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 l'effet des canons, le recul et le fonctionnement

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Yuth
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMar 20 Sep 2011, 00:00

je me regale a chaque fois de te lire Smile

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMar 20 Sep 2011, 09:09

Bien le bonjour

merci de me suivre et très heureux de votre interet

concernant l'usure des tubes

quand un tube est usé ou bien presente une dégradation il est changé et ce n'est pas "très" compliqué mais long

en armement, quelque soit les calibres, il y a beaucoup de pièces qui sont marquées à froid d'un numéro de série, ainsi une culasse peut être matriculée ARE et un tube BGS
l'ensemble des pièces numerotées est repertorié dans le livret de bouche à feu
Lors de l'échange du tube on met à jour le livret de bouche à feu ainsi la culasse ARE va être équipée d'un tube ETBS et c'est reparti pour un nouveau montage

Sur un 155 F3 une depose de la bouche à eu prend environ 2 heures en atelier et un peut plus sur le terrain, sur un AMX 30, il faut compter environ 4 heures environs
sur une tourelle navale plusieurs jours

Une fois la Bouche à feu déposée on la met à nue puis on change le tube on ré équipe et on remonte

Sur un 155 F3 les deux grosses opération sont le devissage de la culasse et la depose du frein de bouche

les tubes rebutés sont détruits et fondus

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMar 20 Sep 2011, 20:59

merci pour cette réponse, cela me trottait dans la tête Wink depuis un bout de temps Laughing
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 21 Sep 2011, 09:20

bien le bonjour

Je vais apporter quelques précisions sur l'immatriculation des différents éléments constituant une BAF

Le carnet de BAF
il comprend tous les renseignements concernant un canon, on y trouve un repertoire avec tous les identifiants des composants de la BAF,
Une autre partie concerne les tirs de réception, ainsi que les informations sur les ecarts observés, une pièce peut avoir tendance à tirer haut, à gauche par exemple, cela permet d'apporter des corrections après réglages à la mire
On trouve aussi le relevé des obus tirés, ils sont inscrits par type et numero de lot ainsi que la quantité, sur une autre colonne on y trouve la correspondance en coups pondérés, l'usure du tbe est différente en fonction des obus tirés je fais un rappel, un obus explosif use moins le tube qu'un obus perforant, on affecte donc des coefficients à chaque projectile, ainsi un obus explo peut avoir un coeficient de 0.75 et un perfo un coeficient de 1,75. Quand on dit qu'une BAF à une durée de vie de 2000 coups se sont des coups pondérés (j'ai déjà expliqué ceci par ailleurs)
Dans une autre partie, on y trouve toutes les interventions techniques effectuées et surtout les pièces matriculées qui ont été échangé et pourquoi (et ne pas oublier de mettre à jour la partie une)

Ceci étant posé, chaque ensemble porte donc une identification pour suivre son usure, mais par exemple dans un boitier de détente des éléments peuvent avoir le même matricule que le boitier car ces pièces ne doivent pas être montées sur un autre boitier
soit parce qu'il s'agit de pièces ajustés entre elles
soit parce qu'il s'agit de pieces à durer de vie particulière

Ainsi dans un boitier de détente, le mentonet est immatriculé car il faut le changer tous 800 coups et la gachette est immatriculée car elle est ajustée à la boite de culasse

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 21 Sep 2011, 10:11

BROMURE a écrit:
Le carnet de BAF
Moi, je connais "GrosseBaf" guerrier Viking connu, mais j'ignorais qu'il savait écrire et qu'il avait laissé des carnets !!!
Sinon, là, j'ai décroché depuis longtemps car je ne pige plus les propos de Bromure sur l'artillerie.
Faudrait un décodeur ou une version simplifiée de type "bac à sable".
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 21 Sep 2011, 12:07

bien le bonjour

comme je l'ai ecris plus haut BAF veut dire "bouche à feu"

pour la version "bac à sable" ça va être un peut plus compliqué de faire simple

HIHIHI........

ceci à part j'admet que ce n'est pas toujours simple, moi je suis tombé dedans tout petit

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 21 Sep 2011, 21:35

Mais en lisant avec persévérance ton cours on suit sans problème Laughing
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 21 Sep 2011, 21:42

Ah ben si le Père Sévérance comprend il pourra m'expliquer !
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 26 Sep 2011, 14:31

