U-96 Hachette/Amati

Oui un excellent site dont je parcoure régulièrement les pages pour éviter les erreurs grossières en teuton malheureusement :| d'ailleurs nos amis d'outre Rhin en sont au n° 143 ce qui nous facilite la tâche et se sont eux qui essuient les plâtres .
En ce qui concerne les rivets ceux dont doit parler Serge se sont ceux des couples et non pas ceux des couvres-joint qui effectivement sont fournis à la fin du montage sous forme de plats gravés à coller. Pour tous les autre rivets de coque il sont à peine visibles à l'échelle 1 parce qu'à tête goutte de suife donc très plates, pour les représenter correctement il faudrait déposer une goutte d'encre de chine à la pointe d'un Rötring du bon diamètre... mais c'est possible avec beaucoup, beaucoup de patience.  

La surépaisseur de coque qui est simulée par Achette/Amati par un plat à coller  



Quelques rivets intéressants qui pourraient être représentés   et les bandes couvre-joint qui seront fournies.



D'une manière générale il sera plus intéressant de représenter les lignes de soudures que les rivets mais on peut faire les deux...  











Les dalots de pont qui sont tous quasiment invisibles.







Et le puit d'ancre qu'il va falloir détailler  



Merci à tous de suivre ce post  
@+

Tiens une tite tof du U-47 si tu ne l'as déjà  



@+

Je suis admirative sur la qualité des finitions du bordé.
Merci aussi pour la mise en garde de la déformation, vous le dites tous, du coup je suis en train de faire le mien pour mon Hermione.

salut,ya pas a dire tu gaze l'ami,et merci pour ces photos intéressantes
a+

Don Michel Ange , la grandeur et la simplicité , t'on travail et superbe , pour ste Féréole tu l'auras
@+thierry

thierry33 a écrit:

Don Michel Ange , la grandeur et la simplicité , t'on travail et superbe , pour ste Féréole tu l'auras
@+thierry

Salut Thierry
J'amènerai le travail en cours
J'en profite pour ceux d'entre vous qui serai dans le coin de Brives les 18 et 19 novembre expo à Ste Féréole multidisciplinaire, figurines, bateaux, avions, blindés, autos, trains à ne pas manquer vraiment très sympa.

Pour répondre à Lilas à propos du bordé, la partie de construction qui doit être parfaite pour qu'il y ai le moins de ponçage à faire. Il y a des courbes très serrées au niveau des couples de ballastes et sur la partie arrière avant l'étambot. Pour réaliser mon bordé j'ai procédé comme suit.



J'admets que sur un bordé long ce n'est pas facile mais c'est la seule solution que j'ai trouvé pour faire quelque chose de propre. De plus il ne faut pas hésiter à faire les diminutions assez rapidement pour les vieux gréements c'est une question de réalisme.

Suite del'U-96
Pour l'instant j'ai laissez tomber les dalots de pont ce travail étant très répétitif et ennuyeux j'en ferai peu à peu quand ça me prendra. Je me suis concentré sur la poupe et la proue, deux sous ensembles sur lesquels il y a pas mal de boulot et que l'on peut faire à n'importe quel moment.

La poupe



Même travail que sur les pièces plastiques précédentes présentant des trous d'inondation





Et surtout pas à la Dremel ça tourne beaucoup, beaucoup trop vite...



La proue va être un peu plus sportive!





La partie la plus facile





C'est là que ça ce complique pas mal, les dalots sont moulés dans une épaisseur de plastique de 6 ou 7mm et pour les dégager il va falloir faire carrément des tranchée de plus de 5mm de profondeur tout en conservant les côtés pour pouvoir y coller les pièces de laiton plus tard.
Il faut en premier lieu fraiser une ligne de chaque côté qui servira de guide pour le fraisage.









Ça fait un peu de copeaux...





Et on recommence l'opération pour le côté bâbord



Le fraisage de délimitation





Et les "tranchées" en cours





Avec un kolossale katastrofe! la fraise est passée à travers.



