Quizz bateaux & histoire navale (2)

Mon cher David : non plus

Je souhaite rappeller ici que le Koitesse est en rapport direct avec la marine...

Courage ... relisez les posts et les propositions déjà faites ...

Harold

Bien le bonjour Cher Harold Agaçant à force,

L'ancêtre du soum par Denis Papin???

A
Amicalement

Un système de détection?<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203FA.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

Ad Hoc, t'es vraiment LE KING

Je suis fier de te connaître

Et oui, c'est une invention de Denis Papin

http://fr.wikipedia.org/wiki/Denis_Papin

Extrait

Le sous-marin « Urinator »Entre septembre 1690 et mai 1692, Papin obtient le soutien du Landgrave pour travailler à continuer les expériences de barque plongeante du Hollandais Drebbel à Londres. Deux modèles de sous-marin sont construits. Leur but n'était pas de naviguer 400m sous l'eau, mais seulement de rester masqués des navires ennemis, en étant capable de rester sous la surface.

Le premier modèle de Papin est un cube de bois et de fer étanche très renforcé et lesté, à l'intérieur comme à l'extérieur. Une pompe à air montée sur poulie, permet de le pressuriser. Le savant n'avance pas au hasard dans ce domaine : à l'Académie des sciences vers 1673, Papin a mesuré la résistance de différents animaux au vide et à l'air comprimé (voir Nouvelles expériences sur le vide, avec la description des machines qui servent à le faire, 1674).

Contrairement à la barque de Drebbel, la respiration prolongée de l'équipage ne repose pas sur un prétendu procédé alchimique. L'air est pris à la surface par un tuyau de cuir. Une fois le bateau sous air comprimé, explique Papin, on peut ouvrir les trous (f) situés au fond, pour y passer des rames, et aussi puiser l'eau qui constitue le complément de lest, permettant à l'appareil de plonger. Ce premier bateau plongeant est équipé d'un baromètre, qui mesure la pression de l'air à l'intérieur, laquelle équivaut à celle de l'eau, puisque les deux sont mis en communication, ce qui permet d'estimer la profondeur. Après un essai de pressurisation à terre, où tout semble fonctionner comme prévu, la démonstration devant la cour tourne à la catastrophe : lors de la mise à l'eau, le sous-marin est si lourd que la flèche de la grue se rompt et endommage irrémédiablement l’engin. Papin humilié, disparaît pendant quelques jours.

Moins d’un an plus tard, il termine la construction du second modèle, auquel il a apporté plusieurs améliorations. La description d'« Urinator » paraît dans les « Actes des érudits de Leipzig », puis plus tard, en 1695, dans le recueil de diverses pièces de Denis Papin. C’est un tonneau ovale, qui résiste naturellement par sa forme à la pression extérieure de l’eau, lorsqu’il est immergé. Une pompe à air centrifuge, reliée à deux tuyaux de cuir maintenus à la surface par une vessie flottante, rafraîchit l’air à l’intérieur de l’habitacle, tandis que le baromètre mesure cette fois la pression à l’extérieur. Un dénommé Haes, correspondant ou espion de Leibniz, fit paraît-il un compte rendu circonstancié de l’essai du submersible, un jour de mai 1692. Papin, accompagné d’un acolyte courageux, fit plonger le bateau, puis il le fit évoluer sous les eaux de la Lahn.

Schéma de fonctionnement



Bravo encore et merci aux autres participants pour leur imagination

Harold

beau quizz !
Petit bonjour entre deux razzia campagnardes hussardesques
et la prépa d'un examen demain matin !

Bonsoir Didier,

Merci et surtout bonne bloque pour demain...

Harold

Bien le bonsoir à tous,

Yes, I'am the king!!! Si, si...
Cher Harold, comme tu as raison d'être fier de me connaître, moi qui suis d'une modestie qui n'a d'égale que mon érudition!
J'aimais bien l'idée de l'arrosoir.
Bon, bref! comme disait Papin, je n'ai en fait aucun mérite sinon une assez bonne mémoire, mais surtout j'ai eu en cadeau un bouquin passionnant que je vous présenterai par ailleurs.

A mon tour donc, et voici:


La date, le lieu, les circonstances, les hommes au 1er plan, etc....
Facile!

A+
Amicalement

Bon, j'ai cru que l'assemblage de cylindres montré par le Saxon était un chat car : "Rond-rond-rond, ..." ,; il a du recevoir un coup sur la tête sur la colline de Senlac, le Harold !!! Depuis, côté mental, il aurait des "papins" !!!
On revient à des choses sérieuses ! Pour répondre à AD'HOC:
2 janvier 1905, des officiers japonais examine le port de Port-Arthur, ville sur laquelle la Russie a une concession, avec les navires russes de la flotte du Pacifique coulés dans le port après que la ville soit tombée sous les coups, entre-autres de l'artillerie lourde japonaise.
ça peut représenter, un peu avant, les japonais ayant réussi à s'emparer de le colline qui domine le port avant la reddition russe.
On notera les trucages et photomontages car la photo couleur n'existait pas sans parler des hommes aux premier plan qui apparaissent surajoutés avec un très mauvais contraste ( je le sais car dans mes archives j'ai la photo du baptême de Clovis et les crâne de Napoléon, dix ans avant sa mort ... )

Voici une vue du même port, plus pacifique donc sans japonais.

Bien le bonsoir cher Viking,

Exact! Terrible bataille que celle du siège de Port-Arthur.


Au centre le général Nogi.
Ces photos ont été prises par Burton Holmes (1852-1940) et colorisées au pinceau par des artistes japonais.

