King George V - 1/400 - Heller

Hop hop hop, on se remet au boulot. J'ai travaillé sur la cheminée principale avec du mastic pour rattraper les retassures issues du moulage. Pas de difficulté particulière, il a juste fallu passer quelques minutes à poncer à l'eau.

Ensuite je me suis attaqué aux lignes d'arbre. J'ai mis en œuvre ma petite technique maison qui m'a travaillé la nuit dernière . Les pièces primaires sont assez moyennes, il faut bien l'avouer. Je vous laisse juger.

Alors pour ne pas avoir de surprise pour l'alignement et la rigidité de l'ensemble, j'ai décidé de percer les pièces avec un forêt de 0.6mm pour un placer à l'intérieur une tige de 0.5mm d'Evergreen. J'ai pointé les trous avec un compas, puis je me suis appliqué avec mon forêt à main (doucement, en tirant la langue )

Le test m'a plu, alors j'ai appliqué cette méthode à tous les arbres et voici ce que ça donne une fois collé sur la coque.


Je suis satisfait du résultat, c'est droit et plutôt rigide

Bien joué

Citation :

Je suis satisfait du résultat, c'est droit et plutôt rigide

Tu as bien raison

Ceci dit, rien que tes explications me donnent le tournis : ce n'est plus de la maquette, c'est de la chirurgie

Amicalement
Patrick

J'ai fait un petit nettoyage sur ton sujet hier soir je n'étais pas courageux pour le faire et je regardais la télé bon j'ai transféré les discussions à la taverne où vous pouvez continuez autour d'un verre et bon après midi

Citation :

https://www.laroyale-modelisme.net/t15891-discussions-sur-les-montages-de-denis-25

Tu as bien fait Pascal, tu as précédé ma demande

Merci à toi

Vu la qualité des pièces Heller, je craignais que les lignes d'arbre soient fragiles et qu'elles cassent lors de futures manipulations, en particulier lors de la peinture de la coque. La difficulté étant de bien pointer les trous pour percer au milieu des axes

Du coup ce soir j'ai été infidèle à mon KGV car j'en ai profité pour faire la même manipulation sur mon Hood ... mais ce montage là je le présenterai plus tard pour un pas-à-pas

En attendant que le réparateur de mon lave-vaisselle arrive, j'ai profité de cette demi-journée pour avancer le hangar avion du KGV.

J'ai commencé par "charcuter" la pièce pour créer l'ouverture qui représente le local technique de la catapulte.


Par la suite, j'ai ajouté les grilles d'aération et quelques détails sur l'encadrement des portes de hangar. Je n'ai pu en faire qu'un seul, mais au moins ça donne une idée d'avant/après


Reste à faire la porte de droite ... mais là faut aller bosser

Il y prend goût le bougre, et il a bien raison c'est super !

Ma foi c'est bien fait

Super! Heureusement qu'il y a la loupe

Amicalement
Patrick

Bonsoir JF. Pleins de bonnes idées d'améliorations pour mes "futurs" me vienne en voyant tes montages et surtout tes modifs de qualités Bonne suite et à bientôt
Amicalement
Lionel

C'est bien la carte plastique quand même

fox23 a écrit:

Il y prend goût le bougre, et il a bien raison c'est super !

Oui, j'avoue ... mais c'est votre faute les gars  

pascal 94 a écrit:

Ma foi c'est bien fait

pascal 94 a écrit:

C'est bien la carte plastique quand même  

C'est vrai que c'est utile la CP, mais du coup j'ai jamais la bonne épaisseur, la bonne forme .... arghhh, je suis accro là   !

parellum a écrit:

Super! Heureusement qu'il y a la loupe

Amicalement
Patrick

Ca parait petit, mais pas tant que ça. Après je reste convaincu qu'une fois peint en gris on ne verra plus grand chose. Enfin, moi je le verrai  

lionel45 a écrit:

Bonsoir JF. Pleins de bonnes idées d'améliorations pour mes "futurs" me vienne en voyant tes montages et surtout tes modifs de qualités Bonne suite et à bientôt
Amicalement
Lionel

Je suis ravi Lionel si ça t'inspire. Notre forum est une source d'inspiration et d'émulation collective. Et ça, j'ACHETE   !

bonsoir Jean-François

pour moi ,et ca n'engage que moi se sont ces petits détails qui font ,que le modèle sur lequel on travail ,soit différent du modèle de base . j'apprécie ton travail personnel et te félicite pour ce dernier
cheers
Nicolas

une chose est sure ce forum nous tire vers le haut et c'est contagieu mais c'est une bonne maladie

Merci Nicolas pour cette encouragement, ça me fait très plaisir venant de quelqu'un qui me fait m'extasier sur un montage.

Ce KGV sera MON KGV, un modèle unique comme tu dis et pas juste celui de la boîte. Mais parfois j'ai un sentiment d'inachevé: je ne sais pas faire moi-même des pièces en PE, des pièces moulées ... bref plus j'en fais sur ce modèle et plus j'ai envi de perfectionner l'art de le faire, de tester de nouvelles techniques. Ca me frustre sur le coup, mais cette sensation s'efface bien vite quand je vois le chemin parcouru depuis 5 mois. Et puis j'ai pas d'atelier dans l'appart, ma femme me prête la table le temps de bricoler et après tout doit disparaitre dans un placard .

