Aviso A69 QUARTIER-MAITRE ANQUETIL au 1/400 (L'Arsenal) par D645

jerome v a écrit:

Salut DD,

 j'ai été revoir ta superbe frégate, pour voir ce que ça donne une fois peint (l'entourage des vitres), tu as bien fait de faire de même sur l'aviso c'est très beau et ça promet, vivement la suite

Merci Jérôme!

Salut Dsixquatrecinq

je refait de la même manière les montants des timonerie et avec le même produit 
par conte ,tu devrais essayer la pose de décalque ,en guise de "carreaux" c'est moins prenant que ça en parait .
bonne finitions
Nicolas

LA VEILLE a écrit:

Salut Dsixquatrecinq

je refait de la même manière les montants des timonerie et avec le même produit 
par conte ,tu devrais essayer la pose de décalque ,en guise de "carreaux" c'est moins prenant que ça en parait .
bonne finitions
Nicolas

Salut Nicolas!

C'est pour ça qu'ils sont souvent en rupture sur cette référence alors

Pour les carreaux, en fait je préfère peindre avec une aiguille car ça m'a donné satisfaction (pas de débordement et rapide à faire). Je ne te cache pas que si ça avait foiré je me serai précipité sur une autre technique, comme dans 99% des cas où je me loupe, même si je t'avoue que je pense que j'aurais du mal avec les décals...

Bonsoir à tous,

Ca fait quelques jours déjà que j'ai fini le bloc cheminée et je trouve enfin un peu de temps pour prendre quelques photos.

Vue babord :




Vue tribord :




Avant toute chose, les traces grises que vous pouvez distinguer sont les stigmates de mes tracés au crayon gris que je n'ai pas réussi à gommer. Ca disparaitra bien évidemment sous la peinture.

La pièce étant indépendante et totalement en gris clair (y compris le petit roof à l'avant), je me suis permis le luxe de tout fixer définitivement, sachant que je fixe toujours le maximum avant peinture. Seul le haut de la cheminée sera peint en noir au pinceau. L'intérieur est déjà peint en noir car certaines zones sont difficilement accessibles. Ce sera masqué avec du parafilm avant le passage à l'aéro.

Enfin, pour info, l'armature de la mature sera faite séparément. Son "parcours" le long de la cheminée est déjà étudié et prévu. Mais ça ce sera une autre histoire (et une autre paire de manches).

Au niveau des modifications :

- Le haut de la cheminée a été ajouré. J'ai percé deux trous à l'intérieur dans lesquels j'ai planté deux cylindres courbés pour représenter les échappements. J'ai pris pour ça un cable quelconque au diamètre qui m'intéresse, je lui ai donné la courbure voulue, puis j'ai retiré avec une pince à épiler tous les cables en cuivre, ne gardant ainsi que la gaine en plastique souple, ce qui permet de conserver les trous des deux tubes d'échappement. Malheureusement, sur la photo, c'est difficilement visible, surtout depuis que c'est peint en noir.

- A l'arrière de la bouche de la cheminée, j'ai rajouté deux morceaux de carte plastique (je découvre ce matériau), un peu de mastic et bien sûr du ponçage. Tout cela pour donner une forme un peu plus similaire à la cheminée d'origine.

- Suppression de tous les appendices existants (emplacements des grilles de ventilation, plateformes latérales, etc...)

- Rajout de plusieurs tuyaux qui courent autour de la cheminée et du petit roof. J'ai utilisé du brin de cable ethernet. C'est très souple et ça prend toutes les courbures que l'on veut. Le tout collé à la cyano en prenant bien soin de placer du scotch de masquage tout le long de la zone de collage (pour éviter tout débordement de colle).

- Ajout des deux grilles de ventilation à l'arrière de la cheminée, avec bricolage des déflecteurs en carte plastique. Ces grilles ainsi que les autres grilles présentes sur la cheminée sont obtenues en découpant un certain type de porte sur une planche de PE. C'est le seul moyen que j'ai trouvé pour simuler ces grilles, idéalement ce devrait être plus fin, avec plus de lames.

