Comment convertir la jauge brute de tonneau en tonne ?

re  
nul  en  math  , mais :
 en  faite ,  il  me  semble  (avoir  vu   ou  lu ) ,  que  quant  on  parle  de  tonneaux ,  c'est  le  nombre  de  " tonneaux  de marchandise" embarqués....................

me  gourge je ?????


amicalement  herve

Le "tonneau" est d'avantage une unité de volume.

bonjour: il est impossible de convertir la jauge d un navire en equivalent poids sauf si on arrivait a mesurer précisement le volume de la carène et la il serait possible de le convertir en poids,ce qui correspondrait au déplacement du batiment.... c est la loi d archimède.... par contre la jauge consiste en des mesures faites plus ou moins a la louche dans un but fiscal... bien amicalement

ben oui tu as tout juste,

1 tonneau = 2.83 m3
157 tonneaux x 2.83 m3= 444.3 m3,maintenant pour ce que dit VCDNDA,il faut peut-être différencier entre marchandises emportées et la jauge d'un navire...hin !vous en pensez quoi ?

Oupssss! j'avais oublié un 4

Bien le bonjour, j'ai l'impression qu'il va falloir trouver un ingénieur de la navale!!!!!!

bonjour ce que je voulais dire c est que le jaugeage dun navire c est pas vraiment de la physique alors que le deplacement si.....

Bonjour,


Je rejoint VCDNDA, d'après le documents il s'agit d'évaluer un volume (de marchandise) à des fins fiscales.

Or un volume n'est pas une constante en fonction de ce que l'on a dans ses soutes.
1m3 = 1 tonnes pour une masse volumique de 1 (eau douce).

Il faut donc chercher du coté des chantiers ayant construit le Marignan pour avoir une idée du déplacement du bâtiment.
Sinon le pifomètre reste le seul outil.


+

bonjour: on utilise le tonneau anglais (100 pieds cubes) parce que le systeme international de jauge est anglais(universal measurement system)....le but de la jauge est le paiement des taxes et redevances des navires(stationnement dans les ports,taxes douanieres ,franchissement du canal de Panama....) ... si on veut parler de la puissance moteur on va utiliser des watts ou des cheveaux vapeur, pas des cheveaux fiscaux!par ailleurs la flottaison peut varier d environ 75cm sur un 33m selon qu il soit lège ou en charge....bien amicalement

Bonjour Laurent,

si je comprend bien et en oubliant le langage barbare utilisé par les marins,le Mayflower est censé peser un certain poids (on devrait dire "masse" ),en négligeant le mobilier,les vivres,les voiles et le rhum,on peut dire qu'il ne reste que la construction,qui représente un volume de bois.
si cette construction est en bois de chêne,sa densité approximative est de 0.85T/m3.
donc ce que tu recherches,c'est la relation:volume x densité = poids(masse)
si un tonneau = 2.83m3,le navire aurait donc un poids ou une masse de 157 tonneaux x 2.83m3 = 444m3 environ,444 m3 x 0.85 = 378T

bon aprés,j'arrête c'est promis...

bonjour, il n y a pas de relation entre tonneau et densité; j ai demandé a un officier de Vaisseau (navalais) de la DCAN,renseignes toi auprès de n importe quel architecte naval,il te diras la meme chose.... s il sagit du chalutier "Marignan" la variation de la flottaison est de 1m et non pas de 75 cm comme je l avais indiqué...le déplacement de la maquette est de 4,8 kg;aperçu? bien amicalement

bon ben apparemment,la solution qui reste est de mettre la maquette sur l'eau et de la lesté jusqu'à ce quelle soit dans ses lignes d'eau...avant d'avoir internet,j'avais appliqué cette méthode pour mon aviso-escorteur A69.

bonjour il te faut totaliser le poids de tout ce qui constitue ton navire quand tu auras sa masse tu auras son déplacement ce qui n a rien a voir avec le jaugeage .....par ailleurs je ne tiens pas a avoir raison contre tout et tous mais je sais de quoi je parle sinon je me tairais....bien amicalement

Bonjour à vous,

un développement mathématique est possible lorsque l'on connaît deux élèments qui permettent d'en calculer un troisième... comme le tonneau ne correspond qu'au volume interne du bateau...

un peu comme la remorque d'un semi,tu connais le volume interne, mais pas le poids de la remorque et c'est ce que tu cherches, connaître le poids du navire... mais apparemment rien ne le permet, on en revient aux messages de début de post.

sinon, il faut y aller à tâtons, VCDNDA te donne la solution qui rejoint mon message précédent.

A ce moment là, il faut calculer le poids du bateau à vide plus le volume de poids de charge intérieur et additionner le tout

Bien le bonjour il n'y a rien de tel que l'expérience de l'Ancien à mon avis il faut essayer cette méthode