Dunkerque Heller

Démat

UN petit tuto sur aéro  


http://fanakit.free.fr/techniques/Aerographe/Peinture_aero.htm

Il est bien ce lien  

A que merci mes bons amis....

Pour l'aérographe je ne sais pas la marque.... Acheté il y a longtemps et jeté dans un coin faute de savoir m'en servir...  
La peinture c'est de la Humbrol diluée à 50%, j'ai lu quelque part que cela le faisait... et pi j'ai du stock... Arf arf arf...
je ponce avec du papier à l'eau en grain fin ou de la lime à ongle de fille...

J'ai trouvé des piles...
A tout' pour les photos...

Voilà les photos...

C'est super les bulles ont disparu après séchage...  
Bon, pas les traces des mes errements pour détailler le hangar à hydravions...














Z'en pensez quoi ?

ben vu d'ici, c'est trés bien...finalement l'aéro, ça a son charme

comme quoi la humbrol passe bien aussi...

c'est mignon tout plein    pour les catapultes tu prend celle de la boite ou celle de l'arsenal?
pour la dilution ,c'est plus 60 de diluant et 40 de peinture ,mais attention je n'utilise que de l'acrylique ,la humbrol me sert de mastique de finition  
persévère dans l'aéro ,t'est sur les bons rails camarade et tu vas voir que tu vas vite oublier ton pinceau  
a+
nicolas

C'est pas mal du tout, finalement la humbrol passe bien comme le dis Nicolas tu es sur de bons rails  

LA VEILLE a écrit:

c'est mignon tout plein    pour les catapultes tu prend celle de la boite ou celle de l'arsenal?
pour la dilution ,c'est plus 60 de diluant et 40 de peinture ,mais attention je n'utilise que de l'acrylique ,la humbrol me sert de mastique de finition   
persévère dans l'aéro ,t'est sur les bons rails camarade et tu vas voir que tu vas vite oublier ton pinceau  
a+
nicolas

je confirme

bon, je fais toujours du travail de cochon mais ca se voit moins  

Merci à vous...

J'avoue que cela a son charme effectivement...
Youpi j'ai trouvé dans ma boite à rabiot de quoi refaire le hangar des hydravions.
Je vais m'y mettre parce que ça fait pitié toutes ces marques.
Et pour les catapultes, oui je vais utiliser celle de l'arsenal. D'ailleurs j'aurais du virer le support Heller mais tant pis il est trop tard. Je ferai comme je pourrai pour le détailler.

Bonne soirée les copains et merci encore pour vos encouragements...

Ta peinture est nickel!

Les seuls soucis que j'ai à l'aéro viennent en général de la dilution.

Pour la Humbrol, je dilue suivant le rapport suivant : 2/3 Humbrol, 1/3 essence F, le tout à une pression de 1,3 bars.

Par contre certains pots sont plus ou moins liquides, à adapter suivant la viscosité de chaque couleur.

Bonsoir D645.
Merci.

Je croyais que je diluais de trop mais apparemment non...
Par contre pour la pression, je n'ai rien pour la régler. En plus je n'arrive pas trouver un raccord qui ne fuie pas ce qui fait que le machin tourne tout le temps quand je barbouille... Moi cela ne me gène pas, lui y va peut être crier grâce... on verra bien.
pendant que j'y suis les copains, savez vous pourquoi il arrive que la pression nécessaire sur la gâchette de l'aéro soit inégale pour peindre ? Comme je le disais plus haut, je suis parfois obliger d'appuyez à fond et en arrière la gâchette et à d'autres non. Il y a surement une subtilité que vous allez m'apprendre...
Merci tout plein d'avance.
Bonne soirée.

Gianluca a écrit:

Bonsoir D645.
Merci.

