Nouveauté(s) L'Arsenal

Allez, je me lance, aucun sujet n'existant encore sur les nouveautés de notre artisan national, je propose de centraliser ici leurs nouveautés comme c'est déjà le cas pour d'autres fabricants ayant leur sujet dédié.

Ca faisait un bon moment qu'ils n'avaient pas sorti de kit purement naval, ça repart avec du 1/350, un patrouilleur PC de 173 pieds.

Je cite :

Code:

La Marine Nationale en a eu plusieurs dans ses rangs (Le Lansquenet par exemple), dans les années d'immédiate après-guerre. Le patrouilleur PC (Patrol Escort) de 173 pieds vient de sortir au 1/350 sous la référence 350 15
 Disponible au prix de 34,95 € plus port.

et...

Code:

Maquette au 1/350 de l'escorteur de 173 pieds PC (Patrol Craft) dont 343 exemplaires ont été construits pendant la Dernière Guerre Mondiale.
 Kit en résine, avec pièces en photodécoupe et décalques. Comprend un canon de 76mm, un Bofors simple de 40mm et cinq canons Oerlikon de 20mm.

Le lien : http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=1666&ars90172388=ars90172388

Pour ma part, je ne vais pas l'acheter, ce n'est pas mon thème de prédilection et je me morfonds toujours en attendant du 1/400 de mon époque, mais si vous n'avez rien à vous mettre sous la dent, n'hésitez pas, leurs maquettes sont un plaisir et le prix est maîtrisé.

C'est un kit de bonne qualité et complet   

Bonjour merci pour l'info. Amitié

hello,

Le 1:400 est une échelle qui est faite uniquement par heller car si on regarde les autres marques l'échelle standard est le 1:350.
pareil pour les kit des détaillage aucun au 1/400.

Raphael.

Il devrait ressortir le Béarn au 350   

jerome v a écrit:

Bonjour DD,

très bonne idée que ce sujet.

D645 a écrit:

Pour ma part, je ne vais pas l'acheter, ce n'est pas mon thème de prédilection et je me morfonds toujours en attendant du 1/400 de mon époque, mais si vous n'avez rien à vous mettre sous la dent, n'hésitez pas, leurs maquettes sont un plaisir et le prix est maîtrisé.

Entièrement d'accord avec toi, il y a eu le même problème avec le "MSO" (et les SM de 1500T) sortie il y a quelques temps au 1/350 mais pas décliné au 1/400, je crois bien qu'ils ont laissé tombé cette échelle (plus d'un an sans réelle nouveauté au 1/400 avec au moins 4 modèles promis depuis plus de 3 ans(P400 - SM de 1500T - AE Balny - EE refondu malafon))    

Et les F70, plus l'évocation d'une Abeille...

raphael a écrit:

hello,

Le 1:400 est une échelle qui est faite uniquement par heller car si on regarde les autres marques l'échelle standard est le 1:350.
pareil pour les kit des détaillage aucun au 1/400.

Raphael.

C'est vrai. Et on ne peut pas reprocher à une entreprise de se placer sur le créneau le plus porteur et le plus prolifique, à savoir le 1:350.
J'avais lu il y a quelques temps sur leur forum que le 1:400 se vendait très mal (exemple le Circé, 40 ventes de mémoire depuis la sortie) alors que les sorties au 1:350 engrangent rapidement des commandes dans des volumes acceptables.

Concevoir de telles maquettes demande beaucoup de temps, d'énergie, d'investissements je suppose, et si le retour sur cet investissement est poussif, il est facile de comprendre que des choix sont à faire. On ne peut pas mettre en péril une entreprise pour satisfaire une minorité de passionnés, ça reste une entreprise, avec ses charges et ses bénéfices nécessaires.

En bref, ma position est la suivante, si le 1:350 est la clé, qu'ils continuent dans cette voie, tant que ça me permet d'avoir leurs références disponibles au 1:400, c'est mieux que rien, et entre L'Arsenal et Heller, il y a déjà de quoi se faire une sacrée flotte au 1:400. D'autant plus que je ne m'interdis pas du 1:350 sur des navires US ou UK qui ont navigué à mon époque.

