19 Juin 1940, St Nazaire, le JEAN BART s’évade !..

Bonjour à tous,
Une fin provisoire de la drague D8,  cette petite structure fragile sera le toit de la timonerie avec les supports des annexes de servitude.



Une première mise en place de ce toit avec la cheminée.



Il s’git d’une fin provisoire car une visite récente de l’ECO-MUSEE de St Nazaire m’a permis de découvrir l’immense diorama représentant le chantier naval au début du XXème siècle. On y voit une drague à godets qui a de fortes chances d’être la D8 ou une jumelle. La coque est celle d’une barge sans étrave qui se rapproche de la photo publiée dans l’ouvrage de l’Amiral Ronarc’h.





Il me faudra donc modifier ma maquette (la refaire entièrement !)
A suivre,
 Jean

Je savais pas qu'ils faisaient de la humbrold en seau de trente kilos  ...

TERRIBLEEEEEEE ton dio, malgrés la petitesse des pièces elles sont redoutablement "propre"

Bien le bonjour

superbe ta drague ça me rappel celles qu'on voyait à une époque sur le saone

superbe fravail de photodecoupe et de creatin

Bonjour,

Je débarque sur ce sujet avec un peu de retard mais mieux vaut tard que jamais !
Surtout que là ça aurait dramatique de passer à côté de ce chantier exceptionnel.
Un régal total !!!
Tout est réuni pour que l'on assiste à la naissance d'un nouveau chef d'oeuvre.
Grand bravo et énorme respect aux artistes.
Et merci pour le partage.

Amitiés

Bonsoir a tous,
Merci pour vos messages très sympa,
Une petite suite sur les tourelles de 380 du Jean-Bart, je devrais plutôt dire sur « LA » tourelle de 380 du J-B, puisque malheureusement, les délais d’évacuation n’ont pas permis de faire mieux
La très belle volée des canons du Richelieu de Aboivin (Nova73) m’avait beaucoup impressionnée, seulement au 1/700, les alignements sont plus délicats ! A cette échelle, le moindre écart devient cata !
Voila « une » solution, il y en a surement d’autres, pour avoir un parallélisme à peu prés correct !





Les 380 proviennent de « l’Arsenal », marque ABER. Dans leur version sans blast bag, ils sont un peu longs. En fait la longueur correspond avec l’axe du tourillon. Donc il faudra reculer un peu l’attelage par rapport à la façade de la tourelle.
Une première tentative pour la « carapace » de la tourelle 1



En arrière plan les pièces Trumpeter un peu sous dimensionnées.

La jonction des différents plans de la tourelle a créé de vives discussions sur les angles et leurs positions. La photo du livre de R. Dumas montre bien un flan de la tourelle mais elle n’est pas très explicite.



Je crois que le problème réside dans l’épaisseur des flans de la tourelle. La pièce en photo-découpe de 1/10ème de mm d’épaisseur ne reproduit que la surface extérieure. Les épaisseurs de ces flans vont en diminuant.
Il y a une bonne vingtaine d’années, je m’étais pris la tête sur les tourelles du Yamato (1/200 de Nichimo) à partir des plans de Janusz Skulski. Le bouquin est une merveille mais les tourelles sont un vrai cauchemar ! Le kit Nichimo est complètement faux à ce niveau. Après avoir essayé de sculpter un master,



je me suis rabattu sur un scratch  en carte plastique.





Une  photo qui résout pas mal de problèmes ! Datée d’Avril 1942, elle est parue dans le livre de R. Dumas sur le JB et montre la façade arrière de la tourelle 1. La télémétrie n’est pas encore installée et les emplacements ont été recouverts d'une protection,mais les faces arrière anticipaient la mise en place des capot de télémetrie, dont l'un est visible à l'avant gauche de la tourelle.



Il m’a fallut donc modifier mon dessin à ce niveau (voir tracé).



Amitiés,      Jean

Bonsoir,
Hallucinant , j'en reste pantois.
JR

Pas mieux...

C'st vraiment impressionnant.

Bonne soirée

Bonjour toujours aussi beau à suivre, bonne continuation. Amitié

Bonjour migou31

Ta PE est magnifique. Un petit rappel (mais tu sembles avoir compris la chose) sur la tourelle I, les emplacement des télémètres n'étaient pas fermés lors de l'évasion de Saint Nazaire.
Pour les plaques des tourelles, j'ai longuement étudié la chose lors de la modélisation en 3D, c'est la raison pour laquelle j'ai marqué chaque plaque.

