Aviso torpilleur 1905 en Scratch intégral au 1/100ème

Bonjour,

Je confirme pour l'influence de la maladie sur nos comportements et caractère. Nous avons tous nos hauts et bas.

Perso, je trouve ce post exceptionnel dans son déroulé et surtout par les techniques utilisées. Même si je ne participe plus trop sur les forums. Je suis régulièrement ton post avec beaucoup d'intérêt.

Merci pour ton partage.

j'aurais juste une question : pour la soudure de la PE. Ta PE fait combien d'épaisseur. Perso, j'utilise de la PE d'épaisseur 0,1 et 0,15 mm et je suis tenté de faire un essai avec ta technique de soudure.

Encore merci pour ton partage.

Amicalement.
Alain.

Je me permets de rebondir sur ce que Bgire, Nico, ou L'ancien ont dit plus haut.
J'arrête d'intervenir sur ton post, parce qu'à part des "Waouh, c'est bô", et des questions "à la con" qui font perdre le temps, je n'ai rien à dire qui t'apporte une quelconque plus-value.
Je me contente donc de suivre ton oeuvre, discrètement comme 2000 autres.
Bon vent, et surtout bon courage dans les épreuves que tu affrontes. Merci encore pour ce post aussi original qu'instructif.

D'abord un grand merci à tous pour vos messages d'encouragement
Quelques réponses aux questions :
Pour Jean François : l'ensemble des pièces constituant le TLT est collé à la cyano ; sachant qu'elles comportent des encastrements ou des pions de centrage, il n'y a pas (ou peu) de risque de décollement. j'ai essayé de nombreux types de cyano et pour l'instant, la seule qui me donne entière satisfaction est la Loctite super glue 3. Attention, pour les assemblages plus fragiles, il faut impérativement souder. Par exemple, dans un premier temps, j'avais collé à la cyano les consoles de l'affut des TLT ; bien évidement, à force de manipuler ces pièces, tout a fini par se décoller !
Pour Steph : concernant les pièces laissées en laiton naturel, je me suis basé sur la photo d'un musée russe trouvée sur internet ; rien ne dit que ces pièces n'aient pas été décapées pour "faire joli".
Je pense toutefois qu'au cours des différentes manœuvres, la peinture ne devait pas tenir très longtemps sur le bronze (et puis, il fallait bien occuper l'équipage en lui faisant faire les cuivres !).
Pour l'Ancien et Pat : la tubulure en T au droit de la culasse servait au branchement de l'air comprimé. Quant à la cuillère (le cylindre tronqué en avant du tube), il servait à guider la torpille lors de son départ du tube ; de plus, le renfort visible sur la partie supérieur comportait, à l'intérieur, une rainure en T dans laquelle s'engageaient 2 ergots fixés sur la torpille.
Pour Fox : il s'agit bien de plombs de traçage, fabriqués par mes soins en .... 1975 !
Si, aujourd'hui Autocad ou Rhino ont bien fait progresser le dessin, je n'en regrette pas moins mes 20 plombs ; une fois la latte bien en place, la courbe se lissait automatiquement, ce qui n'est pas toujours le cas sur ces logiciels.
Pour Alain, j'utilise soit du maillechort soit du laiton de 0.16 ou 0.2 , je me méfie du laiton de 0.1 surtout lorsqu'il y a une gravure qui affaiblira trop la planche. Pour la soudure, elle est enfantine si l'on respecte à la lettre les impératifs ci dessous :
- doser soigneusement la quantité de soudure en la débitant en tronçon de la longueur voulue
- mettre une goutte de flux liquide (zinc dissous dans de l'HCL), en vente chez l'Octant
- et surtout nettoyer la panne à chaque soudure avec une éponge humide.
Merci encore à tous.
Hubert

Je sais que beaucoup d'entre vous ne sont pas particulièrement attirés par ce type d'unités (et en fait, moi le premier !). Convaincu par un ami, je dois dire qu'aujourd'hui, je suis assez fasciné par leur grande originalité.
Petite preuve : LES PARE-HELICES.
Comme on peut le constater sur la coupe ci dessous, les pales d'hélices débordaient de la coque de plus d'un mètre !



