EE Surcouf D621 [scratch 1/100°] de fab-reims

Bon, maintenant que le Rich' a trouvé une nouvelle maison, je m'attaque au Surcouf D621.
tout comme les autres, c'est bien évidemment du Full-Scratch. Il sera réalisé dans sa version 1957, avant son radoub de 1960, suite à abordage par le cargo Léognan.
Il sera statique et rejoindra le Rich' au musée.

Il n'existe pas grand chose sur lui. Les docs sont rares. Il y a bien les plans de chez New-Maquette, mais ils sont relativement pauvres en détails (cela n'enlève rien à la qualité de la maquette. Certains présentés ici sont magnifiques à regarder). je m'en suis donc procuré d'autres, plus précis.. et d'autres sont encore à venir.





je viens de terminer la coque. ça m'a pris une cinquantaine d'heures et une bonne série de ponçage/masticage... désolé pour les photos d'intérieur, mais compte tenu de la météo, vous devrez pour le moment, vous contenter de la table basse du salon.

Jolie coque

La coque est de toute beauté, les full-scratcheurs m'impressionneront toujours!!!

Idem que D645.  Tu nous prépares encore un chef d'oeuvre.

Tiens, j'ai trouvé cette photo de l'arrière remorqué çà Toulon après sa collision.
Elle n'apportera rien à ton chantier, mais elle illustre son destin tragique.



Je vais suivre avec intérêt.

Bonjour

Cette coque est magnifique et donne envie de suivre ton montage
Tous mes encouragements pour la suite

Très jolie cette coque. J'ai hâte de voir la suite.

Les lignes de la coque sont magnifiques bravo je vais suivre ce beau projet
Amicalement
Lionel

je suis admiratif de cette coque 100% scratch. Une question simple : tu fais ca comment ? je veux dire tu part de quoi ?

guismo a écrit:

je suis admiratif de cette coque 100% scratch. Une question simple : tu fais ca comment ? je veux dire tu part de quoi ?

je pourrais te faire des discours sur la (les) méthode(s) à suivre.. mais comme un bon exemple vaut mieux que de longs discours.. je te renvoie sur une magnifique réalisation faite par Capdoc sur son Bismarck. c'est très explicite et en plus d'une très grande qualité.
la seule différence, c'est que là, c'est moi qui découpe tout (quille, couples, etc...). Sinon dans le principe c'est la même chose, une fois découpé, c'est de l'assemblage... du collage, du masticage, du ponçage, etc...

https://www.laroyale-modelisme.net/t14861-bismarck-au-1-200-de-chez-hachette?highlight=bismarck

Déjà une bien belle coque, ça promet !

Bonjour beau sujet, bonne continuation je vais suivre. Amitié

Belle réalisation en effet, belle finition, Cependant, si je peux me permette, quelques observations:
La forme de la coque à l'extrême  l'AR n'est pas exacte. Il n'y a pas d'arrondi, c'est plutôt à "bouchain vif" si l'on peut dire. Le tube des lignes d'arbres ne va pas jusqu'à la chaise, mais s'arrête à la sortie de la coque, sortie prolongée par un cône car sur tous les bâtiments de combat anciens et récents (à quelques exceptions) les arbres sont "nus" entre la sortie de la coque et la chaise. Plutôt que d'utiliser les chaises de L.A du commerce que l'on soude sur le tube, sans doute aurais-tu gagné pour l'esthétique à bricoler des chaises se rapprochant de la réalité (avec un cône sur l'avant), d'autant plus que c'est une maquette statique. Enfin un troisième truc, mais là c'est pour les puristes et pour "sodomiser les diptères"   les lignes d'arbres ne sortent pas de la coque a la même hauteur. La L.A Td sort beaucoup plus sur l'avant de mémoire sensiblement à l'aplomb des TLT AR, cela étant du à la position des Machines, la machine Td étant située à la moitié du bâtiment. Il me semble que tu as représenté le pont allant de la teugue à l'AR comme étant latté, Aucun des Escorteurs n'a eu un pont en bois.
Enfin, peu importent ces détails, continue sur la lancée, tu devrais réussir quelque chose de bien. Une dernière chose, ne travaille pas sur les plans New Maquettes qui ne sont ni faits ni à faire!! Mais je vois que tu as des plans officiels.

Sur cette photo d'un EE sur dock, on voit bien l'angle vif formé par l'intersection de la paroi verticale et le dessous de la coque

j'avoue que là, concernant le pont en bois, je suis moi-même surpris d'avoir fait ça... parce que, bien évidemment qu'ils n'étaient pas de bois et toutes les photos le montrent... (je dois être resté quelque part sur le Richelieu).
j'ai attaqué la correction..
mais là,.. j'avoue que je ne m'en suis même pas rendu compte...

Bonsoir Fab,

Je recherche des photos D'EE pour les scanner et te les envoyer si j'en trouve d'intéressantes.
Je suis tombé sur un Marines magazine de 2000, le N°20 relatif à la crise de Suez. Il y a quelques photos D'EE pas mal.
As tu ce mag?
Si non, et si tu es intéressé, je te prierai de me donner ton adresse mail en MP afin que je t'envoie les scans.

Bonne soirée.

Bien le bonsoir

j'ai un quelques pages de doc qui peuvent t'interresser contact moi en MP pour me donner ton adresse mail

voilà la version définitive de la coque du surcouf (1/100 ; full scratch).

comme l'avait fort justement signalé notre ami jean veillon, la première version que j'avais présentée, comportait pas mal d'erreurs par rapport à la réalité et ont été réparées.

