Bismarck par HellCat76 1/350 Academy, kit eduard

Le bonjour!

Encore une journée de chômage partiel, donc petit tour sur le Bismarck.




Le garde corps avant bâbord du premier niveau.
J'ai du coupé certaines partie qui dépassaient, le kit Eduard et ma maquette Academy ne s'entendent pas parfois.

La suite bientôt.

Bon vent à toutes et à tous.

Le bonjour,

J'ai enfin fini mes gardes corps..... yes!


Maintenant, j'attaque le peinture des 8 canons de 105.

La suite bientôt.

Bon vent à toutes et à tous

Le bonsoir

Première tourelle de 105 terminée.


plus que 7, lol.

Et voici les quelques pièces que j'ai reçu du Japon pour mon futur montage du Yamato 1/200


Plus qu'a attendre le kit K.A. Models pour le Titanic, et j'aurais de quoi faire.

A bientôt pour la suite.

Bon vent à toutes et à tous

Po po po j'avais loupé ta reprise   il faut que tu te fasses mal mais tu dois peindre les planchers non bois en foncé   sinon très belle reprise et pour la Yam 200 je bave   Bonne suite à toi

Le bonsoir à vous,

Merci Lionel. Pour les ponts en foncé, je vais voir ce que je peux faire. Au pire ils seront "matching color" sur le 1/200 que je ferais plus tard.
Pour celles et ceux que cela intéresse: KA Model va bientôt sortir son amélioration pour le kit du Titanic au 1/200 de Trumpeter, (P.E., ponts en bois, pièces en 3D........). 
Précommande à partir du 30 mai....... J'ai vu les photos sur Facebook...... juste superbe.

Bon, revenons au Bismarck 1/350.
Les 4 premières tourelles de 105, sont terminées.


La suite, la prochaine fois.

Bonne soirée et bon vent à toutes et tous.

Sauf celui le pont de hangars avants qui reste en gris clair:

Pas forcément non, selon Asmussen c'est aussi en gris foncé, plus foncé que le haut des tourelles!
https://www.bismarck-class.dk/bismarck/paint_schemes/pictures/1941rheinubung/paintbism1941rheinub02abovelarge.gif

Joli montage, je garde de mauvais souvenirs des garde corps au 700e

Ce navire a eu tellement de camouflages différent sur sa courte carrière, qu'il est réellement compliquer de savoir exactement. 

Merci en tous les cas de suivre mon montage

HellCat76 a écrit:

Ce navire a eu tellement de camouflages différent sur sa courte carrière, qu'il est réellement compliquer de savoir exactement. 

Merci en tous les cas de suivre mon montage

Ben non, en fait, le Bismarck n'a eu que son camouflage baltique qui a été réduit à sa plus simple expression lors de son passage en Atlantique ou ne subsistait que des lignes sur sa ligne de flottaison et le dessus de ses tourelles de 380mm peintes en jaune le 26 mai pour être identifié par la Lüftwaffe.

Et celui là, pourquoi personne ne le fait ???



Excuses-moi de polluer ton poste Pascal 

c'est vrai qu'il serait original comme ça

Bonsoir,

Je m'excuse je me suis mal exprimé. mais en très peu de temps, le camo du Bismarck a tous de même beaucoup évolué, c'est plus ce que je voulais dire.

Pour le camo en dock flottant, c'est excellent,....... des "pollutions" pareils, surtout n’hésite pas, 

Bonsoir à toutes et à tous!

Mes quelques avancées....

Les canons de 105 sont terminés, et tout est collé.
Encore deux grues, puis ce sera l'assemblage final.

Je m'excuse par avance, mais les chaloupes, les canots, et les Arados ne seront pas sur ce modèle. La piètre qualité du kit Academy et en particulier de ces derniers éléments, ne s'accorde que très mal avec la photodécoupe. Donc merci de votre indulgence....... au moins on voit bien les supports en P.E.

