Clemenceau-Foch, conception et réalisation d'un kit d'amélioration

Bonjour à vous,

Je me dis souvent que mon espace de travail est un grand bordel organisé. A voir les photos du hangar, je trouve que c'est aussi un grand bordel - LOL.

Je vous laisse à vos échanges de bidouilleurs de mouches. Là je suis complément dépassé.

Amicalement.
Alain.

NOVA73 a écrit:

Je vous laisse à vos échanges de bidouilleurs de mouches.
Alain.

Bidouilleurs de mouches, voyons Alain . . .
Jean

bgire a écrit:

ouvrir le pont d'envol pour y insérer le puits, puis un léger masticage assurera la une liaison propre.
Faut tout de même que vous bossiez un peu, les copains. Le scratch c'est génial

_Bruno

C'est sûr Doudou dis-donc !
Jean

… suite du jour
Durant deux jours j’ai imprimé les quatre morceaux qui constituent le pont du hangar. L’ensemble sera très grand : 440mm de long sur 65mm de large. Il est décomposé en quatre parties qui s’emboitent grâce à de petits tenons-mortaises.



On voit bien les nombreux points de saisine qui sont reproduits à l’échelle :



Le plancher au droit de l’ascenseur avant :



J’attaque à présent le puits de l’ascenseur avant. Le plus difficile a été de le décomposer en éléments qui soient moulables, tout en gardant un assemblage par emboitement aisé. Une bonne séance de prise de tête…







Encore 7h d’impression et hop, les pièces constituant le puits d’ascenseur sont prêtes :









Au passage, j’en ai profité pour reprendre la cloison arrière. Je m’étais basé sur le plan officiel mais dès la mise en service la cloison a été modifiée. J’ai donc corrigé en me basant sur plusieurs excellentes photos datant de 1959.

En haut « d’après plan », en bas « d’après photos » :



… à suivre
_Bruno

Superbe!
Bravo Bruno!

Bonsoir Bruno
C'est superbe quel travail...!!!    
Je te souhaite un bon courage dans ce kit qui s'annonce tout bonnement magnifique

Bravo Bruno  

Le kit Heller va retrouver une belle jeunesse avec cet upgrade .Les fanas du 1/400 apprécieront

… suite des aventures du Clem :

Dessin des parois bâbord et tribord du hangar. Ici j’ai gardé le niveau de détail aux structures seules, car ces endroits étaient surchargés d’accessoires, de gaines de ventilation, etc… qui feront le bonheur des scratcheurs fous.







Et voici les pièces correspondantes, avant nettoyage et polissage.



Côté bâbord :



Côté tribord :



… à suivre…
_Bruno

Avec un tel niveau de détails, il va falloir créer un pont d'envol transparent

C'était un peu l'idée de départ quand j'ai attaqué ce projet il y a dix ans.
J'avais même envisagé de couper le bateau en deux parties juste derrière l’ascenseur arrière. Je me suis même procuré au CAA les plans complets des compartiments machine qui seraient devenus visibles dans les coupes.
Il est vrai qu'on ne va pas voir grand chose par les deux petites ouvertures si on monte la maquette normalement.
Si on incorpore un éclairage (micro LEDs) on verra quand même assez loin, mais pas tout.
Aussi j'étudie la possibilité d'une version réduite du kit en ne gardant que ce qui sera vraiment visible de chaque côté, pour ceux qui voudraient garder la coque dans son  intégrité.

_Bruno

C'est magnifique, mais effectivement, une fois fermé, on verra rien... l'intérêt est surtout pour l'ascenseur avant si on le fait en position basse.
Christian

Tu réalises un super boulot mon Bruno   ceux qui vont faire ce modèle avec les kits supplémentaires vont se régaler Bravo
 Je vois que ton imprimante n'est pas en vacances  elle...  bonne continuation à toi 

lionel45 a écrit:

Tu réalises un super boulot mon Bruno   ceux qui vont faire ce modèle avec les kits supplémentaires vont se régaler Bravo
 Je vois que ton imprimante n'est pas en vacances  elle...  bonne continuation à toi 

Merci mon Lionel...
Oui, mon imprimante tourne entre 5 et 7h/jour : les impressions 3D sont très lentes... mais elle pédale toute seule et m'envoie un SMS quand elle a terminé
Et le gogo bosse aussi car il faut alimenter cette machine en fichiers. Bon, je m'autorise les soirées pour maquetter en scratch pour compenser... L'huile de coude ça a du bon aussi . Bientôt du nouveau pour mes porte-avions 

_Bruno

Bin dis donc, il sera superbe celui-là, certain prendrons leurs pieds,
Bonne continuation,
Renaud.

