YAMATO 1/200 NICHIMO RC 2eme partie

Bonsoir à tous.

Je ne connaissais pas le musée de Kure, et je dois dire qu'une maquette au 1/10, soit plus de 25 m, c'est carrément hors normes.   
A t’ont idée de la durée de construction du modèle ?

Bonjour je fais venir. Amitié

Bien le bonsoir

tu peut mettre une batterie plus grosse

je m'explique de même voltage mais avec plus d'ampères

le système dont tu parle existe mais dans ton cas n'est d'aucune utilité c'est plus simple de changer la batterie

Bonjour,

Je viens au rapport pour vous rendre compte des résultats d'une petite séance d'essais du Yamato avec sa nouvelle motorisation.

Les essais, qui avaient pour premier objectif de réajuster le lestage, ont été effectuées en piscine et le modèle était dépourvu de l'ensemble ponts/superstructure/artillerie qui représente 1,3 kg.
L'addition de poids a donc été réalisé en prenant une marge au niveau de la ligne de flottaison puis l'équilibrage avant/arrière et babord/tribord a été fait sans difficulté grâce aux lignes velcro placées au fond de la coque en transversal.

Il y a désormais près de 4 Kg de lest dont on voit la répartition sur les photos (ceux sous les batteries font 740 g chacun)

Voici quelques photos :












Côté essais RC maintenant.

Déjà quelques précisions sur la configuration :

- servo de gouvernail sur voie 1 du récepteur (direct)
- 2 servos  de propulsion tribord (couplés par câble en Y) sur voie 2 (direct)
- 2 servos de propulsion babord (couplés par câble en Y) sur voie 3 (direct)
- 1 seule batterie 4,8 V de 2300 mAhV sur voie 8 (direct)
(le seconde batterie visible sur les photos est celle de spare que j'ai placé pour l'équilibrage.
- les 2 voies propulsion sont pour l'instant actionnées Bonjour,

Je viens au rapport pour vous rendre compte des résultats d'une petite séance d'essais du Yamato avec sa nouvelle motorisation.
Les essais, qui avaient pour premier objectif de réajuster le lestage, ont été effectuées en piscine et le modèle était dépourvu de l'ensemble ponts/superstructure/artillerie qui représente 1,3 kg.
L'addition de poids a donc été réalisé en prenant une marge au niveau de la ligne de flottaison puis l'équilibrage avant/arrière et babord/tribord a été fait sans difficulté grâce aux lignes velcro placées au fond de la coque en transversal.

Voici quelques photos :












Côté essais RC maintenant.

Déjà quelques précisions sur la configuration :

- servo de gouvernail sur voie 1 du récepteur (direct)
- 2 servos  de propulsion tribord (couplés par câble en Y) sur voie 2 (direct)
- 2 servos de propulsion bâbord (couplés par câble en Y) sur voie 3 (direct)
- 1 seule batterie 4,8 V de 2300 mAhV sur voie 8 (direct)
(le seconde batterie visible sur les photos est celle de spare que j'ai placé pour l'équilibrage.
- les 2 voies propulsion sont pour l'instant actionnées simultanément
(l'inversion de propulsion bâbord ou tribord pour la manœuvre n'était pas opérationnelle)

et plusieurs enseignements :

du positif :
- la transmission servos/arbres est OK
- très peu de vibration
- niveau sonore vraiment très faible
- l'étanchéité n'a pas été altérée par les modifications

et du négatif :
- toujours de grosses difficultés à mettre au point mort de manière synchronisée et stabilisée les 4 servos avec les petits potentios
- la puissance est un peu limite pour le déplacement des 6,3 kg (1 seule pile 4,8V, c'est peu être un peu juste)
- la manoeuvrabilité reste limitée puisque la gestion de la propulsion dissociée babord/tribord n'est pas active.

Je suis en contact avec Patrick (Patdxfr) pour traiter ces différents points. Je vous tiendrai informé.

à +

Olivier
(l'inversion de propulsion babord ou tribord pour la manœuvre n'était pas opérationnelle)

et plusieurs enseignements :

du positif :
- la transmission servos/arbres est OK
- très peu de vibration
- niveau sonore vraiment très faible
- l'étanchéité n'a pas été altérée par les modifications

et du négatif :
- toujours de grosses difficultés à mettre au point mort de manière synchronisée et stabilisée les 4 servos avec les petits potentios
- la puissance est un peu limite pour le déplacement des 6,3 kg (1 seule pile 4,8V, c'est peu être un peu juste)
- la manœuvrabilité reste limitée puisque la gestion de la propulsion dissociée bâbord/tribord n'est pas active.

Je suis en contact avec Patrick (Patdxfr) pour traiter ces différents points. Je vous tiendrai informé.

à +

Olivier

Bon courage pour la suite, mais cela semble en bonne voie.

J'aime bien ton plan d'eau paradisiaque   

pascal 94 a écrit:

J'aime bien ton plan d'eau paradisiaque   

Bof, ce n'est que le bassin d'essais

pat_2b

Non pour le guide touristique, je conseille plutôt les sujets Yamato ou Missouri en mer (du même auteur !)   

Amitiés

Olivier

Bonjour il fait de belle photo montage pour nous épater  . Amitié

Je me contenterais bien de ton plan d'essai pour les vacances   

Bonjour tout le monde,

Je suis heureux que ces sujets sur les plans de baignade (euh pardon d'essais et de navigation) vous intéressent.

  

Je ne manquerai pas de vous en faire découvrir de nouveaux et je ne désespère pas de pouvoir en construire un, un jour, devant la maison (c'est pour cela que mes modèles doivent pouvoir manœuvrer correctement).