Valà valà la suite demain
@+

Bonjour Panzard,
J'espère que tu n'as pas fait de cauchemars, sur ta kolosale katastrofe, parceque je trouve ce travail de précision très beau, ça change tout.
Merci aussi pour ton croquis sur le biseautage, je n'avais pas encore compris ce que c'était, et j'avais bien vu en faisant un test avec un morceau de carton que ça n'irai pas tout seul. Je croyais qu'il fallait juste effiler la lame vers la proue ou la poupe.
J'espère que tu vas trouver le moyen de boucher ce vilain trou, pasqu'autrement ton bateau va couler Bonne journee.

Salut à toutes et à tous

Merci pour tous vos encouragements  .
Serge je ne connais pas le produit mais je vais allé faire un tour sur le oueb pour m'instruire j'veux pas mourir idiot.   Pour le trou c'était réparé le lendemain, la suite en tofs. 

Réparation du trou avec insertion par l'intérieur d'un morceau de carte plastique de 0.2mm 





Le matos nécessaire en plus du du Tamiya Extra Thin Cement bouchon vert pour mouiller le mastique.



J'en profite au passage pour rectifier les dalots endommagés, trois sur toute la tripotée c'est pas trop affreux.


Autre opération de dégagement indispensable si on laisse les panneaux lance torpille ouverts si vous les fermez ne vous embêtez pas avec ce qui va suivre. 
Le tracé





Et la découpe façon boucherie mais ça n'a aucune importance.



Pasque on voit p'us rien après.











Même opération pour le côté bâbord



Une montage à blanc pour voir si tout est en place 



Une fois les trous dégagés collage des pièces en laiton mais avant il faut leur faire subir un traitement chimique de brunissage ceci afin de se prémunir d'un éventuel éclat de peinture qui laisserai place à un belle écaille bien dorée. Ce travail ce fait en trois étapes.

1) Polissage et décapage de la plaque de laiton à la laine d'acier 000 et garder précieusement les limailles d'acier on en reparlera plus tard. (Pour ça j'ai un mini pot de confiture sans la confiture! )



2) Le brunissage, optez pour les contenants professionnels beaucoup moins cher et que l'on peu facilement ce procurer en armurerie, c'est ce que j'utilise. Si non Il y a Parent Michaud à Montreuil avec une gamme de teinte qui laisse baba. 



3) Rinçage méticuleux à l'eau claire et séchage tout pareil  

Quelques petites découpes avant le collage final



Et les pièces laiton sont en place



Même traitement pour le coupe filet



Un peu de soudure en pâte, celle que j'ai utilisé est la Camping Gaz mais il en existe des dizaines de marques toutes issue du même fabricant Castotin pour ne nommer personne 



Serrage des pièces à la pince à souder, c'est flou



Et soudage à la Pencil Torch, ça ce recharge avec les cartouches de gaz pour briquets.



Après soudage, on peu souder après le brunissage ça ne pose aucun problème.





Et valà! une bonne chose de faite. On vois bien sur cette photo l'intérêt de conserver les faces de collage pour ces pièces donc l'obligation de faire les fameuses tranchées.



Montage à blanc de la proue.





On continue avec le puits de filin de remorquage, j'ai suivi bêtement la notice hors mis le brunissage.



Voili voilou c'est tout pour aujourd'hui 
@+

Bonjour

Superbe boulot sur cette proue et les pièces métalliques rendent l'ensemble très réaliste

Tous mes encouragements pour la suite

salut michel
je vient de percuter que c'est ton montage jolie boulot bravo 

belles explications et beau travail
plus je vois l'avancement de ce sous-marin plus je me prend à regretter de ne pas avoir tenté l'aventure

Salut les Marins

Merci pour vos com's et pour la description de la colle  , tien j'm'en vais m'faire une chtiote sniffette.

Maintenant que je suis gonflé à bloc suite du U avec le détail du puits d'ancre.











Comme la chose est plutôt claire yapuka.

