Frégate La Flore [Constructo 1/84°] de Ronan

Bonjour à tous,

Une question, quel type de colle utilisez-vous pour les petites pièces métalliques des canons ?

Ronan

De la cyano en gel

On ne se lasse pas d'admirer ta coque!

BONJOUR TRES JOLI TRAVAIL DE FINITION !belle réussite  superbe ,la suite maintenant !! bonne journée

Je découvre cette belle et je dit bravo très beau travail ! C'est net et propre ça promet.

La suite aujourd'hui avec le début du perçage des sabords.





Essai de mise en place d'un canon:






Vue d'ensemble de la coque:


Perçage d'un 2nd sabord à l'arrière:




Colle achetée pour le collage des petites pièces en laiton des canons:


Question pour rehomren: lors de la mise en place du pont, est-ce le pont s'ajuster correctement ? Ou bien l'ajustage était assez approximatif, notamment au niveau du tillac avec le pont en CTP du kit moins large que la largeur obtenue avec la pose des bordés supérieures ?

Ronan

Non, c'était le contraire : j'ai dû ajuster le ctp pour qu'il rentre correctement entre les bordés.
Cela dit, une fois collé, tu pourras parfaitement recouvrir avec le lattage du pont si tu as un espace. Et puis tu peux aussi mettre une latte de 2x2 en guise de gouttière.

Bonjour à tous,

Parfait, merci rehomren pour l'info.

J'ai une question qui me turlupine sur le dernier sabord percé: il est bien positionné ? Ou bien aurais je du l'incliner dans le sens de l'inclinaison du pont ?

Ronan

Ronan a écrit:

J'ai une question qui me turlupine sur le dernier sabord percé: il est bien positionné ? Ou bien aurais je du l'incliner dans le sens de l'inclinaison du pont ?

En fait, le truc, c'est que le trou n'est pas tout à fait à angles droits en théorie : les verticales respectent l'apesanteur, mais les horizontales sont légèrement inclinées dans le sens des virures.

Bonjour à tous,

Suite à ta remarque pertinente, j'ai corrigé mon erreur. Voir photos ci-dessous:




Néanmoins, il subsiste une question sur les dimensions des sabords.
Les plans indiquent les dimensions ci-dessous.


En revanche, quand je parcours d'autres posts traitant de la construction de cette maquette, il semblerait que les sabords soient de plus grandes dimensions.

Si quelqu'un dispose de plans de la Flore (ne provenant pas de Constructo), peut-il m'éclairer sur les dimensions des sabords représentatifs de la vraie Flore, svp ?

Ronan

Je vais regarder sur les plans de l'AAMM au 1/75. Je te laisserai faire la conversion vers le 1/84.
Quant à la correction de ton sabord sur l'arrière de la muraille, c'est en effet bien mieux et plus conforme à la ligne du bateau. J'avais corrigé dans ce sens aussi.
Pendant que tu en es au percement des sabords, vérifies attentivement avant perçage que tes canons (les complets, pas les faux) sont bien centrés dans leurs trous respectifs une fois posés au fond du tillac : je me souviens que les plans Constructo étaient un peu bizarres...

La suite:
1) Préparation du caillebotis pour le pont principal






2) Continuation du perçage des sabords

Démat
Beau travail soigné Bonne suite 

Très belle frégate, beau boulot, bravo à toi.
J'oserai quand même le dire: les canons sont -il fournis avec ce kit?
ils me paraissent un peu disproportionnés dans le sabord et ne semblent pas
cohérents de forme avec ce qui se faisait à l'époque.

Bonjour à tous,

Merci Magellan pour ton commentaire.

Les canons sont effectivement fournis avec le kit de constructo. Il est donc très fort probable qu'ils soient disproportionnés et non représentatifs de la forme des canons de l'époque, connaissant la liberté que prenne les fabricants des kits de maquette en bois.

L'histoire de la Flore mentionne un armement de 28 canons de 8 livres.
Sur internet, pour un canon de 8 livres utilisés dans au 18ème et 19ème siècle, on trouve:
- une longueur de 2,13m -> Correspond à 25mm pour une échelle au 1/84ème.
- un calibre de 106mm -> Correspond à 1,3mm pour une échelle au 1/84ème.

Dans le cas de cette maquette, les canons ont une longueur de 32mm et un calibre de 2mm. Ils sont donc effectivement plus grand par rapport à l'échelle 1/84ème.