En fait, c'est pas tellement le fait de se concentrer sur le 1:350 qui m'embête, les conseilleurs sont pas les payeurs. Par contre, ce que je leur reproche, c'est de faire des annonces régulières depuis plusieurs années et de ne rien voir venir. Les F70, d'après leur réponse à une de mes relances, étaient quasiment finies. Les P400 étaient imminents. Et rien. Je ne demande même plus de nouvelles sur leur forum dans les topics dédiés car je vois bien que ces relances les embêtent plus qu'autre chose.

Ca ne m'empêche pas de conserver un tampon de quelques centaines d'euros dans mon "argent de poche" pour pouvoir me jeter sur une hypothétique sortie, je serai capable de leur prendre 2 ou 3 exemplaires de la classe F70 tellement j'en bave d'envie (c'est mon ancien navire! ), mais depuis le temps, j'ai fini par me convaincre qu'il faudra bien se mettre au scratch intégral un jour ou l'autre.

Malgré tout, je reste un fanatique de leur catalogue, comme beaucoup d'entre nous ici, et je leur souhaite encore beaucoup de ventes (d'où ce sujet! ).

Petite photo de ma collection



Toutes les boîtes sont pleines, 2 avisos A69, 1 kit de détaillage du Tourville, 1 Floréal, 2 Circé, 2 tripartites, 1 Acharné, 1 Daphné et 1 Agosta.

Tu as de quoi faire   

Démat
Tu as du pain sur la planche!!  

pascal 94 a écrit:

Tu as de quoi faire   

miel a écrit:

Démat
Tu as du pain sur la planche!!  

Oh que oui, disons que j'aime bien avoir l'embarras du choix pour commencer une nouvelle maquette, vu mon rythme, je n'ai pas la prétention de réaliser tout ça, d'autant plus que j'ai une vingtaine de boîtes Heller et une demi-douzaine de boîtes au 1:350 de diverses marques...

(ce qui au vu de la collection de mon voisin Jean de Bauduen reste malgré tout ridicule!   )

Bonjour D645

Oui c'est une très bonne idée   ce reportage et on sent bien que autour de tout ceci il y a des échanges et des débats intéressants entre
passionnés que nous sommes
Le 400 ou le 350 that is the question   , en faisant du 1/350 L'arsenal touche les collectionneurs du monde entier et surtout le marché Américain
en plus ces escorteurs sont d'origine américaine et ont été utilisés par de nombreux pays dont la France; Il y a donc de fortes chances qu'il se vende mieux au 1/350
même s'il est boudé par les 400ièmistes. Le point suivant concerne la différence de taille entre du 400 et 350ième, une maquette au 1/350 est de 15 % plus longue, plus large et plus haute que du 400, donc si l'on mélange les deux échelles dans la même vitrine ça se voit, il suffit de comparer le Surcouf Heller avec celui de HobbyBoss. Personnellement j'aurais préféré le 1/350 car je trouve le 1/400 un peu trop petit et si je construits des navires de cette taille c'est par défaut, alors si les fabricants nous sortaient des modèles de nos navires préférés au 1/350.... Pourquoi pas. Je pense en particulier à un navire qui se vendrait bien, les BPC Dixmudes... et bientôt Sébastopol, les russes achèteront aussi cette maquette et en accessoires de pont il y aurait de quoi faire.
En ce qui concerne la nouveauté de L'arsenal ça m'a l'air d'être un véritable petit bijou

Amitié

Dewoitine

Je suis du même avis, un BPC au 350 ça serait pas mal, de même que le nouveau porte avions anglais  

hello,
Il devrait normalisé les échelles comme pour les avions de guerre comme cela il n y aurais plus de soucis car si on regarde de près en europe on a plusieurs échelles pour les navires du 1:400 chez heller, du 1/600 chez airfix et je vous ne parle pas des différentes échelles chez revell. Alors que les échelles des marques asiatiques sont 1/350 et 1/700. échelles qui sont adoptées pour les fabriquants de PE qu'ils soient européens ou asiatique.

