Amagi, porte avions japonais, juillet 1945, 700e Fujimi

Bonjour,
Voici le projet sur lequel je travaille depuis un bout de temps.
J’ai entrepris de réaliser un diorama au 700^e de l’épave du porte-avions japonais Amagi, fin juillet 1945 dans la baie de Kure.
 
J’avais depuis 2013 les photos spectaculaires de ce grand navire couché sur le côté tel que trouvé par les forces d’occupation américaines. En particulier un film avait été tourné dans l’été 1946 au moment où le renflouement préliminaire à la démolition allait commencer.
 
La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=FEbWz4ulESM
 
Fin 2014 Fujimi a sorti un kit de l’Unryu, tête de série de cette classe et dont l’Amagi faisait partie. Le kit plastique venait avec une belle planche de photo découpe et cela à fait « tilt » dans mon esprit toujours bien atteint.
Au même moment un maquettiste des Flandres, Marijn van Gils, avait la même idée. Je connaissais un peu Marijn pour l’avoir rencontré à Telford et admiré son extraordinaire Lexington, alors en cours de montage.
J’ai alors pris contact avec lui et nous avons commencé à échanger.
Marijn se focalise sur l’épave telle que dans le film, en juillet 46 : tout l’armement a été enlevé et la peinture est sévèrement délavée. L’épave a été « nettoyée » du grand morceau de pont d’envol et du côté bâbord arrachés par la bombe américaine de 900kg qui lui est tombée dessus en juillet 1945.
Pour ma part, j’ai opté pour un état de fin juillet 1945, juste après le chavirage consécutif au dernier bombardement : l’armement est encore en place, ainsi que les débris, et le camouflage, bien que brûlé, est encore un peu visible.
 
A suivi une série d’échanges : Marijn me fournissant des photos du bombardement plus précises que celles en ma possession. En retour, je lui ai fourni une grande planche de photo découpe pour compléter l’intérieur de l’épave ainsi que les poutrelles support du pont aux deux extrémités qui n’étaient fournies ni dans le kit Fujimi pour moi, ni dans le détaillage LionRoar pour lui.
 
Chacun de nous a opté pour une approche différente : Marijn coupe la coque à la « flottaison » et représente la mer comme pour son Lexington (Magic Sculpt sur base mousse extrudée). J’utilise la coque entière qui sera noyée dans ma résine chérie (Magic Water) en gardant seulement les derniers millimètres plus ou moins translucides afin qu’on distingue en partie la masse de débris retombée au « pied » du bateau.
 
La planche de photo découpe « maison ». Je l’ai fait graver en laiton car il va y avoir dans le dio beaucoup de « tôle tordue » et le laiton s’y prête mieux que le maillechort, mon matériau de prédilection :
 

 

 

 
Le diorama.
 
L’Amagi et son sister-ship le Katsuragi étaient amarrés autour d’un petit îlot dans la baie de Kure au Japon. À l’époque les deux navires étaient à peine achevés et flambant neufs, mais privés de leurs groupes aériens. La pénurie d’avions et de pilotes frappait alors le Japon et les escadrilles prévues pour ces navires avaient été dépêchées d’urgence pour la bataille d’Okinawa. Sans utilité, les deux navires étaient immobiles, fortement camouflés : de faux bâtiments, fausses routes et fausse végétation étaient installés sur le pont et entre le navire et le quai était tendu un grand filet en sisal qui donnait l’impression, vue d’en haut, d’une continuité de la terre.
 
Une photo des deux PA pendant le bombardement de juillet 45 :
 

 
Cet îlot existe toujours et n’a pas changé de forme. Voici une photo satellite :
 

 
Un gros plan. Grâce à l’outil de mesure de Googe Earth on peut déterminer les dimensions exactes du quai.
 

 
Voici, juxtaposées, les photos du bombardement de juillet 45 et la vue actuelle de l’endroit :
 

 
Préparation du diorama
 
J’ai procédé ensuite à une « mise en page » de la scène (la contrainte était que le bateau entre dans le dio et que le dio entre dans ma vitrine !)
 