Je croyais que je diluais de trop mais apparemment non...
Par contre pour la pression, je n'ai rien pour la régler. En plus je n'arrive pas trouver un raccord qui ne fuie pas ce qui fait que le machin tourne tout le temps quand je barbouille... Moi cela ne me gène pas, lui y va peut être crier grâce... on verra bien.
pendant que j'y suis les copains, savez vous pourquoi il arrive que la pression nécessaire sur la gâchette de l'aéro soit inégale pour peindre ? Comme je le disais plus haut, je suis parfois obliger d'appuyez à fond et en arrière la gâchette et à d'autres non. Il y a surement une subtilité que vous allez m'apprendre...
Merci tout plein d'avance.
Bonne soirée.

Je dirais que ça bouche...  

Pas assez dilué, ou présence de "morceaux"...

J'ai parfois ce problème avec la Humbrol 73 (rouge coque), elle est plus épaisse et je suis obligé de plus diluer, limite 50/50...

Gianluca a écrit:

Bonsoir D645.
Merci.

Je croyais que je diluais de trop mais apparemment non...
Par contre pour la pression, je n'ai rien pour la régler. En plus je n'arrive pas trouver un raccord qui ne fuie pas ait que le machin tourne tout le temps quand je barbouille... Moi cela ne me gène pas, lui y va peut être crier grâce... on verra bien.
pendant que j'y suis les copains, savez vous pourquoi il arrive que la pression nécessaire sur la gâchette de l'aéro soit inégale pour peindre ? Comme je le disais plus haut, je suis parfois obliger d'appuyez à fond et en arrière la gâchette et à d'autres non. Il y a surement une subtilité que vous allez m'apprendre...
Merci tout plein d'avance.
Bonne soirée.

Gianluca a écrit:

"je n'arrive pas trouver un ce qui fraccord qui ne fuie pas ait que le machin tourne tout le temps quand je barbouille... "

2 remèdes:

1)_là, il faut démonter et faire 3 ou 4 tours de ruban téflon sur le filet mâle, dans le sens du vissage, tu remontes le raccord, petit serrage et c'est bon,

2)_ tu démontes et tu mets du frein filet liquide "couleur bleue", remontage et serrage.

Gianluca a écrit:

lui y va peut être crier grâce... on verra bien.

c'est dommage, tant qu'il fonctionne, autant l'améliorer!!

Gianluca a écrit:

savez vous pourquoi il arrive que la pression nécessaire sur la gâchette de l'aéro soit inégale pour peindre ? Comme je le disais plus haut, je suis parfois obliger d'appuyez à fond et en arrière la gâchette et à d'autres non.

1)_apparemment, ton compresseur n'as pas de manomètre de réglage de la pression d'utilisation, donc tu as un maximum de pression au démarrage, et au fur et à mesure de l'utilisation la pression chute et tu te retrouves avec un minimum de pression. à cela tu rajoutes les fuites sur les raccords...

2)_tu n'as pas de régulateur de pression, qu'on appelle "pressostat". c'est un appareil à déclenchement automatique en fonction d'une pression "mini" et "maxi". l'interêt de cet appareil te permet d'avoir une pression constante comprise entre deux valeurs.

sur mon compresseur, mon pressostat est réglé sur 2 bars mini et 6 bars maxi. mon manomètre est sur 1 bar en fonction de ce que je peint. au besoin, j'augmente ou je diminue la pression d'utilisation.

pour la peinture, j'ai longtemps utilisé la Humbroll, mais elle devient rare du fait des nouvelles normes écologique. donc j'ai tendance à privilégier la August Air qui est acrylique est prête à l'emploi, seulement, on ne trouve pas encore toutes les teintes.

pour la dilution, on dit toujours qu'elle doit couler comme du lait 50/50, c'est sûr que ce n'ai pas suffisant. ça entraîne le bouchage de l'aérographe parce que la peinture sèche plus vite à l' endroit buse/aiguille. de plus, tu projettes des patés qui font du relief (un peu une surface de papier de verre) au lieu de gouttes de peinture qui vont s'étalées et faire une surface bien lisses.

pour nicolas, 50/60 lui convient, je dirai à 0.8 bar de pression...

pour un camouflage sur avion, je faisais 50/70 à de white spirit, 1.5 bar: un exemple:

Bonjour Pat,

Merci de ta réponse fort détaillée. Je vais mettre en place tes conseils.
j'ai bien un pressostat mais il est shunté par les fuites vus que la pression ne monte jamais bien haut en utilisation. En revanche je ne vois pas de truc pour régler la pression de sortie. mais là aussi je vais me coller sur le problème...