Raphael

dewoitine a écrit:

Bonjour D645

Oui c'est une très bonne idée   ce reportage et on sent bien que autour de tout ceci il y a des échanges et des débats intéressants entre
passionnés que nous sommes
Le 400 ou le 350 that is the question   , en faisant du 1/350 L'arsenal touche les collectionneurs du monde entier et surtout le marché Américain
en plus ces escorteurs sont d'origine américaine et ont été utilisés par de nombreux pays dont la France; Il y a donc de fortes chances qu'il se vende mieux au 1/350
même s'il est boudé par les 400ièmistes. Le point suivant concerne la différence de taille entre du 400 et 350ième, une maquette au 1/350 est de 15 % plus longue, plus large et plus haute que du 400, donc si l'on mélange les deux échelles dans la même vitrine ça se voit, il suffit de comparer le Surcouf Heller avec celui de HobbyBoss. Personnellement j'aurais préféré le 1/350 car je trouve le 1/400 un peu trop petit et si je construits des navires de cette taille c'est par défaut, alors si les fabricants nous sortaient des modèles de nos navires préférés au 1/350.... Pourquoi pas. Je pense en particulier à un navire qui se vendrait bien, les BPC Dixmudes... et bientôt Sébastopol, les russes achèteront aussi cette maquette et en accessoires de pont il y aurait de quoi faire.
En ce qui concerne la nouveauté de L'arsenal ça m'a l'air d'être un véritable petit bijou

Amitié

Dewoitine

Salut Dewoitine, c'est un débat qui avait déjà eu lieu à plusieurs reprises sur le forum de L'Arsenal et les débats ont toujours été passionnants sur ce thème.

Pour ma part, ce n'est pas le 1/400 ou le 1/350 en tant que tels le souci, c'est comme tu le dis la cohabitation de ces deux échelles. Sauf que, en tant que français, nous ne pouvons que supporter cette cohabitation.

Au 1/400, dans les navires qui m'intéressent (1997-1999), avec Heller, j'ai la possibilité de faire les PA Foch et Clémenceau, la Jeanne, les frégates de la classe Tourville, les Suffren et Duquesne, les frégates FLF, le CDG (qui flottait déjà à mon époque), les sous-marins de la classe Redoutable. Vient ensuite L'arsenal, qui me propose au 1/400 toujours, toute la série des avisos, les frégates de surveillance, les chasseurs de mines tripartites, les Circé...et j'en passe.

Même si je voulais faire du 1/350 français, je pourrais pas, il n'y a qu'à voir la frégate classe Lafayette au 1/350 de L'Arsenal qui est en indisponibilité permanente.

Qu'on le veuille ou non, je pense que L'Arsenal a adapté son marché français à l'échelle de l'industriel majeur dans le secteur : Heller. Du 1/400.

La question est donc de savoir s'il y a un marché en France pour les maquettes navales de ce type (maquettes plutôt orientées adultes)...

raphael a écrit:

hello,
Il devrait normalisé les échelles comme pour les avions de guerre comme cela il n y aurais plus de soucis car si on regarde de près en europe on a plusieurs échelles pour les navires du 1:400 chez heller, du 1/600 chez airfix et je vous ne parle pas des différentes échelles chez revell. Alors que les échelles des marques asiatiques sont 1/350 et 1/700. échelles qui sont adoptées pour les fabriquants de PE qu'ils soient européens ou asiatique.

Raphael

Hello, comme tu le dis, heureusement que la normalisation a eu lieu sur l'aérien. Et c'est vrai que les échelles européennes sont à pleurer, bien que Airfix ait fini par se mettre au 1/350. Pour Revell, l'échelle adaptée à la taille de la maquette m'a toujours fait halluciner. Par contre, certains fabricants de PE font du 1/400 quand-même, WEM ou GMM je sais plus, il y a donc un marché, mais trop maigre je suis d'accord.

Salut DD

Bien sûr pour l'instant notre échelle favorite et de cœur reste le 1/400 parce que c'est  le choix le plus important pour notre marine, mais pour combien de temps ?

D645 a écrit:

Hello, comme tu le dis, heureusement que la normalisation a eu lieu sur l'aérien. Et c'est vrai que les échelles européennes sont à pleurer, bien que Airfix ait fini par se mettre au 1/350. Pour Revell, l'échelle adaptée à la taille de la maquette m'a toujours fait halluciner. Par contre, certains fabricants de PE font du 1/400 quand-même, WEM ou GMM je sais plus, il y a donc un marché, mais trop maigre je suis d'accord.