 
Ensuite j’ai attaqué le diorama (380 x 200 x 30mm) en respectant ma méthode habituelle : une base de 30mm d’épaisseur en cèdre. Comme la mer allait être transparente, cette fois la base était creuse. Le haut de la « boite » correspond au niveau de l’eau.
Après mise en place du soubassement du  morceau de quai et du bateau, confection de la pente sous-marine qui sera, au final, visible seulement sur quelques millimètres.
Pour confectionner la pente, j’utilise un « mortier » fait de Gesso (enduit acrylique) et de… litière pour chat.
Comme à chaque fois, j’ai conclu un marché avec les chats de ma sœur : ils me filent un peu de litière contre une poignée de crevettes.
 

 
La litière ordinaire (petits graviers) constitue la base du mortier et la litière absorbante sert à combler les trous (cette litière absorbe les liquides : au contact du Gesso elle devient malléable et peut être modelée)
 

 
Création de la carène
Le navire est fortement couché sur le flanc bâbord. Sa carène tribord apparait sur le milieu et l’arrière. Le kit Fujimi étant « waterline », il fallait donc réaliser une demi-carène au moins.
 
Après avoir décalqué sur un plan de l’Unryu la forme de l’étrave et de la poupe, assemblage de la carène en trois morceaux : deux morceaux de planche de prototypage prenant en sandwich une baguette de polystyrène de 2mm. Le plastique étant plus dur que la planche de prototypage, elle va me « guider » lors du ponçage.
 

 

 
Après découpe à la scie à ruban, puis une petite heure de ponçage « prudent », la carène prend forme :
 

 

 
Assemblage de la carène sur la coque du kit.
Celle-ci est montée sans les renforts intérieurs qui viendront à l’emplacement de la partie détruite.
 

 

 
Une couche de filler Tamiya plus tard et la carène est prête pour le ponçage à l’eau :
 

 
Une fois le polissage terminé… je détruis la plupart de ce que j’ai réalisé pour donner la gîte nécessaire au bateau. Tracé du niveau de l’eau d’après les photos (les deux traits représentent la marée haute et la marée basse.
Ponçage à la ponceuse à bande avec vérifications en cours pour obtenir la bonne inclinaison.
 

 
Enfin la coque est mise en place sur un lit de mortier frais. Vérification du « niveau de l’eau » avec le réglet.
 

 



La suite très bientôt

_Bruno

Je le savais tu es   de chez   voir maintenant tes idées de causeries en réelles c'est juste impressionnant de détails historiques et de finesse de réalisation que va être la suite je n'ose   Chapeau bas mon Bruno   Respect 

wouahhh...je m'installe...j'adore ce genre de mise ne scène !

Bonsoir
C'est originale comme idée... ça sort du commun, et c'est partis de main de maitre
Bon courage à toi pour la suite

T'es un grand malade... 

ouh que ca va etre mignon

Sujet passionnant dont la réplique miniature démarre très fort... Ce 1er Group Build s'annonce bien !

Incurable l'ami Bruno

Bon ben la suite

Excellent début Bruno, je vais suivre avec attention !

Dis-moi Bruno, ce n'est pas 14 jours mais 14 mois qu'on a pour réaliser le projet!
Tu avances drôlement vite! Quel travail impressionnant!
Vivement la suite,
Christian

Bonjour Bruno

Ton dio va vraiment être impressionnant
Retracer l'historique sur la fin de ce batiment est grandiose

je suis avec interet

Amitiés
Eric

Bonjour Bruno

Ton dio original promet ! Ta maîtrise est impressionnante.

