La Royal Caroline au 1/47 de chez Mantua

beau travail,seul petit truc qui me choque,c'est le bordage du pont qui ressemble à un parquet

beau travail !
La couleur rosée est une déformation ou correspond-elle à la réalité ?

Bien l'bonjour.

Merci à vous Pascal 94, Mic, Piot et Didier.

Piot, en fait, j'ai suivi l'alignement des plans de chez Mantua.
Les image des ponts du livre de Bellarbarba et Osculati ne sont pas très nettes, mais il me semble voir des grandeurs de planches au même niveau une planche sur deux et dans les dessins il n'y a pas d'interligne.

Pour Didier, le bois étant du poirier il est de ce fait un peu rosé ( ce n'est pas une déformation), mais ne correspond pas à la réalité. Il me semble que pour les ponts une couleur plus clair aurait donné un meilleur résultat, mais je n'avais que du poirier et du buis qui est trop jaune. J'avais encore quelques bordés de noyer, mais pas assez.
On fait avec ce que l'on a.

Encore merci de vos encouragements.

Bien l'bonjour.

Petite question?

Sur le pont arrière des différents Royal Caroline construit sur le forum, des tonneaux sont mis sous le toit de la cabine. Sur le livre de Bellabarba et osculati, il y a une paroi à ras du toit de la cabine. Qui dois-je suivre?



https://i.servimg.com/u/f41/17/41/09/23/suc52769.jpg

Bonsoir,

Les Royal Caroline construits le sont tous sur la base de kits du commerce. Il s'agit donc d'une "interprétation" du modèle réel. La bible du Royal Caroline c'est le AotS de Bellabarba et Osculati et c'est lui qu'il faut suivre.
Malheureusement les plans de kits prévoient tous cette avancée qui n'existe pas en réalité et fournissent donc tous un toit faux pour la cabine Royale en plus d'utiliser le couple comme cloison. La cloison réelle se positionne à 22mm du mat (au 1/48) et la fenêtre la plus en arrière de chaque bord donne sur les accès à la chambre Royale, pas sur la cabine salon (il manque une cloison intérieure avec deux portes à 50mm en avant du mat).
Sur le kit ZHL c'est pareil et en plus la partie arrière est bien au 1/50, mais la partie avant et les décorations sont au 1/48.
Pour un pont clair mais pas trop jaune, on peut utiliser le tilleul ou le sycomore.

a.piot a écrit:

beau travail,seul petit truc qui me choque,c'est le bordage du pont qui ressemble à un parquet

Démat

Je rejoins Alain pour le lattage du pont sinon ,belle coque Bonne suite

Bien l'bonsoir.

Je vous remercie des commentaires que vous avez mis.

Comme je fais le RC sur plan( ceux de mantua), je vais suivre les conseil d'Orion et de JC pour construire une cloison arrière à la cabine.
Par contre, je ne comprends pas l'histoire de la fenêtre. Sur la photo de Bellarbaba la dernière fenêtre donne sur la fin de la cabine. Est-ce la bonne position?

Je prends bonne note du bois pour les ponts à l'avenir.

Qu'est-ce qui cloche au sujet du lattage des pont (à part la couleur), je ne comprends pas ce que vous voulez dire?. J'ai suivi les plans et même dans le WzM le positionnement est valable.

Jean-Claude, je regarde régulièrement (beaucoup les images) le livre de Bellabarba et Osculati, mais je ne connais pas grand chose en anglais, alors, les termes marins employés me sont complétement inconnu. J'essaie de traduire ce que je sais mais avec la tournure des mots, les phrases ne ressemblent pas à quelques choses de compréhensible.

Encore merci de me suivre et de vos réponses.

bonne soirée.

Bonsoir,

Il n'y a que deux fenêtres de chaque bord dans la cabine salon. Au fond il y a une cloison avec deux portes. A tribord il y a un petit escalier droit qui descend à la chambre Royale et sur lequel donne la troisième fenêtre. A babord il y a un petit vestibule avec deux escaliers, le jumeau mais décalé de celui de tribord et celui de la descente du pont arrière qui fait un L. Ce vestibule est éclairé par la troisième fenêtre. Voir sur le plan ci-dessous

Mais dans ton cas, ça ne se verra pas si tu fais des vitrages opaques, seule la cloison arrière est importante.
Petit exercice de style:
Après avoir fait toutes les sculptures de la coque, faire la marqueterie des planchers. Hé oui, ce ne sont pas des tapis.

oui c'est ce genre de vaigrage !

belle avancée

j'aime bien la coque

Bon courage à toi,
tu vas en avoir besoin, mais nous serons pour te soutenir

tintin26

Bien l'bonjour.