- Antennes fouet faites avec des tiges de 0,2mm. Le plus délicat étant de percer de manière bien symétrique autant verticalement qu'horizontalement. Pour l'orientation (latérale et arrière), je me suis contenté de les tordre à la position voulue une fois bien en place et bien collées.

- Bricolage un peu laborieux des supports des antennes fouet. Là j'ai charcuté (pour ceux qui connaissent) un dévidoir issu d'une planche superdétail de L'Arsenal, en ne conservant quasiment que la partie centrale qui possède un trou qui m'intéresse...
J'ai glissé la pièce dans l'antenne fouet puis je l'ai positionné correctement contre la structure avant de solidifier le tout avec une goutte de cyano. Si je posais le support avant l'antenne, je craignais d'avoir du mal à obtenir une bonne symétrie entre les deux antennes, donc j'ai fait à l'envers.

- Ajout de deux haut-parleurs (un à l'avant, un à l'arrière). Je tatonne toujours beaucoup pour obtenir un résultat qui me plait sans y passer trois jours. J'ai fini par me rabattre sur de la gaine ultra fine, sur le même principe que les tubes de cheminée, extraction des fils métalliques et découpe de la gaine en petites sections cylindriques. Ce n'est pas d'une fidélité absolue (le haut-parleur n'est pas évasé comme il devrait l'être), mais une fois en place, l'illusion est acceptable. On en distingue un sur la première photo, en beige à l'arrière de la cheminée, au même niveau horizontal que le support de l'antenne fouet.

- Ajout des deux plateformes latérales, celles d'origine étaient un poil mal placées, suffisamment pour m'embêter pour la disposition logique des autres pièces (et notamment de la future armature de la mature). Carte plastique, mais après coup j'aurais dû prendre de la PE, ça fait trop épais, la cornière que j'ai utilisé a vu le plastique se tasser lors de la découpe, d'où cet effet d'épaisseur.

- Quelques bricoles...échelles, rambardes, feux blancs. Pour ces feux, qui illuminent le bateau lorsqu'il est à quai, je prend à chaque fois un maillon de chaine d'ancre. A la fin de la maquette, je mets une pointe d'Humbrol 28 avec une aiguille au centre du maillon. J'ai fait pareil sur le Floréal, et à défaut d'être hyper réaliste, ça me plait.


Photo de l'ensemble à blanc :




Voilà tout pour la cheminée. Actuellement, je suis sur le zodiac et la vedette.

Une rapide photo du début du chantier :




Pour le zodiac, le fond est en Humbrol 28, le reste est en Humbrol 155. La Humbrol 155 a été passée à l'aéro car j'avais un souci de séchage de peinture. Le fond a été préalablement masqué avec du parafilm, qui est l'idéal à cette échelle (même si sur la photo je vois un beau défaut de masquage! ).

Il me reste à rajouter un liseré noir sur le haut des boudins, et un liseré plus épais sur le côté des boudins. Puis, un ersatz de moteur/gouvernail/poignée...

A savoir que le choix de la teinte du zodiac a été fait d'après une photo de 1998. Suivant les avisos et les périodes, les zodiacs ont souvent des teintes différentes (gris clair, gris foncé, etc...)

Pour la vedette, ce n'est que le début. J'ai éliminé le pare-brise plein en résine, je referai une armature en PE, comblée avec du Micro Kristal Klear. Pour l'instant, j'ai juste fait un garde-fou à l'avant (monté à blanc sur la photo), et là je bosse sur les bourrelets en caoutchouc, que je simule avec de la PE, qui sera au final teintée en noir. Restera à faire deux bancs, un bloc au centre (cache moteur?) et quelques bricoles (barre, vitres, etc...).

Ce qui me simplifie grandement la tâche, c'est que cette vedette était présente à l'identique sur les FASM à l'époque, du coup je dispose de pas mal de détails dans mes photos personnelles.

Voilà tout pour aujourd'hui, j'ai essayé d'être le plus précis possible dans mes explications. Si vous avez des critiques, ou des remarques pour améliorer un point ou un autre n'hésitez pas!

jerome v a écrit:

     c'est superbe DD, quel est le type de PE que tu utilise pour les grilles d'aération de ta cheminée?

Merci Jérôme.