Point n'est besoin d'être un grand marin pour comprendre que lors des manœuvres au droit d'un quai, le risque était grand de tout arracher en cas de "touchette" !
D'où la nécessité des ses pare-hélices.

Pour leur construction, j'ai ressorti ma forme en plâtre :




On peut donc sans aucune scrupule, coller, faire des trous lors de la mise en place de ces nombreuses pièces et de leur soudure !




Rassurez vous, la brillance de certaines traces de colle sera éliminée par un voile de verni mat !
Bien cordialement
Hubert

Curieux comme engin, rapporté à la section de la coque les hélices sont énormes !

Bonjour Hubert,

Ce bateau devait avoir une sacrée puissance avec des hélices pareilles … mais peut-être faisait-il également office de brise-glace ?

A bientôt

Stéphane

Pour répondre à vos remarques, il faut savoir que ces avisos torpilleurs mesuraient 56 m pour un déplacement de 320 tonnes ; sachant que leur vitesse était supérieure à 27 nœuds, il fallait bien des hélices de 2,30 m de diamètre !

Castor a écrit:

J'arrête d'intervenir sur ton post, parce qu'à part des "Waouh, c'est bô", et des questions "à la con" qui font perdre le temps,  je n'ai rien à dire qui t'apporte une quelconque plus-value.
Je me contente donc de suivre ton oeuvre, discrètement comme 2000 autres.
Bon vent, et surtout bon courage dans les épreuves que tu affrontes. Merci encore pour ce post aussi original qu'instructif.

+1, c'est toujours aussi beau

Pas bon le mataf qui tombait à l'eau avec des hélices pareilles !

Avec la gueule des passavants et l'absence de rambardes, ce n'est pourtant pas uniquement une vue de l'esprit.
Faut dire que la peau d'un simple mataf, à l'époque, ça ne pesait pas lourd dans la balance !

Hors philo, c'est toujours aussi fort.

Mais dis-moi, et je te rejoins à 100% sur ton appréciation du dessin avant et maintenant, hors naval, je suis p'têt indiscret, dans quelle activité d'archi utilise-t-on ces lattes qui résolvaient si bien le lissage des courbes mathématiquement si chiant ?

Bonjour,

Ton astuce de la forme en platre pour ne pas abimer la coque avec des mesures et autres actions plus "percutantes" est géniale ! Le fait d'avoir "ça" pendant toute la durée de la construction est un plus indéniable.
Voilà un "truc" applicable par tous, même si on ne pratique pas l'impression 3D ou d'autres technologies avancées.

Et comme toujours, merci du partage ;-)

Steph

Salut Hubert,

Tes lance-torpilles sont magnifiques!
Et je fais aussi parti de la majorité silencieuse des 2.000 manchots qui regardent ton travail !

Alain

Bonjour,

TENEZE Alain a écrit:

Salut Hubert,

Et je fais aussi parti de la majorité silencieuse des 2.000 manchots qui regardent ton travail !

Alain

@ Alain : Si tous les manchots étaient comme toi, je veux bien en être !
J'apprends aussi beaucoup sur tes topics.

@ Hubert : merci de ta réponse pour les zones non peintes des TLT. C'est une interprétation tout à fait plausible.

Steph

Salut Hubert!
C'est toujours aussi magnifique! Content que tu sois de retour, ç'aurait été dommage de louper la suite de ce superbe montage!
Bonne continuation!

superbe scratch et réalisation tres pointue ,oui sa serais dommage que tu nous fait profiter de la fin de ton model .je fait aussi parti des 2000 tapis dans l'ombre.

