P.A.N Charles De Gaulle

ça y est, le CDG est passé au tout Rafale:

Christian

ca en jette quand même

Qui sait si dans l'avenir on ne verra pas un sistership du Vikrant en CATOBAR avec des Rafale sur le pont

...bahhh....tout comme les PA US....passés au tout Hornet !

C'est vrai!
24 "Rafales", 2 Hawkeyes, 1 dauphin et pour la première fois, un NH-90. L'Alouette doit être planqué dans le hangar !
Christian

Merci pour la photo

Ça commence à causer!
Il n'est pas si loin le temps où tes potes aéro réalisaient des miracles pour faire voler des Crouze, certes très beaux, mais complètement périmés et à bout de souffle.
Je me suis permis de piquer la photo pour la montrer à des potes "avionneux", histoire de leur faire sentir l'air iodé.

Tiens, il y a même un NH-90 sur le pont. Comme quoi, mon idée d'utiliser les NH-90 pour mon Charles "amélioré" n'est pas si aberrante que ça...

papylolo a écrit:

Flash a écrit:

Tiens, il y a même un NH-90 sur le pont. Comme quoi, mon idée d'utiliser les NH-90 pour mon Charles "amélioré" n'est pas si aberrante que ça...

salut flash tiré du site ffaa.net

GROUPE AÉRIEN EMBARQUÉ

En version PA1 (actuellement) :

   14 avions d'attaque au sol et lutte anti-navire Super-Étendard Modernisés ;
   10 avions multirôles Rafale M ;
   2 avions de guet aérien embarqué E-2C Hawkeye ;
   2 hélicoptères de sauvetage AS.365F Dauphin ;
   2 hélicoptères de transport SA.330 Puma ou EC725 Caracal.

En version PA1 (vers 2020) :

   25-30 avions multirôles Rafale M ;
   2 avions de guet aérien embarqué E-2C Hawkeye ;
   2 hélicoptères de sauvetage AS.365F Dauphin ;
   2 hélicoptères de transport NH90 Caïman ou EC725 Caracal.
@+

Laurent, c'est fini le Super Etendard. Les Puma et Caracal sont tellement sollicités en Afrique pour les OPEX qu'on n'est pas prêts d'en revoir sur le CDG.

http://meretmarine.com/fr/content/charles-de-gaulle-24-rafale-sur-le-pont-denvol

La version que tu appelles "actuellement" n'est plus...
La version 2020 ressemble à la configuration de la photo, mais si vous regardez bien, il y a 24 rafales, on voit que la photo a été prise pour l'occasion, tout est figé, il n'y a aucun mouvement (on en trouve d'autres sur le net). Il ne doit rester dans le hangar uniquement 1 ou 2 Alouette III (ou une qui a pris la photo!).
Le Caïman doit servir au transport ou au CSAR (pour récupérer un pilote en territoire ennemi), à la place d'un Puma ou d'un Caracal. Les avions sont extrêmement bien rangés, ils ont du mettre du temps avant de faire cette photo. j'ai déjà vu ce genre de photo avec le Clem en 1997, ça prend énormément de temps à ranger les avions au mm, pour la photo, il n'y a personne sur le pont. Elle avait été faite par J.M Chourgnoz pour son ouvrage "les ailes de la mer".

Merci les gars pour ces infos. D'ailleurs, je me demande même si ce n'est pas "Pedro 2" qui prend la photo plutôt qu'une Alouette... 

Hello,
De nouvelles photos:







Christian

tient, le 2eme sur l'ascenseur n'est pas hyper bien aligné...

aller hop ! on balaie le pont pour la peine !

Absolument !, pas de laisser aller dans la Royale, non mais !

Lapidation avec des poireaux en place d'armes :twisted: :twisted: :twisted:

Ça c'est cruel !!!

salut Christian
super chouette ces photos
@+Baboune

Merci Baboune,
Christian

Bonjour à tous,
C'est parti, le Charles part vers l'Asie...
et le moindre que le puisse dire, c'est qu'il ont mis le paquet!:

30 Rafale!
2 Hawkeye,
1 Caïman, 
et probablement 2 Dauphins: 35 aéronefs!

Yep, sacré aéroport. Et encore, ils peuvent théoriquement embarquer 5 aéronefs supplémentaires.
Mais je ne suis pas sûr que cette mise en place sur le pont d'envol soit très fonctionnelle : les 2 catapultes sont inutilisables (je pense que le hawkeye shoote le rafale s'il décolle) et l'appontage n'est pas possible. Chapeau aux logisticiens du pont sinon.
Belle vue à la verticale pour apprécier les différences de peinture du pont d'envol depuis l'ITER.
Je ne me suis pas encore décidé sur la configuration de ma future maquette, mais ça fait une possibilité de plus : en exercice. D'après ce que j'ai lu, ce n'est pas encore le départ en Asie (cela devrait se faire fin du mois) mais un des derniers exercices FANAL.