Illustration des canons présents dans le kit:


Concernant leur forme, il devrait avoir la forme sur la photo ci-dessous:


Avec l'histoire de ce navire, on est en mesure de se poser la question sur l'évolution de son armement. Je veux dire que ce bateau était français au départ et a été capturé par les anglais avant d'être sabordé. Les américains l'ont ensuite renflouée avant de la vendre aux français. L'armement a t il changé en fonction de ses propriétaires, je n'en sais rien.

Photo des affûts des canons:


J'aurais 2 possibilités pour changer ces canons:
- acheter des canons d'Artesania Latina, ci-dessous:

- ou couler mes propres canons en étain dans des moules en silicone. Cela me paraît compliqué pour un débutant comme moi à ce stade. Peut-être que j'envisagerai cette possibilité dans une prochaine maquette

Ronan

Bonsoir à toi, Je n'ai pas d'actions chez CAP maquettes, je vois qu'ils en ont de très corrects de 26mm
1,20E pièce
http://www.cap-maquettes.com/contents/fr/d3385_Canons.html

Merci Magellan pour ton message.

Ces canons sont vraiment bien. Ils se rapprochent un peu plus de l'échelle du navire et de la forme de l'époque.

En revanche, je n'ai pas trouvé les mêmes à piquer pour homogénéiser l'ensemble des canons sur la maquette. Et ils ne sont pas donnés, 1,2 euros / pièce.

A suivre,
Ronan

La suite:

Montage d'un canon afin de servir de gabarit pour le perçage des sabords au niveau du pont:




Essai de mise en place du canon sur le pont:


Perçage d'un sabord et mise en place du canon pour tester:


Rehomren m'avait mis en garde sur le perçage des sabords pour que les canons soient centrés. Je me suis fait avoir, j'avais bien regardé les côtes et j'ai pré-percer un petit trou pour vérifier que le canon était bien centré. Le problème, c'est quand en avançant le canon dans le sabord, une fois le trou percé, avec la courbure du pont le canon se trouve en limite du bas du sabord.

Qu'en pensez-vous ? Je laisse comme ça ou je corrige ?

Ronan

Compte tenu du fait qu'on ne verra absolument pas le devant de l'affût sous le tillac (crois moi, tout monté et gréement en place), à ta place je mettrais une petite cale de bois dans la couleur du pont sous les roues avant de chacun selon besoin en respectant la ligne de tes sabords.
Parce que, par contre, on verra très nettement à l'extérieur, un canon qui dépasse non centré.

Ou alors, tu essais de reboucher et repercer, mais ça risque de se voir.
Je prendrais la 1ère solution, mais ça reste ton choix

Bonjour Ronan,

En complément des renseignements donnés par rehomren, tu pourrais - si cela reste dans les possibilités du faisable - essayer de diminuer le diamètre des roues arrières de l'affût et augmenter celui des roues avant. Voire simplement d'augmenter celui des roues avant jusqu'à ce que ton canon soit centré.

Juste une simple question, es-tu certain que la brague ne passe pas dans l'affût ?

My two cents only.

Bon travail.

Bonjour à tous,

J'ai profité de mes vacances cet été pour avancer la flore.

1- Perçage des sabords
Petit outil utilisé pour poncer l'intérieur des sabords: morceau de virure avec du papier à poncer collé dessus avec du scotch double face:


Perçage des 30 sabords terminés:






Positionnement de 2 lattes pour limiter le pont afin d'éviter de perdre les canons à l'intérieur de la coque, du fait qu'ils ne seront pas collés sur le pont:


2- Perçage des trous pour le piquage des canons dans les zones où il n'y a pas de tillac.
Test de positionnement des canons à piquer:




3- Collage du pont principal
Préparation de la cloison entre les 2 ponts:


Collage du pont:






Mise en place de la cloison et des poteaux:




Bon dimanche
Ronan

Elle va être belle, cette Flore !!

bonjour Ronan
tu nous propose une très belle construction avec de superbes finitions. tes sabords sont vraiment très réguliers et donnent une belle allure à cette coque.
une petite réflexion si tu le permet au sujet des canons. il y a bien sur ce petit problème d’échelle, mais cela nécessite un cout de tous les changer, je le comprend. mais peut être que le mal serait moindre si tu les traités par exemple au bitume de Judée.  cette légère patine les rendrait un peu moins "voyant" ?
décorations du SOS. en haut et en bas , une couche de bitume au pinceau. au centre sans bitume. rien n’empêche de passer plusieurs couches pour obtenir le résultat désiré.



