Photos insolites...

fox23 a écrit:

T'as raison Josey, en fait il est tombé en rade de carburant, parce que suite à la hausse, l'Air Force n'avait pas fait le plein complet !

ça pouvait arriver :
Au décollage, le taxi partait avec un minimum de carburant et devait rapidement passer à la pompe.
1 parce que les A-12/SR-71 étaient structurellement fragiles.
2 parce qu'il fallait que la cellule soit à température pour que les réservoirs (structuraux pour gagner du poids ) ne fuient pas



Un de mes pièges préférés

Pat_2b

Revenons aux marins :



Pat_2b

L'erreur ne pardonne pas, surtout avec un Corsair... On arrive vite, le brin d'arrêt lâche et c'est la mise en pylône brutale. Je n'aimerai pas être dans le 'pit.

Je sais je sais je sais

Le pilote s'appelait Voutt.
C'est de là que vient l'expression : "pas de chance, Voutt!"
(Bon, ok, je sors)

_Bruno

Pas près de reprendre du service celui-là...

L'inattendu avec le A 12/ SR 71, c'est qu'il fut imaginé et commandé par... la CIA, pour remplacer l'U 2 qui était leur enfant aussi. Les deux furent assemblés sur Zone 51, dans le désert du Nevada, à 200 km de Las Vegas !

Pour avoir eu la chance de le voir sur le pont de l'Intrepid, à New York, il est impressionnant et très difficile à prendre en photo parce qu'il n'y a pas assez de recul par rapport à la longueur de la bête !



Machine de tous les excès, y compris de vitesse , New York/Londres, moins de 2 heures... le A 12 au moins était en titane au vu des problèmes d'échauffement dus à cette vitesse (tri sonique)

C'est vrai que c'est un oiseau impressionnant. Quand je l'ai vu à l'IWM de Duxford il m'a bluffé, je dirai plus que le B52 qui était juste à côté. Et quand il n'est pas dans les airs, il fuit de partout le vilain

Bien de ton avis, il est beaucoup plus impressionnant qu'un B 52, bien que beaucoup plus petit, parce que, dans le subconscient, le B 52 c'est un schéma classique, le SR 71 tu es à la limite de Star War bien avant le film et la couleur en rajoute une couche !

Bonjour, bientôt la sorti de STARWARS ,R2D2 a pris la place du copilote !

Le grand :



Et le petit :



Pat_2b

Splendide !! Merci du partage

On reconnaissait facilement où avait été " garer" un SR 71, il y avait de nombreuses traces de fuites au sol , l'étanchéité ne pouvant être  efficiente qu'en vol...

Il paraît que les appareils conservés dans les musées sont pratiquement en état de vol (cockpit scellés, circuits de fluides préservés etc ...)

Ils ont déjà été réactivés de 93 à 98, c'est donc leur 2eme retraite

pat_2b

Il reste encore à ce jour l'avion à réacteur à simple flux le plus rapide jamais conçu, son remplaçant direct le SR 72 présenté ( en image) par Lockheed Martin en 2013 est encore dans les cartons....

Et je pense qu'il y restera encore longtemps dans les cartons, avec la capacité de définition que les satellites espions ont atteint aujourd'hui !
Pour faire mieux qu'un truc capable de lire le journal par dessus ton épaule, va falloir y aller.

Ça ne fait rien, c'était une sacré machine ce SR 71

Bien d'accord avec toi Fox, un avions extraordinaire, avec un look d'enfer, une sublime machine qui me fait toujours rêver
A ce propos, je vous conseille vivement le documentaire "RMC 24" de 45 min ( que j'ai mis plus haut ) sur l'oiseau noir

fox23 a écrit:

Et je pense qu'il y restera encore longtemps dans les cartons, avec la capacité de définition que les satellites espions ont atteint aujourd'hui !
Pour faire mieux qu'un truc capable de lire le journal par dessus ton épaule, va falloir y aller.

Pas si sur ...
Le sat est tout de même plus loin et rien n'empêche d'emporter une optique de la mort qui tue dans un avion.
La trajectoire des sat est largement prévisible et un déroutement ne se fait pas à la légère (et coute en carburant non renouvelable) (voir le film "Patriot Games")
Les drones de reco sont encore trop fragiles

Un bon échange de points de vues ICI

Petites histoires et belles photos LA

a+

Pat_2b

Savez-vous ce que c'est?