Je me sers de cette planche de L'Arsenal : Portes et écoutilles US Navy au 1/350

http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=159&ars2497186=ars2497186

En partant du bas, la troisième ligne, tout à gauche. En attendant de trouver quelque chose de mieux au hasard d'une autre planche (j'en achète régulièrement des différentes, à la fois pour ce qu'elles contiennent, mais aussi pour les détourner de leur but initial).

Absolument superbe!

Amitié

Olivier

Beau travail, il commence a prendre forme, elle est belle la pe  

D645 a écrit:

Je me sers de cette planche de L'Arsenal : Portes et écoutilles US Navy au 1/350

http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=159&ars2497186=ars2497186.....

Hello Dsixfourfive

beau travail  c'est marrant, j'ai reçu ce matin 6 des ces planches !!!elle me servent a tout ,tout comme toi ,elles sont souvent détournées ,donc indispensables a tout maquettiste qui veut un temps soit peu bricoler
bonne continuation sur ce qui vas être a ne pas en douter une petite merveille de plus
a toutti
nicolas

L'ancien a écrit:

le bonjour te va,
superbe travail , il n'y a pas à dire !

Merci L'Ancien

Olivier BERENGER a écrit:

Absolument superbe!

Amitié

Olivier

Merci Olivier

pascal 94 a écrit:

Beau travail, il commence a prendre forme, elle est belle la pe  

Merci Pascal

LA VEILLE a écrit:

D645 a écrit:

Je me sers de cette planche de L'Arsenal : Portes et écoutilles US Navy au 1/350

http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=159&ars2497186=ars2497186.....

Hello Dsixfourfive

beau travail  c'est marrant, j'ai reçu ce matin 6 des ces planches !!!elle me servent a tout ,tout comme toi ,elles sont souvent détournées ,donc indispensables a tout maquettiste qui veut un temps soit peu bricoler
bonne continuation sur ce qui vas être a ne pas en douter une petite merveille de plus
a toutti
nicolas  

Merci Nicolas

Bonjour à tous,

Le zodiac et la vedette sont finis depuis quelques jours.

Pour le zodiac, c'est du basique :



J'ai tenté le liseré noir avec du décal, mais je n'arrivais à rien de bon à cette échelle, ça a donc été fait avec du noir passé avec une pointe d'aiguille. J'ai également rajouté un semblant de moteur.

Pour la vedette, j'ai essayé de pousser dans les détails :







- fil métallique pour simuler les bourrelets en caoutchouc noir (sur la photo postée il y a quelques semaines, j'avais attaqué avec des bandes de PE mais c'était disgracieux au niveau des petites sections obliques)
- garde-fou à l'avant et à l'arrière
- bancs et caisson central
- poste de conduite
- pare-brise en PE à la place du pare-brise plein d'origine
- bourrelets de proue et de poupe avec du mastic

J'ai décidé de tout fixer, les gardes-fous et les bourrelets seront peints (Humbrol 11 et Humbrol 85) avec une aiguille après passage de l'ensemble à l'aéro (Humbrol 27). Seule la barre est stockée séparément car déjà peinte.

Alors ce n'est pas d'une fidélité absolue et c'est certainement encore perfectible, mais je pense que le résultat fera illusion lorsque la peinture aura été appliquée. Quoiqu'il en soit, je me suis bien amusé et c'est ce qui compte!

Sur cette photo, la pièce telle qu'elle est à l'origine :



Actuellement, je bosse un peu sur l'avant de la superstructure avant d'attaquer le gros morceau : la mature. Point positif je suis en vacances pour 5 semaines, mon usine ferme comme chaque année pour se refaire un coup de jeune. Point négatif, la chaleur est ENFIN arrivée pour de bon (on est jamais content... )

Merci de m'avoir lu et à la prochaine.

Beau travail, très minutieux et soigné, vu la taille, la pe doit pas être facile à poser

du très "zouli " travail  net et précis ,bravo  
Nicolas

pascal 94 a écrit:

Beau travail, très minutieux et soigné, vu la taille, la pe doit pas être facile à poser

Merci Pascal, comme j'ai deux mains gauches, j'utilise de la cyano à prise pas trop rapide, ça me permet d'ajuster tranquillement.

