HOBBY BOSS 1/35 EBR FL 10

Même si c'est toi le décideur, ça me semble une saine réflexion ! 

Bonsoir,

Je découvre l'EBR et je vais suivre la suite du pas à pas.Bon courage...

Bien le bonsoir

ca y est j'ai fini le montage desole de ne pas avoir approvisionner ce montage mais j'ai une annee charge et peut de temps a vraiment consacrer aux maquettes


j'ai un problème avec les photos je crois qu'il va falloir attendre demain pour la suite

Beau montage, à quand la suite ?

Bien le bonjour 

des que j'ai réglé mon problème de photos

Bien le bonjour 

bon le montage principal est fait 


le poste arriere        comment le reconnaitre?   
- un seul phare
- une embase d'antennes 

par la suite il y aura 2 phares de route et plus d'embase d'antennes 





le poste avant 

- 2 phares et surtout la sirene à coté du phare à gauche 


la caisse cote gauche 





vue sur les deux organes de visée auxilliaire 

on voit aussi le support d'antenne de type US car en Algerie ils sont encore équipé de transmissions US  
plus tard cela sera remplacé par la BX33 avec accord automatique de l'antenne    pour ceux qui ont connu les materiels US il ne faudra plus faire le "battement 0" (accord de l'antenne)

au centre la porte arriere par lequel sont évacués les étuis pendant le tir et ceci automatiquement 



il manque les pots fumigenes qui seront mis en place apres la peinture

donc prochaine étape préparation du compresseur de l'aérographe et surtout une après midi de tranquilite

Cette maquette comporte de nombreux détails qui sont bien ajustés   ça va être très réaliste
tous mes encouragements pour la peinture

Bien le bonjour 

apres une premiere couche légère quelques petits truc à revoir 







je vais refaire des photos avec mon numérique celle-ci ne montre pas grand chose

Bonsoir,

La qualité est toujours aussi exceptionnelle, bravo !

Je ne connaissais pas ce modèle

Je le découvre avec un intérêt certain !

J'avoue que les roues en métal ont éveillé ma curiosité et je file me renseigner !

Bien le bonjour 

le travail me prend beaucoup de temps en ce moment et j'arrive pas à le terminer
l'idée pour les roues centrales est la suivante diminuer la pression au sol sur les terrains difficiles gras 
ou les risque de s'embourber sont grands 

les deux poste de pilotages pour ne pas faire demi tour et se désengager d'une situation difficiles plus rapidement (c'est d'abord un engin de reconnaissance )

un armement performant (chargement semi-automatique tourelle FL 10) pour l'époque capable d'accrocher des chars moyens et meme certains lourds 

On trouve surtout des engins équipés de canons de 75 (75SA49) et 90 (90SA50) dérivés du 88 allemand 

En fin de carrière ils seront équipés de tourelle FL11 memes canons mais le dispositif de chargement a disparu ils ne font plus que de la reconnaissance le canon ne sert qu'à l'auto-défense

la tourelle FL10 est la meme que celle montée sur AMX13 qui est avant tout un chasseur de char 
cette tourelle a était aussi montée sur chassis SHERMAN (Israel) avec un canon de 105 Cokerill (belge)

une version transport de troupes a existé seul quelques uns ont étaient mis en service en Espagne il me semble
la France a préféré adopter le VTT56 (AMX)

PANHARD a toujours créait de très bons véhicules, pour compléter, l'AML PANHARD, avec son canon de 90 mm a été le plus gros rapport poids/puissance de feu, le blindé fait environ 7 tonnes et sur roues, une innovation pour l'époque