S'agissant d'un modèle d'apprentissage, je m'excuse une nouvelle fois des peintures qui ne coïncident pas avec la réalité, ou des ajustements parfois hasardeux ou maladroits.
Promis je me rattraperai sur le kit 1/200 de Trumpeter.

Bon vent et à bientôt.

Bonjour à tous!
Je suis toujours étonné de la fascination que déclenche un navire qui, dès sa première utilisation, n'a jamais atteint un port.
Si vous recherchez des informations absolues, vous devriez rechercher Josef Kaiser et ses deux livres Battleship BISMARCK - l'original et le modèle dans les magasins d'antiquités.
Je l'ai connu personnellement et j'ai pu faire plusieurs visites de lui sur son modèle. Cet homme construit le travail de sa vie depuis plus de 30 ans - le BISMARCK ...

ici: http://www.modellversium.de/presse/artikel.php?id=535
https://www.amazon.de/Schlachtschiff-Bismarck-Modell-Josef-Kaiser/dp/3938494026

J'espère que je n'ai pas réagi trop violemment au sujet?
Avec un accueil chaleureux
Wilfried

Merci pour le lien.

https://www.kbismarck.com/models/bismarck-josef-kaiser.html

Wilfried a écrit:

Bonjour à tous!
Je suis toujours étonné de la fascination que déclenche un navire qui, dès sa première utilisation, n'a jamais atteint un port.
Si vous recherchez des informations absolues, vous devriez rechercher Josef Kaiser et ses deux livres Battleship BISMARCK - l'original et le modèle dans les magasins d'antiquités.
Je l'ai connu personnellement et j'ai pu faire plusieurs visites de lui sur son modèle. Cet homme construit le travail de sa vie depuis plus de 30 ans - le BISMARCK ...

ici: http://www.modellversium.de/presse/artikel.php?id=535
https://www.amazon.de/Schlachtschiff-Bismarck-Modell-Josef-Kaiser/dp/3938494026

J'espère que je n'ai pas réagi trop violemment au sujet?
Avec un accueil chaleureux
Wilfried

Je pense que la "fascination" globale pour le Bismarck vient surtout de 3 facteurs :
- Le fait qu'il ait été coulé lors de son 1er voyage (comme un certain transatlantique d'ailleurs)
- Le fait qu'à lui tout seul (tout comme le Tirpitz, dans une moindre mesure) il ait réussi à inquiéter l'ensemble de la Home Fleet... (en tout cas de son état-major)
- Le fait qu'il ai coulé le Hood de façon aussi radicale lors de son 1er vrai combat
- Et en supplément, parce qu'il a une sacré jolie ligne

Pour ma part je pense que la fascination pour le Bismarck a une origine dans les propagandes politiques croisées qui se sont nourries l'une de l'autre :
Côté allemand : surtout en 1938-39, c'était le navire le plus gros et le plus puissant de la Kriegsmarine, mais je ne pense pas que cette notoriété ait dépassé les frontières du Reich.
Côté anglais : la perte rapide du Hood a été vécue comme une humiliation par la Grande Bretagne. Moins parce ce qu'il était présenté comme le plus puissant bateau de la RN que parce qu'il avait eu une histoire bien médiatisée au cours des vingt années précédentes de représentations, de symbole de la RN triomphante dans le monde entier grâce à ses croisières sur tous les océans.
Même si avant son lancement les spécialistes affirmaient déjà que le navire avait de graves défauts de protection. Il fut modifié d'entrée avec un blindage amélioré et son sistership HMS Anson -inachevé- vit ses plans considérablement modifiés à peine mis sur cale. Et en 1941 le Hood était programmé pour une refonte majeure l'année suivante similaire à celle appliquée sur le Renown.

