Vaisseau Soleil Royal [Heller 1/100°] de Invité

Salut, bravo et félicitations pour ta prestation du SR de chez heller, il y a quelques années, j'avais entrepris de réaliser ce modèle, mais il a malheureusement terminer dans la baignoire avec les polypockets de ma fille.
Toutefois je me suis rattrapé plus tard en le réalisant à partir du kit de chez Sergal Mantua, que j'ai bien sûr extrapolé, mis sous voile avec un gréement académique, changé les essences de bois, ainsi que l'accastillage et refait toutes les pièces de bois sur plan, pour finir il est patiné de la guibre à la pomme de mât.
Je l'ai présenté voiles carguées babord amure en lui donnant une destinée toute royale, car le chantier a débuté en 1993 à Versailles, pour le finir 6 ans plus tard en la cité des sacres de Reims en 1999...
Quelques photos pour étayer mes propos:















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BANG !


désolé...
c'est moi qui tombe de ma chaise...

je vais avoir honte de montrer les photos de mes maquettes maintenant moi...

dire qu'il est tout simplement somptueux est un euphémisme...

EXTRA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le boulot sur le gréement et la voilure est exceptionnel !
Le rendu des boiseries : pareil
Je trouve juste le bleu un peu trop "clinquant". Mais bon c'est subjectif, pas de photos en couleur au XVII°.
Très très jolie réalisation

Merci à tous pour vos félicitations, cela fait vraiment plaisir de faire partager un enthousiasme collectif autour d'une passion commune.
Malheureusement l'heure de la retraite n'a pas sonné pour moi et je n'ai guère le temps de m'adonner à ma passion, je ne suis qu'un néophyte en la matière et c'est pour l'instant l'unique oeuvre que j'ai accompli et au regard du temps que j'ai passer à la réaliser, sans compter les nombreux allers retour Paris province pour l'avitaillement, les escapades dans les musées de la marine, les chantiers de Rochefort, de Dunkerque etc...les plongées nocturnes dans les ouvrages et différents traités de la Marine, je ne puis hélas entreprendre un nouveau chantier.
Mais, car il y a un mais...
Ma récente mutation chez les marsouins dans les Antilles au beau millieu des caraïbes, région des îles aux trésors, de la compagnie des Indes, des boucaniers et autres flibustiers, ne laisse pas indifférent ma nostalgie et ma passion pour l'époque des écumeurs des mers.
Du haut du mon morne de Brière de l'isle en Martinique, le rhum et les doux alysés sur mon cocotier susciterons certainement en moi l'émulation nécéssaire pour entreprendre un des nombreux projet que j'avais mis en réserve pour mes vieux jours.

Le matelot navigue sur les flots :pirat: Kénavo

archiane a écrit:

EXTRA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le boulot sur le gréement et la voilure est exceptionnel !
Le rendu des boiseries : pareil
Je trouve juste le bleu un peu trop "clinquant". Mais bon c'est subjectif, pas de photos en couleur au XVII°.
Très très jolie réalisation

Merci pour ton message
Effectivement le bleu claque sur les photos, mais je te rassure, il s'agit en faite du flash trop puissant de mon appareil, il faudrait que j'utilise une macro pour les plans rapprochés.
Dans la réalité le bleu est beaucoup moins soutenu, puisque c'est un bleu "cobalt", le fameux bleu roi de l'époque...

Le matelot navigue sur les flots :pirat: Kénavo

Très très beau travail joss, profite bien de la Martinique
c'est une superbe île. Pour les prises photographique, j'utilise un pied, ce qui permet de ne pas utilisé le flash, et les couleurs sont plus naturelles.
Encore bravo:cheers:

Salut à tous frères de la côte
tous unis et tous pourris par la fièvre de la prise et du rhum à gogo
Notre lettre de marque en poche, à nous la course au butin.
Corsaires, pirates, flibustier, forbans et boucaniers, l'appel du large et les cocotiers, aventuriers au gré des vents et des marées et des fortunes de mer.
Embarquez et pas de quartier tas de mollusque puant.
Moussaillon ou vieux loup de mer, la passion est mère de tous les vices et rend agréable la vie sous les lattitudes tropicales des iles sous le vent.
Je me délecte de ces instants ami et dieu nous garde de la tentation.
A nos chéries et à nos femmes, puissent-elles jamais se rencontrées!
A l'abordage mes amis et bienvenue à bord.
La communauté des gens bien des forts en gueule et au grand coeur s'aggrandit...
Un pour tous, tous pour moi...Joss

Un matelot navigue sur les flots :pirat: Kénavo

Travail trés fin... trés fidèle à la réalité.