Sur la première, on reconnait le Pobieda:



C'est donc avec un plaisir non dissimulé que je te passe la main dans ce couiz de très haute tenue...

A+
Amicalement

Bien ! Je peux m'y remettre : J'ai vécu au XX éme siècle ; je suis un inventeur, explorateur et homme d'expérience. On a dit de moi que j'étais expert en matière de crevettes !
Qui suis-je, qu'ai je fait et qu'est-ce qui m'a rendu célèbre ???

bonjour,
je mise sur Jacques Picard citoyen helvète, père du bathyscaphe (détenteur du record de plongée dans la fosse des Mariannes) et d'une foultitude d'autres choses.
JR

Je sais : Capitaine Igloo



Plus sérieusement et vu le centenaire de la découverte du Pole Sud ,
Roal Amundsen ?

Bien le bonjour à tous,

"Crevette": vient du normand "chevrette", mais ça ne nous en dit pas plus...à part sur les goûts culinaires du Viking Gastronome.
Je pensais aussi à Jacques Piccard, fils du Professeur Tournesol; il a bien vu des crevettes dans les grandes profondeurs...?!
Peut-être Alain Bombard, qui fut médecin et expérimenta sur lui ses théories, mais de crevettes toujours pas...?!
Eh ben voilà voilà voilà...

A+
Amicalement

Parmi les 6 personnages cités, il y en a un qui est la bonne réponse : ça a un rapport avec la chasse à courre et les crevettes !!!
Eh, Didier ! Tu crois que les poissons, ce sont des parallélépipèdes rectangles avec des yeux aux 8 coins (et 8 coins, ça donne un canard ... ) et qu'ils se déplacent dans le Picon-bière en faisant onduler leur corps comme un serpent de mer ? C'est comme ça que les Ecossais ont vu un banc entier de poissons pas nés onduler à la queue le long sur le Loch Ness ! Dangereux le Pure Malt mais quel produit pour le tourisme et l'exportation !

Bien le bonjour cher Viking,

Quand il fut éphémère ministre de l'Environnement de Mauroy, Alain Bombard se
fit remarquer par ses propos sans ambages sur la chasse à courre.
Mais pour les crevettes, je ne vois toujours rien poindre à l'horizon de mon neurone...

A+
Amicalement

Bonsoir cher AD'HOC !
Je te félicite à nouveau pour ton savoir et ta perspicacité.
Bravo pour avoir saisi la crevette comme indice pour dénicher Alain Bombard, ministre éphémère comme tu dis.
Bombard a été vite "viré" pour ses propos sans doute justifiés mais maladroits sur la chasse à cours, ce à quoi l'opposition de droite mais aussi certains socialistes le trouvant maladroit, imposèrent son départ avec l'expression "le renvoyer à ses chères crevettes". Pour le reste, voir l'article sur Bombard sur Wiki qui est d'ailleurs assez silencieux sur le comment l'accident d'Etel le firent détester dans une grande partie des milieux bretons surtout marins.
Lien : Alain Bombard sur Wiki
à toi la main ! on est reparti dans une partie de ping-pong !

Je me souviens de Bombard aux "Grosses têtes" raconter qu'il se masturbait pour récoleter sa semence pour coller qqchose sur son rafiot. Les autres se sont tellement fichus de lui qu'il n'est jamais revenu !!

Oui ; il a même dit : "Les Grosses Têtes, je m'en branle !".

quid quod ? ...
Buffon ? Charles Darwin ?
Il y a eu aussi au XVII me siècle un demi-pirate grand navigateur et découvreur, versé dans la botanique mais j'ai oublié son nom ! C'est lui qui récupéra sur une île paumée du Pacifique un marin nommé Selkirk abandonné quelques années plus tôt, ce qui a servi de trame au roman Robinson Crusoë de Daniel Defoe.
Ah, je me souviens ! Ce pirate "du Siècle des Lumières" s'appelait William Dampier.

Bonjour à vous,

Le Géographe et le Naturaliste , 2 corvettes de la Marine de l'Etat,
C’est entre 1801 et 1803, au beau milieu des guerres napoléoniennes, que la France envoyait une expédition qui allait permettre de compléter la cartographie de l’Australie et de « faire reculer les limites de la science ».
Conduite par le commandant Nicolas Baudin, originaire de l’île de ré, l’expédition devait donner forme à une grande partie de cette terre demeurée jusque-là méconnue. Aujourd’hui encore, beaucoup d’endroits, sur les côtes australiennes, portent le nom dont Baudin et son intrépide équipage les avaient baptisés. L’expédition s’est révélée être également l’un des plus grands voyages scientifiques de tous les temps : à son retour en France, elle rapportait des dizaines de milliers de spécimens de plantes inconnues, 2500 échantillons de minéraux, 12 cartons de notes, observations et carnets de voyages, 1500 esquisses et peintures.
L’expédition coûta la vie à de nombreux explorateurs, notamment celle de Nicolas Baudin lui-même qui mourut le 16 septembre 1803, sur le chemin du retour. Les exploits de Baudin restèrent largement méconnus.…

Amicalement.

Là,<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203FA.gif" border="0" title="Click to get more." ></a> je pense que tu as bien vu en tout cas merci pour cette relation de Nicolas Baudin

Bien le bonjour cher David à la barbe fleurie,

Excellente réponse pour une expédition quasiment inconnue et pourtant riche d'enseignements!
Le "Géographe" était une corvette de 30 canons et le "Naturaliste" une gabare modifiée pour cette expédition:



C'est donc à toi de te lancer!!!

A+
Amicalement

Bonsoir à tous,

Mon cher Ad'Hoc,
Merci pour la main,
je vais prendre le temps pour en trouver une "velue"

Amicalement.