Un ponton prison anglais de la Révolution ou de l'Empire

Merci à tous!

Pour la peinture, les sous-ensembles restent mobiles à l'heure actuelle et ne sont montés à blanc que pour la photo : Gaillard d'avant en quatre pièces, les deux passavants, les ponts de gaillard et la dunette.

Normalement je peins le plus tard possible pour ne pas empoussiérer un travail fini.

Par contre il est clair que dès qu je placerai définitivement le gaillard d'arrière, il faudra que je colle des chose. J'attaquerai à ce moment la peinture des éléments inaccessibles par la suite.

J'ai été pas mal absent du forum et j'ai un peu pris du retard dans le montage du ponton cette semaine, parce qu'il nous en est tombée une sévère : notre chatte a été écrasée samedi dernier en nous laissant quatre chatons de 3 semaines non sevrés...
Du coup avec le boulot, les déplacements et les bébés à nourrir au biberon, j'ai un peu oublié les maquettes!

Enfin tout va bien, ils ont repris le dessus après des moments d'inquiétude, cela devrait aller!

Donc retour aux affaires...

Il y avait un point sur lequel je n'avais pas pas tranché, c'était l'ouverture de fenêtres au niveau du faux pont, mais dans toutes les descriptions elles sont mentionnées, il faut donc les ouvrir.

La méthode est assez simple :







Je me suis fait un gabarit dans une chute de photodécoupe que je colle ensuite en place avec un point de superglue. Un trou est ensuite foré plus ou moins au centre et l'ensemble est fini à la lime et au cutter. Cela prend en gros 10 minutes par fenêtre ce qui est assez raisonnable... Mais il en faut entre vingt cinq et trente quand même!



Ces fenêtres sont décrites comme plus petites que les sabords utilisés dans les ponts de batterie, et d'ailleurs les malheureux qui avaient la malchance d'être enfermés dans le faux pont étaient encore plus mal lotis que les autres, c'est tout dire!

Au passage, j'ai ajouté les renforts de coque visibles sur pas mal de gravures : les pontons étaient de vieilles coques malmenées par le temps ou les combats et elles étaient souvent renforcées par des moyens de fortune. Cela se réalise assez bien en carte plastique et présente l'avantage d'habiller agréablement la coque elle-même!



Tant que j'étais sur la coque, j'ai achevé les plateformes d'accès à bord. il manque encore les garde corps et bien-sûr les échelles qui ne vont pas être une partie de plaisir j'en ai peur!





Voilà, voilà, j'espère être plus productif la semaine qui vient!

 La vache, c'est impressionnant comme bestiau!!! Pas mal le coup du gabarit en photodécoupe pour les fenêtres, ça doit te faire des ouvertures de 3mm environ?

Très beau travail comme d'habitude. Pour faire tes fenêtres tu avais la solution du forêt carré  !

On imagine un peu les conditions de vie dans ce genre de ponton, même si les prisons à terre à la même époque ne devaient pas être plus accueillantes !

C est genial , j adore ce style de travail sur les vieilles coques.  Een waterline c est impec.

Désolé pour le chat...chez nous c'est toujours un drame familial....


Ton boulot est vraiment top...j'ai vraiment hâte de voir la suite !

ZR

Salut Gilles

Géniale ta façon de faire les "trous carrés", ce ponton est fantastique par l'originalité du sujet et par la qualité de réalisation
et aussi le travail de recherche historique et je l'imagine quand il va recevoir sa patine... 

Pour le minou c'est pas de bol, j'en ai deux à la maison et on fini par s'y attacher, ils savent nous faire du charme et se faire comprendre 
c'est dur le jour où ils disparaissent.  

Tous mes encouragements pour la suite du ponton

J'imagine déjà un beau dio avec une barque de servitude (pardon l'abscence des termes marins, c'est pour "illustrer" mon propos...) et des petits marins et prisonniers sur ce superbe ponton !


ZR

Un grand merci à tous!

C'est vrai que l'on s'attache à nos chats, cela nous fout un sale coup à chaque fois!

Les fenêtre font effectivement un poil plus de 3mm de côté, ce qui correspond à une mouche près à ce qu'indique Garneray en dimensions (compte tenu des imprécisions d'échelle du modèle Heller.

Dans un monde idéal, ce ponton devrait effectivement être placé sur un dio. J'espère trouver le temps!

Bonjour Gilles.

C'est superbe ! Depuis mon dernier passage, tu as bien avancé, l'ambiance est là, on a déjà l'impression de distinguer cette masse du ponton flottant au fond d'un port. En dio cela serait magnifique, surtout que tu maîtrises bien les vieillissements au niveau peinture. Bonne continuation.
A+, PLEF.

Merci à toi!
Je pense que tu as touché le point décisif : il va falloir que je gère les finitions et cela ne va pas être facile, parce que si on s'en tient aux illustrations disponible la teinte essentielle est le noir...
Et ce n'est pas facile à patiner du tout!

