Cuirassé HMS King George V [Heller 1/400°] de 32Dundee

Est-ce l'addition de tous tes avatars cités un peu plus haut qui te rends si performant ? 

Grand respect pour cette grue...  et ses leviers de commande, elle est sublime, ça rappelle bien l'oeuvre d'un autre maître de ces échelles diaboliques    .

Au cas ou je n'ai pas été assez clair c'est un compliment 

Bonjour,

Elle est démoniaque, cette grue !
Quand on voit la taille qu'elle fait, c'est hallucinant de manier la PE à ce niveau.

Steph

Salut jean François! Tout pareil que Steph, j'aurais pas mieux dis! Un régal ce montage, et un modèle de propreté pour moi!

Toujours aussi net et pour les leviers super mais tu pouvais faire un ou deux voyants   Bravo JF  je me régale à chaque passage

Merci les amis pour vos commentaires, ça fait plaisir et ça me remotive.

Lionel, pour tout te dire j'ai déjà réfléchi à des cadrans mais voilà, le hic, c'est que je n'ai pas de visuel de l'époque.... Avis aux amateurs de recherches 

32Dundee a écrit:

Petite avancée aujourd'hui, j'ai réalisé les pupitres de commandes grues. Les leviers sont un peu grand je pense, je les recouperai plus tard ....



C'est peu, mais en ce moment entre boulot, crève, pokemon malade lui aussi ... et les autres acharnées de Wold of Warship je ne suis pas très assidu. Mais ça va revenir

c'est un truc de dingue tes grues j'adore

Je ne pouvais pas laisser celles d'Heller, trop moches .... et puis comme ça je n'en vois jamais la fin de ce montage

Mon fils étant toujours malade, j'en profite pour faire quelques petites recherches complémentaires et bricoler sur mon KGV.

Il y a quelques  temps je me suis posé de nombreuses questions à propos des tangons et des bômes. Certains ont évoqué leur utilité pour faire du ravitaillement à la mer mais il n'en est rien, cette opération était effectué via les grues:


Les tangons servaient essentiellement à maintenir la drome amarrée lorsque cette dernière été à l'eau:

Dans ma doc sur le HOOD j'ai trouvé un schéma avec le principe fonctionnel de ces fameux tangons:


Et comme vous pouvez le constater, l'anglais les préfère rond ... faut croire qu'il devait être plus agile que les marins français qui avaient besoin de tangons plats

Ce qui prêtait aussi à confusion, c'est le rangement des bômes sur le pont au début du KGV. Elles sont rondes et de fort diamètre, et plus tard furent fixées sur les parois des superstructures comme ici:


La forte section vient du fait qu'elles servaient de mât de charge en particulier pour le transfert des obus vers les soutes situées à proximité des tourelles et dont les trappes d'accès sont sur le pont.

Voilà pour la page culture. Je vais grignoter, m'occuper du petit bonhomme et faire un peu de peinture aussi

Loin de moi l'idée de te contredire Hugues, au contraire, c'était pour illustrer un peu plus le sujet . Tu avais tout juste.

La photo que tu montres est datée d'après 41 avec la bome fixée sur la superstructure, on doit être vers 44-45 car la drome a été déplacée à l'emplacement de la catapulte.

Côté boulot j'ai pu avancer un peu aujourd'hui:

- la coque a eu sa touche finale en Gunze en lieu et place de l'ancienne Humbrol
- les tangons sont peints
- les supports des tangons ont été replacés au bon endroit, et pas à l'envers cette fois-ci
- la première couche de peinture grise des coques de la drome est faite
- et quelques tourets sont faits aussi

J'ai posé les protections des treuils à l'avant de la tourelle. Ma seule déception un des deux c'est un peu déformé avec la colle. C'est pas grave, je vais bien vivre avec


Les pupitres de commande des grues sont mis en place, ça habille plutôt bien

Voilà pour les avancées du jour

Ça habille bien en effet, mais même à poil elle est superbe cette grue de folie ! cela dit, le reste ne gâche rien non plus, en gros, une nouvelle avancée réussie 

Beau boulot sur tes grues.
Effectivement , sur la photo, on est post 44.
D'ailleurs, à cette même époque, un tangon semble avoir un poste de mer sur le pont de la drôme:

Exact, à cette époque ils étaient placés à côté des tourelles de 133.

Bonjour,

Remarquable travail de recherche.

Et la couleur du PQ, vous y avez pensé ?
OK, je sors 

Steph

salut Jean-François

beau travail   tu a vraiment beaucoup progressé ..du travail de vieux briscard  
prend ton temps ,car la qualité est la
keep the path 
cheers
nicolas

Superbe boulot et la grue est d'enfer

Merci pour vos commentaires les copains, la motivation revient!

Bonsoir,

Superbe travail, bon courage pour la suite!

@+

Petite avancée aujourd'hui: les aérations qui sont autour de la tourelle B. Ca m'a pris un peu de temps pour faire des profilés aux bonne dimensions (de la CP en U et du mastic), j'y ai ajouté des petits morceaux de grille en PE et j'ai mis en forme les tuyaux avec du fil de cuivre. Avec tout ça, ma tourelle n'aura plus froid au pieds

Petite reprise en douceur. J'ai bossé sur les tangons et leurs supports, le tout est désormais assemblé et il ne reste plus qu'à mettre un petit coups de peinture avant de les placer sur le pont au pied de la tourelle A.

Sur le plus grand des tangons, j'ai essayer de réaliser au mieux un plat histoire de "coller" un peu à la réalité. On a tellement débattu à ce sujet  

C'est toujours aussi bien réalisé, tu n'as pas perdu la main durant tes congés ! 

Merci Bernard. Mais c'est surtout les outils qui bossent: massicot, mèches de 1mm, loupes ... moi je ne fais que porter

Ils disent tous ça  . C'est bien de ne pas se la jouer kéké, mais ce ne sont pas les outils qui ont fait l'assemblage des photos et tout le boulot jusque là !

Plus sérieusement, j'apprécie de plus en plus d'avoir des outils adaptés. J'ai fait par exemple des morceaux de CP de 5x3mm, je l'ai ai percé à 1mm puis j'ai coupé le tout au milieu pour faire les supports de rangement des tangons. J'ai pu faire précis, sans me fatiguer les yeux ... c'est pour cela que je dis que les outils font le gros du boulot

Je me répète mais vraiment tu maitrises parfaitement ton sujet JF que cela soit le montage et la conception des pièces mais aussi l'historique   Bravo à Toi je me régale