Ce sont les protos des robots de servitude développés pour l'armée US par Boston Dynamics.
Le premier s'appelle "Big Dog" : à peu près la taille d'un gros chien, capacité d'emport dans les 75kg. Il peut marcher, courir, galoper, traverser des terrains difficiles (boue, neige, glace) avec un très bon équilibre en raison de son appui sur quatre pattes.
Ici une vidéo démontrant ses capacités assez bluffantes :
https://www.youtube.com/watch?v=cNZPRsrwumQ
Pour le moment le robot est actionné par un moteur thermique très bruyant, mais à terme il s'agira d'un moteur électrique.

Le deuxième, sorti des mêmes labos, a la taille d'un gros cheval et une charge utile d'environ 200kg.
Il s'appelle LS3 pour Legged Squad Support System, anciennement Alpha Dog.
Il est programmé pour suivre à distance le soldat auquel il est affecté. Il peut marcher, trotter, se relever quand il tombe et évoluer en terrain difficile.
Une vidéo sur le terrain : https://www.youtube.com/watch?v=LJZQ3n-iQYE
Une vidéo sur la première version : https://www.youtube.com/watch?v=cr-wBpYpSfE

On trouve aussi dans ce bestiaire :
Wildcat : https://www.youtube.com/watch?v=wE3fmFTtP9g
Spot : https://www.youtube.com/watch?v=M8YjvHYbZ9w
SandFlee : https://www.youtube.com/watch?v=6b4ZZQkcNEo
Atlas : https://www.youtube.com/watch?v=SD6Okylclb8
Petman : https://www.youtube.com/watch?v=tFrjrgBV8K0
Rise : https://www.youtube.com/watch?v=XEMlkonimvQ

Ici une grande vidéo montrant l'ensemble des robots développés par Boston Dynamics pour l'armée. Impressionnant :
https://www.youtube.com/watch?v=-e9QzIkP5qI

Ces recherches sont menées dans le but de fournir des "véhicules" tout terrain intelligents pour évoluer en milieu difficile : au départ pour l'armée, mais on voit tout de suite les applications civiles dans l'humanitaire (tremblements de terre, etc...)

Je les étudie en classe depuis cinq ans avec mes élèves de troisième dans le cadre de la robotique (programme de technologie).

Hors sujet, mais c'est dans l'eau : les essais d'un proto d'engin amphibie de transport à haute capacité testé pour les Marines à Oahu :
https://www.youtube.com/watch?v=pJClB1OHhwo

_Bruno

Dans l'armée française on avait ça:



Un merveilleux outil issu du croisement entre une jument et un âne. Le mulet. Véritable montagnard capable de porter jusqu'à 130 kilos de charge. Ne tombe pas en panne, ne fait pas de bruit, et ne nécessite que du foin de l'avoine et de l'amour.
Trêve de plaisanterie, ça me rappelle un peu l'anecdote (vraie ou pas, je n'en sais rien) de la NASA qui aurait dépensé des sommes faramineuses pour développer un stylo capable d'écrire en apesanteur alors qu'un crayon à papier faisait l'affaire...).
Ça ne fait, certes pas très moderne, mais lors de la campagne d'Italie, même l'armée US entièrement motorisée a du s'inspirer des unités du CEF dotées de compagnies muletières pour monter à l'assaut de la ligne Gustav.
La technique c'est beau, mais pas toujours pragmatique.

Bravo Bruno, je connaissais la plupart de ces vidéos, et je suis vraiment bluffé par ces machines, je pense qu'on est pas loin de voir des robots guerriers apparaître dans un futur proche:

Une mule, c'est bien pratique, ça a besoin d'amour. Mais une mule, c'est vivant : ça fatigue et il faut la faire reposer de temps en temps. Un robot, pour peu que tu aies rechargé la batterie, il avance sans jamais s'arrêter. Le robot n'est pas sensible à la peur, la mule si.
Quand un robot se prend une balle, tu changes la pièce endommagée. Une mule...

Castor a écrit:

Trêve de plaisanterie, ça me rappelle un peu l'anecdote (vraie ou pas, je n'en sais rien) de la NASA qui aurait dépensé des sommes faramineuses pour développer un stylo capable d'écrire en apesanteur alors qu'un crayon à papier faisait l'affaire...).