Salut mon Gillou
Je vois que tu es sur tous les fronts aussi toi vas voir du côté Arsenal coques grises j'y ai posté quelque chose.  
Pour le noir une seule solution c'est de le travailler aux huiles. Déjà ton noir doit être un mélange de noir, ombre brûlée, terre de sienne brûlée et dans ton cas il faudrait ajouter du vert très foncé mais là je ne t'apprends rien, sauf que la patine sera un jeu d'enfant avec quelques écaillages aux bons endroits et savamment dosés je te fais confiance pour la suite.  
@+

Je découvre un sujet très original , vivement la suite

Bonjour,
Que devient le ponton-prison ?

J'ai trouvé cette peinture de Paul Chambers qui montre un ponton-prison avec des couleurs et une lumière inhabituelles pour un sujet pareil  



Cela peut toujours servir comme base d'idée  
Jean

Je découvre le sujet!
Très original, j'adore !!!!!! Et belle métrise pour sa réalisation, bravo

Bravo! Quel sujet original!

J'attends la suite avec impatience...

Très belle peinture , excellent peintre ce Chambers. Je connais un autre tableau de lui., La prise de Porto Bello: en 1739

Bonjour Gilles,
On apprend de tout sur ce site, moi je ne savais même pas qu'il avait existé des pontons prisons. Alors c'est avec intérêt que j'ai parcouru ton post, et que je vais suivre ton avancement.

Bonsoir,

Je découvre ton post avec intérêt,

Il est passionnant et je vais le suivre. Bravo pour ton travail qui est de qualité

Merci à tous (et à Migou en particulier, parce que je connaissais Chambers, mais pas ce ponton!)...
Le mien avance tout doucement, je suis en train de peindre les zones qui seront inaccessibles plus tard, mais je n'ai pas trouvé le temps de faire des photos, j'essaie ce WE!

Salut à tous!

Avant de me lancer dans un projet d'ALVF et pour me changer des maillons de chaîne d'un Mack Bulldog assez irritant, une petite séance ponton...

Je commence les finitions de la bête! Les premières couches de base sont posées sur les intérieurs, et j'attaque ce qui manque de manière à pouvoir peindre l'ensemble de la coque, des tas de petits détails ici et là qui ne sont pas toujours simples... Cela fait encore pas mal de boulot hélas...



Le premier de ces détails concerne la passerelle de surveillance, qui est décrite comme un passage à claire voie qui permettait de contrôler la coque et d'éviter en particulier les évasion des matelots qui perçaient carrément les membrures pour tenter de s'enfuir, les récits abondent sur le sujet, mais la pièce elle-même n'est pas décrite très précisément (hors la mention "claire voie" .



Je suis partis de trois baguette de 0,5x1mm collées sur des de petites entretoises pour laisser un espace. Honnêtement, je pense que c'est un peu large pour l'époque mais assez conforme à ce que cela pouvait être...
C'est aussi très fragile hélas!



L'étape suivante concerne les rambardes du gaillard d'avant, sur lesquelles je me suis un peu pris la tête, finalement j'ai opté pour une solution simple : j'ai coupé des longueurs de tige evergreen sur lesquelles viennent se poser une languette de cp. C'est un peu long mais cela ne fonctionne pas trop mal.





Pas mal de détails un peu partout : portes, volets, un bras de charge est ajouté sur la plateforme du gaillard.



Le toit est percé pour recevoir un mâts, pas réellement un bas mâts de misaine, probablement plutôt un espar de récupération si on en juge par son diamètre.

Voilà voilà...

Petites avancées, mais avances quand même, j'espère pouvoir me concentrer dessus d'ici le début Décembre...

C'est du très bel ouvrage sur un sujet fort sympathique (faut que j'aille voir sur Amazon s'il n'y a pas de bouquin sur ce sujet précis !)
Pitié....encore...

ZR

Ps...je vois que nous portons une addiction commune à la corvette Flower Class...tu es décidément un homme de goût 

ha c est reparti hummm 

Zouaverifle a écrit:

C'est du très bel ouvrage sur un sujet fort sympathique (faut que j'aille voir sur Amazon s'il n'y a pas de bouquin sur ce sujet précis !)
Pitié....encore...

ZR

Ps...je vois que nous portons une addiction commune à la corvette Flower Class...tu es décidément un homme de goût 

Un grand merci à vous tous!

Ah...
Les corvettes...
J'ai deux Matchbox en cours depuis des années dans mon placard, dont une convertie avec le gaillard d'avant court...
Un jour...

Bonsoir,
Houla, j'ai loupé quelques épisodes !  
J'aime beaucoup le travail de reconstitution que tu fais sur ce sujet qui n'est pas un sujet courant, c'est le moins qu'on puisse dire !
Bravo, on en redemande  
Jean