Dio : Port Artificiel Mulberry (1/350°)

Fantastique!!! Quelle propreté, y'a rien qui dépasse, pas un brin de colle. Et quelle maîtrise de la carte plastique...    

superbe travail surtout vu l'échelle

du grand art

bravo

Belle pose de pe, c'est nickel  

c'est juste superbe

excellent ,vivement la suite

bonsoir alain c est superbe vivement la suite et comptes sur moi pour suivre tes avancées
a+
stef

Bonjours à tous.

Merci beaucoup de vos encouragements.

Voilà l’avancé de la réalisation du LST.

Ceux qui sont passés à MAQUETTEXPO du WE derniers ont pu voir de visu l’ensemble du dio.

Comme gros boulot sur LST, il me reste à faire l’avant aussi que l’ascenseur avant. Puis je poursuivrais pas la mise en place de l’ensemble des détails.

Par rapport au kit de base, je suis plutôt satisfait de l’état actuel du LST.
Place aux photos.

















Pour arriver à ce résultat, j’ai refait à de multiple reprises les baignoires pour l’artillerie AA, les tubes d’aération de la calle, etc..

Sur ce, je vous souhait de passer une bonne fin de soirée.
Amicalement.
Alain.

Cela se présente plutôt bien ,en tout cas j ai été ravi de te voir à l expo ,j ai passé un bon moment en ta compagnie.
Bonne continuation sur ce projet de looongue haleine.

Bien joli ton travail sur ce LST, je suis en admiration devant la pose de la pe, bon courage pour la suite  

Superbe, toujours!

Pour NOVA 73
Concernant la réalisation du port artificiel que tu as entrepris, je t'ai envoyé un M/P
Jean

Bonjours à tous.

Merci Jean VEILLON. Je t'ais envoyé une réponse via la messagerie du Forum. Mais il est toujours dans la boite d'envoi.

Je suis arrivé au bout du plus gros du travail sur le LST. J’ai terminé la partie avant et les baignoires pour les directeurs de tir avant et arrière des 40mm. Le Mat est terminé et en passant, j’ai refait l’intérieur des portes avant.










Je n’ai pas fait dans l’exactitude parfaite. Les puristes trouverons certainement à redire. Mais bon j’ai fait du mieux possible.

J’ai consacré ma journée à l’ébarbage du LSM. En faisant un bref inventaire des pièces utilisables. Le bilan est que je dois faire comme le LST. Refaire la majorité des pièces en gardant le château et les deux portes avant qui doivent subir de grosses modifications.






BGIRE m’a fait parvenir le plan du LST. Depuis j’ai trouvé les plans des LSM et des LCI sur le site suivant : http://www.hnsa.org/doc/plans/index.htm . Une vraie mine d’or.

Jean m’a fait parvenir les plats et croquis de principe pour la réalisation des RInoferry. Je vais donc me lancer pour en faire 2 voire 3 en scratch.

Bon, j’y retourne.
Bonne fin de soirée.
Amicalement.
Alain.

Bonsoir beau travail, merci pour le lien. Amitié

Sublime...et bravo pour les portes avant.

      

salut Alain

c'est quand même honteux vus le prix de ces maquettes d'être obligé de refaire la plus part des détails, voir des partie importante de la maquette (comme la timonerie de ton LST)
heureusement que le procédé de simplification de la fabrication de masse des LST et d'une grande partie du matériel de l'US Navy s'applique elle aussi sur nos maquettes .
une petite question a 1,50€ Alain ,quel est le N° de coque de ton LST ? par contre la tu va pouvoir faire "chauffer" les produits AKA ,car la majeur partie des LST,Liberty, LSM ,LCM était de bon tas de rouille
Nicolas

Bien le bonjour

superbe travail c'est lilliputien

Bonjour à tous.

Merci de vos commentaires.

Nicolas. Ou je te confirme que j'ai les boules sur le fait de ne garder que la coque des navires en résine. Mais bon, je voulais faire ces dio du Mulberry. Et sur le marché, il n’y a que les produits Iron.
Pour les prochains Je vais essayer de faire la coque en scratch. Mais avant le LST, je ne me sentais pas encore d’attaque et surtout je n’avais pas de plan.

Pour la numérotation du LST. Je souhait situer l’action du dio au 16 juin 1944. Date de la mise en exploitation du Mulberry A par accostage du premier LST (543).



L'image provient du site : http://omahabeach.mulberry.free.fr/index.htm

Bonne journée à vous tous.
Amicalement.
Alain.

Bonjour,

Après le LST, j’ai terminé le LSM. Comme le navire précédent, j’ai tous refait. Il n’y avait rien de récupérable. Avec l’étude des photos et du plan je suis arrivé à ce résultat.
















Une personne m’a gentiment fait parvenir des photos de la maquette du LST exposé au musée naval de Washington. J’en ai profité pour compléter les détails sur la partie centrale du LST.



J’ai fait le vide sur les 3 autres navires. Les épaisseurs des baignoires et autres éléments étaient en sur épaisseur par rapport aux deux autres navires et c’était trop criant à la vue. J’ai laissé les treuils, mais ils vont disparaitre car je vais les refaire.



Je vais laisser les navires pour un moment. Je vais attaquer la fabrication des Rinoferry.

Bonne fin de journée à vous tous.
Amicalement.
Alain.

Bonsoir superbe travail, bonne continuation. Amitié

C'est un travail magnifique avec beaucoup de qualité  

Bonjour à tous.

J’ai enfin terminé les Rhinoferry. La fabrication a été plus compliquée que prévu.