Plasticard de 0.2mm



1/2 rond de 1.2mm



Étiré d'un bout de grappe pour simuler la soudure.



Pour simuler la soudure il faut faire un petit outil ici en laiton mais on peut tout aussi bien le faire avec un cure-dent.



Puis dans le roule goupille



Après il suffit de détremper l'étiré en place avec de la Tamiya Extra Thin cement bouchon vert et d'imprimer délicatement la pointe du biseau sur l'étiré ramolli pour simuler la soudure.

 

Fastoche non?

Au final la proue doit ressembler à ça avec les panneaux des torpilles ouverts et les tubes montés à blanc. Reste à rectifier les dalots réparés.





Sur la photo du puits d'ancre du U-995 il y a une ligne de soudure qui sépare en deux morceaux celui-ci, je ne l'ai pas représenté et je réinterroge sur le bien fondé de la chose la proue ayant été sommairement restaurée à grand coup de plaques d'acier. J'opterai plus pour une grosse pièce forgée mise en forme par matriçage mais il est possible que cette pièce ai été faite en deux parties. Si quelqu'un a une idée plus précise il est toujours temps de l'ajouter.

La proue en place non collée





Avec la poupe, dans la précipitation j'ai oublié de faire des photos du montage mais j'ai suivi aveuglément la notice.



La suite bientôt
@+

romilly a écrit:

belles explications et beau travail
plus je vois l'avancement de ce sous-marin plus je me prend à regretter de ne pas avoir tenté l'aventure

Merci

Si vraiment l'aventure te tente passe un coup de fil à Hachette ils te diront si c'est encore disponible et les conditions d'achat en une ou plusieurs fois parce qu'on en est déjà au fascicule 71.
@+

super michel 

Bonjour Panzard,
Moi j'admire toujours, mais je me demande pourquoi il a des dents en acier devant, c'est pas un requin quand même !!!!lol  est-ce que c'est fait pour briser la glace lorsqu'il est en surface ?

Bonjour Lila
Non c'est un coupe filet anti sous-marin le même est prévu sur l'avant du pont comme sur une des photos présentée plus haut. Maintenant historiquement je pense que ces coupes filet n'étaient plus en usage en 1941. L'U-96 a peut être reçu cette dotation en début de carrière mais dans tous les cas démontés assez rapidement. Perso j'aime bien cette configuration même si ce n'est pas très rigoureux historiquement.   
@+

Pour en revenir à la soudure médiane du puits d'ancre, plus je regarde les photos plus je me dis que cette pièce a été fabriquée en deux partie 

La première tof pour Lila33 le U-99 en cale sèche.



Les autres pour me convaincre que le puits d'ancre a bien été fait en deux parties...







Donc yapuka je vous montre ça ce soir avec mes autre élucubrations...
@+

salut,nickel les explications tres beau travaille
a+

Bonjour  Panzard et merci pour les explications. Il est superbe avec cette scie en métal.

Bonsoir.


Mon dieu lorsque je le compare avec celui que j´ai entre les mains je ne puis m´empêcher de voir que le détail d´un tel bestiaux doit être quelque chose de génial.
De plus à cette échelle tu vas pouvoir t´éclater avec la peinture et ses effets.
Comme tu peux t´en douter je vais te suivre de près pour essayer de faire de ma minuscule pièce quelque chose d´honorable pour un vieux fantassin.



De plus et ce n´est pas la moindre affaire j´apprends plein de choses que j´ignore.


georges.

Magnifique travail de détails, bravo !

Salut les zamis

Merci à tous et toutes pour vos commentaires 

Comme les dernières photos du puits d'ancre le laissaient présager je suis revenu sur ma supposition de pièce matricée d'un seul tenant. L'examen minutieux des photos abonde dans le sens du puits du U-995 qui est un état d'origine.

Donc ni une ni deux , ajout de la soudure médiane, position approximative de celle-ci.



Collage de l'étiré en ce servant de l'adhésif comme guide



Et même opération avec le même outil que pour le pourtour du puits.







