U-552 [Trumpeter 1/48°] de philiparus

On va se régaler, ce montage va être passionnant !

'Jour à tous,
J'ai débuté le début du montage du uboot hier.
Dans la mesure où il se monte par modules, j'ai commencé par celui qui me plaisait le plus : Le compartiment des diésels.
J'ai commencé par modifier les culbuteurs en coupant les tiges des culbuteurs et en limant les ressorts de rappels.
Les tiges seront remplacées par des tiges métalliques, et les ressorts par des vrais.







A+

Bonjour


ca y est, c'est parti, je m'installe confortablement dans le canapé et j'attends la suite : des photos, des photos, des photos...

Bonne réalisation

@+

Moi aussi, ça va être super!

'Soir à tous,
J'ai augmenté les trous à l'arrière du bloc moteur pour pouvoir positionner les 12 pièces décolletées en alu qui viendront recevoir les tiges de soupapes et serviront de supports aux ressorts.
Les tiges et ressorts seront posés après peinture du moteur car étant mobiles (dans la réalité) elles seront juste patinées.













La pose des culbuteurs qui ne sont pas tous alignés (contrairement à la notice) car si c'était le cas, le moteur ne pourrait pas tourner...



J'ai percé 12 trous à l'avant du bloc moteur pour passer les tiges de culbuteurs qui seront également placées après peinture



A+

Je vais moi aussi suivre ce montage avec plaisir !

Déjà le chantier part sur les chapeaux de roues ... ce moteur va être un pièces d'orfévrerie à lui tout seul !

Cela annonce du lourd, je vais suivre!

'Jour à tous,
Début de la mise en peinture. Certaines pièces sont peintes à part et seront positionnées plus tard car il est impossible de pouvoir passer l'aérographe partout si tout est monté!
Mise place des ressorts de rappels. 1mm de diamètre et 3mm de longueur. Pour en poser 6 j'en ai perdu pas mal. Il fallait les compresser avant de les mettre en place car ils ne sont pas collés...
A+

Vu la réalisation de ton U47, celui-ci devrait être une pure merveille; je vois que tu as craqué et débuté avant la date prévue pour le montage...

Super, quel travail et je pense que tu as passé beaucoup de temps à quatre pattes pour chercher les ressorts qui vont bien sùr ce coller dans des endroits improbables...

Bon courage pour la suite

@+

Thierry

salut

je vois que ca commence très fort si tu détaille toute la maquette comme ton diesel ....ca vas être dantesque ... vais suivre assidument;)
cheers
Nicolas

THIMARIE a écrit:

Super, quel travail et je pense que tu as passé beaucoup de temps à quatre pattes pour chercher les ressorts qui vont bien sùr ce coller dans des endroits improbables...

Bon courage pour la suite

@+

Thierry

Eh ben non! Ils finiront dans l'aspirateur! J'en ferai d'autres :twisted:
J'ai déjà perdu une pièce que j'ai cherché à la lampe électrique et retrouvé 10 minutes plus tard.
C'est pas bien de vieillir!!!!!!!!!!!!!!!!
A+
Philippe

Le début de la patine.
J'utilise du vernis bois brillant ton chêne foncé que je dilue au white spirit.
Ce vernis reste brillant et imite très bien l'huile vieillie et chauffée.
A+

C'est juste un commencement qui augure une réalisation dont toi seul a le secret   quand je vois les détails que tu apportes au moteur j’imagine déjà la suite   Je m'installe pour la suite 

philiparus a écrit:

Et puis ci parmi vous certains pouvaient me dire où trouver de la doc sur l'intérieur de ces soum, je serais très heureux !!!!