L'ancien a écrit:

 Le bonjour te va,
tu fais un superbe travail sur les choses minuscules, ce qui était déjà super sur les autres montages !

Merci L'Ancien!

jerome v a écrit:

Bonsoir DD,

  ta vedette est superbe et ton zodiac aussi, bon courage pour ton mat.

Moi aussi je suis en congés mais je ne suis pas très productif en ce moment  

Merci Jérôme, rassure-toi, j'ai une productivité catastrophique depuis quelques semaines. J'arrive à peine à bosser 15-20 minutes par jour dessus...

LA VEILLE a écrit:

du très "zouli " travail  net et précis ,bravo  
Nicolas

Merci Nicolas!

Bonjour DD,

Remarquable ce travail, je voie qu'il y en a qui ne chôme pas pendant les vacances.

j'adore les petites embarcations elles sont plaine de finesse.

bon courage pour la suite.

Amicalement,

Legrève Stéphane a écrit:

Bonjour DD,

Remarquable ce travail, je voie qu'il y en a qui ne chôme pas pendant les vacances.

j'adore les petites embarcations elles sont plaine de finesse.

bon courage pour la suite.

Amicalement,

Bonjour Stéphane et merci!

Rassure-toi, je chôme beaucoup trop pendant ces vacances, vivement la saison froide.

Bonjour,

Trés, trés joli travail. Un grand bravo pour tant de finesse dans les détails.

Bonne continuation.

Amicalement.

Alain.

Merci Alain!

Bonsoir à tous,

Quelques photos des mes laborieuses avancées.

La face avant de la superstructure est finie. J'ai rajouté plein de bricoles qui individuellement ne sont pas fantastiques, mais qui une fois regroupées et peintes devraient donner l'allure que je souhaite : masquer les inévitables défauts en noyant l'œil avec les détails.

Rajout des feux blancs, des plateformes avec rambardes, des grilles de ventilation, des mains courantes, des diverses plaques et systèmes d'accroche pour les manches à RAM.











A blanc, sont également posés une canalisation de RAM (Ravitaillement A la Mer) à tribord (en violet), et un piquage incendie sur babord.

J'ai également passé pas mal de temps à confectionner la manche de RAM.
Pour info, l'explication donnée dans le livre sur les avisos (que je présente en première page de ce sujet) est que le RAM est toujours privilégié à babord sur les avisos A69. En effet, le seul repli pour le personnel de RAM en cas de problème (fuite, explosion) est la porte à volant située à tribord, et ce point de repli est condamné en cas de ravitaillement par tribord.
J'ai essayé de représenter du mieux que je peux le flexible noir située entre le réceptacle de la canalisation de RAM et la canalisation violette qui sort de la plage avant. Petit avantage, j'ai le même type de flexible sur mon lieu de travail. C'est un tuyau souple cerclé d'anneaux métalliques qui donnent à la fois la souplesse nécessaire pour placer le flexible et la fois la rigidité suffisante pour assurer un certain maintien. Chez nous on appelle ça un "cobra".

Technique bête et méchante mais que je vais néanmoins illustrer.

1) Découpe et mise en forme d'un morceau de fil de fer préalablement dénudé :




2) Extraction d'un brin métallique très fin issu du sacrifice d'un cable ethernet. Les "cheveux" métalliques situés à droite enserrent les fils de cuivre situés à l'intérieur du cable ethernet. C'est très fin, c'est souple et relativement solide :




3) Enroulement du brin autour du fil de fer, en prenant soin de bien serrer :




4) Je continue comme ça jusqu'à recouvrir entièrement le fil de fer, de temps à autre, je fais "remonter" le serpentin ainsi créé pour éviter de trop gros espaces de vide  :



5) Peinture en violet des deux extrémités, puis peinture en noir de la partie "flexible", sans insister sur la quantité de peinture, le brin métallique brille encore légèrement pour donner le relief nécessaire. Puis pose d'un morceau de parafilm (peint à posteriori) qui simule la bache sur le réceptacle. Viendra ensuite un système de fixation entre la manche et la superstructure. Voici le résultat (pose à blanc) :






La dernière photo est vraiment zoomée, vous y verrez donc beaucoup de défauts sur l'avant du château, mais comme je dis souvent, à l'œil nu l'illusion sera là (enfin je pense ). Concernant la manche elle-même, je suis vraiment satisfait, c'était le résultat que je voulais obtenir.

