Chalutier pêche latérale Mary Ann [Billing Boats 1/33°] de THIMARIE

Voici la présentation d'un nouveau modèle que je débute parallèlement à la finition du gréement sur l'Astrolabe (pour varier les plaisirs  )

C'est un chalutier des années 50, présent dans la mer du nord pour la pêche au chalut latéral. C'est le jumeau d'un autre modèle que j'ai réalisé : le Krabben Kutter que vous pourrez voir bientôt dans la rubrique des modèles terminés.

Ce sont des petites maquettes 55 à 60 centimètres, assez bien détaillées à l'échelle du 1/33, hautes en couleur. Pas de difficultés majeures si ce n'est le bordage de la coque qui est un peu plus technique, car la poupe est en arrondi sur un rayon de 5 à 6 centimètres et offre 3 courbes successives : concave, convexe et de nouveau concave.

Quelques photos du KIT qui dans cette version récente propose un accastillage et des bois de meilleure qualité que le Krabben Kutter qui était une boîte d'il y a 20 ans.

Première étape, préparation du chantier de construction avec 3 paires d'équerre pour maintenir la structure. Après "égrappage" des pièces de poupe, de proue et les couples, ponçage léger mais soigneux des champs des différentes pièces pour éliminer les traces de brulure des découpes au laser, étape importante pour une bonne adhérence de la colle. Montage à blanc, vérification des équerrages selon tous les axes, puis collage et mise sous presse.













Puis aprés assemblage des barrots de ponts et du pont en contreplaqué en 2 parties, j'utilise une lame de bois de la longueur du bateau très souple (0,6 x 5 mm) pour me guider dans le ponçage des couples et vérifier le bonne alignement des futures virures. Passé cette étape, je "promène" cette lame sur l'ensemble des champs des bordées, afin de bien comprendre la géométrie de la coque, marquer des repères et, entre le développé du maitre couple (le plus large vers le centre) et les extrémités pouvoir ainsi anticiper l'effilage des virures ou au contraire la nécessité d'accroitre le développement ou les deux. Ce sera nécessaire au niveau de la proue car la géométrie, concave, puis convexe et de nouveau concave du modèle, augmente le développé au niveau des couples arrières. Il est important de ne jamais forcer sur la courbure que peut prendre la lame de bois et la laisser filer naturellement.











Afin d'améliorer la courbure des lisses de bordée, j'ai préparé des formes en balsa insérées entre les couples pour augmenter la surface de collage. Après traçage sur les deux angles, les formes sont découpées à la scie à chantourner puis la forme définitive est abordée tout d'abord à la rape à bois et enfin au papier de verre. Cela se fait assez facilement car le balsa est un bois très tendre.














Les outils nécessaires pour la préparation des virures : une bouilloire pour humidifier les lames de bois, un fer à border et sa forme, et enfin un séchoir à passer sur les lames pour déshumidifier avant la mise en colle. La colle que j'utilise est de la colle Ponal Express, avec mise sous presse pendant la durée de séchage (10 à 15 minutes). Cette colle est très résistante et totalement transparente au séchage. Elle ne marque pas et ne laisse pas ressortir de tache lorsque l'on teinte le bois, comme cela arrive souvent pour des colles avec solvants. D'autre part je prends toujours le temps d'essuyer et de gratter tout de suite l'excédent de colle qui ressort sous la pression

Les lames de bois sont en tilleul en 2 X 7 mm. Après effilage (brochetage), humidification, mise en forme à chaud, séchage si c'est nécessaire bien sûr, elles sont encollées sur la partie en contact avec les couples/le balsa, mais aussi sur la tranche entre les virures entre elles. Mise sous "presse" avec des pinces, des aiguilles, des élastiques et tout autre moyen qui peut servir (poids, ficelle...). Il est important de ne pas forcer le positionnement naturel des virures car on risquerait de créer des "escaliers" qui avec une coque à un seul bordé, destinée à être peinte, ne laisse pas beaucoup de marge au ponçage si l'on ne veut pas passer à travers.
Les lames sont posées alternativement à bâbord et tribord, le long de la quille et le long du pont.


















ll arrive souvent que le développé au niveau de la poupe est plus important qu'au niveau de l'étrave. Le nombre de bordés sera plus important. Dans ce cas j'utilise la méthode du brochage à la hollandaise. C'est à dire que je vais intercaler entre deux bordées, une bordée complémentaire en "sifflet" Pour cela, à l'aide de papier calque, je vais relever l'écart à insérer  entre les deux lisses existantes qui en filant naturellement, laisse apparaître cet écart. Quelques photos valent mieux que de long discours...












Il ne reste plus qu'ajuster cet encart à la lime et au papier de verre pour l'ajuster.