LES CANONS A CHAMBRES MULTIPLES
Ou comment satellisé un obus

On a vu la courbe de pression à l’intérieure d’un tube d’artillerie (pour mémoire le dessin)
[img]l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Img10211[/img]


L’idée est de maintenir la pression de T1 à T3 à un même niveau pour avoir une accélération constante et obtenir la plus grande vitesse possible

Pour cela on va entretenir la pression avec une succession de charges, on n’utilisera pas une grosse charge mais plutôt des petites (cela est relatif)


[img]l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Chambr12[/img]
[img]l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Chambr13[/img]
[img]
l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Chambr14[/img]


Fonctionnement

Phase 1 le départ du coup est normal, une charge fait partir l’obus

Phases 2 / 3 / 4 à chaque fois que l’obus dépasse les chambres latérales, les charges propulsives qu’elles contiennent donne une poussée supplémentaire

En regardant et en comparent les courbes de pressions , on voit que la pression reste élevée beaucoup plus longtemps augmentant ainsi la vitesse initiale


Les chambres sont soient perpendiculaire au tube comme sur la photo soient obliques comme sur les dessins

[img]l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Chambr15[/img]


Sur cette photo on peut voir le nombre impressionnant de chambres latérales

Ce type de canon à été utilisée par les allemands sous le nom de V3 , VERGERTUMGWAFFE 3 (arme de vengeance 3) et plus proche de nous sous le nom de « canon de saddam »
Si le V3 (nom de code HOCHDRUCKPUMP) avait une portée relativement courte de 160 km pour un calibre de 110 mm et une longueur du fût de 150 m , les calcul fait pour le canon de saddam indique la possibilité de satellisé un obus celui-ci ne sera jamais construit même si des éléments on commencé à être montés, le projet BABYLONE ne serra jamais achevé par contre plusieurs V3 furent construits et on tirés un totale de 183 obus.
Un site de V3 est visitable à MIMOYECQUES dans la région de LAUDRETUN LE NORD à quelques km des cotes de la manche, ce site impressionnant est à voire


Après la WWII les Etas Unis on fait quelques recherches sur des armes avec l’espoir de tirer des obus nucléaires ou classiques, dans le cadre du projet HARP, à très grandes distances, mais le missile prendra le dessus car d’un emploi plus facile et le projet abandonné.

Le HIGT ALTITUDE RESEARCH PROJECT ou projet HARP

Les essais effectués en Arizona ont permis le tir record d’un obus à 177 Km d’altitude.
Ce projet a démontré qu’un canon géant (à chambre unique) peut envoyer avec une précision acceptable un obus de 273 kg à 1850 km, un obus de 180 kg à 2 560 km et un obus de 90 kg à 3 200 km

[img]l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Harp10[/img]



Pour le plaisir

Vitesse de rotation d’un projectile (méthode simplifiée)

Reprenons les caractéristiques des 16’’ du New Jersey
Pas de 10,15 m
AP V0 739,14 ms
HE V0 919,91 ms

Vitesse de rotation AP = 739,14 / 10.15 * 60 = 4360.30 tours minute
Vitesse de rotation HE = 819,91 / 10.15 * 60 = 4846,75 tours minute

Pour le fun pour une balle de FAMAS, ça donne 950/0.72*60 = 79166 tours minute
Ces valeurs sont calculées à V0.

Voila pour aujourd’hui, mais promis, la prochaine fois on refera des maths

En attendant un nouveau problème à résoudre dont la solution est simple, mais il faut penser autrement


Peut on établir un triangle avec 3 cotés égaux (rien de compliqué) et avec 3 angles droit (90°, la ça devient beaucoup plus compliqué) si oui comment ?


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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 26 Sep 2011, 14:54

BROMURE a écrit:
LES CANONS A CHAMBRES MULTIPLES
Ou comment satellisé un obus
Peut on établir un triangle avec 3 cotés égaux (rien de compliqué) et avec 3 angles droit (90°, la ça devient beaucoup plus compliqué) si oui comment ?
Bon ! Je suis encore satellisé et"largué" ! Attention à mes débris quand je vais retomber !!!

Mais je regarde quand même tes dessins ; STP, dessine-moi un mouton !

Ton canon à chambres multiples n'a jamais fonctionné sans accidents ou presque ; c'était une "vue de l'esprit" !

