24 août 1944, la fin du Z24 et du T24 devant Royan et Le Verdon

En effet cela prend du temps, mais je suis content quand j'arrive à retracer la vie d'un de ces navires qui a participé à la bataille du Médoc.

Mon seul regret: ne pas mettre la main sur les plans .... au 1/400 avec leur camo ils seraient pas mal ces briseurs de blocus

Tu as fais un vrai travail d'historien avec sources et tout, moi qui adore ça et dont la belle-famille est du coin, je ne peux que te remercier de ce travail en profondeur sur un épisode un peu bâclé de notre Histoire de cette période, par ailleurs très riche.

Si tu as une suite, surtout ne te prives pas ! 

Des suites? Il y en a ... mais comme là je suis supposé rester sur la date du 24 août ... j'ai donc déjà digressé avec le Tulane

Je vais voir ce que je peux vous concocter pour le T24.

Je continue mes digressions à propos du Tulane et de ces fameux Sperrbrecher. Des navires étonnants et pas si inoffensifs que ça.

J'ai récupéré dernièrement un bouquin intitulé "Deutsche SperrBrecher 1914-1945" écrit par Peter Arndt. C'est en le parcourant que j'ai découvert de nouveau éléments à propos du Sperrbrecher 16 Tulane.

Ces navires étaient modifiés pour pouvoir disposer d'un système de déminage. Pour cela il devaient subir une modification assez disgracieuse par l'ajout d'un bobinage autour de la coque à l'avant. L'enroulement des fils pouvait se faire de différente manière comme l'illustre l'image ci-dessous.


Le Sperrbrecher 16 disposait de la configuration du haut, avec un enroulement autour de la coque suivant le principe ci-dessous.


Voici une vue de sa configuration en 1942 avec au niveau du mât avant le fameux bobinage. Il faut savoir que ce système d'un alimentation qui pouvait aller de 100 à 300 kW et que les fils pétaient alimentés par un courant allant de 500 à 1000A   . Autant vous dire que le moindre court-circuit pouvait être fatal aux membres d'équipage. C'est certainement pour cela que le pont était revêtu de teak au dessus des passages de câbles sur le pont. Au global, toutes ces modifications pouvait générer un surpoids de l'ordre de 500 à 2000 tonnes.


Maintenant en "vrac", quelques photos supplémentaires avec pour commencer une vue de la passerelle de navigation équipé de ce qui semble être des flak 38 de chaque côté ainsi que de deux MG/34 8mm en encuvement (pas sur de moi sur ce coup   ). Les plus puristes d'entre vous noterons que le navire est sous pavillon "Z" .


Il était aussi équipé de 2cm flak comme le l'illustre la photo ci-dessous.


Au tout début de sa carrière, le Tulane avait tout d'un cargo, comme le montre cette photo prise en aout 1940 à Oslo au moment de sa capture par la Kriegsmarine.


Question protection contre les attaques aériennes, et là j'ai découvert un premier truc, il était équipé d'un ballon installé sur la plage avant. Ce dernier pouvait être rangé sous une tente montée à l'avant du château.


Autre curiosité, le mât arrière était équipé d'un dispositif lance flammes .... non vous ne rêvez pas, un lance flamme . Voici une photo prise lors d'une exercice:


Surprenant me direz-vous, mais vu la tactique mise en oeuvre pas la RAF avec ses Beaufighters ou autres Mosquitos cela pouvait peut-être servir ... quoique face à des roquettes ???

Et puis rappelez-vous, je vous avais indiqué que ce navire avait subit plusieurs bombardements, voici une photo des dégâts occasionnés le 16 septembre 1943. Je crois qu'on peut parler de coup au but là non?


Voilà pour ce nouvel opus. J4espère que tout cela vous intéresse toujours autant

Bien le bonsoir

très interressant on decouvre des choses surprenantes

Je bois mon thé en lisant cette histoire   On en redemande...

Content que ça vous plaise les gars.

Super ce récit. Les bitubes que l'on voit sur une des premières photos, me semblent être des 37 mm L83 SKC-30.

Bien vu Hugues c'est bien un 37 Zwillingsflak C30.... Je suis allé un peu vite

Salut JF
merci pour ce nouveau récit
je découvre avec intérêt ce qui c'est passé dans l'estuaire de la Garonne
@mitié Laurent

La Gironde Laurent, la Gironde..... Pas la Garonne

Faut calmer le Médoc de bon matin...

En me balladant sur le forum, je découvre ton post. C'est passionnant, instructif. On en redemande...
Et ça me donne envie de refaire de la kriegsmarine...
Patrick

Merci Patrick. J4ai encore pas mal de choses en réserve sur ce sujet mais j'y reviendrai plus tard

Je me permet de faire un petit "UP" de mon post car j'ai découvert avec une grande joie qu'une partie de mon récit et des photos de ce post ont été reprises et citées dans le HS n°31 de Navire & Histoire.

Je regrette juste que René Alloin ne m'ai pas contacté directement car j'aurai pu partager avec lui des documents plus exclusifs sur la Festüng Sud Gironde  .