Airfix se met au 1/350 et il y a aussi Mirage Hobby, spécialisé dans la marine polonaise qui était au 1/400, j'ai vu que leur corvette parue récemment est au 1/350,
il restera plus que Heller avec l'ancienne échelle

Ce n'est pas grave, Heller se mettra aussi au 350 et on y gagnera avec des moules neufs mais peut être pas au même prix car il ne faut pas oublier que les kits Heller sont très abordable même si ils ont certains défauts   

Du neuf chez L'Arsenal! Longue vie à eux et que l'aventure continue!

http://www.larsenal.com/FR/news/news.php

Citation :

Bonjour à tous,
Après une vingtaine d'années passées à la barre de L'Arsenal, il était temps de prendre du recul, et de poser sac à terre comme on dit dans la marine.
Une nouvelle équipe jeune et dynamique prend donc les commandes et continuera à vous proposer les mêmes maquettes et services de qualité que par le passé.
Un nouveau site Web entièrement refondu et remis au goût du jour entrera en service le 21 février, la nouvelle adresse et numéro de téléphone vous seront indiqués à ce moment.
Mais les anciens continueront à sévir, puisque toutes les nouveautés de kits et accessoires seront toujours conçus par eux! Ceci permettra d'accélérer le rythme de parution des références, il n'était en effet plus possible de faire à la fois, conception, production, commercialisation, tâches administratives et balayage de l'atelier !
L'Arsenal quitte les Côtes Normandes pour le port de La Rochelle, l'aventure continue !
Bien cordialement à tous,
Jacques Druel

Ils vont s'implanter a la Rochelle... Je me demande si je ne vais pas
Faire un détour cet été histoire de voir s'ils font de la vente directe :-P

L'arsenal peut bien se trouver où ils veulent, je continuerai d'acheter chez eux et d'être fier de voir cette marque citée sur tous les sites de maquettisme naval.
Question échelles 1/400 et 1/350, personnellement, cela m'importe peu, j'aimerais simplement voir plus de sujets français édités par les grandes marques.

D645 a écrit:

Petite photo de ma collection



Toutes les boîtes sont pleines, 2 avisos A69, 1 kit de détaillage du Tourville, 1 Floréal, 2 Circé, 2 tripartites, 1 Acharné, 1 Daphné et 1 Agosta.

Bonjour Sylvain,

Du coup, tu as acheté 5 % du total des Circé vendus par l'Arsenal!!!!

Quand je vois ta collection  et que je me dis que j'ai navigué sur deux A69 un TRIPARTITE une FS type FLOREAL ,un remorqueur de 1000CV, parmi ce que je vois et que je n'en ai pas acheté un seul..... c'est la honte. Va falloir que je m'y mette un jour.

bonne chance aux nouveaux de l'Arsenal

Castor a écrit:

D645 a écrit:

Petite photo de ma collection


Toutes les boîtes sont pleines, 2 avisos A69, 1 kit de détaillage du Tourville, 1 Floréal, 2 Circé, 2 tripartites, 1 Acharné, 1 Daphné et 1 Agosta.

Bonjour Sylvain,

Du coup, tu as acheté 5 % du total des Circé vendus par l'Arsenal!!!!

Quand je vois ta collection  et que je me dis que j'ai navigué sur deux A69 un TRIPARTITE une FS type FLOREAL ,un remorqueur de 1000CV, parmi ce que je vois et que je n'en ai pas acheté un seul..... c'est la honte. Va falloir que je m'y mette un jour.

Bonjour Hugues,

C'est surtout une collection de "prévoyance", pas envie que quelque chose tombe en rupture, et puis en plus c'est de l'argent dans leurs caisses...

A cet inventaire, il faut aujourd'hui rajouter 2 kits détaillage Tourville supplémentaires (dont un me servira en partie pour mon Suffren) et 1 kit détail Lafayette.

PS : bien vu pour les Circé!

Si je n'avais pas tous mes kits Heller à faire, j'aurai déjà pris un EE, un drageur de mine.... Et tout ça avec les kits PE qui sont top!

D645 a écrit:

Bonjour Hugues,

C'est surtout une collection de "prévoyance", pas envie que quelque chose tombe en rupture, et puis en plus c'est de l'argent dans leurs caisses...

A cet inventaire, il faut aujourd'hui rajouter 2 kits détaillage Tourville supplémentaires (dont un me servira en partie pour mon Suffren) et 1 kit détail Lafayette.

PS : bien vu pour les Circé!

Eh bien ton post m'a donné envie d'acheter cet escorteur côtier de 173 pieds. Je pense qu'il accompagnerait bien mon Alabama au mouillage sur une saynette. Je crois que je vais me laisser tenter.

Bonne soirée.