Citation :

Eh ben non! Ils finiront dans l'aspirateur! J'en ferai d'autres :twisted:
J'ai déjà perdu une pièce que j'ai cherché à la lampe électrique et retrouvé 10 minutes plus tard.
C'est pas bien de vieillir!!!!!!!!!!!!!!!!
A+
Philippe

Pour la première question, je me souviens avoir offert (il y a longtemps) un bouquin à Nicolas (la veille) où il y avait pas mal de photos de l'intérieur d'un Type VII, à toi de voir avec lui!
Sinon, comme tu dis, ce n'est pas bien de vieillir, mais l’exercice quotidien à 4 pattes, quitte à faire des pompes, c'est bon pour la forme
Ceci dit, un Type VII au 1/48 c'est bon si la vue baisse, c'est juste un peu encombrant
Bonne continuation,
Jean

philiparus a écrit:

J'utilise du vernis bois brillant ton chêne foncé que je dilue au white spirit.
Ce vernis reste brillant et imite très bien l'huile vieillie et chauffée.......

migou31 a écrit:

.......Pour la première question, je me souviens avoir offert (il y a longtemps) un bouquin à Nicolas (la veille) où il y avait pas mal de photos de l'intérieur d'un Type VII, à toi de voir avec lui!.......

bonsoir

pas mal l'aspect du vernis comme quoi tout ces produits du type AK Mig Lifecolor ce sont biens des attrapes couillons ...un poil d'imagination et zou le tour est joué ...et en plus c'est plus digeste pour nos portefeuilles

salut Jean
j'ai deja filé un peu de doc a l'ami Philiparus ...mais je ne peux plus scaner en ce moment , mais ces photos ce trouve sur le net et je crois qu'il en a engranger
cheers
Nioclas

Ouah c'est super, c'est comme un vrai . Il manquerait plus que tu mettes de l'huile de vidange et tu aurais les odeurs aussi... LOL

J'admire à la fois ton habileté et ton ingéniosité.

Bon Noël

Amicalement,

Thierry

Merci à tous !!!!! ET JOYEUSES FETES

J'ai posé les tiges de culbuteurs ( épingles de couturières) et les ai "huilé"
J'arrête pour ce soir, j'ai les yeux explosés!!!!!!!!  Et il y a encore une cinquantaine de pièces à poser sur le bloc moteur....

Whoooo, on entend presque le bruit jusqu'ici !  
Jean

Ouaouh, c'est vraiment magnifique. Chaque photo ajoutée est un concentré de beauté à regarder. Quel talent!!! J'aimerai beaucoup savoir en faire autant. 


Thierry

Je viens de mettre en place les ressorts ainsi que les tiges de soupapes.
Je suis un poil déçu car je croyais que les tiges seraient un peu plus visibles au centre des ressorts.
Mais bon, elles y sont.
A+

ce bloc moteur est superbe

Comme les autres:surpris par ton début anticipé ! ceci dit ,fait gaffe à ne pas mettre trop d·huile,les Allemands étaient très rigoureux ....La peinture du moulin est super  et ´ça promet un grand joujou...je vais suivre mm s·il y a la queue pour voir !!! Magnifique soum ...A+

'Jour à tous,
En attendant que "l'huile" sèche sur le bloc moteur, je commence à refaire certains détails sur la cloison du compartiment moteur. Les câbles électriques sont refaits avec du fil à wrapper de 0,5mm de diamètre
et fixés avec de la bande adhésive de chez Mécanorna. Cela donne plus de relief que les câbles gravés d'origine et qui passaient au travers des arceaux métalliques...
J'en fais une partie puis passe à la peinture pour voir le résultat, et je continue, car tout peindre en une seule fois laisserai des endroits impossibles à accéder avec l'aéro.
Comme d'hab et pour rester égal à moi même, pas de peinture pour maquette mais un gris satiné en pot de 500g pour intérieur (8€) très proche du ton préconisé et diluée à 60% de thinner.
J'ai encore pas mal de choses à rapporter avant de traiter l'éclairage avec des leds blanches et rouges.
Contrairement à ce que j'ai pu voir sur le net et qui m'a un peu étonné, même si c'est un détail, les leds utilisées par les modélistes sont beaucoup trop blanches ( +- 6000K) Les ampoules à incandescence avaient une température de couleur plus chaude (+- 3000k) et plus "jaune". C'est curieux de ne pas y avoir pensé car ce type de led existe et j'attend les miennes.

Bon, j'y retourne!!!
A+