Ce soir je mettrai une photo de mon matos, c'et sans doute mieux qu'un long discours.
Bonne journée.

PS: Les dimanches ne me réussissent pas, la peinture c'est pas de la humbrol c'est de la revell. Bah, C'est kif kif  

Bonsoir tout le monde,

Merci Jérôme.
Suis passé chez Leroy Machin pour acheter un peu de téflon, j'essaierai ça ce soir.
Je vous glisse deux photos de mon matos de Michel Ange  





Pour brancher l'aérographe j'ai besoin de deux réductions et c'est à ce niveau là que ça fuit... Saint téflon, Priez pour moi...
On verra bien.

Bonne soirée.

Il est pas mal ton matériel  

J'ai le même compresseur que toi, pas de réservoir mais détendeur avec mano et filtre. Et silencieux avec ça...perso ça me convient parfaitement!

Bonsoir Messieurs.

Merci Pascal, mais tu sais je n'y suis pour rien...

Bon ben alors, il ne me reste qu'a résoudre mon problème de fuite d'air... si le matos est bon c'est à l'opérateur de trouver la solution...

Bonne soirée

Yess.... Ca fuit plus.

Y'a pas à dire les copains, vous êtes des cadors... 

Merci.
Tite question pour D645, sert à quoi la vis de réglage sous le filtre ?

hello!

je pense qu'il s'agit de la vis de purge:
le compresseur fait de l'air comprimé. or dans l'air, il y a de l'eau. comme l'air est compressible et que l'eau ne l'est pas, il faut bien qu'elle aille quelque part.
elle s'évacue donc avec l'air et elle est piégée par le filtre. ce qui fait que l'air qui entraine la peinture est sec, façon de parler car l'air sec contient quand même un certain pourcentage d'eau... 
quand ta séance de peinture est finie, il faut vider la quantité d'eau qui est déposée au fond. cette quantité varie avec le temps d'utilisation du compresseur.

Pas mieux que Pat!

Par contre j'ai rarement de l'eau mais une quantité de "merde" impressionnante. Je prendrai une photo un de ces quatre.

Merci tout plein les gars...
J'en apprends tous les jours. Va falloir que j'aille vérifiez ce qu'il y a dedans. Pour l'instant après une séance j'y vois surtout de la condensation.
Pour l'instant, je touche du bois, ce que j'arrive à faire me satisfait. Et pour l'aéro c'était pas gagné... lol.

Bonne soirée.

salut Gianluca

une petite photo de mon usine a gaz



c'est du fait maison ,compresseur de réfrigérateur  ,pressostat , mano a filtre ,et surtout soupape de sécurité pour ne pas prendre le bouzin dans la figure en cas de défaillance du pressostat et beaucoup de téflon pour les fuites  les avantage pas de bruit ,ça monte a 6 bar et enfin  ça coûte peanuts ,et inconvénient ....heu ...aucun  
bon courage pour la suite
Nicolas

Salut Nico.

Ah oui quand même... Ca cause dans le poste...  

Et avec Le Rich. au mur en poster déco... Mais dans cette livrée là je l'aime moins...


J'ai refait avec la boite à rabiot le hangar des hydravions. Pas le courage de peindre ce soir. Je mettrai des photos quand j'aurais repeint tout cela.

Bonne soirée.

hâte de voir ça  
N

D645 a écrit:

Pas mieux que Pat!