Il faut replacer dans son contexte (époque et milieu) : dans les années soixante la NASA a conçu un stylo avec une cartouche pressurisée car à l'époque, les crayons étaient en bois avec une mine en graphite qui s'effrite et se casse facilement. Imagine les problèmes causés par l'utilisation d'un taille-crayon en apesanteur... gestion des débris, de la poudre de graphite (c'est électriquement conducteur) dans un espace confiné.
De nos jours on utilise des crayons en plastique dont la mine est en polymères, plus résistants... mais qui s'usent toujours, demandent à être retaillés et entraine les mêmes problèmes de gestion des déchets.

Conclusion : bien que chère au départ, la conception de stylos pressurisés était nécessaire... les américains utilisent le crayon bien plus que nous (il y en a partout dans les bureaux et dans les écoles) : s'ils ont opté pour le stylo, c'est que les raisons étaient impérieuses.

C'est sûr, tes arguments sont imparables.
Mais cela me rassure de me dire que ces horribles machines ont des failles.

Castor a écrit:

Mais cela me rassure de me dire que ces horribles machines ont des failles.

Comme le vivant : imagine la mule qui pète...

Il y a 25 ans quand Terminator est sorti, tout le monde pensait que Skynet était une pure fiction .... De plus en plus les systèmes de défense sont connectés et autonomes.

Boston Dynamics prépare le fantassin de demain: pour le moment il est cantonné à la logistique, mais demain ce sera un fantassin comme un autre intégré à une section et disposant de ses propres armes

Revenons aux trucs qui flottent :

https://www.youtube.com/watch?v=nSJ_uFZEuwo
Un premier aperçu du USS Zumwalt qui vient enfin de commencer ses essais en mer.
On va enfin savoir si ce truc flotte au-dessus ou au-dessous des vagues : j'attends la première tempête.

https://www.youtube.com/watch?v=Fiq0y6_cdTQ
Un time-lapse de l'assemblage du DDG 1000 : chef d’œuvre de manutention

Quand ces images ont été publiées et diffusées hier, des personnes de mon entourage sans aucune connexion vers le militaire ou même les bateaux en général ont toutes eu la même réaction :
"Qu'est ce que c'est que ce truc ? Il fait vraiment peur".
Hi hi, n'est-ce pas la fonction première d'un navire de guerre ?
_Bruno

Moi aussi j'attend le premier gros temps pour voir !

Merci Bruno pour ces superbes vidéos Tes élèves ont de la chance d'avoir un prof ouvert comme toi et merci à tous d'ouvrir des sujets de cette qualités

Le Zumwalt est vraiment impressionant , c'est vrai ! Et comme beaucoup de monde, ont attends les résultats de ces trials...dans toutes les conditions...
D'ailleur, l'US Navy vient d'annoncer le nom du DDG 1001 :.............l'USS Millennium Falcon.....

bilou06 a écrit:

Le Zumwalt est vraiment impressionant , c'est vrai !  Et comme beaucoup de monde, ont attends les résultats de ces trials...dans toutes les conditions...
D'ailleur, l'US Navy vient d'annoncer le nom du DDG 1001 :.............l'USS Millennium Falcon.....

Excellent
En fait, le DDG 1002 est le Michael Monsoor, nommé en l'honneur d'un Marine mort en Irak.
Il est déjà en achèvement à Bath dans le Maine.
Mais pour répondre à une blague par un truc rigolo, voici une info qui, elle, est VRAIE :
Le commandant du Zumwalt est le Capitaine James Kirk... cela ne s'invente pas.

« Dif tor heh smusma »
(Longue vie et prospérité)
_Bruno

bgire a écrit:

Le commandant du Zumwalt est le Capitaine James Kirk... cela ne s'invente pas.

C'est pas lui qui doit par la suite prendre le commandement du futur Enterprise? Sans plaisanterie.

Flash a écrit:

C'est pas lui qui doit par la suite prendre le commandement du futur Enterprise? Sans plaisanterie.

Le futur Enterprise n'entrera pas en service avant 2025-2027... dans 10 à 12 ans. D'ici-là le capitaine Kirk sera devenu commandant de Starfleet et ne naviguera plus : il dirigera la sécurité des planètes unies depuis son QG de San Francisco.
Sans plaisanterie
A moins que le Zumwalt ne coule en rencontrant sa première grosse lame

_Bruno

Un navire.... comment dire... dans une position bizarre :



_Bruno

Navire de la première guerre vu la forme de l'étrave non ?

Oui... mais encore ?