camion de pompier à la mode Taravana

Bonjour,
Un nouveau projet que celui de la réalisation au 1/22,5 ème d'un camion de pompier à la forme rétro des années 1900.




Avancement des « travaux » : la chaudières, les roues, le caisson arrière.

Bien le bonjour

encore un super projet que je vais suivre

Bonjour,

Je m'installe pour suivre avec intérêt ce chantier.

Bonsoir,
Content que cela vous plaise.
La suite après les fêtes ...

Bonjour à tous,

L'année s'est terminée par une affluence record dans mon atelier !
Avertie par je ne sais quel canal, une multitude d'espions arrivés de Singapour ou de Hong-Kong sont probablement venus copier les « formes » de mon camion …

[URL=http://www.casimages.com/i/161231050204261843.jpg.html][/URL[/url]]

Une fois leur départ constaté, les études techniques ont pu reprendre pour, assurer la direction de l'engin :




La suite en 2017, année que je vous souhaite la plus heureuse possible.

Tes espions ont plutôt l'air en grande majorité d'espionnes ...

En regardant ta vidéo, un truc me titille, la roue extérieur a l'air de braquer plus que la roue intérieur ...
C'est l'angle de prise de vue qui veut ça ?

A l'année prochaine...

Pat_2b

Bonsoir,
Un fillette fait que la parité n'est pas respectée ...
Pour la roue, bonne observation. Normalement la roue extérieure parcourt un plus grand chemin que la roue intérieure (épure de Jeantaud) mais ici les axes des étriers ne sont que des vis M2, d'où un jeu de 3/10ème environ ce qui explique probablement leur mauvais positionnement.

Bonjour,

Voici le moteur et la pompe du camion :



Fonctionnement à la vapeur :


Il reste à réguler le refoulement en s'inspirant peut-être de ce croquis :

Bonjour,

L’histoire d’eau continue …

Cette première pompe fonctionne mais elle ralentit trop le moteur même sans être branchée. De plus l’aspiration est assez aléatoire.
Un nouvel essai avec une pompe classique à clapets :


Fonctionnement :


A vide le moteur oscillant tourne à 2000 tours/minute ; en aspiration la vitesse diminue à peine.


J’aime rêver et j’imagine une remorque dont le contenu serait sous pression pour alimenter la pompe … Reste à réaliser, si c’est possible, une mini pompe à main …

Bonjour,

La réalisation de la mécanique de la transmission :


Vidéo regroupant les essais successifs et le dernier où le moteur est à l’épreuve des rouleaux :

Bonjour,
Les « travaux avancent avec la réalisation de la chaudière, du réservoir de gaz, et du brûleur.
Pose du réservoir et du brûleur :

 
Premier essai :

https://nsa37.casimages.com/img/2017/02/14/17021405264937763.jpg" />[url=[/URL][/URL[/url]]

 
A suivre avec l’équipement de la chaudière …

Bonjour,
La suite des « travaux » avec :
. l’équipement de la chaudière :


. l’essai de la machinerie après le réglage du brûleur :


On peut désormais envisager les finitions :

Bonjour à toi,Jacques.
Je viens de reprendre en détail ton "post" et je le trouve génial, original et passionnant, très inventif.
 Je ne pense pas que ce petit bijou mérite qu'on le traite de "taravana" bien au contraire, total respect à cet objet unique et vivant, digne d'un musée.
Cela change un peu des oeuvres statiques que l'on a l'habitude de voir ici. J'adore ces petites mécaniques, et ceci donne de l'inspiration.
Il n'est pas impossible que pour changer un peu ,(pour me casser la tête) je me lance (peut être) dans un projet similaire,mon atelier étant équipé pour l'usinage .

 Bravo pour l'inverseur, fabrique tu tes pignons ou sont-ils tirés de récup ?Les roues sont également un très beau travail, il manque encore le cerclage?

Tout cela m'incite encore une fois à visiter ton super site et refaire, cette fois en pensée, un petit tour en Polynésie.
Je guette la suite avec impatience, Amitiés , Jacques.

Bonsoir Jacques,

Je sens que tu commences à accrocher à ce type de modélisme ... et cela me fait plaisir.

Pour les roues dentées, je les achète car cela me prendrait trop de temps à les usiner et mon outillage est quand même limite.
Les roues arrière viennent de recevoir leur bandage en caoutchouc obtenu à partir d'un anneau découpé dans une chambre à air de scooter (petites roues) et ça épouse parfaitement en serrant suffisamment des roues de 75 de diamètre.

Pourquoi "taravana" ? En Tahitien, mais tu le sais, cela feu dire "fou" mais gentiment, un peu fou. Et ce projet comme d'autres est toujours un peu fou au départ, car sans plan précis et sans savoir si ce sera fonctionnel.

Mes amitiés.
Jacques

Bonsoir,

Une avancée du projet avec ces essais : sur les rouleaux et dans la foulée sur le sol.
Cependant il a fallu revoir la démultiplication. Celle de 5:1 prévue n'était pas compatible avec la faible cylindrée.
Elle est passée à 15:1 et c'est tout bon sauf qu'il n'y a plus de marche arrière !
Un truc à étudier par la suite avec des roues dentées à commander …

Bien le bonjour

premier tour de roue et deja un accident 

beau travail

Yaorana Jacques!
Génial tes petites mécaniques. Le camion à bien du mal à entrainer les rouleaux au démarrage, (frottements de ces derniers oblige). Sur le sol cela marche" plein pot" Bravo. Cela m'a donné l'envie d'aller revoir sur ce même forum tous les cousins TARAVANA, C'est mignon tout ça.

Bonjour,

En voilà un qui va bientôt rejoindre la collection ... Merci pour ton appréciation.


Il est enfin peint :





Les contrôles :

Bonsoir,

Pour s'amuser un peu en attendant de finaliser ce camion :