La chasse générale ordonnée pour couler le Bismarck révèle l'état de panique qui s'était emparé de l'Amirauté puisqu'on n'hésita pas à déshabiller l'escorte de convois pour trouver les cuirassés capables de l'affronter. Au moment où les U-boote commençaient à faire de gros dégâts, c'était à la limite très imprudent.
Sa mise hors de combat finale au canon par un cuirassé de vingt ans son ainé (HMS Rodney), puis son sabordage ont servi la propagande anglaise : il fallait donner l'image d'un navire exceptionnel, d'une part parce qu'il avait coulé "leur" navire exceptionnel et d'autre part parce que la RN l'avait envoyé par le fond, donc qu'elle était la meilleure à la fin.
L'humiliation subie cette fois par les allemands après cette triste affaire a été retournée pour mettre en avant le côté héroïque de ce cuirassé, seul contre tous.
Au final un mythe était né.

Par comparaison, le Tirpitz, aussi puissant que son sistership, n'a pas eu droit à la même notoriété.

On observe un peu cette même fascination pour l'Arizona outre Atlantique : un cuirassé parmi les autres, plutôt obsolète en 1941 (programmé lui aussi pour une grande refonte en 1942) et qui n'a eu pour lui que sa destruction spectaculaire le 7 décembre. La propagande américaine en a fait le symbole de l’agression. Le 2 septembre 1945 à bord du Missouri en baie de Tokyo le pavillon recueilli sur l'Arizona était exposé devant la délégation japonaise, c'est tout dire. Je me suis toujours demandé pourquoi l'autre grande victime de l'attaque, l'Oklahoma, n'avait pas eu droit au même traitement. Pour beaucoup de maquettistes américains L'Arizona est un "animal sacré" : vous aurez remarqué que le premier gros navire du Pacifique produit à l'échelle du 200e a été... l'Arizona. Le premier gros navire de l'Atlantique au 200e a été le Bismarck. Quand les études de marché collent aux mythes...

_Bruno
(Source pour le Hood : article sur la classe Admiral dans Warship, par John Jordan)

Pour compléter, le film, "Coulez le Bismarck", a eu également un sacré effet sur les générations qui n'ont jamais connu la guerre et peut être celles qu'ils l'ont connu.

Le très bon documentaire de James Cameron bien plus tard n'a fait que relayé cette partie de l'histoire. J'ai dû le regarder 10 fois.

Salut les amie,
Je peux bien comprendre tous les arguments que vous avez mentionnés. Mighty Hood - le terme seul - puissant, invincible - puis les Allemands de tout le monde le font couler.
Ce qui a suivi est maintenant connu sous le nom de PR - relations publiques au plus haut niveau ...
Peut-être que ma critique est également due au fait que je suis allemand et que lorsque je dis le mot BISMARCK, je ne pense pas au chancelier mais à ce navire qui, quelle que soit sa taille et son échelle, obtient toujours le plus de clics dans chaque forum.
À l'époque, mon ami Peter Brandt et Josef Kaiser ont conçu le modèle en carton HMV en 1: 250. C'est toujours l'un des meilleurs modèles de cette échelle - il est 3 fois sur mon étagère - mais je n'en retire que le flak de 10,5 cm, les différents cutters et dériveurs et autres petites pièces.
Je me réjouis du petit débat constructif qui a eu lieu ici et dont je me réjouis vivement.
J'attends avec impatience tous les progrès de la construction et je reste - comme toujours - avec un accueil chaleureux
Wilfried

http://i-am-modelist.com/2012/07/15/bismarck-2/

bgire a écrit:

Pour ma part je pense que la fascination pour le Bismarck a une origine dans les propagandes politiques croisées qui se sont nourries l'une de l'autre :
Côté allemand : surtout en 1938-39, c'était le navire le plus gros et le plus puissant de la Kriegsmarine, mais je ne pense pas que cette notoriété ait dépassé les frontières du Reich.
Côté anglais : la perte rapide du Hood a été vécue comme une humiliation par la Grande Bretagne. Moins parce ce qu'il était présenté comme le plus puissant bateau de la RN que parce qu'il avait eu une histoire bien médiatisée au cours des vingt années précédentes de représentations, de symbole de la RN triomphante dans le monde entier grâce à ses croisières sur tous les océans.
Même si avant son lancement les spécialistes affirmaient déjà que le navire avait de graves défauts de protection. Il fut modifié d'entrée avec un blindage amélioré et son sistership HMS Anson -inachevé- vit ses plans considérablement modifiés à peine mis sur cale. Et en 1941 le Hood était programmé pour une refonte majeure l'année suivante similaire à celle appliquée sur le Renown.

