USS WASP LHD-1 (1/350)

Alban a écrit:

griZ a écrit:

Tiens, je me suis tjrs posé la question, mais j'ai jamais trouvé d'infos la dessus, pq les PA français et américains sont les seuls a avoir des catapultes ?

Cela a été envisagé pour les deux porte-avions britanniques en construction mais il me semble que l'option du ski jump a finalement été retenue. Sinon le Sao Paulo doit toujours disposer de ses catapultes mais je ne suis pas certain qu'elles soient toujours fonctionnelles. Les porte avions américains classe Nimitz (classe unique depuis la retraite de l'Enterprise) et le Charles de Gaulle sont donc les seuls à utiliser des catapules. Les derniers projets de DCNS prévoient toujours un système de catapultes classiques, tandis que les américains développent maintenant des prototypes de catapultes magnétiques.

Le problème principal est dans la conception des catapultes. Les notres sont achetées aux Etats Unis. Donc si les américains ne vendent pas, pas de catapultes. C'est un système très sensible puisqu'il augmente très largement les capacités du bâtiment. On peut charger plus de munitions sous la voilure d'un appareil catapulté que sous un avion qui doit décoller avec un ski jump. La cadence de décollage est également bien plus élevée, et la consommation au décollage est beaucoup plus faible. Donc comme la technologie est conservée jalousement par les américains, peu de clients. Même principe que pour le Hawkeye que l'on a pu acheter en trois exemplaire mais que les anglais n'ont visiblement pas encore pu acquérir. En ce qui concerne les PA Queen Elizabeth et Prince of Wales, la volonté américaine de placer à l'export ses F-35 à décollage vertical a peut être été un point bloquant à la vente de catapultes aux britanniques.
Je ne sais pas s'il est prévu que DCNS se lance dans la construction de ses propres catapultes pour un éventuel futur PA français ou pour se positionner sur le marché indien et brésilien.

Les trois porte-avions de classe Kuznetsov, le Kuznetsov (Russie), le Liaoning (Chine, ex Varyag), et le Vikramaditya (Inde, ex Gorshkov) disposent de ski jump et de brins d'arrêt pour l'appontage. C'est aussi le cas du Viraat indien (ex HMS Hermes de classe Centaur)

Quant aux autres bâtiments mettant en oeuvre des avions, on les appelle plutôt porte aéronefs. C'est le cas des Bulwark, Ark Royal et Illustrious britanniques qui n'ont plus de Harrier et attendent maintenant les F-35B. Ils sont équipés d'un sky jump mais pas de brins d'arrêt, d'où la limitation de l'activité aérienne depuis ces plateformes. Idem pour les Cavour et Garibaldi italiens (qui eux disposent encore de Harrier), les Principe de Asturias et Juan Carlos espagnols, et le Chakri Naruebet thaïlandais. Les australiens se construisent aussi une version proche du Juan Carlos. Ici la raison est principalement financière, on choisit une formule moins coûteuse mais on perd des savoir-faire longs à ré-acquérir comme souhaitent aujourd'hui le faire les anglais.

Enfin, après les porte aéronefs on a les bâtiments qui s'on d'abord à vocation amphibie, qui n'ont ni ski jump ni brins d'arrêt. Ce sont les Wasp et Tarawa américains, San Giorgio italien, Osumi japonais, et les BPC français (qui n'ont encore jamais mis en oeuvre d'avion à décollage et appontage vertical mais devraient techniquement pouvoir le faire). Ici pas question de catapulte, l'activité aérienne est une possibilité parmi d'autres et pas la vocation première du bâtiment.

Merciiiii pour ces précisions :-D

Bonjour Ericalain,
Tu as une flotte magnifique!!!

L'ancien a écrit:

Alban a écrit:

Superbe !

Pour la désignation, il ne s'agit pas à proprement parler d'un porte-avions mais d'un navire amphibie porte-aéronefs :

le bonjour te va,
je ne connaissais pas ce terme...

Le Wasp est classé comme LHD, Landing Helicopter Dock, en gros littéralement plateforme porte hélicoptères. C'est la désignation OTAN pour les navires d'assaut amphibie. Comme pour nos BPC qui eux ont également une composante navire de commandement.
En plus de ce rôle amphibie les Wasp s'apparentent aux porte-aéronefs puisqu'ils sont capables de mettre en oeuvre un parc aérien limité, le Wasp sert de plateforme d'essai pour les appontages du F-35B, mais on ne peut pas le qualifier de porte-avions.