Valà j'ai le conscience tranquille je peux continuer  

Avant de continuer le montage des dalots de pont et comme toutes les pièces sont distribuées par l'éditeur que si que j'faisait un chtiot montage à blanc du pont pour voir si tout va bien.













Les galbes des renforts de pont en MDF s'imbriquent quasiment parfaitement dans ceux du pont. Fiers du travail bien fait j'me dis la pose du pont laiton va être un jeu d'enfant. 

Déjà la pièce de poupe, la gravure crée des tensions superficielles d'où la déformation  (je reviendrai plus tard sur le sujet pour expliquer la façon de remédier au problème)



Pose des différentes pièces du pont



Tout va bien jusqu'à la quatrième plaque c'est après que ça ce gâte...



Malgré le bon montage des renforts rien ne va plus! et je n'y comprends rien.







Vérification à plat pour voir où ce situe le problème















Force est de constater que le problème ne vient pas des pièces laiton mais du montage du pont! Avec la dose de cyano que j'y ai balancé je vais m'en voir pour démonter partiellement tout ça
La suite de mes déboires bientôt.
@+

Bonjour Panzard,
Alors là dans ton cas, je prends en marteau et je tape dessus, mais c'est pas un bon conseil, alors relax, détends-toi, je vais te faire un tit massage relaxant, te donner le diluant pour cyano que j'ai mais qui marchera peut-être pas. 
Mais quand même je me pose une question, l'armature en bois que tu as mise juste dessous, est juste à la forme de ton bâteau, si c'est ton bâteau qui ne va pas, il devrait déjà y avoir un problème là.?

Bonjour, j'ai eu le même problème sur le mien, mais beaucoup moins accentué... J'ai corrigé ça et là en jouant de la lime. La structure est longue, (1.40M) et je ne serai pas étonné que ce ne soit pas parfaitement rectiligne...
Dominique

Lila33 a écrit:

Bonjour Panzard,
Alors là dans ton cas, je prends en marteau et je tape dessus, mais c'est pas un bon conseil, alors relax, détends-toi, je vais te faire un tit massage relaxant, te donner le diluant pour cyano que j'ai mais qui marchera peut-être pas. 
Mais quand même je me pose une question, l'armature en bois que tu as mise juste dessous, est juste à la forme de ton bâteau, si c'est ton bâteau qui ne va pas, il devrait déjà y avoir un problème là.?

Salut Lila
le diluant de la cyano est l'acétone tu imagines les ravages sur le plastoc...

grandpa26 a écrit:

Bonjour, j'ai eu le même problème sur le mien, mais beaucoup moins accentué... J'ai corrigé ça et là en jouant de la lime. La structure est longue, (1.40M) et je ne serai pas étonné que ce ne soit pas parfaitement rectiligne...
Dominique

Salut grandpa
Effectivement l'ensemble n'est pas parfaitement rectiligne, malgré qu'il le fut à un moment donné , mais on parle de moins de 0.5mm à peu près au centre de la coque. Le pont amovible est suffisamment souple pour absorber une déformation de cet ordre lorsqu'il est désolidarisé de la coque, hors c'est irrécupérable et les plaques chevauchent toujours les bords du pont d'au moins 2mm ce qui ne correspond pas à la déformation mesurée,d'où l'action qui s'impose, démontage du pont et remontage en ce servant des plaques laiton comme d'un gabarit.
Mais ceci est une autre histoire...
@+

Salut les P'tits Loups (d'mer)

Le démontage du pont ne c'est pas fait sans dommages il a été cassé à trois endroits, mais c'était à prévoir je n'avais pas mégoté sur la dose de syano et la MDF a peu de résistance mécanique surtout quand on tire dessus comme un âne...mais si non comme le disait Lila33 c'est le marteau. Aux vus du travail déjà avancé je me suis retenu et j'ai réparé non sans jure, insulter (l'éditeur c'est mieux ) et me baffer. (doucement quand même )
 
Donc voici le résultat de ce démontage





Maintenant yapuka réparer



Remise en place sommaire pour voir si tout est de nouveau aligné avant le collage définitif.