Par contre j'ai rarement de l'eau mais une quantité de "merde" impressionnante. Je prendrai une photo un de ces quatre.

bah, un compresseur est constitué de pièces mécaniques en mouvement et il y a de la graisse... quand le compresseur chauffe, l'air chauffe aussi, donc graisse + eau = merde dans le fond du bocal...  

Bonjour a tous , pour ma part je ferais la chose suivante , je prends une bouteille de gaz vide et je la gonffle avec le compresseur , je mets un pressosta dessus et un filtre anti-eauen sortie . Sur le dessus de ton pressosta , il y a un bouton noir qui tourne et cela te permets de régler la pression de ton air en sortie .Félicitation pour ton montage et ta peinture trés beau .

Bonjour à tous j'ai une petite question au sujet de la peinture , j'ai un aérographe revell kit débutant et après un essai sur la cque d'un bateau le NEPTUN ( la Calypso mais chut) je n'ai pas été convaincu
le godet trop grand impose trop de peinture, je n'ai sans doute pas acheté le meilleur des aérographes c'est certain, alors ma question ne serait il pas mieux et, est ce que quelqu'un a déjà utilisé des bombes aérosols de type humbrol acrylique et quel fut le résultat concluant ou non
Merci pour laréponse et bon vent
Jacques Doutreligne

Bombes en aérosol à proscrire ,résultat nul..
Tu as un sujet complet sur les aérographes dans le forum ,utilise la fonction recherche ,tu y trouvera une tonne de conseil pour t en servir comme il faut et avec succès.

Bonjour Doutreligne et bonjour à tous...

Moi qui ne suis pas un fan de l'aérographe, je viens seulement de m'y mettre. En revanche pour avoir fait plusieurs essais antérieurs je ne suis jamais arrivé à un résultat aussi bon qu'avec l'aéro avec des bombes de peinture
Et je précise bien que, pour la qualité de ce que j'arrive à faire, je ne suis qu'un misérable vermisseau comparé aux ouvrages des grands maitres de ce forum...
J'avais acheté à l'époque le kit Revell débutant. Une tuerie...   C'est celui avec une bombe d'air ?
le débit d'air est beaucoup trop fort avec la bombe. Le mieux c'est un compresseur...
Wouaouhh, je parle presque comme un expert...  
Non mais sérieusement, avec le compresseur c'est cool, et j'envisage maintenant de me payer un meilleur aérographe.
Et pour finir quand je compare mon boulot au pinceau et à l'aérographe. Y'a pas photo.
Je ne peux que t'encourager à persévérer.
Bonne journée

merci à vous vorion et Gianluca je vais voir à unvertir pour un aéroghaphe digne de ce nom et me diriger sur le furum de cette appareil sympa à vous je reviendrais vous voir j'ai déà fait le JEAN BART le BISMARCK le NEPTUN le TITANIC la DEUDEUCHE un CATALINA et j'ai commandé le DUNKERQUE
et je fais tranquillement le SOUVERIENG OF THE SEAS en bois naturellement
amitié
Jacques

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de mon Dunkerque...

Yo ma mère, j'ai bien du mal. Ca n'est jamais aussi bien que je le souhaite... Alors je recommence, mais bon, je ne suis pas satisfait au final...
Et puis au bout d'un moment je me fais une raison...   

Quelques photos...

Atelier peinture...




Le pont... Eh oui j'avais un peu zappé le tour de la tourelle. zou, carte plastique...





et un montage a blanc pour voir... Bof , hein !!
Mais ca m'énerve de ne pas faire mieux. Pourtant je pars a chaque fois plein d'espoir...   





Allez du coup, je vais me boire l'apéro...  
Ca au moins, je sais faire !!!

jerome v a écrit:

Bonjour Gianluca,

  BOF  

ton Dunkerque est formidable, je ne vois pas ce qui cloche. Je suis comme toi, jamais satisfait à 100% de mon travail mais dans ton cas il n'y a rien à redire, à part continu

Tout pareil!

bel avancé... comme toi jamais content

quand je fais quelque chose je suis content quand je regarde les photos rien ne va plus..faut savoir dire stop