Merci de ces renseignements Orion 87, je vais essayez de mettre cela en pratique.

Jean-Claude, merci de m'offrir un traducteur. Je vais essayez de me débrouiller avec Bing pour la traduction. En cas de besoin, je ferais appelle à toi.

Merci à Romilly et Tintin 26 pour votre soutien.

Bien l'bonsoir.

Bonne fête des pères à tous les belges.

Voici quelques photos de mon avancée.

Pour les sabords et fenêtres, seul le côté heu........ tribord est fait.














Je sais maintenant pourquoi la 3e fenêtre n'est pas à sa place sur les plans de Mantua. Elle est en plain dans le couple si on la met en face des escaliers.















Voilà, bonne soirée.

C'est magnifique....
bravo.....

Bien l'bonsoir Mic.

Je te remercie de ton compliment.
Mais il y a quelques tâches de cyano sur les fenêtres lorsque j'ai mis les croisillons, ils se décollaient et glissaient. J'ai dû remettre de la cyano et cela à laisser des traces.

Allez bon match et allez la France.

Bonjour Benaben
C'est très beau et très propre,
Bonne continuation.

Bonjour Benaben,
la coque est simplement magnifique,le pont est superbe,la suite est prometteuse
cordialement

c'est très beau,

mais je me pose juste une question, nous faisons tous nos ponts avec des jointures entre les planches bien alignées, c'est très esthétique mais est-ce très réaliste

je m'explique, ce système si on le pratiquait sur un plancher (pose de parquet flottant par exemple) cela occasionnerait pas mal de chutes, donc on ne le fait pas (en tout cas on m'a toujours dit de ne pas le faire), donc ce qui est valable pour nos planchers ne le serait-il pas pour nos ponts?

où alors pouvait-on se permettre de faire des chutes sur ce genre de navire à cette époque?

On ne peut pas comparer le parquet flottant de sa salle à manger avec le vaigrage d'un pont de bateau.Le parquet est en général posé sur une dalle béton et pour éviter les chutes on ne cherche pas à aligner les coupes..Sur un bateau au contraire on doit faire aboutir chaque planche sur un baux de la charpente sous jacente on a donc forcémment ainsi des alignements d'extrémités et les chutes on s'en fiche un peu on est pas à quelques chénes prés...

Bonjour à tous,
Beau travail, la coque est très belle, j'attends la suite,
Pour le parquet, quand j'en fais un, je veux qu'il soit aussi magnifique qu'un pont de bateau de la royale, question de gout, alors avec un peu de calcul, la différence du cout est très relative.
Black-crow à raison techniquement et je ne pense pas effectivement qu'ils étaient regardant à un chêne prés vu le cout total

tintin26

Black-Crow a écrit:

On ne peut pas comparer le parquet flottant de sa salle à manger avec le vaigrage d'un pont de bateau.Le parquet est en général posé sur une dalle béton et pour éviter les chutes on ne cherche pas à aligner les coupes..Sur un bateau au contraire on doit faire aboutir chaque planche sur un baux de la charpente sous jacente on a donc forcémment ainsi des alignements d'extrémités et les chutes on s'en fiche un peu on est pas à quelques chénes prés...

je suis d'accord avec la contrainte technique, mais par exemple, sur ma bisquine, il est dit dans le livre que j'ai pris pour me documenter que les baux sont espacés en moyenne de 30 cm, donc ça donne tout de même une multitude de possibilités, donc l'obligation d'aligner les jointures ne doit pas être une contrainte si forte, je demande ça plus par curiosité historique qu'autre chose, car autant certains auteurs vont s'attarder sur un cordage ou sur un nœud ou je ne sais quoi que sur ce genre de détail vont-ils songer à en parler et je suis curieux moi de ce genre de détail

peut-être la différence entre un esprit très cartésien et un esprit plus vagabon

Magnifique travail

benaben bonjour,
Ta coque est trés réussie, je te souhaite une aussi belle suite. A bientôt.
Amitiés
Guy