour ce château j'ai fabriqué une pièce que j'ai collé à l'intérieur (elle y est toujours)  cela m'a permis de manipuler sans aucun soucis et de peindre jusqu’à la pose de celui ci  


Pour les canots pareil j'ai fais un trou de 0,4 et mis un fil de fer collé sur un cure dent et ce jusqu’à la pose je n'ai eu qu'a couper le fil à raz et voila ni vue ni connu 


Voila mon cher Denis à toi d'essayer avec ton Yamato   bon montage à tous et à bientôt 

C est d une netteté

Il est bizarre ton porte avions, il ressemble au Yamato....
Enfin, super sympa d'avoir pris le temps de faire une belle explication pour la PE, mais je ne travaille pas avec des plumes mais plutôt avec des gants de boxe, je devrai recevoir mes rambardes d'ici la fin de la semaine.
La PE est parfois difficile à séparer avec mon ciseau à photodécoupe, il n'y a pas la place pour la lame (je sais faut utiliser le cutter à lame rigide, mais souvent, je m'en aperçois trop tard)...

Bonjour Lionel,

Excellent le truc pour tenir les canots (très beaux d'ailleurs !).
Hop, direct dans la longue liste de ficelles à retenir lorsque j'arriverai aux miens.

Bonne suite.