Sovereign of the Seas

J'ai trouvé un petit moment pour continuer le débat sur les portes soulevé par notre ami ; voila ce que pense :

          Il y avait forcément des portes pour rentrer du pont supérieur sous le gaillard d'avant et sous celui d’arrière ; de plus il fallait accéder depuis les ponts couverts, aux ponts de gaillard et de dunette et  demi-dunette , il y avait forcément des escaliers - ce qui est vérifié sur les vaisseaux mieux connus que le SOTS .

          Je présente une gravure d'époque que j'avais simplement trouvé sur le net il y a quelque temps , et qui est assez instructive :









il s'agit du gaillard d'arrière d'un vaisseau Espagnol de la fin du XVII  ( sources : le livre  l'ARMADA ) , cela peut donner quelques idées



j'ai dessiné cela à la hâte hier soir dans le train , cela aussi pour essayer de trouver un style !!!
je pense entre autre que si l'on doit mettre des parties vitrés il faut impérativement quelles soient avec armatures losangés

Merci Guy,

Je suis content des tes propositions, une issue semble se profiler.

Il semble qu'il n'y ait qu'une porte pour l'accès aux gaillards. Ce qui semble justifié car avec le gréements des canons, je pense que deux portes soit un mauvais choix.

Il reste a savoir comment on gère le beffroi et la cloche qui sont disproportionné ( à mon avis)...

Jolie coup de crayon pour l'ébauche des portes!

Patrice.

Encore quelques idées pour nos portes et escaliers ; j'ai pioché quelques photos du VASA qui est contemporain du SOTS , et quelques détails de modèles construits par nos prédécesseurs .

            Pour ce qui est du beffroi , pour moi il n'est pas question de placer cette monstruosité sur mon modèle , la cloche sera suspendue à un simple portique comme on le voit sur toute sorte de vaisseaux - même du XVII ieme

Merci Guy,

Voilà qui confirme ce que nous pensions. Je suis comme toi, le beffroi est à jeter!

Patrice.

oui le beffroi et bien trop mastoc sur le pont , esthetiquement , ça fait cloche !

Bonjour,

C'est le cas de le dire.

A plus !

Bertrand.

Si avec tout ça tu ne nous sors pas une merveille !!

@+
Amicalement
Patrick

Merci pour votre intérêt au sujet de ce fantastique vaisseau - un vrai morceau de roi - "God save the king " ; je viens de terminer de passer la tondeuse , je sais cela n'a rien à voir avec le forum , mais je veux surtout dire que les beaux jours arrivent et qu'il aura beaucoup à faire hors l'atelier , et donc moins de temps pour le SOTS

Guy

Bonjour Guy,

j'ai fait l'acquisition du fameux stylo magique    dont tu nous as vanté les mérites, le l'ai trouvé au rayon gommes de mon magasin d'arts graphiques.
Je l'ai essayé ce matin, je confirme, c'est génial pour "gommer" les défauts de peinture ou traces de colle dans les petits recoins difficilement accessibles !
Merci !
Stéphane

Fais quand même attention à tes doigts , les minuscules partie de fibre qui se détachent à l'usage sont très douloureuses quand elles pénètrent , et elles sont quasi invisible !!!

Guy

Bien noté, merci Guy pour ce conseil !

Idem, merci Guy, j'ai commandé aussi


Patrice.

Je travaille actuellement - enfin, en interlude aux travaux extérieur autour de la maison - à la réalisation du bouge sur les ponts supérieurs du SOTS .
            Mais avant de débuter la réalisation du bouge, j'ai voulu épaissir le pavois du pont supérieur , le montage Altaya avec une seule baguette de bambou et le placage en sapelli est insuffisant ; le pavois d'un vaisseau de guerre c'est épais !!! .

             L'armature qui sera recouverte avec des baguettes de sapelli est réalisée avec des baguettes carré de peuplier ( 3 mm ) , bois que je trouve en sachets dans un magasin de fournitures pour loisirs manuels , bois facile à travailler







L'épaisseur du pavois passe ainsi à 5,5 mm ' ce qui équivaux à 45 cms en réalité

Et c'est plus esthétique

oui esthetiquement c'est plus beau et réaliste mais tu n'a pas peur que ça te pose des problemes par la suite pour le montage des paroi qui délimite le gaillard de chaque coter .

Bonjour,

Parfait Argo,

Non ça ne posera aucun problème, j'ai posé personnellement avec du tilleul, j'ai commencé les parois, y'a pas de soucis.

Bon dimanche.

Ça prend de l'allure

Je suis admiratif  

Amicalement
Patrick

Effectivement Laurent il n'y aura aucun problèmes , j'ai tenu compte de l'épaisseur de toutes les pièces venant ensuite former les différents bastingages ; je suis ravi de voir que Patrice suit le même cheminement que moi ( on ne s'est pas donné le mot pourtant !) .
                                 Par contre une fois terminé ce travail ,je me suis aperçu d'une grossière erreur sur mon travail , et qui date déjà de pas mal de temps  :

             le pavois est trop haut par rapport aux sabords et aux gaillards d'avant et d’arriére  !!!