Amitiés

Bonsoir,

Grosse intervention de Patrick (Patdxfr) sur le Yamato ce soir.

- mise en place d'un petit répartiteur électronique fait maison par Patrick himself
- adaptation de la connectique pour le raccordement à ce répartiteur
- remplacement de la batterie 4,8 V 2300 mAh par une batterie 7.2 V 2700 mAh
- intégration à la configuration d'un UBEC 15 A Turnigy qui permet la sortie en 6V vers le répartiteur des servos propulsion (sortie 1) et le récepteur sortie 2
- adaptation de la connectique de la batterie pour se raccorder à l'UBEC
- paramétrage de la radio pour la gestion de l'inversion de propulsion babord/tribord lors des manoeuvre
- paramétrage de la radio pour réduire la trop forte sensibilité de la commande de propulsion,
- essais hors d'eau --> très satisfaisants.

donc un très grand MERCI à Patrick.

Reste à ranger et fixer tout ça proprement dans la coque puis refaire quelques essais en piscine pour réajuster le lestage et vérifier si on est mieux en propulsion.

Dès que j'ai fait le rangement, je vous poste un schéma et des photos de l'installation qui ne sera pas encore définitive car on réfléchit à un complément de branchement pour permettre la coupure d'alimentation et la charge de la batterie sans être obligé de démonter le pont.

Question à Patrick : le fait qu'on balance du 6V au récepteur (au lieu des 4,8 V de l'ancienne pile) est-ce que ça risque quelque chose ?

Amitiés

Pas de pb pour le 6V ds le récepteur, éventuellement, les servos des tourelles, mais je ne pense pas.
D'autant plus aue le 6V officiel n'est que du 5,87 réel ...

pat_2b

répartiteur électronique : fô pas exagérer, plus simplement quelques pinoches soudées sur une plaque à trous :



Pas de photo, la plaque est déjà fixée au fond de la salle des machines ...

pat_2b

Bonjour,

Voilà les photos de la "chose" installée et partiellement raccordée.





à +

Tu n'oublie pas l'alim venant de l'Ubec ...

On ne va pas beaucoup naviguer, tempête ces derniers jours par ici : Force 5, mais grand bleu et 35°C

pat_2B

patdxfr a écrit:

Tu n'oublie pas l'alim venant de l'Ubec ...

On ne va pas beaucoup naviguer, tempête ces derniers jours par ici : Force 5, mais grand bleu et 35°C

pat_2B

C'est fait.
Je viens de terminer tous les branchements, y compris pour les tourelles.
J'ai testé, tout est OK.
Je prends quelques photos et je les poste.
à tout de suite.

Voici les photos :











Je pense que j'ai réussi à faire quelque chose d'assez symétrique et propre dans la coque.

Reste à voir la connectique et l'implantation des points de mise sous tension et mise en charge sous le pont pour éviter d'être obligé de démonter celui-ci avant et après chaque séance de navigation.

à +

Amitiés

Tu ne me fais pas de la pub là :



Les straps sont moches, mais c'est tout ce que j'avais comme fil assez épais !!!

pat_2b

C'est un bel agencement et la coque est bien remplie   

Bonjour et merci PAscal,

Au passage si tu peux shooter le message de 17h54 qui est parti trop tôt , incomplet et qui est redondant avec le suiavent (même photos).

Merci d'avance (le sujet est déjà suffisamment étoffé)
  

C'est fait   

Ça c'est de la réactivité et de l'efficacité !!!

Merci

Tu vas me faire rougir   

Bien le bonsoir

j"aime bien ton installation
c'est propre
il n'y a rien qui traine
les fils sur des "chemins de cables"
et sa reste accessible

Bonjour travail propre et soigné. Amitié

Propre, bien rangé, c'est une belle installation    

Un sacré travail et bien propre en plus, bravo !

Salut Olivier,

Finalement ce que je préfère c'est ................. le hamac au bord de la piscine !!   

Sinon le reste est .... pas mal !!!   

Alain

Bonjour à tous
Olivier et Patrick , méfiez-vous quand même    

www.snotr.com/embed/9702

           

Excellent JF,

Par chance les seuls pachydermes qu'on croise en Corse en ce moment, soit ils sont roses, soit ils affichent un 75 au cul !

Amitiés

Ouahhh !!!

C'est vachement dangereux la Corse !!!!

Y'a pas que les corses qu'il faut éviter de croiser !!!   

Oups, pardon ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Tu parles, c'est chaud par ici :

http://www.corsicainfurmazione.org/63532/corse-incendie-sarisolenzara-maitrise-en-fin-journee-70-photos-en-ligne-pompiers/2014/

7 départs de feux à Ghisonaccia
2 à Solenzara (j'habite entre les 2 )


A droite, c'est l'office du tourisme et juste après une station service !
Les touristes enfumés sur la plage, évacués par les zodiacs des loueurs du port voisin...

pat_2b

Je ne sais pas si on peut dire que l'on ne risque rien, mais on n'a pas de grands arbres à proximité, le maquis est nettoyé et on est à 24m d'altitude, on a le temps de voir le niveau d'eau monter

Par contre, je discutais cet am avec des connaissances à Solenzara, les eucalyptus qui s'embrasent d'un coup comme une allumette et dont tu ressens la bouffée de chaleur à plusieurs centaines de m, ça fout la trouille !

pat_2b, méfiant ...

Bien le bonsoir

ça me rappel un incendie qui à traversé la Base Aerienne à SOLENZARA,