Les Porte-Avions à travers le monde

Bonjour à tous,
Vu le succès du post sur les photos insolites, je lance celui-ci sur les porte-avions, véritable "capital-ship" qui ne cesse d'évoluer et qui se développe dans le monde entier.
Je commence par celui-ci, qui, je pense ne va pas être trop difficile à identifier...

Bonne idée. Je suis sûr que Bruno va nous sortir plein de photos hallucinantes de "son chapeau".

Excellente idée !!!

Tiens je rajoute son ascenseur


et ses brins d'arret



Pierre

Castor a écrit:

Bonne idée. Je suis sûr que Bruno va nous sortir plein de photos hallucinantes de "son chapeau".

A vos ordre, chef!



ça vous la coupe, non ?

L’ancêtre de l'ascenseur latéral, expérimenté sur le Wasp en 1940 :



l'USS Card (classe Bogue)... Non, ce n'est pas un montage.... juste transport de F-102 pour le Vietnam en 68 :



L'independence (CVL-22) juste après Bikini :



et le même sabordé au large de la Californie :



_Bruno

Quand on te cherche on te trouve

Super Kagou, je ne connaissais pas ces photos du pont du Béarn!
Curieuse photo Bruno, je suppose que la première est la déconstruction du Béarn, pourtant, on voit un pétrolier? et le Clem ou le Foch, ils étaient entassés ou quoi?
Excellent l'ascenseur latéral, mais plutôt casse-gueule!
Je rajoute une série dans sa configuration camouflée:

Très belles photos de notre seul PA de l'entre deux guerres et preuves que ce bateau n'était pas le seul a posséder une artillerie lourde, les documents de Bruno, du pas souvent vu en font foi !

DAGORNSON a écrit:

Curieuse photo Bruno, je suppose que la première est la déconstruction du Béarn, pourtant, on voit un pétrolier? et le Clem ou le Foch, ils étaient entassés ou quoi?

Pas tout à fait : la première photo est la déconstruction du Clem.

Voici une curiosité : le porte-avions Joffre qui fut mis en chantier en 1938, suspendu pendant la Guerre et démoli après.
En 1945 on avait étudié la possibilité de l'achever malgré tout, mais en l'actualisant avec un fort armement anti-aérien d'origine américaine avec pas moins de 11 affuts quadruples Bofors de 40.

Voici le Joffre selon le plan initial de 1938 :



Voici le projet de 1945. Notez les affuts Bofors ainsi que de nouvelles tourelles de 127, prédécesseurs directs de nouveaux matériel montés sur le Jean Bart :



Les différences sont bien visibles sur ces coupes de l'îlot :
Version originale de 1938 :



et version envisagée en 1945 :



A noter que le pont d'envol décalé sur bâbord était, finalement, une bonne astuce car il contrebalançait naturellement le poids de l'îlot. Sur les PA anglo-saxon, le contrepoids se faisait grâce à un lest solide ou liquide à bâbord qui prenait de la place à bord au détriment d'une capacité d'emport en carburant ou autre.

_Bruno

c'est excellent tout çà ! Y'en a d'autres encore ?...

Il avait un petit air de Graf Zeppelin,
En parlant du loup...

Celui-ci, mon seul regret, c'est qu'il n'ait jamais été terminé pour le voir à l oeuvre dans l'atlantique. Il a pourri en attendant la fin de la guerre en ne voyant que l'eau d'un fleuve...

Grand merci l'ami Bruno d'envoyer du lourd et de l'incontournable, une fois de plus. Il apporte la preuve de ce que j'avançais un peu plus haut.

Malgré la possession d'une Aéronavale, arme principalement offensive, dont elle devait, c'est la moindre des choses, connaitre les effets possibles, la Marine sous équipa ses navires pour la lutte AA avant guerre.

Il n'est qu'à se rappeler le chantier de modification du Richelieu ou de celui du Béarn aux USA en 43 et surtout sur quoi il porta au niveau armement, pour comprendre... qu'ils n'avaient rien compris !

Quand on pense que le Béarn, PA, fut même doté de tubes lance-torpilles !!!

Oui, c'est les Russes qui l'ont terminé...

fox23 a écrit:

la Marine sous équipa ses navires pour la lutte AA avant guerre.

Pas tout à fait : en fait ni plus ni moins que les américains et les anglais.
Regarde mon intervention à ce propos :
https://www.laroyale-modelisme.net/t16644-les-cuirasses-dans-tout-leur-etat#361769

_Bruno

Regardes la mienne en réponse dans la même rubrique ! (c'est pas juste, je ne sais pas mettre un lien )

Bonjour à tous,
Des photos rares du Béarn en couleur, sauf la dernière qui est recolorisée...

Hello,

Sur ta 3ème photo, on voit des aérateurs sur le pont !!!
ça correspond à quoi ?

Pat_2b

Je n'en sais rien, mais après, il a servi de transport d'aéronef, puis de dépôt à la base des sous-marins, peut-être que Bruno a la réponse?

ça a du être installé à la fin de sa vie, puisque tu dis qu'il a servi de dépôt.

Pat_2b

Les aérateurs de pont sur le Béarn ?
A l'époque il était à quai en permanence et servait de ponton et de centre de formation pour les équipages de sous-marin. A Toulon, cela devait chauffer dur dans le hangar équipé en logements, d'où la nécessité d'aérer tout ça.

Je remets celle-ci car elle m’impressionne toujours autant.

Damned, "ils" sont à nos trousses !




Et celle-là... tout un symbole :

Au premier plan le Gerald Ford (CVN-78) en construction à Norfolk. Au second plan l'Enterprise (CVN-65)... en déconstruction



Le bulge du même Gerald Ford :



Et ses hélices :



Le Gerald Ford : on dirait une (grosse) maquette :




_Bruno

Merci pour les infos,
C'est qui qui a priorité?
Je n'arrive pas à voir ta deuxième photo Bruno, c'est mon ordi?

On ne voit pas ta 2eme, mais celle là n'est pas mal non plus :



Vient de là : http://news.usni.org/2015/09/30/extended-continuing-resolution-could-threaten-navy-ship-deliveries-carrier-refueling
La navy a des pb de fins de mois ...

Pat_2b

bgire a écrit:

Je remets celle-ci car elle m’impressionne toujours autant.

Damned, "ils" sont à nos trousses !

Me suis toujours demandé si cette photo était réelle !! d'un seul coup ton moteur est ton meilleur ami   :Ne me lache pas maintenant !!!

bgire a écrit:

Et celle-là... tout un symbole :

Au premier plan le Gerald Ford (CVN-78) en construction à Norfolk. Au second plan l'Enterprise (CVN-65)... en déconstruction


_Bruno

Un symbole à double titre quand on sait qu'il va envoyer le Nimitz à la retraite mais l'Enterprise va renaitre avec le CVN80.



Vivement un kit du G.Ford , y a trop de boulot pour modifier un Class Nimitz !!!

Dans la série "impressionnant", on en trouve à la pelle: (PS: une bonne idée pour un diorama... )

bgire a écrit:

Les aérateurs de pont sur le Béarn ?
A l'époque il était à quai en permanence et servait de ponton et de centre de formation pour les équipages de sous-marin. A Toulon, cela devait chauffer dur dans le hangar équipé en logements, d'où la nécessité d'aérer tout ça.

Je remets celle-ci car elle m’impressionne toujours autant.

Damned, "ils" sont à nos trousses !



_Bruno

elle est superbe