Enfin, pour finir, rapidement, les quatre plaques "Honneur", "Patrie", "Discipline", "Valeur". Alors, je me sers de plaques au 1/700 ( http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=278&ars92150155170=ars92150155170 ), qui correspondent parfaitement à la taille nécessaire au 1/400 sur les navires récents. En effet, celles présente sur les planches de superdétail au 1/400 ( http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=109&ars92150155170=ars92150155170 ) sont beaucoup trop grosses et correspondent aux plaques présentes sur les anciens bâtiments de la Royale.

J'ai adopté la technique expliquée sur la notice, et notamment expliquée par d'autres membres (je sais plus qui désolé  ) ici et sur le forum de L'Arsenal. A savoir peinture en bleu foncé de la pièce, séchage, puis grattage avec du papier de verre pour faire réapparaître les lettres et les rebords. Vous noterez que je dois encore un peu gratter de petits surplus de peinture présents sur les bords des pièces (l'œil de l'objectif est impitoyable). C'est pas parfait à 100%, mais vu la taille de la pièce, l'œil nu arrive déjà à peine à déchiffrer ce qui est écrit.




J'espère que cette étape vous aura plu, moi je me suis bien amusé, et comme je dis toujours, si vous avez des remarques, des critiques, des idées, je suis ouvert à tout.

Prochaine étape, la mature en scratch, et ça c'est une autre paire de manches.

moi la seule critique que j'ai .............c'est que c'est du bien bel ouvrage

Je trouve déjà que le Strasbourg au 1/200 c'est déjà trop petit, je n'ose imaginer la taille des pièces au 1/400

bonne suite

aprés, les lettres des plaques d'honneur faudra les peindres en blanc.
c'est sur le poste du BSL Rhône de Grominau qu'il y a une explication sur les plaques d'honneur, Grominau à fait les lettres en jaune or. elles étaient peut-être jaune dans le temps, mais sur les photos de l'EE La Galissonnière, je les ai en blanc aussi...
vu de chez toi, tu as peut être une explication?

C'est un travail superbe que tu fais  

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
comment veux-tu faire mieux quand il y a le plaisir !
et c'est beau !

Merci L'Ancien, seul le plaisir compte!

romilly a écrit:

moi la seule critique que j'ai .............c'est que c'est du bien bel ouvrage

Je trouve déjà que le Strasbourg au 1/200 c'est déjà trop petit, je n'ose imaginer la taille des pièces au 1/400

bonne suite

Merci Romilly, moi c'est le 1/700 qui me laisse perplexe, disons qu'après tout est une question de détaillage plus ou moins poussé suivant l'échelle (quoique quand je vois certains détails au 1/700 que je suis incapable de reproduire au 1/400, ça me laisse perplexe )

pat a écrit:

aprés, les lettres des plaques d'honneur faudra les peindres en blanc.
c'est sur le poste du BSL Rhône de Grominau qu'il y a une explication sur les plaques d'honneur, Grominau à fait les lettres en jaune or. elles étaient peut-être jaune dans le temps, mais sur les photos de l'EE La Galissonnière, je les ai en blanc aussi...
vu de chez toi, tu as peut être une explication?

Bonjour Pat, quoiqu'il arrive le lettrage restera brut après ponçage, car à cette échelle, et vu la taille des lettres, toute peinture est impossible (du moins pour moi). C'est tellement petit qu'on n'arrive presque pas à lire ce qui est écrit à l'œil nu (j'ai pourtant une excellente vue). Reste la solution du brossage avec un pinceau bien dur, mais avec une couleur or, le résultat est pas garanti.