Je vais tester ce We la peinture à l'aéro. Ce sera un gris 145 Humbrol color et un lie de vin 73 Humbrol Super Enamel, donc voici mes questions:

Q1 - Quel pourcentage de dilution? (les rares fois ou j'ai testé c'était du 60% diluant et 40% peinture avant que tout ne se bouche en moins de 3 minutes - pistolet Revell pour débutant à 10€)

Q2 - Quelle pression pour le compresseur?

Q3 - Quelle buse utiliser? (la surface étant assez grande pour la coque et petites pour les éléments de superstructure)

Q4 - Quel diluant? (j'ai toujours testé avec du white - très gras je trouve - ou bien j'ai de l'essence F que je ne connais pas pour la peinture)

Question bonus:

Q5 - quel pistolet privilégier: le simple effet par aspiration, ou bien le double effet par gravité ?

Je crois que les gars qui font une peinture à l'aérographe utilisent le plus souvent des peintures acryliques, je ne peux pas t'en dire plus je ne peins qu'au pinceau

ne pose pas trop de question par contre , en ce qui concerne la peinture a l'aéro, il faut privilégier l'acrylique , pour de multiples raisons ,miscibilité , facilitée de dilution , facilitée de nettoyage de l'aéro , excellente tenue au méthodes de vieillissement , couche fine est couvrantes.... etc etc pour moi la humbrol est juste bonne a servir de mastique liquide
cheers
Nicolas

Je m'attendais un peu à ce genre de réponses ... depuis que je suis gamin, je peints à la Humbrol, le truc qui tâche quoi!

L'acrylique fera peut-être partie de mon avenir, qui sait . Et puis y a que les cons qui ne changent pas d'avis

J'ai toujours fait du pinceau comme Pascal, mais là je veux franchir le pas. Seulement je ne veux pas me foirer. Donc je fais appel aux moustachus Humbroliens du forum.

Je crois que tu auras moins de problèmes avec de la peinture acrylique si tu peins à l'aérographe, cette peinture par contre ne vaut rien au pinceau, tout au moins la Tamiya que j'ai essayé une fois, pour moi la humbrol n'est pas du mastique liquide, il suffit de bien l'utiliser Nicolas t'as donné de bons conseils

Pascal et JF je n'ai rien contre les gens qui peignent a la humbrol le terme mastique était un poil provocateur JF , ton KGV est idéale pour passer a l'acrylique , car la humbrol a l'aéro est tout de même une bonne source de prise de tête , alors qu'avec de l'acrylique , c'est quasiment les goigts dans le nez
mais comme dirais l'autre , c'est toi le patron sur ton projet
cheers
nicolas

J'ai bien compris Nicolas, c'est pourquoi je parle de l'acrylique comme faisant partie de mon avenir de maquettiste.

Ça ne sera pas simple, mais je pense que ça va le faire pour la coque et le pont. En fonction du résultat, si trop de problèmes, je reprendrai mon pinceau pour faire le travail

Je suis certain que tu vas y arriver et de fort belle manière. L'essentiel pour ta dilution (pour une peinture couvrante, pas une patine) est que ta peinture ait la consistance du lait. Pour t'en apercevoir, lorsque tu l'as bien mélangée et diluée et qu'elle est dans un godet en verre, il suffit d'incliner le godet et le remettre droit. Le dépôt sur la paroi doit disparaître après quelques secondes.
Pour l'application, une pression de 1 bar ou moins est suffisante, et ne jamais commencer à pulvériser  ou lâcher la gâchette sur la maquette, mais à côté, sur un journal, et travailler par voiles successifs. Inutile de "charger" en peinture, ça foirerait ton boulot.  
Tu peux t'entraîner au préalable sur des pièces non utilisées ou sur la coque d'un vieux modèle.

Concernant l'acrylique, tu y viendras un jour, ne serait-ce que pour la finesse des pigments, la simplicité et le confort d'utilisation à l'aéro (nettoyage, temps de séchage, odeurs etc...).

Je ne suis pas un "expert" comme certains des potes du forum, mais je ne pense pas avoir raconté de connerie.
Dans les docs que je t'ai refilé, je pense qu'il y a un truc ou deux sur l'aéro.

P.S: Suite à notre discussion, je me remets à coller du plastique ce week-end.

A+

Bien le bonjour

l'acrylique est plus simple à l'aéro ça se maitrise mieux
l'humbrol passe aussi mais demande plus d'expérience et le nettoyage un peut galere

perso j'en arrive maintenant sur mes réalisations
- au pinceaux Humbrol
- à l'aéro acrylique

le double action c'est le top mais le simple action c'est aussi très bien mais un peut moins précis ça fait du très bon travail aussi

pour le double action plus la buse est fine plus le travail est fin

sur mes montages j'utilise les 2 aeros
- le simple action pour les grande surfaces ou les pieces d'une seule couleur d'un certain volume
- le double action pour les details, pour les pieces les plus petites

la dissolution est importante j'ai pas de recette et ça depend aussi si on veut couvrir ou pas
mais le mélange l'est encore plus il faut que la peinture soit parfaitement homogene sur les pots un peut ancien je filtre j'utilise un agitateur mecanique pour le melange fabriqué à partir d'une vielle brosse à dent electrique

je fais toujours un essai de pulverisation sur une feuille pour voir comment ça passe

quand tu achete ton aero tu achete une maquette simple bas de game et tu te fais les dents dessus par exemple un avion au 1/72 pour faire des essais de camouflage de caches ...............