Galion Golden Hind (Aeropiccola 1/72°) par PERRIN Michel

Bonjour

- Très beau travail Michel dans le détail Félicitations. Je vois que tu connais tous les termes de marine, c'est bien loin d'être mon cas, je vais bientôt commencer la mise en place des mâts voiles et cordages sur mon Pourquoi-Pas, je sens que je vais souvent revenir sur ton sujet pour prendre des idées.
- Quelqu'un aurait-il un lien qui m'emmènerait sur un glossaire marine avec si possible le schéma correspondant ? Merci d'avance

Amitiés

Il y en a un sur ce site - très bien fait - je l'utilise tous les jours, je me le suis imprimé c'est plus facile. Attends, je cherche et je t'envoie le lien.

Daniel 35,
Je te reproduis ici l'intégralité d'un message de notre ami " l"Ancien ". Tu y trouveras ton compte.
à+ Michel

"  Voici le : Glossaire des termes de marine

http://christophe.borzeix.perso.sfr.fr/GlossaireMarine/glossaire.htm

http://www.mrugala.net/Histoire/Grand%20Siecle/Pirates/Glossaire/Glossaire%20de%20la%20marine.htm

http://southseas.nla.gov.au/refs/falc/contents.html

http://www.jdahec.com/

http://www.greements.com/lexique.htm
"

Bien le bonjour Michel,

Quand je parle de gonfler les voiles, c'est uniquement une question d'esthétique et pour visualiser la dynamique de la voilure. Un sujet existe sur le Forum pour expliquer cette technique.
Bien sûr tu fais comme tu l'entends.

La grand-voile est carguée et non ferlée car elle doit pouvoir être rapidement mise en œuvre.
Là ce n'est plus pour faire joli mais bien un principe de manœuvre.

Pour prendre des ris, les voiles étaient munies d'un "palanquin de ris" de chaque bord.
Un cordage est frappé sur la ralingue de chute, un peu au-dessus du milieu de la voile.
Il remonte en bout de vergue, passe par un clan et se fixe sur un palan parallèle à la vergue croché près du collier de racage.
La manœuvre du palan élonge le mât pour se fixer au râtelier de pied de mât.

Je ne sais pas si je suis bien clair...  

J'essaierai (je ne promets rien) de faire un croquis.

A+ et bon courage!

Amicalement

Merci Michel

- Je viens de survoler les différents liens sur les termes de marine que tu as notés, c'est le top, je ne m'imaginais pas qu'il y en avait autant de termes, j'en cherchais un que j'ai tout de suite trouvé sur les trous d'écoulement d'eau sur les ponts "Dalot" (il faut que je les fasses d'ailleurs)

Merci encore et bonne continuation
Amitiés

Bonjour AD HOC, Bonjour à tous,

Je reviens sur

AD HOC a écrit:

Pour prendre des ris, les voiles étaient munies d'un "palanquin de ris" de chaque bord.
Un cordage est frappé sur la ralingue de chute, un peu au-dessus du milieu de la voile.
Il remonte en bout de vergue, passe par un clan et se fixe sur un palan parallèle à la vergue croché près du collier de racage.
La manœuvre du palan élonge le mât pour se fixer au râtelier de pied de mât.

Je pensais que tout était clair, mais au moment de la mise en oeuvre, une question se pose du fait des définitions du "palanquin de ris" et de "clan"
Selon le glossaire du site :
"Palanquin de ris = palan simple de bout de vergue servant à la prise de ris"
"Clan = poulie dont la caisse est placée dans un mat, une vergue ..."

J'en conclus, mais dis-moi si je me trompe, que le palanquin est un ensemble qui comprend le clan, le palan croché près du collier de racage et le cordage qui va se fixer au râtelier de pied de mât.

Ce serait mon croquis n° 1.  
Le croquis n° 2 -ma première idée- paraît compliqué et inexacte.
Peux-tu me confirmer le 1 ou me dire - n'hésite pas - que je n'ai rien compris.

Croquis 1


Croquis 2


Passez un bon dimanche.
à+ Michel

Bonjour Michel,

Le croquis n°1 est le plus proche de la réalité.

Le palanquin de ris de cette époque se présente ainsi:



Tu peux te contenter de la représentation n°1 si tu ne souhaites pas te compliquer la vie avec un palan. Le palanquin doit cependant être fixé sur une boucle de la ralingue de chute à l'extrémité de la bande de ris.
Cette bande devrait donc être placée plus haut.

S'agissant du croquis n°2, désolé, il est en grande partie erroné. Il est de fait que ce principe a existé mais il ne voit le jour qu'au début du XVIII° siècle.

Bon courage pour la suite!

A+
Amicalement

OK,
Je vais faire comme tu dis, merci.
à+ Michel

Je pose une question aux grosses huiles (ou à tout autre d'ailleurs !):
Comment fait-on pour enregistrer une signature de fin de message ?
Merci de votre réponse.