Et c'est là que j'en viens à la couleur correcte de ce lettrage, c'est bien "or" et non pas blanc, du moins sur les navires de mon époque et après. Dès que j'ai lu ton message, j'ai été vérifier, je ne posterai pas de photos de 1998, car je ne possède pas les droits sur les photos (glanées sur internet), mais à titre d'illustration, voici des crops de photos personnelles datant de 2011 de divers bâtiments :





C'est pas super visible, mais c'est bien une couleur type laiton (malheureusement ma planche de PE est pour une fois argentée  )

Ceci étant dit, je te remercie pour ta remarque, car on est pas à l'abri de passer à côté de quelque chose!

pascal 94 a écrit:

C'est un travail superbe que tu fais  

Merci Pascal.

jerome v a écrit:

Bonsoir DD,

très beau et très détaillé comme d'habitude, j'ai hâte de voir tout cela en peinture

Merci Jérôme.

vraiment impressionnant la conception et l'intégration de la photodécoupe et des éléments en scratch   

sinon j'ai une question un peu bête  

sur la dernière photo on voit la coque qui présente un effet "emboutie" sur ses différents panneaux (vu aussi sur d'autres navires modernes), c'est fait exprès ou c'est l'effet de l'âge couplé à la finesse des matériaux utilisés ?
si quelqu'un peut m'éclairer sur ce point

les anciens qui ont navigué sur des navires en bois disaient à propos des navires en tôle "regarde, ceux de maintenant, on leur voit les côtes", précisemment à cause de ces déformations...

il peut y avoir plusieurs explications:

_on peut penser que c'est les paquets de mer qui s'abattent sur le navire lors de tempêtes...

_c'est le résultat des soudures  des tôles de la coque, chaque soudure crée des tensions internes au sein du métal et le déforme, d'ailleurs, on aperçoit déjà ces déformations sur des navires qui entre en service...

_c'est peut-être les deux!!

voilà, peut-être que quelqu'un a une autre explication!!

yomas a écrit:

vraiment impressionnant la conception et l'intégration de la photodécoupe et des éléments en scratch   

sinon j'ai une question un peu bête  

sur la dernière photo on voit la coque qui présente un effet "emboutie" sur ses différents panneaux (vu aussi sur d'autres navires modernes), c'est fait exprès ou c'est l'effet de l'âge couplé à la finesse des matériaux utilisés ?
si quelqu'un peut m'éclairer sur ce point

Merci Yomas

pat a écrit:

les anciens qui ont navigué sur des navires en bois disaient à propos des navires en tôle "regarde, ceux de maintenant, on leur voit les côtes", précisemment à cause de ces déformations...

il peut y avoir plusieurs explications:

_on peut penser que c'est les paquets de mer qui s'abattent sur le navire lors de tempêtes...

_c'est le résultat des soudures  des tôles de la coque, chaque soudure crée des tensions internes au sein du métal et le déforme, d'ailleurs, on aperçoit déjà ces déformations sur des navires qui entre en service...

_c'est peut-être les deux!!

voilà, peut-être que quelqu'un a une autre explication!!

Je n'ai pas d'autres explications, en fait j'ignore tout de ces déformations, mais comme tu le dis, des bateaux neufs présentent déjà ce type de damier.

Merci pour ces précisions, pas évident à reproduire à nos échelles cet effet ;-)

yomas a écrit:

Merci pour ces précisions, pas évident à reproduire à nos échelles cet effet ;-)

Bonsoir Yomas, ça fait partie des détails que je trouve trop délicat à reproduire, le risque étant d'avoir la main trop lourde.

C'est clair qu'un travail a la microfraise paraît délicat d'autant plus que ramené à l'echelle ça doit être insignifiant

C'est un travail propre et soigné ou le souci des détails est permanent, bravo l'artiste. 

Bonjour DD,

A par ça tu chôme trop pendant les vacances!, qu'es que cela vas être à la saison froide?

Remarquable ton travaille, et vraiment superbe t'on utilisation du câble Ethernet.


amitié

yann a écrit:

C'est un travail propre et soigné ou le souci des détails est permanent, bravo l'artiste.   

Merci Yann

Legrève Stéphane a écrit:

Bonjour DD,

A par ça tu chôme trop pendant les vacances!, qu'es que cela vas être à la saison froide?

