USS Independance CVL22 (Dragon 1/350°) par horos

non du tout, c'est un peu de travail pour rattraper l'erreur

ah ok je croyais que le pont avait peut etre déjà été collé au dessus du hangar = mort pour les 2 TBM à rectifier. ouf !

non non il n'y a que les decals qui sont mortes
le pont n'est pas collé car le hangar doit encore être terminé

j'adore les schémas de couleur en ms31/32/33 ! je pense que lorsque je ferais le mien, je ferais la même config/rectif que toi. en plus les hellcats transformés avec le pod radar sur l'aile ça donne un petit plus.

Ils l'avaient tous ce pod radar? Ou bien rien que les chasseurs de nuit (donc je suppose qu'il y a vait des chasseurs "de jour")?
et en effet, maintenant que je suis à la maison, j'ai remarqué qu'il y avait sur la grappe quelque chose qui ressemble a ce pod radar

que les chasseurs de nuit. dans le cas présent : F6F-5N. ici, N comme NIGHT = NUIT. sinon ce serait juste des F6F-5.

extrait de wikipedia : "L'ajout du radar AN/APS-6 sur un F6F-5 entraîna le développement de la version de chasse nocturne F6F-5N, et une petite partie de F6F-5 standard furent aussi équipés d'un matériel photo pour assurer des missions de reconnaissance, version qui sera désignée F6F-5P"

et en effet bizarrement ce pod radar n'est pas mentionné dans les notices de montage alors qu'il est bel et bien existant sur les grappes. mais tant mieux !

cela dit, le lien que j'ai envoyé parlant de la couleur des avions semble penser qu'il y avait à certains moments de 1944 en même temps que les F6F-5N entièrement bleus ET des F6F-3 trois couleurs (donc sans pod).
au 1/350 je ne suis pas sûr qu'il soit possible à l’œil nu de distinguer un 3 d'un 5N sauf à propos du radar. je pense même qu'en vrai, pas de différences visibles notables entre un 5N et un 3 sauf bien entendu encore une fois le pod radar...

sinon tu comptes utiliser quoi comme peinture pour le bateau ? acrylique ? enamel ?

Salut moimeme 
Merci pour tes écliarcissements:
Je peindrai donc les 12 TBM 6F6F en trois tons et 6 FF5N en bleu foncé.
Pour le bateau et ca depuis le début j'utilise les couleurs de Lifecolor. C'est une peinture très délicate mais d'une finesse incroyable. Mais elle est tellement délicate qu'il faut quasi mettre une couche de vernis entre chaque ton sinon tu risques d'avoir des marques (même le tape de peintre tâche (et ce n'est pas de la colle) la peinture) Et si tu ne mets pas une couche de vernis suffisante à la fin de ton ton boulot le vieillissement peut prendre une mauvaise tournure car le "gras" du white spirit va tâcher la peinture aussi. C'est pour ca que je viens d'acquérir les "liquid pigments" de Lifecolor et je vais essayer de maitriser ceux là.

ou peut être tous les F6F en bleu foncé

j'utilise aussi les lifecolor. c'est vrai qu'elles sont fragiles mais sympa.

mais bon je peins au pinceau et n'utilise l’aérographe qu'en finale pour les couches de vernis genre pébéo pour unifier/masquer les marques de pinceau et retouches. ça me suffit pour l'instant et les résultats sont satisfaisants.

et as tu déjà peint avec le ocean grey 5-O de lifecolor ?
moi je l'ai utilisé pur au pinceau sur un liberty ship et une fois que j'ai vernis (pebeo acrylique) à l'aéro, la couleur a viré au violet !! je ne sais pas trop pourquoi. comme si certains pigments de la peinture avaient migré en surface, alors qu'elle etait seche depuis +ieurs jours. en effet, cette teinte 5-O, si on la laisse reposer dans son pot, en décantant, du violet profond finit par se faire en surface avant mélange.
bref gaffe aux surprises avec cette teinte. les autres couleurs ne m'ont jamais posé problème cela dit.

J'ai probablement déjà utilisé cette teinte mais aucune idée sur quoi.
Je regarderai ce soir si j'ai aussi ce violet en surface du pot.
Bizarre quand même: réaction avec le vernis pébeo ou le diluant...??

J'ai effectivement du violet qui est remonté à la surface mais je n'ai jamais eu de réaction aussi bizarre avec de la Lifecolor

Je ne sais pas comment tu arrives a monter tes deux modèles en même temps ? Chapeau bas ! Moi je ne peux pas être sur deux chantiers à la fois...
En tout cas je prend beaucoup de plaisir a suivre ton montage...

J'ai mis l'Independence un peu en attente, le temps de bien avancé sur le Porter. J'ai aussi dur a me concentrer sur plusieurs modèles a la fois

Bonjour,
Comme j'ai fini le Porter il y a 15 jours, je me suis remis au montage de L'independence.
J'ai terminé le hangar et les peintures intérieures et extérieures de la coque.
Le camo est en measure 33/8a. 