Ca ce passe à peu près correctement malgré le jeu qui c'est créé et que je laisserai dans l'état pour l'instant, je verrai plus tard si c'est gênant ou pas.



Les longerons sont à peu près alignés.



Remise en place sur la coque pour que tout ça sèche sans déformation.



La suite bientôt
@+

Bon en attendant d'avoir la niaque pour reprendre le pont j'ai terminé la proue qui est prête à poser.

Première opération masticage de tous les joints.





Découpe d'un morceau de cp de 0.2mm



Montage à blanc puis collage, cette plaque va éviter de mastiquer le gros joint intérieur disgracieux difficile à poncer par la suite.



Après 24h de séchage on le coupe au scalpel lame n°11



On remastique



Et on ponce à nouveau un fois le mastique bien sec.









Valà valà la poupe est quasiment terminée je finirai lorsque le tube sera définitivement collé en place en attendant elle va rejoindre la proue dans le tiroir des pièces terminées. 
@+

bien le bonsoir 

du beau travail 

tu mastique avec quoi?

jolie croupion pas facile d'appréhender cette partie car peux de photos existent sur cette zone
bon courage pour la suite
cheers
Nicolas

Merci à vous deux
Le mastique que j'utilise en plus dela Tamiya Extra Thin Cement bouchon vert dont je me sers comme diluant, juste pour ramollir et fluidifier un peu le mastique.



Nicolas je suis toujours avec beaucoup d'assiduité tes fabuleux montages aussi bien sur les Colleurs qu'ici.  
@+

Bien le bonjour

je vais essayer ta recette  merci pour le renseignement

hello michel
ça avance ça avance joliment bien 

Oui en effet ta méthode est plus raffinée que le coup de marteau que j'avais préconisé. Mais voilà, il faut encore et encore du la patience, mais le résultat est à la hauteur. Bonne réussitte pour la suite.

Salut les marins

Merci pour vos messages sympas et  encouragements il y a des moments comme ça où le modélisme n'est pas un long fleuve tranquille malgré les quelques décennies de pratique .

Continuation du remontage du pont avec un peu plus de subtilité que les coups de marteau, même si des fois ça démange...
Le pont ayant été fragilisé j'ai pris l'option de coller les renforts de suite:
1- pour le renforcer
2- pour avoir la surface d'appui pour les plaques de laiton



Mise en place à blanc des différentes plaques, ça a l'air de ce passer correctement.





Pour remonter les flancs du pont je vais donc me servir des plaques laiton comme d'un gabarit.
Un petit morceau de double face à chaque angle pour maintenir les plaques en place pendant l'opération.



Et on attaque le remontage



Le plus pénible dans l'affaire a été de nettoyer les pièces plastique du 'tas' de cyano dont je les avais copieusement chargé.



Le côté tribord est complet et remonté, on voit déjà clairement qu'il s'agissait bien d'un mauvais montage des ces pièces et non de la rectitude de la coque.





Valà tout est parfaitement en ligne il n'y a plus qu'à retirer les plaques en attendant le montage définitif











Voili voilou, une chtiote conclusion s'impose pour cette phase délicate de montage.  
Je ne saurai que trop vous conseiller, pour ceux qui n'en sont pas encore à ce stade et ceux qui attendent d'avoir la totalité des fascicules pour commencer, de suivre ce principe pour le montage des flancs du pont amovible. Un démontage est toujours périlleux et peut être préjudiciable à la qualité finale d'un modèle. 
Je vais marquer une tite pause sur le montage du U-96 pa'ce que j'ai autre chose sur le feu ailleurs.
À bientôt pour la suite de l'aventure.
@+

Bonjour Panzart,

J'admire ta patience... ta maîtrise de toi (coup de marteau évité...) ainsi que ta persévérance... car au final cela paye... et le résultat en vaut le coup

tu vois michel quand tu veut 
jolie rattrapage