Démat
 Bien vu l'utilisation  d'une bouilloire électrique Tu pourrais mettre cette astuce dans "Trucs et astuces" 

Bonne idée la bouilloire je vais suivre
A+JC

 
Beau travail,j'apprécie énormément ta précision et le fait que tu prennes bien le temps  

Bonjours joli chantier , j'apprend toujours voir ta façon de travaille bravo

 
Je te pose la mème qustion que "l'ancien",Le feras tu radiocommandé ? le KrabenCuter aussi ??
Car si j'ai bonne mémoire ces deux bateaux sont petits...

Bonjour,

merci pour vos commentaires. Non tous les deux resteront statiques, je n'ai aucune connaissance de la RC

Un beau début de construction et une belle coque.
Bon montage.

Bonjour magnifique projet.
Je viens justement de récupérer un Mary ann de chez billing boats mais la boîte à l'air plus ancienne et l'accastillage est dans une autre boîte.
Beau travail en tout cas

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour,

Fin du bordage de la coque, voila ce que cela donne après un premier ponçage grossier (grain 180)










Poussière de ponçage récupérée qui mélangée à la colle blanche permettra de combler les quelques fentes existantes




Prochaine étape comblement des quelques irrégularités avec le mélange colle poussière de ponçage, puis pose des renforts et protections de la coque avant application d'un primaire sur l'ensemble de la coque.

joli bordage 

Bonsoir
Je regarde moi aussi très beau travail bravo jolie coque moi j'attaque juste les bordés du mien et bien la bouilloire je prend note je risque à en avoir besoin.
Bonne continuation
Jacques

Bonjour  jolie coque  le seul hic avec la bouilloire il faut que le" gouvernement" (madame) soit d'accord
A+ Jeanclaude

Bonsoir,

ça c'est sur, c'est une bouilloire premier prix que j'avais acheté à "Carouf" pour ne l'a destiner qu'à cela.

Bon courage Jacques pour ton bordé.

beau commencement jolie coque du travail propre bravo
bonne continuation je suis hate de voir la suite
A +
bonne fete de noel
andraud13780
Michel

Très beau travail sur la coque.
Amitiés.
JPG

Bonsoir à tous

suite de la confection de la coque avec la pose des renforts latéraux, des protections de remontée de chaluts.























Pause de la lisse de pavois. 





















Fabrication des glissières et des plaques de fermeture des dalots.


















Prochaine étape, enduit, apprêt, enduit, ponçage, re apprêt autant de fois qu'il faut pour avoir un bon résultat. Le bois de tilleul n'étant pas très beau (nombreuses fissures), l y aura plusieurs passages.

Toujours du travail propre 

c' est beau travail soigné bonne continuation
Michel

Mis à part le petit souci (bien rattrapé ) à la proue, c'est une très belle coque !! Bravo !

Bonsoir à tous

Aujourd'hui, premier enduit, ponçage et première couche d'apprêt à l'Aérographe.
















Comme je le disais hier, le bois de peuplier n'est pas beau, il comporte de nombreuses gerces qu'il faut de nouveau combler.
Barbouillage au pinceau d'un enduit de lissage, de nouveau ponçage et de nouveau apprêt.


















Traçage de la limite des oeuvres vives avant masquage et mise en peinture à l'Aérographe.

























Voilà le résultat, ça me parait pas mal du tout 





Demain poursuite de la peinture et fabrication du ber.

Bonne soirée à tous

A+

Thierry

bonsoir beau travail bon masticage, ponçage la peinture est super
A+ pour la suite
Michel

Tres belle rien a dire

Superbe travail.
Amitiés.
JPG

belle peinture,
bonne continuation.

Bonjour et merci à tous pour vos encouragements.

A bientôt

pour un ptit jeune qui commence, c'est tres intérréssant de voir une évolution de construction ;ça permet de prendre des astuces .

 je vais suivre 

superbe travail très belle coque
A+ jeanclaude

Très belle peinture !

Bonjour les amis

suite de la peinture de la coque, les oeuvres mortes toujours à l'Aérographe















Puis application du vernis satiné.













[url=https://servimg.com/view/19810468/390][/url]







[url=https://servimg.com/view/19810468/393][/url]

La prochaine étape, peinture du pont le long de la muraille et lattage.

A bientôt

Thierry

faut beaucoup de matos ,quand même 

Non pas spécialement au début. Tu peux aller voir sur le forum d'autres bateaux que j'ai réalisé, la plupart sont peints au pinceau. Maintenant j'utilise l'Aérographe, car mettant mis aussi au plastique j'ai appris à l'utiliser et on gagne beaucoup de temps. Sachant que j'ai deux aérographes, un 0,2 et 0,3 d'origine chinoise (KMoon) à moins de 25 euros pièce.

J'ai offert à Noël à mon fils un ensemble complet Compresseur + 3 aéros pour moins de 100 €uros sur Ama....

Bonne soirée,

Thierry

je m'equiperai a fort et mesure , car c'est passionnant,