Dans un premier temps. Je tiens à remercier Jean Mahieu qui m’a fourni les plans et notice de principe d’assemblage des caissons de base.

Ces derniers sont en acier avec une texture type anti-dérapent avec comme dimensions 1,523 m x 1,523 m x 2,132 m. Soit au 1/350 4,35 x 4,35 x 6,09 mm.

Les caissons de base étaient assemblés (par un système de fixation mécanique et d’un tramage supérieur assemblé par boulons et soudure) sur place en fonction des besoins. Les mêmes caissons servaient soit à faire des barges Rhino ou des quais de tous types.

J’ai remarqué sur les photos qu’il y avait des rainures sur les parois des caissons j’ai donc utilisé une plaque Evergreen rainuré avec un espace de 0,5 mm. Avant utilisation j’ai poncé la plaque pour atténuer la majeure partie des rainures.

Le plus compliqué a été de faire le tramage supérieur des barges. Pour cela j’ai utilisé un profilé Evergreen de 0.5x0.25. Puis une fois en place j’ai poncé le tramage afin d’en laisser une toute petite épaisseur.

Pour plus d’informations je vous recommande le lien ci-joint. http://omahabeach.mulberry.free.fr/index.htm

Bon maintenant place aux photos :














Je vais continuer le chantier par les différents LCI au nombre de 3.

Bonne fin de journée à tous.
Amicalement.
Alain.

Magnifique travail, c'est superbe  

Ce détaillage est exceptionnel! Une vraie perle ce LST. Bon courage pour la suite.
Loïc

Bonsoir à tous,

Je viens vous demander de l'aide sur les teintes (Référence US NAVY) de peinture à utiliser pour les navires du dio en cours.

Après de multiple heures de recherche sur le Web, je suis dans un grand flou.

Au musée du débarquement l'ensemble des navires sont en gris alors que sur les photos couleur du D-Day les navires ont une teinte bleu. Et la je suis perdu.

A votre avis quelles teintes utiliser pour la coque et les ponts ?

Pour les parties verticales, j'hésite entre Océan gray 5O, le Deck Blue 20 B et le Navy Blue 5N.

Pour les ponts je n'ai aucune idée.

Merci d'avance à vous de votre aide.

Amicalement.

Alain.

Bonjour à tous.

J’ai terminé le premier des LCI. Il m’a donné pas mal de problèmes car j’ai principalement travaillé sur la base de photos. Ci-dessous la photo principale que j’ai utilisé (Source Navsource).



J’ai tout refait à part la coque en résine. J’en ai profité pour mettre l’ilot à la bonne hauteur pour un LCI US et j’ai représenté les ajouts de plaques de blindage mis à l’arrache. Sur les photos, il est claire que le blindage a été rajouté après la sortie des LCI de l’arsenal et de manière très approximatif.











Sur ce, je vous souhaite de passer une bonne fin de journée.

Amicalement.
Alain.

C'est sur que l'on va passer une bonne fin de journée après avoir vu une si belle réalisation, sur la photo de la cale sèche devant il y a un porte avion d'escorte?  

Bonsoir superbe travail, il vas être magnifique ce dio. Amitié

Sur le choix de la peinture des navires , je me suis appuyé sur les photos suivantes.

J'ai trouvé ces photos couleur sue site http://www.dday-overlord.com/. Elles ont été prises dans des ports anglais lors de l'embarquement des forces.





















On peut voir que les navire ont une couleur dominante bleu. D’où le choix de la mesure 22.

Amicalement.
Alain.

En effet la couleur bleue domine et il y a très de rouille  

Bonjour à tous.

Je viens terminer le second et dernier LCI du diorama. Un LCI (L) à portes ouvrantes vers l’avant. J’avais pas mal de photos de ce type de LCI pour faire les détails.

En premier une photo des 2 LCI(L) Terminés..



Maintenant des photos du LCI(L) à portes à l’avant























Des photos des trois navires terminés.





En parallèle du LCI, j’ai entamé un dragueur de mines de la classe Raven. A l’origine je pensais faire USS Osprey AM-56. Mais en regardant de plus près l’historique de ce bateau. Je me suis aperçu qu’il avait sauté en Manche sur une mine le 05/06/1944. A l’inverse son petit frère avait opéré avant et après le D-Day pour assurer un chenal sécurisé vers les plages d’Utah Beach.
Mais bon je vais voir, car j’ai bien un plan de des navires de classe Raven. Mais que 6 photos dont deux sont exploitables pour visualiser les détails. Sur la photo ci-dessous, seule la coque est récupérable. Pour les parapets sur les pièces bleues, je vais essayer d’utiliser une fine bande de cuivre de 0.2 ou 0.3 mm.



Désolé pour les photos. Avant, j’avais un appareil qui me permettait de prendre des photos sans problème et très facilement. Depuis, j’ai investi dans un reflex avec objectif macro de 40mm et j’ai de gros problème pour maîtriser la profondeur de champs. Mais bon je vais faire avec dans l’attente de rejoindre un club photos.
Bonne fin de journée à tous.

Amicalement.
Alain.

Magnifique travail cette pose de pe  

Ah la vache, ca c'est un sacré bon boulot! Bravo

Tu as vu il y a qq jours sur arte le doc sur port Mulberry? J'ai pensé à toi car on voyait bien les couleurs sur certaines images.

Amitiés
Pascal

Bonsoir superbe les kits, sont de qu'elle origines stp. Amitié

Démat

Très beau travail ! Bonne suite