une autre de mes passions 205 rallye

bonjour une autre de mes passions avec le modelisme elle arrivéé en normandie pour tenir compagnie a ma clio 16s. cest une 205 rallye n1 qui a courru.fini la course pour elle.elle retournera sur route pour de longues balades et surement de la piste.donc remise en état pour le ct.remise des ceintures etc,pneu route enfin tout pour obtenir le ct


voila quelques photos de la citrouille prises aujourd hui elle est assez propre dans l ensemble et je commence seulement a apprecier la couleur, pourtant le premiére fois que je l ai vue c était pas gagné.



















a+
stef

Malgré que je sois plus amateur de motos de rallye raid type Dakar des années 80-90, je ne peux que saluer un sauveur de belle mécanique même automobile !
Avec des jantes blanches à l'avant, elle sera superbe !

ZR

bonjour elle as ete amenagé a l interieur selon les normes ffsa pour le rallye d origine ces voitures sont blanches
a+
stef

Belle auto, même s'il est désolant de constater que, pour disposer d'un CT permettant de se balader sur route, il soit nécessaire de démonter les seules ceintures réellement de sécurité, les harnais, pour remettre les rigolades ordinaires !
Tu es sur d'être en catégorie N ? Les 2 Weber étaient d'origine ?

Mais il est vrai que la catégorie N fut une vaste embrouille !

Bon de toutes façons, pour te balader ce sera parfait et sur piste aussi ! Bonne bourre (je pense que tu vas garder les Racing pour la piste ?

Hello stef

P'tain toute une époque ..... un copain en avait une (blanche mais qui ne courait pas ) j'avais une GTI 115 (1l6) ,un autre une GTI 130CV (1l9) et enfin un autre une XS , y avait toute la gamme et en plus one ne les a pas cassées

Belle rally gr N , attention aux webers et à leur reglage. Tres belle acquisition etant fan de petite sportive (j ai eu une saxo vts 16s grn avec laquelle je fesais de la piste , j ai actuellement une vts 16s "civile"un peu préparée ainsi qu une 206 cc 2l pour le fun en été et je peux te dire que tu vas te regaler avec cette rallye. J ai un ami qui en a deux , une pour la course et une civile , des bijoux et elles envoies fermes.....
Bonne balade

Salut stef
toute une époque ce petit bolide
bonne remise aux normes même si passons!!!
@mitié Laurent

D'accord avec Remy, le réglage des Weber n'est pas à mettre en toutes les mains !

D'ailleurs avec le règne de l'injection, la plupart des bons régleurs est quelque peu... âgé !

Ce fut une belle époque automobile qui commença avec la R 8 Gordini et dont la 205 fait partie intégrante, comme la Simca 1000 Rallye.

bonsoir et merci les webers sont d origine et vraiment d accord avec vous pour le réglage des carbu j ai trouvé un garage compétent mais a trente bornes de chez moi.le faite de rajouter des ceintures n est pas irreversible car je compte faire dans deux ans avec du vhc vehicule historique de compétition et peut etre 1 ou deux course de cote.pour l histoire c est une vrai n1 ,j ai eu avec le passeport ffsa et 10 roues montées avec pneus.cette voiture a 28 ans et quasi 20 ans de course mais elle est superbement saine.c est la caisse d origine tous les numeros de chassis correspondent les longerons sont impec pas de marbre la caisse n est meme pas peté aux endroit habituels sur les 205 gti.pour la petite histoire 205 gti 1.6-1.9 et cti les 3 cumulé environ 300 000 produites et la rallye environ 30 000 produites elle se fait de plus en plus rare.
a+
stef

En fait, Stef, je t'avais posé la question parce que les autorités sportives laissèrent faire un peu n'importe quoi en catégorie N, réputée catégorie économique au départ. En fait, une N affutée revenait aussi cher qu'une groupe A !

Stipulée au départ comme voitures strictement de série, on vit dans Echappement, entre autres, des annonces succulentes où on parlait pudiquement de "maxi groupe N", façon élégante de prévenir l'acheteur qu'il s'agissait d'une voiture bien au-delà de la série, particulièrement avec une boite 6 que les commissaires techniques évitaient de regarder

Je suppose que tes 10 jantes sont chaussées en Racing ne fait pas comme Saby, surtout en slick, montes les uniquement arrivé à la compet !

Conserve bien tes harnais et éclates-toi en envoyant grave avec ton joujou, elle te le rendra bien !

Bien le bonjour

une belle acquisition d'une autre époque

perso j'ai eu une RALLY 2 et une R12 GORDINI c'est introuvable maintenant

on peut voir ma RALLY sur mon avatar

merci en effet la boite n est pas pas d origne c est une boite courte avec pont court 13x64 la vitesse de pointe est reduite mais au demarrage on arrache le macadam jusqu en 2 eme 3 eme
a+
stef

bonjour voila pourquoi je suis pas trop présent ces temps ci sur le forum car je remonte ma voiture et la remet aux normes pour courir en vhc cette saison 1 er rallye fin mai en normandie









a+
stef

Salut stef
Ah bah oui la pas le droit à l'erreur sur le montage
je te souhaite plein de réussite pour tes rallyes
@mitié Laurent

merci  papylolo
a+
stef

Bonne bourre mon cher stef  j'avais une tite 1100 TI je me suis amusé comme un fou avec

je pense que cela va le faire j ai deja fait quelques essais avec elle envoi du paté avec une préparation aux petits oignons  
a+
stef

C'est dingue, quand on voit comment "grâce" à la permissivité, en gros la loi du fric les voitures ont évoluée depuis ce moment !
Ta voiture représente le bon temps ou un jeunot pas friqué mais avec des ambitions, du talent et sévèrement burné pouvait percer.

Le pire que je puisse te souhaiter, c'est de prendre un max de plaisir à bord, la catégorie choisie te permet une certaine tranquillité ! 

Forza Stef !

c est clair que celle la elle est dans la lignées des voiture a carbu, genre simca rallye c en ai une digne héritiére, direct vu son age c est pour cela qu elle va courir en vhc pas en rallye traditionnel .et comme tu dis a l époque c était la voiture du fauché en bref la gti du pauvre,mais les temps ont changé maintenant ces vehicules coutent un bras alors que avant personne n en voulait.dedans il y a rien juste le pilote, la caisse, et le moulin sensation garantie.
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stef

T'inquiète, elle coutera toujours moins cher que les bagnoles actuelles soit disant de série. 

Pour voir un peu connu ce milieu, tu veux que je te parle des arceaux entre 30 et 50 points, des caisses ressoudées en continu, il faut juste la fraîche pour les factures, mais à la sortie tu gagne 3 secondes au tour et je ne te parle pas des moteurs strictement d'origine, qui gagnent miraculeusement 2000 tours !
Joue bien avec, elle le mérite et toi aussi ! Tu es un peu loin pour aller voir ça de plus près ! 

bonjour 1 er rallye carto histoire de se mettre en jambe dimanche sous un deluge de pluie 80 voitures et on a fini dans le top 30





a+
stef

ayayaya les souvenirs qui remontent...

moi c est la crise de la quarantaine  
a+
stef

Très chouette, tu es en racing pour les rallyes ? Tu peux nous en dire un peu plus sur ce type d'épreuve ?

Je préfère largement ton auto à la 12 Gordoche qui te précède, beaucoup trop typée traction avant.