USS INDEPENDENCE CVL22 DRAGON 1/350

Yep ton montage est extrêmement propre , ça promet pour la suite

Hello Philippe
Superbe travail dans tout son ensemble
Franchement... Bravo!!!

Salut Phil.

Je reste en extase sur ton PA...et je suis ton montage et ta peinture avec passion...Hâte de le voir dans sa robe définitive avec une belle patine...

Salut Gilles,
Là j'en suis à terminer la coque et ses accessoires. Je me suis mis sur l'armement et les radeaux ce w-e. Ensuite il faudra que j'attaque la patine avant  de poser le pont car le withe spirit et la colle des pont en bois ca fait pas bon ménage

quelques photos de l'avancement:









.

superbe tout ça

tu vas bientot attaquer la patine ?

oui je vais au moins appliquer les filtres avant de poser le pont car je n'aime pas appliquer du white spirit sur un pont en bois, ca a tendance a dissoudre la colle et a le faire décoller

Hello;
c'est vraiment super, beau travail!
Bravo Phillipe

Christian

salut Horos
très très beau travail et mention spéciale pour les photos .....un vraie régal pour les yeux ..bravo
cheers
Nicolas

Merci Nicolas
Pour ce qui est des photos...comme tu peux le voir ca commence a venir

Super travail de peinture   et je suis impatiens de voir la suite  

Qu'est-ce que c'est beau!
Je me posais la question au sujet de l'emplacement assez incongru de la cloche, et pourtant, après vérification, elle est bien à sa place...

Je me posais une question: est ce que l'armement dois suivre le schéma du camo ou bien est-il uni, et s'il est uni de quelle couleur sera t'il? pour le moment j'ai tout peint en light grey.
De même pour les radeaux de survie. Sont-ils gris ou plutot bleu pâle?

Merci d'avance pour vos écliarcissements

L'armement comme les radeaux sont camouflés, au même titre que les superstructures selon ce que j'ai pu lire.

tu es sûr pour les radeaux?

J'ai un petit cas de conscience:
J'aurais du mieux pousser mon étude préalable quand j'ai décidé de le peindre en measure33/8a:
Visiblement l'Independence a subi a la même époque pas mal de modifications et pas seulement des passerelles extérieurs qui portent les Oerlikons supplémentaires:
- deuxième catapulte
- mât radar modifié
- ajout d'un mât radar entre la troisième et quatrième cheminée
- et, je crois, que les Oerlikons de la proue et de la poupe ont été enlevés..
Bon à ce stade je ne  sais plus changer grand chose sauf qu'éventuellement je pourrais le "débaptiser" et lui donner le nom d'un de ses sister ships qui avait déjà le camo sans les modifs.
Bon là ca va être les spécialistes qui vont pouvoir me répondre...
Merci d'avance pour vos réponses

horos a écrit:

Je me posais une question: est ce que l'armement dois suivre le schéma du camo ou bien est-il uni, et s'il est uni de quelle couleur sera t'il? pour le moment j'ai tout peint en light grey.
De même pour les radeaux de survie. Sont-ils gris ou plutot bleu pâle?

C'est ce que j'ai mentionné le 25 mai (page 3) : la directive de 1943 indique que TOUTES les surfaces verticales sont camouflées, y compris armement et radeaux.
Sans oublier le dessous de TOUS les encorbellements qui est peint en blanc brillant.
Le but est de créer la confusion dans un périscope de sous-marin : le navire y est visible, mais sa silhouette est déformée et il n'y a pas de ligne verticale assez importante pour que le télémètre optique à coïncidence soit efficace, donc impossible d'évaluer la course et la distance autrement qu'au pif.

Exceptions cependant : les pièces mobiles des canons restent graissées ou métal naturel. Idem pour les soufflets des tubes de 40mm.