Pour ton triangle, soit c'est de la géométrie euclidienne plane et c'est un carré auquel il manque un côté, soit, c'est dans l'espace avec une figure imaginaire et impossible mais qui "trompe l'oeil".
J'ai pas de dessins sous la main.
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 26 Sep 2011, 15:53

négatif,
le V3 allemand a bien fonctionné et sans incident

Concernant le V3, environs 150 obus ont été tirés avec ce type d'arme à partir de différents sites, mais le site de MIMOYECQUES, il a été bombardé avant d'être opérationnel

il faut savoir que le projet BABYLONE de SADDAM a été mis au point par des ingenieurs anglais et s'il n'a pas abouti, c'est parce que les différents éléments n'ont pas tous été livrés

pour le triangle, ce n'est pas en trompe l'oeil mais bien réel, dans ton raisonnement, il y a une idée à creuser


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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 26 Sep 2011, 16:34

Bien le bonjour Bromure,

Toujours aussi passionnant!
Je me trompe ou nous sommes en pleine géomètrie non-euclidienne?
Je ne vais tarder à être largué....


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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 26 Sep 2011, 16:55

Je suis d'accord avec bromure. J'ai été pilote d'AMX 30 AUF1 pendant le service et le canon tirait du 155 mm. A l’intérieur, tout été insonorisé. Par contre, mieux valait ne pas passer la tête pour voir. Les cervicales en prenaient un coup.
Un autre phénomène sur le souffle : il semble plus puissant devant un canon que derrière. On a jamais vu des servants couchés au moment d'un tir.
Quand au recul, tous les canons modernes sont équipés de vérins hydrauliques. Le système est simple. Le tube du canon en reculant est couplé à un premier vérin. Le recul chasse l'huile dans un 2e vérin plus petit. Ce dernier chasse lui même dans un vérin plus petit, etc... La pression augmente à chaque fois ce qui fait ralentir le recul au final. Les canons ont en général une série de quatre vérins.
En artillerie embarquée, les vieux automoteurs avaient des béquilles à l'arrière pour limiter le recul de l'ensemble (qui changeait l'angle de tir). Maintenant on fait simplement pivoter la tourelle perpendiculaire au châssis. Mais dans la marine, la coque doit quand même bien être secouée.

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMar 27 Sep 2011, 17:47

Super ton sujet comme d'habitude, j'arrive à suivre c'est très bien expliqué par contre pour tes triangles!!!!!!!!!! Laughing
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMar 27 Sep 2011, 20:26

bien le bonjour

pour les triangles il faut voir les choses d'une manière totalement différente aux habitudes

quand je regarde le compteur je suis étonné du nombre de fois ou c'est ouvert

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 28 Sep 2011, 14:44

BROMURE a écrit:
négatif,
le V3 allemand a bien fonctionné et sans incident
Concernant le V3, environs 150 obus ont été tirés avec ce type d'arme à partir de différents sites, mais le site de MIMOYECQUES, il a été bombardé avant d'être opérationnel
pour le triangle, ce n'est pas en trompe l'oeil mais bien réel, dans ton raisonnement, il y a une idée à creuser
Bon, OK, j'ai du lire un mauvais article bien lointain sur le V3.
Il me semble qu'il y avait un site pour le V3 dans la Manche (département 50) mais comme il était en construction, jamais utilisé.
Dans le Pas de Calais, j'ai visité un musée en bord de mer où il y avait un 280 mm sur rail (la plus grosse pièce du musée). Ce canon avait aussi des obus numérotés et pouvait porter à 100 KM !!!
Ton triangle ne serait pas une figure dite "impossible" même dans l'espace ?
Bon, j'essaie de suivre mais je choppe la migraine rapidement sur ton excellent topic.
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyMer 28 Sep 2011, 16:17

Bien le bonjour

le site dont tu parle est celui de MIMOYECQUES qui a été bombardé avant sa mise en service

la pression dans le type de canon que tu cite est telle qu'elle dépasse l'élasticité du métal ce qui implique de numéroter les obsu car le calibre augmente à chaque tir, la durée de vie de ce type de canon est très courte et il faut retuber souvent.