En tout cas, le Fourm est cité dans les sources 

Ça c'est super Jean-François   mais tu pourrais quand même le contacter, on ne sait jamais, c'est le genre de récit dont on parle et sur lequel il y a toujours à dire... En tout cas un Navire & Histoire hors série à se procurer

Citation :

[…] à propos du Tulane et de ces fameux Sperrbrecher. Des navires étonnants et pas si inoffensifs que ça. […] Ces navires étaient modifiés pour pouvoir disposer d'un système de déminage. Pour cela il devaient subir une modification assez disgracieuse par l'ajout d'un bobinage autour de la coque à l'avant. L'enroulement des fils pouvait se faire de différente manière comme l'illustre l'image ci-dessous. […] […] Au global, toutes ces modifications pouvai[en]t générer un surpoids de l'ordre de 500 à 2000 tonnes. […] Question protection contre les attaques aériennes […] il était équipé d'un ballon installé sur la plage avant. Ce dernier pouvait être rangé sous une tente montée à l'avant du château. Autre curiosité, le mât arrière était équipé d'un dispositif lance flammes […] un lance flamme : shock: . Voici une photo prise lors d'un[e] exercice :
[…] voici une photo des dégâts occasionnés le 16 septembre 1943. […] […]

Intéressante étude ! Notre bâtiment d'expérimentations (ex-transport) Île d'Oléron, appartenait probablement à cette même catégorie…

Je ne saurais te le confirmer. À l'occasion je chercherai dans mes archives.

Salut à tous,

Ce post va certainement évoluer d'ici la fin d'année. En effet j'ai trouvé des informations complémentaires sur cette journée et l'attaque faite par le Costal Command, mais aussi parce que j'ai été contacté par le fils d'un des marins ayant survécu à cette attaque à bord du Z24.

J'espère pouvoir vous en dire plus très bientôt

Bonjour Jean-François,
Je découvre ce post après la bataille... c'est malin . Pourtant, c'est le genre de sujet qui me passionne et même si le bateau ne paye pas de mine :clown2:  tu rends le compte-rendu haletant... Je suis littéralement magnétisé

Il me tarde de voir comment tu vas composer ton sujet... Diorama ? Navires individuels ? Avant ou après les attaques ?
Et en plus le témoignage annoncé du fils d'un survivant ? 

Je vais désormais suivre avec attention. Merci de nous tenir au courant en maintenant la tension :clown2: 
_Bruno

Salut Jean François,
Super,
Voila de la vrai documentation avec un travail perso de recherche exceptionnel !
ENCORE et TOUJOURS !
Je m'aperçois que la silhouette photo du "V-404 Baden" ressemble bien à celle de l'"AURORE" de Tintin dont je cause dans un autre post, ce qui aurait tendance à confirmer ma théorie personnelle sur le sujet !
Je continue donc de suivre ton sujet  
Jean

T'inquiète Bruno, il n'est jamais trop tard pour suivre

En poursuivant mes recherches de temps à autre, j'ai fini par trouver des bouquins intéressants pour compléter la description de cette attaque côté Costal Command. Leur d'entre arrive sous peu de chez les britons

@Jean : je n'ai jamais fait cette comparaison, mais je vais y jeter un œil plus attentif. La plupart de ces navires sont des chalutiers ou des bateaux pilotes confisqués par l'occupant et armés par la suite. Je détaillerai peut-être cet aspect dans un autre post un de ces jours

32Dundee a écrit:

@Jean : je n'ai jamais fait cette comparaison, mais je vais y jeter un œil plus attentif. La plupart de ces navires sont des chalutiers ou des bateaux pilotes confisqués par l'occupant et armés par la suite. Je détaillerai peut-être cet aspect dans un autre post un de ces jours

Hello Jean-François,
Ma "théorie" ne concerne que l'Aurore dessinée par Hergè, il s'agit visiblement d'un navire de pêche mais je penche plutôt pour un baleinier avec un canon lance harpon.
Pour ne pas polluer plus ton post je te répondrai sur le mien concernant le Sirius et l'Aurore de Tinitin.  
Jean

32Dundee a écrit:

Question protection contre les attaques aériennes, et là j'ai découvert un premier truc, il était équipé d'un ballon installé sur la plage avant. Ce dernier pouvait être rangé sous une tente montée à l'avant du château.

Très curieuse cette installation d'un ballon stocké sous une tente sur la plage avant.
J'ai obtenu il y a trois mois de la doc très précise (avec plans) sur le Dedalo, le tout premier porte aéronef espagnol (1922-1934, à ne pas confondre avec leur porte-avions Dedalo, ex américain). Lui aussi est un navire civil transformé (paquebot allemand) avec un puits dans le pont avant qui abritait un ballon captif abrité sous un taud, un peu comme ce bateau teuton vingt ans plus tard.
_Bruno

Cela m'a surpris aussi au début, tout comme le lance flammes en tête de mât. Mais il faut garder en tête que les sperrbrecher sont des navires très particuliers.