La chasse générale ordonnée pour couler le Bismarck révèle l'état de panique qui s'était emparé de l'Amirauté puisqu'on n'hésita pas à déshabiller l'escorte de convois pour trouver les cuirassés capables de l'affronter. Au moment où les U-boote commençaient à faire de gros dégâts, c'était à la limite très imprudent.
Sa mise hors de combat finale au canon par un cuirassé de vingt ans son ainé (HMS Rodney), puis son sabordage ont servi la propagande anglaise : il fallait donner l'image d'un navire exceptionnel, d'une part parce qu'il avait coulé "leur" navire exceptionnel et d'autre part parce que la RN l'avait envoyé par le fond, donc qu'elle était la meilleure à la fin.
L'humiliation subie cette fois par les allemands après cette triste affaire a été retournée pour mettre en avant le côté héroïque de ce cuirassé, seul contre tous.
Au final un mythe était né.

Par comparaison, le Tirpitz, aussi puissant que son sistership, n'a pas eu droit à la même notoriété.

On observe un peu cette même fascination pour l'Arizona outre Atlantique : un cuirassé parmi les autres, plutôt obsolète en 1941 (programmé lui aussi pour une grande refonte en 1942) et qui n'a eu pour lui que sa destruction spectaculaire le 7 décembre. La propagande américaine en a fait le symbole de l’agression. Le 2 septembre 1945 à bord du Missouri en baie de Tokyo le pavillon recueilli sur l'Arizona était exposé devant la délégation japonaise, c'est tout dire. Je me suis toujours demandé pourquoi l'autre grande victime de l'attaque, l'Oklahoma, n'avait pas eu droit au même traitement. Pour beaucoup de maquettistes américains L'Arizona est un "animal sacré" : vous aurez remarqué que le premier gros navire du Pacifique produit à l'échelle du 200e a été... l'Arizona. Le premier gros navire de l'Atlantique au 200e a été le Bismarck. Quand les études de marché collent aux mythes...

_Bruno
(Source pour le Hood : article sur la classe Admiral dans Warship, par John Jordan)

Mais pourquoi tu es toujours excellent dans tes commentaires ?
C'est comme pour le Bismarck, on cherche des explications mais il n'y en a pas en fait.
C'est ça une légende !

Et puis, il y a aussi ce livre de la collection J'ai Lu, beaucoup plus ancien que le film et les documentaires. Je ne sais même plus combien de fois, j'ai du le lire...

Bonjour à tous,
Beau et propre montage, la photo-découpe est bien collée aussi. Je trouve que tu aurais dû mettre les canons de 380, 150 et 105 mm. en laiton ce qui aurait embelli ta maquette.
J'espère que tu as tout les renseignement pour ta maquette, parce que le site Bismarck-class.dk est fermé.
Bonne continuation à ton montage,

Ca alors, ce site a fermé?
Ca ressemble à un oubli de renouvellement du nom de domaine, ce site ne peut pas disparaitre :p

J'avais récupéré pas mal de trucs sur ce site, sauvé sur mon serveur, car il faut se dire que y a rien de plus volatile pour les docs et autres que internet.

On peut y accéder heureusement par la sauvegarde du 5 juin de Web.archive.org et sa "Wayback machine".

http://web.archive.org/web/20200615000000*/https://www.bismarck-class.dk/

http://web.archive.org/web/20200424180638/http://www.bismarck-class.dk/index.html

Bonjour,
Oui, les sites peuvent fermer, mais les archives Internet en font des sauvegardes qu'on peut consulter.
Il y a aussi ce site qui fonctionne toujours et qui fourmille de détails et d'archives :
http://www.kbismarck.com/

_Bruno