Déjà pendant la première guerre la "GROOSE BERTHA" tirée déjà des obus numérotés

L'idée date de 1880 par LYMNA et HASKELL, deux américains. Les français ont fait aussi des études et recherches à ce sujet et des documents français pris en 40 par les allemands les ont intérréssé et ils ont poursuivi le développement . Des essais ont eu lieu en Pologne avec des tirs jusqu'à 140 Km à MIEDZYZDROJE

En définitif , au lieu de mettre une énorme charge, on la répartie tout au long du canon

La ville de LUXEMBOURG a été bombardée en 1944 par une version allégée de ce type de canon


pour le triangle, la figure existe sur quelque chose que tous le monde connait

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptySam 01 Oct 2011, 14:34

38° 45 ‘ 51’’ NORD 41° 25’ 32 ‘‘ OUEST




Je vais parler, aujourd’hui, d’un autre système qui permet de calculer les distances.
Ce système est utilisé par les radioamateurs, la radiogoniométrie et bien sur les marins dont la Marine pour des calculs de navigation mais aussi pour le tir
Je vais vous l’expliquer avec une feuille de calcul, que j’ai utilisé bien des fois dans un autre domaine, c’est un peut compliquer et disons le pour des distances assez grandes, je vous le transmets plus pour info que dans le cadre des canons et des effets au tir quoique utilisé pour le pointage pour déterminer le point futur d’un bateau quand on connait son cap et sa vitesse à partir d’un point

Considérons le comme un intermède, pour les non matheux c’est à lire distraitement, pour les autres, baïonnette au canon et en avant

Mais on va rester dans le cadre naval

Sur une carte marine, on se repère avec la latitude et la longitude, et bien sur quand vous détectez l’ennemi, vous le positionnez sur la carte en terme de latitude et de longitude, il est bien sur important de connaître la distance qui vous sépare de votre but pour savoir en combien de temps il sera à porté de vos canons et même d’avoir une solution de tir déjà calculée lors du premier contact

Un sous marin en manque de torpille vient de trouver le « YATOUMI », on l’a déjà rencontré dans cette rubrique, il est immobile au milieu de nulle part et semble avoir des problèmes
Il est 14 h 30 et voila sa position 38° 45’ 51’’ nord / 041° 25 ‘ 32 ‘’ ouest et votre position est 39° 37’ 59’’ nord / 045° 45’ 18’’ ouest
A quelle distance est-il ? 207, 90 mile nautique


Aujourd’hui, il existe des logiciel qui calcul ça très bien, mais il n’y a pas si longtemps, c’était crayons papier règle à calculer remplacée ensuite par les calculatrices

[img]l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Globe10[/img]


Sur cette représentation du globe terrestre, on trouve l’équateur, la longitude , la latitude et la co latitude

Le problème va être de calculer une distance D (arc de cercle) sur une sphère entre deux point définie par des écarts angulaires

COS = cosinus
SIN = sinus

Il existe une formule pour ça

COS D = (COS L x COS L’) + (SIN L x SIN L’ x COS G )

On cherche D, la distance entre le point A et le point B sur le globe terrestre

L et L’ colatitude de A et B
G écart de longitude de A et B

Latitude de A 38° 45’ 51’’ nord
colatitude = 90° 00’ 00’’ – 38° 45’ 51’’ = 51° 14’ 09’’ = L

latitude de B 39° 37’ 59’’ nord
colatitude de B = 90° 00’ 00’’ – 39° 37 ‘ 59’’ = 50° 22’01’’= L’

longitude A 045° 37 ‘ 57 ‘’ O
longitude B 041° 25’ 32’’ O
ecart de longitude 4° 19’ 46’’

ici le calcul est simple car les deux longitudes sont OUEST si une est EST et l’autre OUEST on ajoute (meridien de Greenwich pour meridien 0)

il ne reste plus qu’à appliquer la formule pour trouver le COS D

ce qui nous donne
(0,626116283 x 0,637868414) + (0,779729696 x 0,770145366 x 0,99714647) = 0,998171452 = COS D

Arc D = 3,46542862

Distance entre les 2 bateaux
en km = 3,46542862 x 111,111 = 385,0472 km
en Mile nautique 385,0472 / 1,852 = 207, 90 mn

pourquoi multiplier par 111,111 parce que c’est la valeur d’arc d’un degrés pris sur l’équateur ce qui donne 40000 / 360 = 111,111

voila c’est simple,

vous pouvez refaire ces calculs et il se peut que vous trouviez des différences à causes des arrondis

