Comment équiper une vedette en radio commande ?

Fait un essais en 12 v avant de modifier ou de changer de variateur.

Bonjour Restater

Je prends le sujet au vol et constate que pour l'instant ton alimentation est de 9,6 V (8 x 1,2 V) et que ta consommation et de 3,2 A (2 x 1,6 A) maxi. ce qui et parfaitement adapté au variateur (max 30 A) et aux moteurs employés.

Au démarrage des moteurs, il n'est pas anormal que tu obtiennes un bruit de "broutage", quand les moteurs tournes à faible régime mais cela doit disparaître quand le régime augmente.

Pour les condensateurs de déparasitage, il n'influence en rien le bruit des moteur, ils sont simplement placés pour améliorer la "qualité de communication" entre l'émetteur et le récepteur en réduisant les nuisances générées par les arc entre les charbons et les pôles du rotor du moteur. Il en résulte le frétillement des servos (et probablement du variateur). Comme si le signal n'était pas net.

D'autre part si les deux moteurs étaient parfaitement identique (ce qui n'est jamais le cas) le fait de brancher deux moteurs sur le même variateur ne devrait pas créer de problème.
Comme sur ton montage ils reçoivent la même puissance et le même voltage venant du variateur,  mais qu'ils consomment différemment, leur rendement est différent.

Il faut encore ajouter que, sur ton modèle, les moteurs son montés en contrarotatif et que, de fabrication, le calage (manière et angle dont le charbon est en contact avec les pôles du rotor) et correct pour l'un des moteur mais décalé pour l'autre (qui tourne en contre sens) ce qui augmente encore la différence de consommation des deux moteurs et donc le rendement d'un des moteurs par rapport à l'autre et... peut-être le bruit constaté.

As tu essayé, en passant par le variateur, un seul moteur à la fois ? Le bruit est-il encore présent ?

Attention face à l'augmentation du voltage, comme de l'ampérage, le variateur à ses limites...

As tu essayé les lippo (s) en 3 éléments elle délivrent un voltage de 11,1 V... C'est petit... c'est pas lourds (par rapport au Nimh et autres batteries au plomb) ?  mais encore, cela n'aura aucune incidence sur "le bruit"

Si toutes ces considérations ne te conduisent pas à la solution du problème j'aurais au moins essayé...

Cordialement, Pierre

Bonjour Pierre
Merci de t'intéresser a mon problème,oui ça couine même sur un moteur,j'ai bien penser à prendre
des lipos moins encombrants mais ça m'embète un peu de racheter batterie plus chargeur alors que
j'ai ce qu'il faut pour des nimh
Amitié

Re bonjour Starter

Je pense qu'il faut prendre le problème par le début.

- Mécanique ou électronique ?

Mécanique : Hélice, arbre, paliers, tube, cardan, moteur ?
Une hélice mal équilibrée provoque des vibrations amplifiées par la coque. et surcharge l'ensemble de propulsion.
Arbre : bien droit (il roule facilement sur une surface plane) et un accouplement avec l'hélice bien dans l'axe. Pas de creux exagérés au niveau des paliers. Auquel cas il a aussi génération de vibrations.
Paliers : sans jeu exagéré, parfaitement graissés, aussi bien pour la lubrifications que pour l'étanchéité. Aussi générateur de vibrations.
Tube : bien droit et partie non fixée la moins longue possible
Cardan : le plus dans l'axe possible (bien que ce soit un cardan... l'alignement ça aide)
il doit être bien adapté au diamètre des axes moteur et de l'arbre d'hélice.
Le moteur : l'axe ne doit pas être faussé. Les vis de fixation ne doivent pas être trop longues auquel cas elles gêneraient la rotation.

Ces éléments sont à examiner par élimination... Si ce n'est pas la mécanique c'est...

L'électronique : l'émetteur et le récepteur ne devraient pas être en cause (ça marche ou ça ne marche pas).
Il reste la variateur
il faudrait vérifier le variateur et un moteur seul.
Si OK variateur, moteur (seul) plus arbre d'hélice en place. (sans le bâti moteur) le moteur tenu à la main permet de le déplacer par rapport à l'axe de propulsion et de contrôler si le bruit n'est pas généré par le cardan ou le jeux entre les paliers et l'arbre d'hélice.
si OK Variateur, moteur, arbre d'hélice en place et hélice ce qui permet de vérifier un éventuel balourd de l'hélice.

Il reste à faire la même chose avec le deuxième ensemble de propulsion.

Si OK rebrancher les deux ensembles de propulsion et faire le dernier test.

si à cette étape le bruit apparaît, faire un essai avec un autre variateur (même mécanique)

Il est évident qu'on s'arrête à l'étape ou "ça coince" en criant " houppy... J'ai trouvé".

Si cela n'a pas résolu le problème... Je ne sais pas.

Pour les lippo c'est vrais qu'au départ c'est pas donné.

A+ Pierre.

Re Re

Peut-être une petit vidéo (you tube) pour que je puisse entendre ce foutu bruit !!!

Pierre.

Je suis convaincu que c'est le bruit émis par le variateur au démarrage.Effectivement un enregistrement du son serait plus clair.

Bonjour Jacques

C'est fort probable. Le contrôle est simple en remplaçant le variateur par un variateur mécanique.
Si "restarter" commence par cela, et que c'est ça, il éviterait toutes les fastidieuses manoeuvres de ci-dessus.
A+ Pierre.

J'ai tout essayé ,deux moteurs, un seul,arbres montés,démontés,avec variateur ça couine,sans ça
ne couine pas.Désolé je n'ai pas de caméscope er je n'arrive pas a poster une vidéo avec mon
portable,le seul moyen serait le téléphone!
Amitié

Jacques,je postais en même temps que toi,avec ton tel je peux t'appeler et te faire entendre ça
Amité

sans problèmes je t'envoie mon tel en message privé tu m' appelle vers 18 h si cela te convient.

Pour une vidéo passe par youtube, c'est facile, puis ensuite dans la case réponse rapide, tu as l'icône youtube .