Ne vous inquiétez pas pour l'Arsenal 2.0 (son nouveau nom) : la nouvelle équipe est très motivée et on passe (en comptant les conseillers et designers) de deux à 6 personnes.
Le -trop- long délai de sortie des kits annoncés au 400e et autre était dû à la charge de travail de Jacques Druel qui ne pouvait être au four et au moulin.
Ces quatre dernières années ont aussi vu la transition des masters fabriqués "à l'ancienne" aux produits conçus en 3D et dont les masters sont réalisés en stéréo-lithographie.
Ce fut une révolution qui a entrainé des délais inattendus, mais tout est résolu à présent.
A présent on va pouvoir exploiter les kits qui attendent leur tour dans nos fichiers, ainsi que les NOMBREUX kits en cours de conception.
Après une période de démarrage nécessaire ces deux prochains mois, le rythme de production devrait augmenter et, pourquoi pas, dépasser celui de notre bon vieil Arsenal.

En prime l'Arsenal 2.0 ouvre une nouvelle gamme à côté du naval, de l'accessoire avion et des véhicules militaires : elle sera consacré à des vaisseaux, certes, mais.... spatiaux!

On est conscient du problème de l'échelle moribonde du 400e. La logique commerciale voudrait qu'on adopte définitivement le 350e car la plus grande partie des débouchés sont dans le monde Anglo-saxon ou Japonais. Je pense qu'on va s'orienter vers un compromis pour les unités navales récentes (après 1950) avec du 400e décliné éventuellement au 700e si c'est vendable. Par contre, pour les unités françaises d'avant 1940 on va opter pour le 350e vu la demande potentielle en Amérique.

Notre problème pour les unités très récentes est la non disponibilité des plans (c'est encore secret). Comme me disait un ami, ancien officier sous-marinier : "si la Marine te donne les lignes d'eau, autant qu'elle te donne aussi la torpille pour couler le bâtiment".
Je suis sur les starting blocks pour dessiner une Aquitaine ou un Mistral, mais pas sans avoir au moins les couples au-dessus de la flottaison. Depuis l'Ark Royal, l'Arsenal ne dessine que s'il obtient les plans officiels car nous ne voulons pas devoir interpréter et risquer de commettre une erreur.

Comme disent les américains : "stay tuned". Le mois prochain verra une poignée de sorties nouvelles.

_Bruno (designer 3D bénévole associé)

Merci Bruno pour toutes ces informations, j'étais déjà client chez l'Arsenal et tout cela m'incite à l'être plus que jamais. Achetez français les amis

bgire a écrit:

Ne vous inquiétez pas pour l'Arsenal 2.0 (son nouveau nom) : la nouvelle équipe est très motivée et on passe (en comptant les conseillers et designers) de deux à 6 personnes.
Le -trop- long délai de sortie des kits annoncés au 400e et autre était dû à la charge de travail de Jacques Druel qui ne pouvait être au four et au moulin.
Ces quatre dernières années ont aussi vu la transition des masters fabriqués "à l'ancienne" aux produits conçus en 3D et dont les masters sont réalisés en stéréo-lithographie.
Ce fut une révolution qui a entrainé des délais inattendus, mais tout est résolu à présent.
A présent on va pouvoir exploiter les kits qui attendent leur tour dans nos fichiers, ainsi que les NOMBREUX kits en cours de conception.
Après une période de démarrage nécessaire ces deux prochains mois, le rythme de production devrait augmenter et, pourquoi pas, dépasser celui de notre bon vieil Arsenal.

En prime l'Arsenal 2.0 ouvre une nouvelle gamme à côté du naval, de l'accessoire avion et des véhicules militaires : elle sera consacré à des vaisseaux, certes, mais.... spatiaux!

On est conscient du problème de l'échelle moribonde du 400e. La logique commerciale voudrait qu'on adopte définitivement le 350e car la plus grande partie des débouchés sont dans le monde Anglo-saxon ou Japonais. Je pense qu'on va s'orienter vers un compromis pour les unités navales récentes (après 1950) avec du 400e décliné éventuellement au 700e si c'est vendable. Par contre, pour les unités françaises d'avant 1940 on va opter pour le 350e vu la demande potentielle en Amérique.

Notre problème pour les unités très récentes est la non disponibilité des plans (c'est encore secret). Comme me disait un ami, ancien officier sous-marinier : "si la Marine te donne les lignes d'eau, autant qu'elle te donne aussi la torpille pour couler le bâtiment".
Je suis sur les starting blocks pour dessiner une Aquitaine ou un Mistral, mais pas sans avoir au moins les couples au-dessus de la flottaison. Depuis l'Ark Royal, l'Arsenal ne dessine que s'il obtient les plans officiels car nous ne voulons pas devoir interpréter et risquer de commettre une erreur.