Pour les non matheux, désolé mais l’artillerie est une arme de matheux
L’Ecole Polytechnique a pour insigne 2 canons croisés, l’ «X » qui par extension représente l’importance des mathématiques

EFFET DE LA ROTATION DE LA TERRE OU L'EFFET DE CORIOLIS

L'effet de CORIOLIS sur le trajectoire d'un projectile et une conséquence de la rotation et de la courbure de la surface terrestre. L'importance et la direction de l'effet de CORIOLIS dépendent de la latitude de du canon et de la direction de son tir (azimut de tir)

Pour faire simple, pendant son temps de vol, le projectile n'est pas soumis à la rotation de la terre, alors que le bateau, lui se déplace avec la rotation de la terre

Il y a donc une correction à effectuer, horizontale pour les corrections nord et sud, et verticale pour les correction est et ouest, pour les intermédiaires, se sera une correction horizontale et verticale

La COMMISSION DE GAVRE qui appartient à la Marine ,fera quelques étude à ce sujet dans les années 1880 90 (ce centre d'essais et de tirs sera fermé le 1 janvier 2010)

On comprend ainsi que l'effet de CORIOLIS sera plus sensible, que le temps de vol du projectile est long, pour un tir à 40 000 yard, le temps de vol est de 90 secondes (source OP 1457 RANGE TABLE FOR 16 INCH 50 CALIBER GUN 7 MARCH 1945)

1 yard = 0,914 m soit un tir à 36 560 m, et la terre aura effectuée une rotation angulaire de 22,5 secondes pendant le temps de vol, l'obus lui ne sera pas soumis à cette écart.

La dérivation découlant de l'accélération de CORIOLIS est maximale aux pôles et négligeable à l'équateur. Cette accélération influence aussi la portée mais dans le sens contraire, c »est à dire qu'elle est maximale si le projectile est tiré à l'équateur et négligeable aux pôles


On utilise l'effet de CORIOLIS pour le lancement des satellites ce qui explique la base de lancement en GUYANE

Assez de physique pour aujourd'hui, on va passer à un autre sujet

LA STABILITE DE LA PLATE FORME DE TIR

Si sur terre, la plate forme de tir ne subit pas de mouvements permanents, la pièce est stable entre deux tirs, les seules dépointages sont liés aux vibrations et effets mécaniques lors du départ du coup mais le sol lui ne bouge pas

Les tourelles sur un navire sont soumises à l'état de la mer. En effet la plate forme, malgré son poids circule, propulsé par son appareil moteur dans un fluide plus ou moins agité, ce qui va entrainer du roulis et du tangage. Sa vitesse et sa masse, lors de giration violente, font qu'il se couche plus ou moins et se redresse avec un mouvement de balancier qui va s'atténuer lentement

Cela entraine que le pointage va en permanence se modifier, n’oublions pas que la solution de tir n’est valable qu’un cour instants car il faut déterminer le point futur d’un mobile à partir d’un autre mobile aussi l'ordre de feu se fera sur ordre du PC TIR lorsque les paramètres tangage et roulis seront bons et rentrerons dans les calculs effectues pour le tir. Lors des premiers équipements de missiles sur les bâtiments de la marine, le missilier faisait partir l'engin lorsque le roulis et le tangage passé vers le 0. Aujourd'hui, c'est un ordinateur qui calcul le meilleur moment pour le départ

Pour éliminer, ce problème de stabilité, l'amiral POPOVE à eu l'idée de cuirassés lenticulaires, si on y gagne en stabilité, la violence du départ des coups et l'absence de frein de tir fait pivoter sur place le bateau, on a réglé un problème pour en créer un autre. L'idée ne sera pas suivit et cela restera une curiosité.

Il y a un poste sur la ROYALE si vous voulez en savoir plus sur ce type de bateaux.