Wow  Superbe
Le dessin des différents plans de la tourelle est plus compliqué que sur les tourelles de 330 des Dunkerque/Strasbourg. Les fabricants de kits en plastique ont malheureusement simplifiés ces détails, parfois de façon assez caricaturale.
C'est avec l'aide d'Alain Moitrot que je suis arrivé, à l'époque, a réaliser un dessin correct. Je ne disposais pas de tes magnifiques modélisations (qui n’existaient peut-être pas encore, en 2010 ?)
Merci pour tous vos messages,
A suivre,
Amicalement,
Jean

Effectivement, je n'ai terminé ces dessins que l'année dernière.

Damned, tes dessins m'auraient évité bien des tâtonnements !

Dommage...

Bonsoir à tous,
Je vous avais dit que je n’étais pas satisfait de mes premières tourelles de 380. J’ai donc redessiné tout le bazar.
Voici donc la tourelle II, « l’inachevée », et ce qui constituera « l’intérieur » de la tourelle I, presque achevée.











Et une image prise en 1942 quand la base de la tourelle II avait été noyée dans une chape en béton. . . et sa reproduction





Sur cette image, à l’arrière plan, le premier essai, trop compliqué et mal foutu, devant à gauche, « l’inachevée », à droite, l’intérieur partiel de tourelle I qui sera recouverte par sa « coquille » (à venir)



A+  Jean

Bravo Jean, c'est encore mieux !
Reste plus qu'à faire l'ensemble du navire en PE !

Quoi que ...

Bonsoir Jean.

Pas grand chose à dire... C'est beau. Point barre.

Bonne soirée.

Bonjour à tous, merci pour vos messages,
Mon boulot dans l’imprimerie m’a longuement enseigné l’art de la coquille, donc, en voici une de 380 !  
Le dernier dessin de cette tourelle était déjà partit chez Bruno avant que je puisse y apporter les dernières modifs trouvées. Résultat, j’ai du faire un peu de chirurgie .
J’ai cicatrisé avec un peu de mastic Tamiya et de la super glue gel qui se mélangent très bien (Il faudrait un jour donner le prix Nobel du maquettisme à l’inventeur du cure-dent, l’outil le moins cher et le plus utile pour ce genre de manipe!)



Les joints ne sont pas encore top.





Le dispositif pour placer la volée.





Une vue du premier montage « en blanc ». Il n’y a plus grand-chose de visible à l’intérieur, mais bon, ca y est !!!





avec les trappes d'aération.



Les canons sont de la marque ABER etc'est Monsieur Druel (de l'Arsenal) qui les vends ! (C’est bien la première fois que je trouve un marchand de canons sympathique ! HU ! HU ! HU !)              
A+  Jean

Très beau boulot. Effectivement, les joints sont peut être un peu trop marqués, mais bon l'ensemble est superbe.

Bonsoir Jean,

Ca envoie du lourd quand même...
Vous devriez vous lancer Bruno et toi et nous proposer des planches de photodécoupe pour nos si beaux cuirassés Français.
Sans faire de concurrence à personne, vu que c'est du jamais vu...

Moi je prends de suite.

Bonne soirée.

salut Jean

les belles tourelles de 380 que voila !!du bel ouvrage
cheers
Nicolas

Gianluca a écrit:

Bonsoir Jean,

nous proposer des planches de photo découpe pour nos si beaux cuirassés Français.
Sans faire de concurrence à personne, vu que c'est du jamais vu...

Moi je prends de suite.

Bonne soirée.

En fait cette coopération est en train de se faire avec l'Ami Nicolas, avec lequel je bosse depuis un an sur des détails du Richelieu (catapulte, bastingages, etc. pour la version 1940) qui viendront en complément du set de détaillage déjà existant chez "l'Arsenal"
A suivre donc car cela avance prudemment, donc lentement
Amicalement,
Jean

En voilà une bonne nouvelle. Merci Jean.
Je savais déjà que Nicolas était sur l'affaire, mais alors là entre la résine d'un côté et la PE de l'autre, ça va être grandiose. J'attends cela avec impatience.

Bonne soirée.

En fait, tu as deja une idée de l'avancement dans le post de l'Ami Nicolas sur son "Richelieu Dakar" au 1/350

migou31 a écrit:

[.......avec l'Ami Nicolas, avec lequel je bosse depuis un an sur des détails du Richelieu (catapulte, bastingages, etc. pour la version 1940) qui viendront en complément du set de détaillage déjà existant chez "l'Arsenal"
A suivre donc car cela avance prudemment, donc lentement
Amicalement,
Jean

vous voyez ,ça c'est un ami car je peux vous dire que depuis un ans Jean en a fait des dessins ,et il m'appelle encore l'ami Nicolas sois en remercié publiquement
cheers
Nicolas

Continuez les amis, continuez... Vous faites du super boulot et je vous admire de faire avancer comme ça le schmilblick.
J'en ai l'eau à la bouche...

Merci d'avance pour ce que vous allez nous faire.

Bonne soirée.