Bon courage et bonne réussite

DAGORNSON a écrit:

Dis-moi Bruno, ce n'est pas 14 jours mais 14 mois qu'on a pour réaliser le projet!
Tu avances drôlement vite! Quel travail impressionnant!
Vivement la suite,
Christian

Détrompe-toi : j'estime en être seulement à 5% du projet complet.
Ce que j'ai publié représente un ouiquende de travail seulement : c'était le plus facile.
Après il y a une monstrueuse somme de détaillage très particulier : il faut installer plein de ch'tites pièces en scratch et en photo découpe... et en plier, tordre, exploser la plupart.
Il va y avoir beaucoup de tôle tordue qui sera réalisée soit en feuille de plomb (merci Migou) soit en papier imprégné de cyano (merci Jim Bauman).
Le morceau de bravoure sera le vieillissement de la peinture (n'est-ce pas, Flash ?) et la ligne de flottaison "sale" marquant la marée haute (merci Kagou).
Et y'aura certainement d'autres surprises dedans, mais je ne dévoile pas tout tout de suite

Après, je ne bosse dessus que pendant les ouiquendes et les vacances scolaires, alors mon projet va avancer par sauts successifs.
Prochaine publication dans une dizaine de jours, y'aura du plus lourd qu'actuellement.

_Bruno

HAaaaa ces fonctionnaires ....... il faut toujours attendre l'heure d'ouverture   Alors à dans 10 jours 

bgire a écrit:

Le morceau de bravoure sera le vieillissement de la peinture (n'est-ce pas, Flash ?) et la ligne de flottaison "sale" marquant la marée haute (merci Kagou).

Meuh non, meuh non. Te connaissant, ça ne devrait pas être un gros problème pour toi 

Le plus compliqué sera de supporter les fortes émanations d’essence F en milieu clos. 

Flash a écrit:

Le plus compliqué sera de supporter les fortes émanations d’essence F en milieu clos. 

Rhâââââââ... et moi qui ai planifié ça pour le cœur de l'hiver... pas malin le Bruno

Tu nous tortures... il faut attendre 10 jours?...
Moi j'ai hâte de voir la suite, j'adore les dio originaux et surtout historique!
Christian

impressionnant la photo-découpe
bon montage

Bonsoir Bruno,

Sujet passionnant et travail d'orfèvre...

Vite une place pour moi sur le canapé, et vite la suite...

Bonne soirée.

Y a plus qu'à regarder et admirer  

... et puis profiter de tout ce que je vais pouvoir apprendre  sur ce post.

Bonne continuation

sujet original et méthodes originales! pour une fois, il faut rajouter les oeuvres vives à un kit waterline!  

Bonnes vacances fructueuses Bruno!

P.S.: je vais aussi demander à mon chat sa contribution en litière pour mon dio du Dunkerque; pour une fois qu'il me file un coup de patte plutôt que de défoncer mes montages!

Bonjour

C'est passionnant, pour le dio en préparation et aussi pour la partie documentaire

Tous mes encouragements pour la suite de cette réalisation

  Michel

Hello
super idèe je m'installe et j'ai le temps....

Bonjour Bruno

Où en es tu de ton projet ?  Hâte de voir la suite...

Je ne sais pas si tu connais, mais je viens de tomber sur ça...et c'est grandiose aussi ! :

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=59&t=159615&start=300

@+

bilou06 a écrit:

Je ne sais pas si tu connais, mais je viens de tomber sur ça...et c'est grandiose aussi ! :

Hi hi hi : c'est le sujet de Marijn dont je parle au début du mien (remonte d'une page, tu verras, c'est écrit).
J'explique qu'on monte chacun le nôtre configuré à une époque différente (lui juillet 46, moi juillet 45). Je lui ai fourni ma planche de PE et il m'a fourni des photos de meilleure qualité que ce que j'avais en archives. Je lui ai fait corriger la forme de son quai et il m'a conseillé sur l'état de juillet 45.
Bref on a pas mal échangé et on échange toujours.

Mon projet est toujours en panne jusqu'au vacances dans deux semaines.
Entretemps j'ai commencé à dessiner une seconde planche de PE car plus j'avance, plus je ressens le besoin de scratcher des détails qui sont trop simplistes sur le kit.

_Bruno

Bonsoir,

je vais suivre ce chantier avec intérêt et il y a plein d'idées à prendre.

Salut Bruno !! félicitations pour ce choix , ´j´ adore et ça n´est pas courant , et rempli d´histoire...pour le reste , bcp d´imagination et de courage ....le résultat devrait être á la hauteur ...je suis avec admiration ....bon courage pour la suite....A+...