                               C'est une étourderie lors de la découpe du bordage ( au n° 35 tome 2 )

                               Mais il y a une solution , et qui démontre la solidité de la construction du SOTS d'Altaya







Et le tour est joué , non sans quelques sueurs froides

C'est osé

Bonjour Guy,

Très bonne idée le coup des armatures internes, je vais y penser car je n'en suis pas encore là.

Guy, fais attention à la planche sur tréteaux, rappelles toi ce qui est arrivé, il y a peu, à Patrice (PAB), et avec les vibrations de la perceuses, hum !!!

Ta maquette est fort belle.

Bonne continuation.

Bonne journée.

Amitiés.

Bertrand.

Au moins c'est une solution sans appel !!

Amicalement
Patrick

lol euh je n'aurait jamais osé ça , c'est une solution aussi !

J'avais pris toutes les précautions pour faire ce travail - mais je n'étais pas très fier de moi quand même - et en réalité je ne le conseillerais pas à d'autres .
Dans l'atelier, la maquette est posé sur un plan de travail stable et suffisamment grand ; de plus elle est visée sur le socle , et pour finir je n'ai pas de chat ...

Amitié à vous tous , merci pour vos appréciations , bonne journée ensoleillé

Merci pour tes compliments Sergio

amicalement

Avant de continuer par la réalisation du bouge des ponts , un petit retour en arrière pour montrer de quelle façon j'ai du réaliser la guibre du SOTS - les planches de CP fournies pour ce montage n'étant pas du tout aisées à mettre en place , et puis l'aspect final ne me convenant pas



j'ai tout simplement utilisé les baguettes de sapelli , mais posées en deux épaisseur



la souplesse des baguettes permet , à mon avis ! , une courbure plus réaliste



Le décalage (sur tribord ) du mat de beaupré était une réalité pour les grands vaisseaux du début du XVII ieme ,
notez aussi les latrines de l'équipage , de part et d'autre du mat

Bonjour Guy,

C'est vrai que cela rend très bien, et cela a dû être bien moins compliqué à installer que ce "fichu" CP qui était dur et très difficile à manipuler.

Vas-tu les peindre en noir ainsi que le haut des œuvres-mortes ?

L'intérieur de tes guibres sera-t'il peint aussi en rouge ?

Par contre, je vois que tu as rajouter une deuxième barrette blanche pour la finition, sur l'avant de ton éperon.

Tu parles des latrines de l'équipage de part et d'autre du beaupré; ce seraient les petite pièces, malheureusement pas très visibles, que tu as installés ? Comment as tu fait ?

En tout cas, la maquette est belle et je te souhaite de bien continuer comme tu le fais.

Bonne journée.

Amitiés.

Bertrand.

Salut à tous,

J'adore les toilettes, bien vu Guy, sur le soleil royal de heller ils y étaient.

Tu es tout a fait dans le vrai avec le décalage du mat de beaupré.  

Je vas peut être te piquer l'idée

Patrice.

pas mal du tout mais ça m'inquiéte tout le monde le dit c'est tres dur de le fixé !

Mais Pascal ce que je donne à voir , outre les conseils éventuels , c'est pour que tous en fassent autant , s'ils jugent l'idée valable ; moi je n'hésite pas à piquer aux autres !!!
laurent , qu'est ce qui est dur à fixer ? les pièces qui forment la guibre ? oui , mais demande à Bertrand , lui il a bien réussi ! sinon utlises ma façon ? - à toi de voir

Bonjour Guy,

Ça le fait !!  

Argo a écrit:

Le décalage (sur tribord ) du mat de beaupré était une réalité pour les grands vaisseaux du début du XVII ieme ,

 En connais-tu la raison ?

Amicalement
Patrick

La raison , c'est très simple , la position avancé du mat de misaine empèchait une fixation suffisante pour le mat de beaupré , d'ou un décalage sur tribord , il passait ainsi à coté de l'emplanture du mat de misaine , et sa fixation devenait plus facile

Bien vu et merci pour l'info Guy.

Bertrand me demande si je vais peindre l'intérieur de la guibre en rouge ? , non ! ; soit je le laisse couleur sapelli , ou je peint dans une teinte blanc cassé ; je ne suis pas sur qu'à cette époque XVII ieme les vaisseaux de guerre aient eu leurs intérieurs , les pavois et bastingages peints en rouge : cette couleur n'a vraiment été utilisé de manière régulière qu'au XVIII ieme et encore , regarder le Victory conservé en Angleterre ...

Bonne journée

GUY

Bonjour Guy,

Merci pour cette information.

Je vois que tu as fait des recherches bibliographiques.

Bonne après-midi.

Amitiés.

Bertrand.

Oui , merci Internet !