Bonjours a tous

Ericalain, regardez votre messagerie, au sujet du don de maquette pour le "jean Bart"

jvr33

Merci à GriZ pour son historique ,ça renseigne tjrs un peu ,ce que ne font pas tous !!(pas un reproche...) c'est une remarque ,autant savoir un peu de quoi on parle .....
Ce Wasp est énorme tt de mm ,quant au F 35 va falloir aligner les dollars ....ça va pas rire du tout ....A+

on ne s'en lasse pas

en tout cas tu avances vite

salanon 123 a écrit:

Merci à GriZ pour son historique ,ça renseigne tjrs un peu ,ce que ne font pas tous !!(pas un reproche...) c'est une remarque ,autant savoir un peu de quoi on parle .....
Ce Wasp est énorme tt de mm ,quant au F 35 va falloir aligner les dollars ....ça va pas rire du tout ....A+

Ah non c'est Alban qui a fait le petit historique, mois je n'ai posé que la question :-D

:flower: Bonjour :flower:
Les engins de maintenance sont prêts à entrer en action


Avec les aéronefs

Les hélicos ont salement ramassé lors de la chute de l'étagère supérieure qui supporte le Snowberry. Il y a eu pas mal de casse (ca ne se voit peut être pas sur la photo). Je pense que dès que je pourrais consacrer du budget à cette maquette, je vais racheter l'intégralité de la flotte volante!

:flower: Bonne journée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

Très beau, dommage pour les hélicos.
Alex.

:flower: Bonjour :flower:
C'est les roues qui ont sauté et que je ne retrouve pas.... Et d'ailleurs je ne les trouve pas sur le net au 1/350....

:flower: Bonne journée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

bon courage pour tes hélicos...

Concernant le chateau, il n'y a pas un gros "1" sur les cotés ?

Yuth a écrit:

bon courage pour tes hélicos...

Concernant le chateau, il n'y a pas un gros "1" sur les cotés ?

:flower: Bonsoir :flower:
Si si mais je ne les ai pas encore mis. La maquette n'est pas encore finie!
J'avance à tour de rôle entre ce wasp, l'enterprise, le tirpitz et je commence à regarder le Jean Bart!

:flower: Bonne soirée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
dommage pour cet accident mais avec des carton ou des cartes de crédit, un emporte pièce cela devrait marcher

:flower: Bonsoir :flower:
C'est une bonne idée. Il faudrait que je trouve une solution pour remplacer les petites roues. Je finirai bien par trouver quelques choses!

:flower: Bonne soirée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

Bonsoir a tous
C'est quel hélico qu'il te faut ?
Je vais avoir du rab, de mon class Nimitz, je pourrais te les envoyer en meme temps que le Jean Bart, mais ca sera que début avril car je récupère ton Jean Bart fin Mars

jvr33

:flower: Bonsoir :flower:
Malheureusement, j'ai eu de la casse sur tous mes hélicos...
C'est gentil à toi et ce n'est pas grave pour l'attente
Merci pour ton aide

:flower: Bonne soirée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

Tu me diras quels hélicos ils te faut

:flower: Bonjour :flower:
Embarqués sur ce wasp, il y a
Sikorsky MH-60S Night Hawk
Sikorsky MH-53E Sea Dragon
Boeing CH-46E Sea Knight
Bell-Boeing MV-22B Osprey
USMC AV-8B Harrier II

:flower: Bonne journée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

bonjours a tous

si je t'en mets 6 e chaque ça irais ???
plus si tu veut tu me dits combien de chaque

jvr33

:flower: Bonjour :flower:
C'est fantastique, 6 c'est suffisant. Je me demande même si ca ne fait pas trop. Dans le kit, il n'y en avait que 4 de chaque. Le pont est loin d'être aussi imposant que celui de l'enterprise.
Après je peux peut être utiliser ceux qui ne trouveraient pas de place sur le pont du wasp sur celui de l'enterprise. Mais je n'ai trouvé aucune photo où on voit la présence d'hélico sur l'Enterprise. Si quelqu'un a des infos sur cette interrogation, je suis preneur. J'avoue que j'aime bien construire tout ce qui flotte mais je ne connais pas grand chose de leur histoire, de leur fonctionnement, etc... C'est d'ailleurs pour cela que je construis mes maquettes selon les plans de la notice et ne fait que les modifications que je trouve sur ce forum ou d'autres.
En tout cas, un grand merci pour ton aide JVR33!!!!

:flower: Bonne journée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

tiens un peu de doc pour les helicos sur l'Enterprise

année 1968


année1983


jvr33

Il a une belle aviation embarquée l'Enterprise

:flower: Bonjour :flower:
Merci pour le lien!

:flower: Bonne journée :flower:
:pirat: Bonnes constructions :pirat:
~~ Eric Alain ~~

Mes réalisations (Terminées, en cours et futures)
1/72 HMCS Snowberry
1/84 Sovereign Of The Seas
1/100 Soleil Royal
1/200 USS Arizona BB-39 (Présentation)
1/350 USS WASP LHD-1
1/350 USS Enterprise CVN-65
1/350 Tirpitz
Jean Bart (Présentation)

pour l'enterprise, en fonction de l'époque, des SH-3 Seaking ou plus tard, des SH60 Sea HAwk