Chers amis,
Rassurez vous, la "Diva" n'a pas refait une nouvelle crise ; simplement, j'ai passé de nombreuses semaines à dessiner sous Autocad l'ensembles des caillebotis du pont. C'est très long, surtout qu'après chaque dessin, il faut l'imprimer sur du papier fort (130gr), le découper et vérifier qu'il corresponde parfaitement avec la structure métallique du pont ; le cas échéant, il faut modifier le dessin définitif en fonction de ces corrections.
Bref, après 15 jours d'attente, j'ai enfin reçu cette nouvelle planche :



L'ensemble des panneaux de pont sont dégrappés et les résidus d'attache sont soigneusement limés.
Il ne reste plus qu'à peindre tous ces panneaux et déposer un petit jus gris foncé dans la gravure entre les panneaux.



En dépit du soin apporté au dessin de ces panneaux, le coup de lime réglementaire sera indispensable lors du collage (à la cyno) afin d'obtenir un parfait ajustement entre les différents panneaux.



Certains panneaux, tels ceux au droit du socle tripodes sont assez délicats à ajuster (voir photo ci dessus) mais avec beaucoup de patience on fini par y arriver.
Donc, encore beaucoup de travail pour terminer ce pont volant qui fait tout le charme de ce type d'unité.




A très bientôt donc pour ceux que ce modèle intéresse.
Bien cordialement à tous.
Hubert

Un travail de longue haleine...

Bonsoir Hubert,

C'est un travail de toute beauté ! En outre tu utilises des techniques assez peu ordinaires telles que l'usage de Autocad et bien d'autres, en tout cas, j'admire et je trouve ton travail très enrichissant !

Bonne soirée et vivement les prochaines photos !

Stéphane

eh bien, je faisais parti de la majorité silencieuse qui venait voir sans rien dire, mais je me rend compte que ce poste m'intéresse au plus haut point tellement je suis ébahi de voir ce qu'on peut faire aujourd'hui avec la photo découpe.
il est sûr et certain que je ne me lancerai plus là dedans, mais franchement, je t'assure que je suis scotché comme on dit...
de plus, l'unité me plaît beaucoup mais sans avoir une préférence, j'aime autant les torpilleur de  38m, 95 tonnes que les cuirassés de cette époque...
tu nous éblouis par ta construction...

Ça rend  déjà super bien, donc la suite va être sublime

Quel travail encore une fois.... Pioufffff ! Réaliser sois même ses planches de PE, moi ça me laisse rêveur.

C'est vraiment du très grand art ! Sortir une pareille réalisation sans la moindre base de kit, au moins pour le tout venant, ce serait dommage de louper un tel chantier.

Hubert, vivement la suite !

Bonjour Hubert,

Ton montage est vraiment superbe à suivre. Tu dessines avec quelle version Autocad. Et ta version a-t'elle des fonction 3D?

Vraiment très beau.

Amicalement.
Alain.

Merci à tous pour vos encouragements et surtout, n'hésitez pas à m'interroger si vous le souhaitez.
Pour répondre à la question d'Alain, j'utilise Autocad Light 2009, non par coquetterie mais plus simplement, parce qu'en tant qu'Architecte, je le pratique depuis environ 30 ans. Bien évidement, cette version (pourtant vendue à plus de 1 500 €) ne fait que de la 2D.Sinon, il faut acheter la version complète, vendue pour la modique somme de 5 000 €.
De plus, je ne pense pas que ce logiciel soit le plus adapté au dessin de PE ; des logiciels, beaucoup moins chers tels que Coreldraw ou Illustrator sont parfaitement reconnus par les fabricants.
Pour la 3D, j'utilise Rhinocéros qui donne des résultats remarquables.
Pour répondre à Jean François, je crois qu'un jour tu changeras d'avis
Une fois assimilé les règles de dessin (correspondance entre épaisseur du matériau et largeur minimum de la découpe ou de la gravure), tu verras que ce n'est pas sorcier et tu auras le plaisir de réaliser des pièces parfaitement conformes à la réalité historique.

Je reste à la disposition de tous pour répondre à vos questions.
Bien cordialement

Hubert

Bonjour Hubert,

J'avoue que je suis embourbé dans la réalisation de la drôme de mon petit rafiot et que je pense assez régulièrement à cette fichue PE.
Pas moyen de faire un caillebotis valable pour le fond de ma baleinière, et je n'ai pas tes exigences !