Pour les modifs, oui, c'est vrai, tu as monté le mât de 1943, mais à par des pinailleurs personne ne remettra en cause ton superbe boulot.
Dommage, il y avait une belle photo des modifs à réaliser sur NavSource (faut TOUJOURS bien éplucher ce site avant pour n'importe quel navire américain)
http://www.navsource.org/archives/02/022220.jpg
http://www.navsource.org/archives/02/022226.jpg

_Bruno

Ok merci Hugues et Bruno

Ce serait sympa si on pouvait avoir un petit mot d'explication sur ce télémètre optique

Trouvé sur un forum 14-18.
Une contribution de Gardiendelombre
http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Pages-d-Histoire-Artillerie/Artillerie/telemetre-sujet_1886_1.htm

Je cite :
Télémètre à coïncidence .


C’est un appareil optique qui va permettre de calculer des distances d’une manière précise.
Il faut regarder un point avec les 2 yeux .
Un œil regarde directement ce point (via 2 miroirs fixes)
L’autre œil regarde ce même point (mais via 1 miroir fixe et un miroir mobile ajustable ).
Au départ les 2 images sont distinctes .
Quand la molette ajustable est bien réglée,il n’y a plus qu’une seule image .

La molette ajustable pourrait donner les angles, mais ça n’a aucun intérêt .
En fait la molette ajustable est graduée en distance .  
Lorsque le télémètre est en parfaite coïncidence les deux images (ici, la lettre A) apparaissent en une seule  image à l’opérateur.

Dans le cas contraire , il y a superposition de 2 lettres « A » .
(Fin de citation).

Les télémètres optiques de 1943 sont des évolutions de ce principe.
La parade était de rendre difficile la coïncidence des deux images de la cible.
Pendant la Grande Guerre les anglais suspendaient aux mâts de leur Dreadnought des filets ou des bâches de forme irrégulière pour "casser" le repère vertical donné par le mât (le grand trait fin vertical que représente un mât est la cible idéale pour réaliser une mesure rapide et précise).
Par la suite le camouflage dazzle avait la fonction de casser les verticales. Bien entendu son autre fonction (la principale) était aussi de casser la silhouette générale pour introduire une confusion sur la direction de déplacement.
Ainsi, dans son périscope, le commandant du sous-marin devait s'y reprendre à plusieurs fois avant de déterminer distance et course : il perdait du temps et la cible en gagnait...
Enfin, pour les camouflages américains de 1943-44 les encorbellement peints en blanc brillant reflétaient la lumière renvoyée par la mer pour effacer les ombres et rendre l'ensemble de la silhouette "plate", rendant la détermination de la direction encore plus difficile.

Le gros inconvénient de ce type de camouflage est qu'il rendait le navire très visible d'avion, bien qu'il continuait à gêner son identification.
Dans ce cas il était inférieur au Navy Blue intégral, comme le Saratoga de Lionel. Sauf que le Navy Blue 5-N, bien que plus résistant que le Sea Blue 5-S qui avait été essayé en 41-42 était une couleur qui se dégradait trop vite pour la maintenance, le pigment bleu étant fragile au sel et au soleil.
Aussi, fin 1944, quand la menace sous-marine s'estompa au profit de celle des kamikazes, la Navy changea pour la Measure 22, un Navy Blue 5-N en bas pour se confondre avec la mer et un Haze Gray 5-H en haut pour le ciel, ce qui marchait bien avec le ciel couvert de l'hiver du Pacifique Ouest.

_Bruno

Merci pour ces explications Bruno

Bon, je n'ai pas beaucoup de choix, étant donné que l'Independence est le seul a avoir reçu la camo en measure 33/8a, je dois faire les modifications pour le faire correspondre au mieux avec l'époque.
Je ferai les modifications suivantes:
- nouveau mat radar
- mat radar entre la troisième et la quatrième cheminée
- deuxième catapulte
- pas de 20 mm a la proue et à la poupe
La seule chose que je ne pourrai pas modifier c'est la fermeture des superstructures à  la proue et à la poupe

trop beau quelle perfection de montage et de peinture. J'ADORE

Voilà, mon mat est arrivé de chez Shapeways. Il y a un peu de travail de ponçage et de nettoyage a prévoir

Après ponçage et nettoyage fais-le bien cuire au grand soleil, sous peine d'avoir une surprise désagréable après la peinture.
(Palsambleu! il ne fait pas beau cette semaine... le Bon Dieu n'est pas du côté des maquettistes...)
_Bruno