 
En situation "défilé" ou "démonstration" et vue d'haut dessus ç'bien interessant  
Voila des prochaines maquettes "qui vont bien"  

Hi hi : je compte 30 Rafale, 2 Hawkeye, un Caïman et un Dauphin...

Où qu'il est l'autre Dauphin ? Il se cache à l'eau ?
Stupid me! C'est lui qui prend la photo !
_Bruno (qu'a vraiment besoin de vacances)

et oui Bruno, c'est le deuxième Dauphin qui prend la photo...
C'est une photo pour l'occasion, évidement ça n'a rien d'opérationnel, le hangar est vide!

DAGORNSON a écrit:

C'est une photo pour l'occasion, évidement ça n'a rien d'opérationnel, le hangar est vide!

Je m'en doute, mais cela introduit ma question à 10 balles :
Est-ce que ces 35 aéroplanes entrent TOUS en même temps dans le hangar ?
_Bruno

Et non, tu t'en doute,
seuls les plus fragiles (hélicos, hawkeye) et ceux en entretien vont aux hangars.  Sur le pont, on prépare la pontée du lendemain matin. Il y a aussi un "Pedro" au cas ou...

Cette photo a été prise pour l'occasion, je crois que c'est la première fois qu'il emporte autant d'aéronef!

Je le pense aussi et c'est une chouette photo !

Cet exercice a surtout pour but de tester les capacités de logistique et d'organisation au niveau du pont d'envol, avec les 30 Rafales sur le pont mais sans possibilité de manœuvre aérienne.

Théoriquement, 24 Rafales ainsi que les 2 Hawkeyes et les hélicoptères peuvent tenir sur le pont en laissant la possibilité de décoller tous (les catapultes sont libres et les avions stationnés au delà de la seconde ligne de sécurité jaune/rouge.)


Autrement, en mode retour de mission avec de nombreux appareils à apponter, ils peuvent stationner les avions à l'avant pour laisser la piste oblique libre (stationnement au delà de la ligne roue/blanche longues bandes).


Sinon en pratique, le hangar peut accueillir une vingtaine d'avions plus les hélicoptères, tandis que les 15 autres avions restent sur le pont au delà des lignes de sécurité pour laisser libre le catapultage et l'appontage.

De très belles photos, ça en jette !!!  Merci Christian.

Une question aux spécialistes: la mire sur le pont avait été mise en place pour l'appontage des Super-Etendard... Est-ce que les Rafale l'utilisent aussi? Sinon pourquoi l'avoir gardée lors du retrait des SEM...?

JL74

C'est une bonne question, effectivement, la mire a été mise en place (d'abord sur le Foch et le Clem) pour les Super-Étendards, mais j'avoue que je ne sais pas si elle sert pour les Rafales...

Ben dans la mesure où ils font des exercice d'appontage en simulant des pannes..... Y compris de tout ce qui peut aider un pilote, le repaire visuel devrait toujours servir. Enfin je pense car moi je ne m'occupe pas de ça sur cette baille 🙄

Quelques photos supplémentaires du Charles de Gaulle lors des exercices FANAL. Ceux-ci sont officiellement terminés, clôturant la refonte à mi-vie. Le départ en mission en Asie est prévu en fin de mois.

Vues du pont :





Vues depuis la proue :







Le Charles de Gaulle est rejoint par la FREMM Provence :

Ces photos sont magnifiques!
Merci!

Vos désirs sont des ordres
Il y a là le Charles de Gaulle (of course), la FREMM Provence, les BCR Marne et Var, le destroyer US Donald Cook, la frégate espagnole Cristobal Colon, la frégate italienne Caio Duilio (la même que le Forbin ou Chevalier Paul), et la FREMM italienne Carabiniere.

jerome v a écrit:

Merci pour les photos MKPanpan, je ne m'en lasse pas, si tu as des photos du groupe aéronavale au grand complet je suis preneur

Ça sent le diorama