Je suis à deux doigts et demi de passer le pas

Steph

Hubert, un jour je me remettrai à la table à dessin...Mais moderne celle-ci. J'ai fais un bac F1, et j'avoue que le dessin me manque beaucoup :|

Et pour tout ça il faudrait que je me rachète un vrai PC qui tourne qvec un logiciel de CAO, puis avoir du temps pour me familiariser avec les techniques de dessins des PE.... Bref pas pour tout de suite car j'ai du stock à vider avant.

Bonjour à tous,

J'ai passé plusieurs semaines à mettre en place la totalité des caillebotis du pont.
En dépit du soin apporté au dessin, des patrons d'essai en papier fort, il m'a fallu bien souvent sortir la lime et peaufiner les divers ajustages.
je vous présente ici le résultat, non dénué de quelques défauts, mais il faudra vivre avec !






et quelques photos de détails :










A ce stade, l'originalité de ces unité est bien visible.

Prochain challenge, mettre en place les chandeliers et les 3 rangs de filières et je pense que cela ne va pas être simple

A très bientôt donc,
Bien cordialement à tous.
Hubert

tout ca est vraiment joli et bien réalisé

Bravo !

Ce nouvel aspect du modélisme, même si je ne pourrais jamais le pratiquer est passionnant, travail d'une précision chirurgicale.

Que n'as-tu choisi cette spécialité ! Bon courage pour les trois rangées de fil sur les chandeliers, mais, au vu de ce qui a précédé, ça devrait le faire !

Très beau rendu ces caillebotis

Des défauts ?...Ah bon, où ça ?.....

Bonjour Hubert,

Je fais partie de la majorité silencieuse, j'ai repris cet am le post depuis son début et j'y ai pris beaucoup de plaisir. Le principe de tout forum d'échange étant le partage, je te remercie de continuer à transmettre ton savoir et tes techniques. J'apprends beaucoup ici, grâce à la générosité et l'humilité des nombreuses "pointures" dans tous les domaines du modélisme présents sur ce site ...

PascalB

Chers amis,

Après quelques jours à l'hôpital pour la pose d'une prothèse de hanche, je me remets doucement à mon modèle avec l'exécution d'ouvrages simples mais significatifs.
Projecteur de pont : accessoire relativement imposant (85 cm de diamètre sur le modèle grandeur) et donc particulièrement visible, il doit être assez soigné.
C'est donc un mélange de pièces en photodécoupe, de pièces de tour, de pièces brasées à l'argent et de plexi.




J'en profite également pour confectionner la barre à roue (photodécoupe + barres laiton de divers diamètres).



Après une mise en peinture soignée + jus de peinture noire, on peut mettre l'ensemble en place.







On en profitera pour redresser plus tard les chandeliers et filières (il suffit de les regarder pour qu'ils se tordent).

Pendant qu'on y est, on confectionne le dispositif de mise à l'eau des mines (toujours en photodécoupe).




et ainsi que les rails d'acheminement des mines.

Résultat après peinture et collage par minuscules points de cyano (là aussi, il faudra redresser les chandeliers) :




A très bientôt donc.
Bien amicalement
Hubert

Splendide vivement la suite

Salut Hubert!
Grandiose comme toujours cet aviso! Des techniques modernes mélangées à des procédés d'orfèvre, ça donne un modèle vraiment joli et précis! 👍🏻
Vite la suite!
Et bon rétablissement ! 😉

Un grand merci à tous pour vos encouragements
Une fois prochaine, je tacherai de vous parler de la fabrication de l'armement.
Bien cordialement
Hubert

C'est toujours aussi génial parce que inaccessible à la plupart des humains, mais en priorité, occupe toi bien de ta jambe, enfin du haut, il y a, même si cette opération est maintenant rentrée dans les mœurs, quelques précautions à respecter !