Bon courage à tous et surtout au concepteur de ce fleuron

Tout simplement magnifique félicitations !

Je trouve ce Soleil... Royal

néophyte qu'il a dit

tout simplement superbe

je dit tout simplement superbe

j'ai trouvé se lien sur la construction du SR en bois

http://docs.google.com/View?docid=dqhrgpn_7gs9j56cx

bonjour, je recherche les plan du soleil royal, quelqu'un pourrai t'il me fournir cela ???
avec tout mes remerciement par avance.

sebastien

Quelques photos
url=https://servimg.com/view/15249584/790][/url[/url][/url

Certaines font effectivement un peu plus, fournitures royales oblige   

superbe montage

bonne continuation

Le SOLEIL ROYAL


Dimensionnement et caractéristiques principales

Lancé en construction en 1667 à Brest par le Maître Charpentier Laurent Hubac
Sera tout d’abord appelé Grand Henry, puis Royal Soleil, enfin Soleil Royal
C’est un vaisseau de premier rang, doté comme le Royal Louis construit à Toulon, d’un gaillard d’avant. Ces vaisseaux « Amiral » disposaient en outre comme autre marque distinctive trois fanaux au sommet de leur poupe et un sur le mat d’artimon.
Il sera incendié par les anglais à Barfleur en 1692 après leur avoir infligé deux défaites à Béveziers et La Hougue.


Dimensions principales :

Longueur de l’étrave à l’étambot 164 pieds 6 pouces 53,46 m
Largeur au fort 44 pieds 6 pouces sans bordages 14,48 m
Fort le plus large à 6 pieds en avant du milieu
Fort : 2 ou 3 pieds au dessus de flottaison
Epaisseur des fonds : 14 à 16 pouces 0,405 m
Epaisseur des hauts : 4 pouces 0,108 m
Longueur de quille au sol 142 pieds 46,12 m
Elancement de la proue 16 pieds 5,20 m
Hauteur de l’étambot 31 pieds 6 pouces 10,26 m
Quête de l’étambot 4 pieds et demi 1,49 m
Lisse de Hourdy 32 pieds 10,40 m
Creux 21 pieds 6,82 m
Tirant d’eau 20 pieds 6,50 m
Plate varangue 26 pieds 8,45 m

Percement à 16 sabords en première batterie (le seul percé ainsi avec le vaisseau « La Reine »)
Jauge 2450 tonneaux


Artillerie de Bronze : 110 canons

30 canons de 36 en première batterie plus deux sabords dits de chasse non armés
30 canons de 18 en deuxième batterie et deux sabords de chasse non armés à la proue
30 canons de 12 en troisième batterie et quatre sabords de chasse non armés à la proue
10 canons de 8 sur le Gaillard arrière
6 canons de 8 sur le Gaillard avant
4 canons de 4 sur la dunette
4 sabords de retraite dans la poupe non armés

Equipage : 980 hommes

80 officiers, 120 s/officiers, 480 matelots, 300 soldats

Poupe du Soleil Royal. Document au Musée du Louvre, collection Jean Berain.

Plan de départ d'après les recherches historiques.
Tracé sur Powerpoint.

Beau début, ça va etre un chouette montage à suivre   

Démat

Ce soleil est royal!!! Superbe travail d'arsenal   

Quelques détails de la construction:
La frise ajourée de l'éperon

Les canons bruts de moulage

L'état en 2010

C'est superbe, travail fabuleux   

Superbe montage,finesse et maitrise du détails,un sujet à suivre
Cordialement