CRUISER VARYAG 1904 1:350

Bom dia a todos,vão bem? Je présente cette 1904, le Varyag (Chemulpo)

CRUISER VARYAG 1904 1:350 00000001

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«Je suis ici juste pour être ici"
La folie n'est que la créativité

Invité

Il est superbe ton croiseur et belles photos aussi Wink

Bien le bonjour

encore une superbe vieille baille sur ce forum

bravo c'est superbe

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/>
LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE )
DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN
( 75 mm )

BROMURE a écrit:: Bien le bonjour

encore une superbe vieille baille sur ce forum

bravo c'est superbe

Je crains que je ne comprends pas votre commentaire! study

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Invité

Bromure a voulu dire que c'était un superbe vieux bateau Wink

"vieille baille" est un terme pour designé souvent affectueusement un navire ancien

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LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE )
DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN
( 75 mm )

BROMURE a écrit:: "vieille baille" est un terme pour designé souvent affectueusement un navire ancien

Ok, mais si vous voulez savoir, ce ancien bateau et de son équipage a une longue histoire de savoir!

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Naturellement, j'aime beaucoup ce croiseur sourire

, il est vrai que l'histoire de ce navire fut très mouvementée.
Alex.

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Enfin, Monsieur, avouez que vous, Français, vous battiez pour l'argent tandis que nous, Anglais, nous battions pour l'honneur… » Surcouf lui répondit d'un ton calme : « Certes, Monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas.
CRUISER VARYAG 1904 1:350 800px-11

ACMSJF

Alex M a écrit:: Naturellement, j'aime beaucoup ce croiseur , il est vrai que l'histoire de ce navire fut très mouvementée.
Alex.

Heureux que vous connaissez l'histoire, je pense que la plupart des modélisateurs ne passent pas le temps d'apprendre à connaître l'histoire des modèles qui construit.

A.A.

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alexander47 a écrit:

Alex M a écrit:: Naturellement, j'aime beaucoup ce croiseur , il est vrai que l'histoire de ce navire fut très mouvementée.
Alex.

Heureux que vous connaissez l'histoire, je pense que la plupart des modélisateurs ne passent pas le temps d'apprendre à connaître l'histoire des modèles qui construit.

A.A.

Mon père dans mon enfance m'as beaucoup raconté la dessus et sur Tsushima(je suis d'origine Russe), en general je m'interesse beaucoup au sujet de la période des predrednhoughts, particulièrements aux navires russes et allemands.
Alex.

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Enfin, Monsieur, avouez que vous, Français, vous battiez pour l'argent tandis que nous, Anglais, nous battions pour l'honneur… » Surcouf lui répondit d'un ton calme : « Certes, Monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas.
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ACMSJF

Alex M a écrit:

alexander47 a écrit:

Alex M a écrit:: Naturellement, j'aime beaucoup ce croiseur , il est vrai que l'histoire de ce navire fut très mouvementée.
Alex.

Heureux que vous connaissez l'histoire, je pense que la plupart des modélisateurs ne passent pas le temps d'apprendre à connaître l'histoire des modèles qui construit.

A.A.

Mon père dans mon enfance m'as beaucoup raconté la dessus et sur Tsushima(je suis d'origine Russe), en general je m'interesse beaucoup au sujet de la période des predrednhoughts, particulièrements aux navires russes et allemands.
Alex.

La bataille navale de Tsushima1905, était beaucoup plus équilibré dans les navires de guerre que Chemulpo bataille, sachant que cela a été frappé héroïquement le croiseur Varyag et canonnière Korietz en 1904 contre 25 navires japonais.
Tsushima même avec un meilleur équilibre des vases, baichas russes étaient très grandes par rapport.
C'est juste mon idée, que les Russes n'ont jamais été de grands tacticiens dans des batailles navales, mais en retour, ont joué un rôle dans la défaite des armées nazies avec les célèbres chars T-34 et pas seulement!

A.Alexandre

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J ai trouve quelques photos interressantes

CRUISER VARYAG 1904 1:350 A126

Merci, en fait j'ai déjà ceux-ci et un peu plus dans le dossier du modèle

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Invité

Belles photos Wink

Flambant neuf, certainement prises au Etats Unis, ou il a été construit.
Alex.

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Enfin, Monsieur, avouez que vous, Français, vous battiez pour l'argent tandis que nous, Anglais, nous battions pour l'honneur… » Surcouf lui répondit d'un ton calme : « Certes, Monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas.
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ACMSJF

En fait, il était "nouveau" à Philadelphie États-Unis, mais ce n'était pas du tout une mauvaise navire, après avoir chuté de plus de la moitié détruit, a été récupéré par le japon, nommé Soya, comme un navire école. Dpois nouveau russe, a été saisi en vertu de la réparation au Royaume-Uni 1917 (bolchevik révolte). arrivant enfin aux mains des Allemands que la ferraille?. Celles-ci sont des données réelles, je pense que c'était un bateau bien construit.

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alexander47 a écrit:: En fait, il était "nouveau" à Philadelphie États-Unis, mais ce n'était pas du tout une mauvaise navire, après avoir chuté de plus de la moitié détruit, a été récupéré par le japon, nommé Soya, comme un navire école. Dpois nouveau russe, a été saisi en vertu de la réparation au Royaume-Uni 1917 (bolchevik révolte). arrivant enfin aux mains des Allemands que la ferraille?. Celles-ci sont des données réelles, je pense que c'était un bateau bien construit.

Tout a fait d'accord, la flotte russe avait commandé aussi a ce chantier, le cuirassé Retvizan, lui aussi très bon navire.

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Enfin, Monsieur, avouez que vous, Français, vous battiez pour l'argent tandis que nous, Anglais, nous battions pour l'honneur… » Surcouf lui répondit d'un ton calme : « Certes, Monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas.
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ACMSJF

À propos de ce que je ne peux rien dire, mais apparemment c'est prestance

A.Alexandre

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