Juste Magnifique   une maîtrise de peinture comme cela cela me fait rêver   Bonne suite 

Merci
Encore deux photos, je trouve que les premières ne sont pas terribles

Hello,
Joli déco!
Vivement la suite,
Christian

superbe ton PA, la peinture est nickel

Superbe peinture Philippe, quelle maîtrise!

Camouflage magnifique !

Belle maîtrise technique. 

Bonjour,
N'étant pas completement certain des informations que j'ai trouvé sur le net, y aurait quelqu'un qui posséderait une photo de l'avant du pont avec les catwalks de L'Independence a partir de mi-1944?
Merci d'avance

je vais regarder si j'ai ça en stock

tu as fouillé ici ?
https://www.history.navy.mil/

pas a fond, mais j'ai rien trouvé de concluant

y a plein de hoses, mais faut beaucoup farfouiller...

c'est pas evident

Bonjour,
J'ai attaqué la peinture du pont d'envol. J'ai une petite question:
est ce que l'intérieur des cats walks est de la même couleur que le ton du camo a l’extérieur du catwalk ou bien est ce que le tous les intérieurs sont en gris?
Merci d'avance pour vos éclaircissements

horos a écrit:

est ce que l'intérieur des cats walks est de la même couleur que le ton du camo a l’extérieur du catwalk ou bien est ce que le tous les intérieurs sont en gris?
Merci d'avance pour vos éclaircissements

Bonjour,
Si tu interprètes à la lettre la directive de 1943 toutes les surfaces verticales doivent porter le camouflage. En conséquence, pour les passerelles latérales, la partie verticale sous le pont d'envol doit être camouflée. Le plancher ajouré des passerelles est probablement Deck Blue.
La même directive introduit le "countershading" : il faut peindre le dessous des parties en encorbellement (ici le dessous du plancher des passerelles) en blanc (je conseille un blanc cassé avec 5% de gris neutre pour cette échelle). Ainsi la réflexion de la lumière sur la coque par cette zone blanche va atténuer l'ombre portée dessous et gommer en partie les reliefs : plus l'éclairage solaire est fort, plus la vue de profil va paraitre plate et sans relief.

Le countershading était très utilisé sur les camouflages dazzle et semblait obséder les spécialistes. Les canadiens ont même expérimenté une variante dans laquelle des projecteurs situés sous les parties en encorbellement éclairaient la coque pour faire disparaitre l'ombre. Il parait que c'était efficace dans les brumes du Saint Laurent.

_Bruno

merci pour ces précisions Bruno

C'est vrai que ce n'est pas la première fois que je profite de l'expertise de Bruno
Merci pour tes compliments L'ancien

Merci merci   Mais le seul but ici pour moi est de partager ce que j'ai accumulé pour avoir la chance de contempler de beaux modèles montés par les copains faute d'avoir le temps de le faire (vivement la retraite !).
Histoire de briller dans les salons, vous pouvez parcourir cet article (en anglais) sur le countershading (contre-illumination en français) qui est un phénomène très répandu dans la nature (les requins, les antilopes, les reptiles, etc...) et fut repéré et traduit pour la chose militaire (avions, bateaux, blindés) par l'artiste-peintre Abbott Handerson Thayer en 1902.
https://en.wikipedia.org/wiki/Countershading#Military
J'ai oublié de préciser que le blanc doit être BRILLANT

Ce même Thayer qui est à l'origine d'une couleur de camouflage expérimentée par l'US Navy en 42-43 sur les destroyers : le Thayer Blue 5-B. 
Quelques exemples de Thayer Blue (première ligne de photos). En vue de face il avait aussi une propension à gommer les reliefs :
https://www.lyst.com/clothing/thayer-halter-one-piece-swimsuit-navy/

Et voici enfin un article très intéressant (en anglais) sur le countershading "actif" appelé Diffused Lighting Camouflage :
https://en.wikipedia.org/wiki/Diffused_lighting_camouflage

_Bruno

Merci pour les liens Bruno. C'est toujours intéressant de savoir le pourquoi et le comment des choses.

Pour ma part j'ai profité de ces quelques journées "caniculaires" pour avancer sur le pont d'envol.
La peinture des catwalks est terminée et j'ai mis le pont d'envol en position (pas encore coller). Je dois encore équiper l'hangar (2 TBM et quelques figurines feront l'affaire puisqu'on ne verra cela qu'a travers les portes latérales du hangar (donc pas grand chose)).
Le pont d'envol en lui-même n'est pas terminé puisque je dois encore coller le pont en bois mais avant cela je veux terminer la coque entièrement. 

Hello Philippe,
De l'excellent travail,
J'adore! la peinture est nickel, il me tarde de voir la suite...
Christian

Salut Philippe,

J'avais raté le début du montage d'un des types de navires que j'affectionne le plus. Ton boulot est comme d'habitude, fantastique.
Je m'installe pour la suite.

Merci Hugues

Salut à tous.
Le boulot pour cet après midi:
peinture de la passerelle, du mat et du radar et de la passerelle qui se trouve devant  les cheminées.









Pour ce w-e prolongé: équipement du hangar, mise en place du pont d'envol et montage des supertstructures