La fin du dernier 74 canons Français ...

Sur ce site, vous verez une chose bien triste, surtout pour les amateurs de 74 canons ...

http://hmsbd.free.fr/implacable/implacable.htm

on rate de ces choses en France...
Tout ça pour la même histoire a chaque fois... on a pas d'argent...

ca me désole Sad

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"C’est étrange. Prenez le marin le plus courageux, l’aviateur le plus intrépide, le soldat le plus brave, et réunissez-les autour d’une table.
Et qu’obtenez-vous ? la somme de toutes leurs peurs."

Winston Churchill

Fondateur de l'ACMSJF (Association des Commenceurs de Maquettes Sans Jamais les Finir)

comme le SS france/SS Norway / SS blue Lady

tstem a écrit:

comme le SS france/SS Norway / SS blue Lady

le Colbert, le Richelieu, le Jean Bart, et comme le sera surement cette pauvre Jeanne...

Quand je vois combien de navires américains ont été transformés en musées....

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"C’est étrange. Prenez le marin le plus courageux, l’aviateur le plus intrépide, le soldat le plus brave, et réunissez-les autour d’une table.
Et qu’obtenez-vous ? la somme de toutes leurs peurs."

Winston Churchill

Fondateur de l'ACMSJF (Association des Commenceurs de Maquettes Sans Jamais les Finir)

Surtout qu'à l'époque où ils l'ont sabordé, le Dugay Trouin était le plus vieux voilier à flot du monde ... ça aurait fait beau dans le port de Brest !

Mais bon, il faut aussi considérer celà dans le contexte historique; ça s'est passé juste après la 2nde guerre mondiale, et je pense que peu de pays auraient pu se permettre de maintenir un tel batiment à flot.

Invité

tstem a écrit:

mais encore ??

C'est encore pire que ça, ces beaux messieurs galonnés ne voulaient pas d'un vaisseaux qui avait participé à la défaite de trafalgar,avouez qu'il y a des coup de pieds aux c... qui çe perdent.
A+ Lafleur

lafleur a écrit:

avouez qu'il y a des coup de pieds aux c... qui çe perdent.

Des coups de pieds au c... pour ces gens la, non mais tu rigole affraid

ILS MERITERAIENT DE SE RECEVOIR QUELQUES BOULETS DE CANONS OUI!!!! Refuser l'offre d'un tel batiment . . . Evil or Very Mad

FlashBoat

Cornic a écrit:

Surtout qu'à l'époque où ils l'ont sabordé, le Dugay Trouin était le plus vieux voilier à flot du monde ... ça aurait fait beau dans le port de Brest !
Mais bon, il faut aussi considérer celà dans le contexte historique; ça s'est passé juste après la 2nde guerre mondiale, et je pense que peu de pays auraient pu se permettre de maintenir un tel batiment à flot.

Comme dit Maître Cornic : "à flot" car le Victory commençait à sérieusement pourrir par le fond de la coque d'où l'idée de le retaper et de le mettre dans la cale-sèche où il est actuellement, posé sur le fond, avec de l'eau pour donner l'illusion qu'il est à flot.
Pour le Dugay Trouin comme beaucoup de navire du XVIII siècle, c'était un excellent navire construit dans la tradition de l'ingénieur Sané qui avait pourvu la Royale d'excellents navires qui ont démontré leurs qualités pendant la guerre d'Indépendance des Etats-Unis d'Amérique.
Hélàs, à Trafalgar (et après 1789, d'ailleurs) l'encadrement était médiocre, les équipages, encore plus (et pas assez nombreux ! ) et les "alliés" espagnols pas bons et "peu collaborants".
Enfin, les britanniques disposaient sur leurs canons de mise à feux mécaniques, là où nous utilisions encore la traditionnelle mèche.
Aussi, les britanniques recherchaient à capturer les navires français pour les intégrer dans leur flotte. Ce qui a été le cas du Dugay Trouin qui est resté à flot sans pourrir jusqu'à son sabordage dans la Manche où il a mis un temps certain avant de couler malgré le pétardage, le pont supérieur se refusant à aller par le fond. C'est évoqué dans un ouvrage et un documentaire TV de Daniel Costelle et un film en N&B est passé, il y a quelques temps sur Arte.
Voilà ! Vous savez tous !

C'est sûr qu'en 1949 la France avait d'autres priorités. Il n'empêche que durant la crise de 29, les Américains ont su financer la restauration de l'USS Constitution par souscription publique. Quand on veut, on peut.

C'est incroyable comme ce sujet, dès qu'il est abordé, suscite un tollé général. C'était la même chose chez GD.

chs a écrit:

Enfin, les britanniques disposaient sur leurs canons de mise à feux mécaniques, là où nous utilisions encore la traditionnelle mèche.
Aussi, les britanniques recherchaient à capturer les navires français pour les intégrer dans leur flotte.

Le système de mise à feu mécanique était certes une avancée technologique, mais au final moins fiable que la traditionnelle mèche ... au final, certains canonniers préféraient avoir une mèche à portée de main en plus du système mécanique en cas de "long feu", c'est à dire d'un coup qui ne part pas ...

Quand à la prise de navires, toutes les nations pratiquaient cette méthode qui permettaient d'augmenter les flottes de guerre, mais il est vrai que les anglais étaient particulièrement forts à ce petit jeu. La liste de bâtiments français pris par les anglais est particulièrement longue.

Le British Warships in the Age of Sail de R. Winfield, dont les 2 tomes constituent la nomenclature des navires de la RN sur la période 1714 - 1817 est édifiant à cet égard. Il y a des pages complètes de prises françaises réincorporées dans la RN et le rythme s'accélère plus le siècle avance.

Sauf cas particulier comme l'Unité devenue Surprise parce qu'il y avait déjà une Unity en service, elles conservaient leur nom d'origine. peut-être par superstition, puisque il se disait que cela portait malheur de débaptiser un navire. C'est vrai que si l'on ne s'en tient qu'à la Bethia devenue Bounty....

Un nouveau lien sur le sabordage du dernier 74 canons français ...

http://www.britishpathe.com/record.php?id=27323

Je préfère pas voir.

Je me suis levé de bonne humeur, je tiens à le rester.

hello,

Et le Colbert qui se trouvait à bordeaux il est passé ou celui la?

a+

Raphael

Au cimetière ... ici :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cimeti%C3%A8re_des_navires_de_Land%C3%A9vennec

En gros il ne nous reste plus que le Redoutable, le Maillé Brézé et le soum' type Daphné (pas sur si c'est bien un Daphné, je ne me souviens plus non plus où il se trouve) et le kiosque du Casablanca quoi...
Enfin, pour combien de temps encore du moins...

Il n'y a-t-il pas moyen de le renflouer ?
Le bois est protégé quand il est dans l'eau ...
Il y a-t-il des plongeurs qui ont été vister l'épave ?

Doit être dans un sale état, sur la vidéo on voit bien que la Navy l'a pétardé pour le faire couler ...

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