Remarquable ton travaille, et vraiment superbe t'on utilisation du câble Ethernet.


amitié

Merci Stéphane

PS : faut que je migre au nord pour travailler plus (pour la petite histoire, je suis natif de Uccle, et j'ai vécu à Auderghem jusqu'à l'âge de 5 ans, naturalisé français à l'âge de 10 ans... )

dd a écrit:

PS : faut que je migre au nord pour travailler plus (pour la petite histoire, je suis natif de Uccle, et j'ai vécu à Auderghem jusqu'à l'âge de 5 ans, naturalisé français à l'âge de 10 ans... Very Happy)

ci tu montes à Bruxelles sache que tu seras très bien reçu

Ma petite histoire à mois, Uccle 5 Ans, Auderghem 10 ans,  Berchem-sainte-Agathe, 10 ans
Mais: Legrève c"est Breton (il sont arriver en Belgique en 1790) et du coté maternelle C'est COLLET Originaire de  Haute Savoie.

Comme quoi !!

Amitié

Bonsoir à tous,

Après plus d'un mois de travail, j'ai enfin fini l'essentiel de la mature.

A la base, j'étais parti pour la faire indépendante du reste du navire et notamment de la cheminée, pour faciliter la peinture (une partie de la mature est noire), mais devant la difficulté de la tâche (rigidité des armatures, etc...), j'ai opté pour un montage directement autour de la cheminée. En prenant mon temps, peindre certaines armatures en noir avec un pinceau fin sera délicat mais largement faisable.

J'ai donc décidé de faire la plus grosse partie de la mature en laissant de côté les pièces fournies par L'Arsenal. La raison principale de ce choix réside dans la difficulté que j'ai eu à mettre en forme la PE de ce kit, mes premiers essais ont tourné au désastre, en partie parce que la PE se plie très difficilement (je vous rassure, les kits suivants n'ont pas ce problème), mais aussi parce que j'ai quand-même deux mains gauches pour certaines choses. Je fais donc comme j'en ai pris l'habitude, je me complique la tâche pour éviter certains obstacles, quitte à mettre plus de temps...

Une autre raison au passage est la volonté de détailler certaines pièces (planchers en caillebotis pour l'essentiel), ce qui m'oblige à sacrifier certaines pièces du kit d'origine.

J'ai conservé la vergue, très finement réalisée, le support du cadre gonio ainsi que le petit cadre situé sous la plateforme sommitale. Le reste, c'est soit des pièces issues de kit de détaillage de L'Arsenal (échelle encagée, échelle, rambardes fines...), soit du bricolage personnel à partir de carte plastique, de chutes de PE.

La plupart des armatures sont faites à partir de tiges Albion Alloys. J'ai utilisé du diamètre 0,3mm pour les armatures ayant un rôle critique pour le maintien de l'ensemble, ça reste rigide sur de petites longueurs sans apparaitre trop épais. Les autres armatures ont un rôle purement esthétique et ne soutiennent rien du tout, c'est du diamètre 0,2mm.
Alors je ne dis pas que les armatures sont fidèles à 100% à la réalité, mais la plupart des jonctions et des orientations sont conformes à l'original dans les grandes lignes.

Le radar de navigation viendra à la fin sur le petit support marron, au dessus se situe le cadre Gonio (c'est comme ça que ça s'appelle sur le bouquin) qui est fait de deux anneaux entrecroisés. A mi hauteur, se trouve le radar de veille, il est blanc pour l'instant mais il sera bien gris à la fin. Le reste c'est du détail, à noter que le truc bleu en haut sera également peint, c'est juste que la pièce que j'ai utilisé était bleue.

Resteront deux difficultés pour la fin, la peinture en noir de la partie située entre le haut de la cheminée et la plateforme intermédiaire, mais surtout la pose des drisses. Parallèlement à tout ça, je vais comme d'habitude faire les feux en étiré transparent, certains seront teintés en rouge, d'autres non.

Place aux photos :



















Voilà tout, et comme d'habitude, je suis ouvert aux critiques et aux remarques.

Je vais pouvoir me détendre en continuant les superstructures, ce qui à côté de ce mikado devrait être une formalité.

Je trouve ton travail superbe et bien mis en valeur par tes photos