Les petites imperfections de la coque ont été corrigées, les creux trop prononcés comblés, et les bosses trop proéminentes poncées. Mais en respectant le fait qu'une coque de navire n'a jamais eu l'aspect miroir d'une carrosserie de voiture.

les sorties d'arbres d'hélice ont été avancées de 5cm (alors là, je ne m'explique toujours pas cette erreur). Il a donc fallu enlever les précédentes, colmater les trous, en refaire d'autres et retravailler les tubes de sortie en leur donnant une légère forme oblongue sur l'arrière.

les chaises ont été également modifiées. Plutôt que l'aspect rigide qu'avaient les premières, j'ai donc corrigé leur aspect pour qu'elles soient plus hydrodynamiques et les cônes d'entrée d'arbres ont été rajoutés.

Dans la partie centrale, les arbres sont désormais apparents , comme ils auraient dû l'être dès le départ.

au niveau de la poupe, j'ai accentué l'angle de contact entre les parties immergées et émergées.







les hélices ont été réalisées en interprétant les quelques photos que j'ai. les pales ont été moulées individuellement pour être coulées avec du métal à bas point de fusion. Elles ont été collées à l'epoxy sur les axes, eux même coulés en Mbpf.

Woauw ! Superbe ! Je suis épaté

la forme de cette coque est superbe

le travail est également d'une grande qualité, mais on a l'habitude

Tu as bien rectifié le tir !!!!! Tes lignes d'arbres sont ainsi beaucoup plus proche de la réalité. Dommage que les bras de tes chaises soient incurvés, en réalité ils sont rectilignes, mais ça ne choque pas. Continue comme ça, et pour les superstructures, ne te base pas trop sur les plans New Maquettes qui sont inexacts.

Belles corrections Fab, je suis impatient de voir la suite.

encore une erreur relevée par jean.. le pont allant de la teuge à la poupe que j'avais fait latté. C'était en effet un non-sens puisqu'aucun E.E n'a eu de pont en bois.. (celle-là aussi je ne me l'explique pas, parce que sur toutes les photos c'est flagrant.. je dois encore souffrir d'une Richelieute aigüe)

Bon, voilà, erreur corrigée.

fab-reims a écrit:

encore une erreur relevée par jean.. le pont allant de la teuge à la poupe que j'avais fait latté. C'était en effet un non-sens puisqu'aucun E.E n'a eu de pont en bois.. (celle-là aussi je ne me l'explique pas, parce que sur toutes les photos c'est flagrant.. je dois encore souffrir d'une Richelieute aigüe)

Bon, voilà, erreur corrigée.

c'est une maladie difficile à soigner
demande à Nico !

plus de 6h...
C'est le temps que m'a pris la réalisation du gouvernail. C'est à la base une plaque de plastique de 6mm d'épaisseur que j'ai travaillé à l'abrasif et au scalpel pour lui donner sa forme particulière qui s'ajuste avec la forme de la coque.







J'avais parlé de la rectification de la forme de la coque au niveau de la poupe. Notre ami jean avait signalé un petit défaut dans la première version de la coque où j'avais réalisé une jonction partie émergée /partie immergée très arrondie, qui n'avait pas lieu d'être. En effet, au niveau de la ligne de flottaison, le passage de l'une à l'autre des partie était plutôt brutale et anguleuse.
j'avais mentionné cette rectification sans pour autant vous la montrer.

Waouhhh, ça c'est du beau boulot. Chapeau!

Du beau travail,
 6h c'est long mais quand on voit le résultat, je pense que tu ne dois pas regretter.......
Ce sont des détails comme ceux-là qui font la différence

Josey 

C'est du beau travail Fabien

Beau travail effectivement et l'ajustement est nickel, Ok c'est du temps mais un gouvernail mal ajusté
c'est le détail qui tue
Tous mes encouragements pour la suite

Amitiés

Bonjour,

Je tombe sur ton post, et comme j'aime le scratch, je crois que je vais apprendre plein de choses !!!
En plus du plaisir à suivre ce superbe travail, cela va m'aider pour le mien (certes beaucoup plus modeste, j'en conviens).

Step^h

3 semaines de mise en peinture... et ce matin, un résultat plutôt agréable à regarder..















en tout, il y a 6 couches de rouge (60), 4 couches pour chacun des gris (127 et 27).
j'ai utilisé en tout 2,5 pots de humbrol. 1 de rouge, 1 de gris clair (127) et un demi de gris foncé (27).. dilué à 1 pour 2.5 et peint à l'aéro à faible pression (0.8 bar)

Démat
Superbes peintures! Bonne suite

Oui, ça valait le coup ( d'y passer 3 semaines )...Beau travail

Josey 

pour le style des lettres, j'ai pris des photos de la version 1957.

pour les inscriptions avant


pour les inscriptions de la poupe

Belle peinture d'ensemble

Bien fait tout ca.!!

Mais 2 petites choses qui peuvent t'aider.
1)va voir sur les sites qui te donneront des renseignements officiels de la Marine Nationale.Tu as que l'embarras du choix,cherche "au hazard" tu trouveras facilement.

2)évite de faire la quille aussi rouge que ca...la je trouve que c'est très "criant et gueullard"...

Le reste c'est super!!je suivrai ton avancée.
;

Chacun fait sa peinture comme cela lui plait car c'est sa maquette moi je fais mes coques en humbrol 132 car je trouve que c'est un beau rouge alors qu'n réel ce n'est pas du tout cela