Re bien le bonjour Michel,

Tu vas sur ton profil, puis tu sélectionnes "Signature" et à toi de jouer!

A+
Amicalement

PERRIN Michel a écrit:

Elle est vraiment très réussie, en particulier la patine et les voiles.

Je te remercie du compliment. Pour la petite histoire, la patine est celle du temps : ma Toulonnaise a 35 d'âge.

Amitiés
Patrick

Bonjour à tous ...
En ce jour de grande marée, je n'ai pas le plaisir, comme certains d'entre vous sans doute d'être sur la côte ...
Je viens de terminer la voilure du grand mât que voici :







Et par bâbord arrière (qui sera son allure définitive)



Prochains chantiers :  1/ la Brigantine 2/Mise en ordre des amures des commandes sur le pont.
En attendant, la semaine prochaine, l'AG de l'AAMM à Toulon.

Bon WE à tous.

Voilà de la belle ouvrage !!!

Amicalement
Patrick

du bien bel ouvrage..Les voiles sont superbes

il est superbe ton bateau

bonsoir ! super maquette !! mais a mon gout , le socle ne va pas avec ??? c'est peut etre du provisoire??????? BONNE SOIREE

Joli travail sur les voiles

Salut à tous,
Merci de vos messages,
Je rassure Papy biquet, le ber est un ber de chantier que vous verrez encore un bout de temps car le bébé n'est pas fini :
1/ Brigantine à fabriquer et à poser,
2/ mise en ordre des manœuvres sur le pont (ça c'est pas rien...),
3/ confection (ou achat ?) d'une chaloupe et/ou d'un canot (si vous avez des trucs et astuces ou des adresses à ce sujet je suis preneur),
4/ Flammes de haut de mats,
5/ Figurines dont le fameux "Golden Hind" de figure de proue ...
6/ et puis le berceau définitif, bien sûr !

à nous revoir ...

Bien le bonsoir Michel,

Très agréable à l’œil!!!
La grand-voile est joliment carguée et laisse voir le pont.

Pour le canot ou la chaloupe, il vaut mieux le (ou la) réaliser sur forme.
Fais un petit tour chez nos amis "les Gabiers Chimériques".

A+
Amicalement

Bonsoir AH HOC,

" les Gabiers Chimériques " :  en voilà encore qui ont de l'astuce et du talent.
Un site à visiter, à revisiter et à conserver dans nos favoris.

L'idée d'utiliser un moule pour faire un canot en bois, c'est bien, la mettre en pratique et réussir est autre chose ! Mais on peut toujours essayer...  et j'essayerai. Pour l'heure il faut finir la voilure.

J'ai suivi ton conseil de carguer ainsi la grand voile. Cela m'a permis de mieux comprendre ce type d'allure et les manœuvres correspondantes.

Merci encore.
à+ Michel

Superbe mâture et merci d'avoir posé cette question :

Citation :

confection (ou achat ?) d'une chaloupe et/ou d'un canot (si vous avez des trucs et astuces ou des adresses à ce sujet je suis preneur)

qui a permis à AD'HOC de nous faire connaitre ses chimères : je vais mettre en favoris.

Amicalement
Patrick

J'ai parcouru avec attention le montage de ton navire ; c'est du très jolie travail , plein d'enseignements pour les débutants comme moi .
Une petite question tout de même , l'échelle de réduction ? elle a l'air évidente pour tous les intervenants , pour moi non ; proche du 1/50 ieme surement ( sur une photo il y a une prise multiple ... ) alors par comparaison !

Re à tous,

à Argo : l'échelle ?
Voilà une bonne question !

Tu as vu que c'est une maquette commencée il y a une trentaine d'années, puis oubliée ... ou presque.
Quand je l'ai reprise, je n'ai retrouvé que trois planches de plans sur quartre. Pas de monographie (y en a-t-il jamais eu ?).
Aucune mention d'échelle sur les trois planches.
Je suis allé sur le site d'Aéropiccola, j'y ai retrouvé un Golden Hind, mais est-ce celui de ce chantier, j'en doute.
Alors voilà, la question reste posée, mais je pense comme toi que c'est du genre 1/50ème (1/48?)
Si quelqu'un sait, nous le remercierons de nous le dire.



à+, Michel

Un de mes amis a récupéré un modèle , qui est identique et qui doit être contemporain du tien , sur lequel j'ai sculpté la figure de proue qui était perdue .
Je vais chercher dans mes archives , j'ai peut-être gardé une ou deux photos et je lui demanderais des précisions

Bonjour Michel,

a priori il faisait 26 m de long (beaupré non compris sur 4,30 m de large.

Il ne te reste plus qu'à mesurer, calculer .... et nous donner la réponse

Amitiés
Patrick