ce n'est bien sur qu'un avis ... car c'est ta construction.
en attendant, je continu à suivre ton pas à pas avec intérêt
CDT
rafael

Cette Flore est magnifique,réalisée avec rigueur et précision,
je continue à suivre ce chantier avec plaisir et intérêt, bravo à toi.
Jacques

Bonjour à tous,

Je n'avais pas répondu à Cédric. La Flore a été fabriquée par la France dans un 1er temps, puis elle a été capturée, utilisée et coulée par les britanniques. Elle a été ensuite renflouée par les américains et revendue aux français. Elle a finie par être capturée une nouvelle fois par les britanniques et vendue comme ferraille (extrait du fascicule de la maquette).
Du coup, je ne sais pas trop si les affuts des canons étaient français, auquel cas, la brague passe dans les affûts ou si les affuts étaient anglais avec passage de la brague à l'extérieure.

Le bitume de judée est une bonne idée. Il va falloir que je m'en procure pour effectuer quelques essais avant de me lancer.

Avez-vous le plan du parquet pour le pont principal, svp ? Je ne retrouve pas l'info sur le site.
De quelle longueur était chaque planche, afin que je fasse le calcul par rapport à l'échelle de la maquette.

Merci,
Ronan

Re,

Le plus souvent, les planches mesuraient autour de 6 m, car transportées par charrettes, mais on pouvait trouver des pièces de bois pouvant aller jusqu'à 12 m et plus, transportées par fardiers . Ces pièces de grande longueur pouvaient servir à la quille, bordés, mâture, ... (ref : J boudriot)
Il n'est donc pas obligatoire de figurer les planches toutes de la même longueur . La seule obligation est de croiser les joints, pour ne retrouver des raccords en face que toutes les 3 ou 4 planches .

A+
XX

Bonjour, magnifique travail propre et précis, les caillebotis sont parfais.

Sujet que je n’avais pas encore visionné.

Très belle coque, bon montage pour la suite

Bonjour à tous,

Je reprends du service après presque 2 ans et demi d'arrêt.
D'autres projets personnels ont pris le dessus sur le modélisme (achat d'une maison, naissance d'une petite fille, qui a presque 2 ans maintenant).

J'ai repris ma Flore que j'avais stocké dans un coin pendant ces 2 ans, en attendant de retrouver du temps.
Avec cette histoire de confinement, c'est chose faite.

J'ai repris au lattage du pont principal.
Je me posais la question suivante: est-ce qu'il y a un ordre précis à suivre pour la pose des lattes ?
Pégase XX m'avait recommandé de croiser le joints, mais est-ce qu'il y a une distance précise entre 2 joints de 2 lignes de planche successive ?

Merci.
Ronan

Bonjour à tous,

En parallèle de la pose des lattes sur le pont, j'ai également commencer à coller les préceintes.
Illustration du fascicule de Constructo:


Petite question d'un néophyte: est-ce que la colle à bois fonctionne bien sur le vernis ?

La coque a été poncée, puis application de fondur par 2 / 3 couches et application d'une couche de vernis. Je me demande si les préceintes vont coller ou pas sur la coque.


Merci pour votre aie,
Ronan

Bien le bonjour Ronan!
Je découvre ton montage, ta coque est superbe, la finition est terrible, c'est super propre...bravo.
Pour ce qui est de la colle blanche sur le verni, je pense pas que cela soit idéal vu qu'il n'y a plus de capillarité....il te faudra des avis de personnes plus expérimentées que moi pour à répondre à cette question technique, ou tu verras bien quand tu auras enlevé les élastiques.
Bien à toi et bonne continuation!

Découverte de ton montage.
Très bien fait,félicitations et un BRAVO d'encouragement  

Beau travail  Ronan,félicitations. Amicalement Michel

Bonjour à tous,

Effectivement, la 1ère préceinte n'a pas collé correctement sur la coque vernis. On voit bien la couche de colle sur la préceinte, mais pas de colle présente sur la coque.






Du coup, retour à la case départ, décollage de la 1ère préceinte et ponçage de la zone sur la coque où doivent être collées les préceintes. Ensuite, collage de la préceinte une seconde fois. C'est beaucoup mieux.
On distingue la zone où le vernis a été enlevé par le ponçage.


Enchainement avec le collage de 2 préceintes des 2 côtés de la coque.




La suite à venir plus tard.
Bonne soirée.
Ronan