Comme disent les américains : "stay tuned". Le mois prochain verra une poignée de sorties nouvelles.

_Bruno (designer 3D bénévole associé)

Merci beaucoup Bruno pour toutes ces informations et super content de voir que L'Arsenal se développe tout en conservant son originalité. Bravo aussi pour votre mentalité vis-à-vis de l'exactitude que vous exigez au niveau des plans : on sait qu'on en a pour notre argent.

Y aura t'il une réédition du Béarn? en tout cas longue vie à l'Arsenal

Bonsoir,

Waouhh.... Un Richelieu au 1/350 avec toutes les améliorations de Nicolas en plus...
Mon rêve.
Et peu importe le prix...

Longue vie à l'Arsenal 2.0 et bonne retraite à Monsieur Druel.

Bonne soirée.

Gianluca a écrit:

.... Un Richelieu au 1/350 avec toutes les améliorations de Nicolas en plus...

salut GL ,ça je ne sais pas si l'arsenal nouvel mouture le sortira ,il faut enlever le prenons Nicolas ,car j'avais des "accointances" avec Mr Druel et a qui j'ai donné les master ,donc ils ne sont plus ma propriétés . Je ne sais pas si la nouvelle équipe avec qui je ne travaille pas, le sortira ???? ça c'est un mystère . Bruno pourras peut être te répondre .
cheers
Nicolas

Mille excuses Nico. J'ignorais. Sorry.

Croisons les doigts.

Merci Bruno pour ces infos et tous mes vœux de succès.

Il faut que l'Arsenal réussisse ! Durant tout un premier temps, il lui faudra malgré tout conserver le 1/400 en point de mire, ne serait-ce que pour contenter les acheteurs de Heller qui veulent améliorer les produits basiques qu'ils prennent parce que personne d'autre ne veut les produire, entre autres, les navires de guerre Français.
Ne vous coupez pas de ce marché (c'est vrai que je suis un peu nombriliste sur ce coup ) !

Et pour le Béarn?

Gianluca a écrit:

......Mille excuses Nico. J'ignorais.....

il n'y as pas a s'excuser GL il n'y as rien de grave ,et peut être qu'ils le sortiront .....
cheers
Nicolas

Merci à tous pour votre enthousiasme de futurs clients

Pour les grandes coques une telle entreprise pose un très sérieux problème de coût qui n'est pas à la portée d'une micro-entreprise comme l'Arsenal 2.0.
La politique passée va plutôt dans le sens de kits correctifs ou d'amélioration ou de conversion des maquettes Heller et Trumpeter pour le Richelieu que de sortir une maquette "entière".
Le Béarn a été conçu il y a presque quinze ans, grâce à une coque en injecté "short run". C'est pour l'Arsenal 2.0 la seule option mais il faut que la société prenne un peu de "muscle" avant de tenter l'aventure. Il doit rester quelques Béarn à acheter sur Internet car ce kit a été un semi-échec (pas assez de clientèle pour ce navire) et les stocks ne sont peut-être pas épuisés. A l'heure actuelle le marché n'est toujours pas suffisant pour une nouvelle mouture de ce navire.
On a quand même anticipé : j'ai été sollicité pour la conception de la nouvelle cuve de moulage sous vide et j'ai demandé à ce qu'elle soit dimensionnée pour, éventuellement accepter un moule d'une coque de 220m au 350e. Je ne sais pas encore ce que l'Arsenal 2.0 va produire avec, mais ça ouvre plus de possibilités.

Une piste à développer aussi est dans les kits de détaillage pour les bonnes vieilles maquettes Heller : on travaille dessus.
On n'a pas oublié les masters généreusement donnés à l'Arsenal par notre proctologue pour diptère (ou grand malade) Nico. Il ne prendront pas la poussière très longtemps dans leur boite à masters, soyez-en sûrs.

En somme, plein de possibilités, plein d'idées mais il faut tenir compte des contraintes économiques, de la santé de la boite, etc...
Et puis je suis conseiller, mais ce n'est pas moi le chef. Je propose, la direction dispose.
Conclusion : en avant vers de nouvelles aventures !

_Bruno