Il ne manque plus qu'un pont en photodécoupe !
Jean

… suite de la suite…
J’aborde maintenant la phase terminale du hangar avec les très nombreux arceaux de soutien du pont d’envol qui sont une caractéristique de ce navire.
Comme on s’en doute, beaucoup ne seront pas visibles par les deux petites ouvertures des ascenseurs, mais j’ai décidé de les prévoir quand même.
Ainsi on pourra envisager un pont en partie transparent pour révéler le hangar. Ou même, j’étudie depuis le début la possibilité de couper le navire en deux parties, juste derrière l’ascenseur latéral. Les deux parties pourraient soit être raccordées soit séparées pour montrer tout le hangar et même plus… À ce titre j’ai obtenu au CAA les plans complets et détaillés de la machinerie… si vous voyez ce qui fermente dans mon esprit malade.

En attendant, une petite visite virtuelle du fameux hangar.
Vue vers l’avant depuis la cloison arrière :



Toujours vers l’avant, depuis le niveau de l’ascenseur latéral :



À l’avant bâbord, le compartiment de manœuvre de l’ascenseur avant suspendu sous le pont d’envol :
 

 
Vers l’arrière et le côté bâbord depuis le puits de l’ascenseur avant. On voit les deux cloison pare-feu qui partagent le hangar en trois parties :
 

 
 
La partie arrière avec l’ascenseur latéral à gauche :
 

 
 
La partie arrière. On voit à gauche le grand rideau métallique qui sépare le hangar de l’atelier des réacteurs. À droite on distingue l’une des cinq baies qui donnent accès sur des plateformes dans le bordé bâbord :
 

 
Enfin deux vues d’ensemble :
 

 

 

Les échancrures au sommet des arceaux accueillent les longerons longitudinaux qui seront réalisés en Evergreen de 0,5mm. Ces longerons pourront être remplacés dans la partie médiane par les fils d’alimentation de micro LEDs qui éclaireront généreusement le hangar en révélant tous les détails.
 
Voilà, y’a plus qu’à imprimer toutes ces pièces…
… à suivre
 
_Bruno

Superbe, je reste convaincu qu'avoir la possibilité de faire des sections du navire à certaines endroits clés serait un vrai plus, totalement inédit d'ailleurs. Si en plus on peut faire ça au niveau de la machinerie, ce kit d'amélioration va devenir un must have pour le vénérable kit Heller.

32Dundee a écrit:

Superbe, je reste convaincu qu'avoir la possibilité de faire des sections du navire à certaines endroits clés serait un vrai plus, totalement inédit d'ailleurs. Si en plus on peut faire ça au niveau de la machinerie, ce kit d'amélioration va devenir un must have pour le vénérable kit Heller.

Oui, c'était mon idée de départ il y a dix ans. Je l'avais laissé tomber faute d'infos assez complètes.
Depuis j'ai obtenu les plans de la machinerie et la possibilité de la 3D, ce qui résout tous mes problèmes.
En coupant le Clem au niveau de la cloison entre chaufferie et salle des machines (couple 97) on pourrait voir en détail le hangar et la chaufferie arrière (vers l'avant) et le hangar et la salle des machines (vers l'arrière). Entre les deux on est au niveau de coursives transversales facile à concevoir.
Un rêve qui semble vouloir se réaliser

_Bruno

C'est très très très tentant  :twisted: :twisted: :twisted: un montage de ouf cela fait rêver   super boulot en tout cas bravo à toi mon cher Bruno pour la maîtrise de tout cela

Je plussoie à ce qui vient d'être dit !
Je serai incapable de le faire alors bravo !