J’avais oublié, la solution de notre problème, le triangle



Oui c’est possible de construire un triangle avec 3 cotés égaux et « angles droits

Démonstration

Je prends le globe terrestre au niveau de l’équateur les latitudes coupent l’équateur à 90°
Suivons une de ses latitudes jusqu’à l’un des pôles, arrivé au pôle je pivote de 90° et je redescends vers l’équateur par une autre latitude qui coupe bien sur aussi l’équateur à 90° car toutes les latitudes coupent l’équateur à 90 °

Et voila plus facile à tracer sur une orange ou une pomme que l’expliquer

Après ce petit interméde mathématique, c’est promis, la prochaine foi, on revient dans le vif du sujet avec la fabrication d’une bouche à feu

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Christian Le Normand
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptySam 01 Oct 2011, 14:46

Ouais ! Ton coup du triangle mélange géométrie plane et dans l'espace selon qu'on utilise une carte plate ou un globe donc ce raisonnement est complétement tordu :
- en géométrie plane, tu n'aboutis pas à un triangle mais à un rectangle ou un carré donc pas au point de départ sur l'équateur ;
- dans l'espace tes angles ne peuvent pas être à 90° euclidiens, issu de la géométrie plane, mais, s'ils doivent revenir au point de départ, sont au mieux de 60° !

Bon, pour l'artillerie, faut pas charger le canon au bromure sinon le fût (du canon, pas de rhum ! ) s'effondre lamentablement en avant surtout après avoir tiré plusieurs coups ! Avec des canons chargés au viagra, y'aurait pas eu le même problème !

NB : J'aime bien troller (bus) un peu sur ce topic-sketch, excuse-moi mais ça me détend par rapport aux questions du AD'HOC, ailleurs ! Si je me souviens bien, tu as ne question en réserve sur les photos de pantalons gaulois !
Faudrait la poser !!! nomdediou !!!
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Bagnard Banni


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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptySam 01 Oct 2011, 15:15

Bien le bonjour Bromure,

Ne surtout pas tenir compte des interventions de certain Viking!
Ces gens sont réputés pour boire du calva dans des crânes, What a Face alors tu parles la géométrie non-euclidienne...
Cela dit, j'ai encore mes cours de chef de section d'artillerie, sûrement qu'Aloïs est passé par là, parce que, même avec les crobards, je n'arrive plus à me souvenir comment je faisais pour abattre un avion futur, au pif certainement...
Continue néanmoins car c'est passionnant!!!

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptySam 01 Oct 2011, 18:09

Re bien le bonjour à tous,

Pour confirmer tes propos concernant les freins de bouche:

l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Tir_ra10
déjà mis sur le forum mais où?

La petite bosse derrière le viseur c'est le casque de votre serviteur. Le souffle est insignifiant évidemment; par contre, bonjour l'odeur de poudre!
Aucune flamme effectivement. De nuit par contre, la lueur est bien visible.
De plus le recul amorti participe au réarmement des tubes. Chacun tire 600 cps/mn soit 1200 obus/minute; mais en fait, c'est faux car il y a un décalage dans les ouvertures de culasses, indispensable pour assurer le mitraillage, préserver le berceau et assurer l'approvisionnement symétriques et régulier des armes. Faute de quoi, c'est le piqué de cartouche au minimum ou l'explosion dans le pourvoyeur.

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptySam 01 Oct 2011, 18:25

Très intéressant cela commence à être ardu sur les maths mais c'est bien expliqué et j'arrive à suivre, les vikings ne peuvent pas connaitre ça ils ont toujours ramés!!!! Laughing
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jiherve
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyDim 02 Oct 2011, 16:28

Bonjour,
si je peux me permettre ce sont les méridiens qui sont normaux à l’équateur , les // qui mesurent la latitude sont eux parallèles comme leur nom l'indique.
Et effectivement sur la sphère la somme des angle d'un triangle est supérieure à PI(180°).
Depuis L'AMX10 il existe des calculateurs permettant de tirer en roulant, les derniers équipent le Leclerc.
JR
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 03 Oct 2011, 09:26

Bien le bonjour

je vois sur la photo que les étuis volent bas devant la tourelle, je pense que tu tirais sur une "biroute" as tu fait but?

ces canons sont un peut des canards boiteux, le fonctionnement s'apparente a celui d'une mitrailleuse lourde mais ça tire des obus

concernant les calculateurs qui permettent le tir en roulant, ils utilisent une technologie laser, on "illumine" la cible et le calculateur fait le reste

Concernant les VOA (véhicule d'acquisition de l'objestif) monté sur AMX 13 et AMX 10, ils ne sont pas équipé de système GPS à l'origine mais d'un navigateur terrestre qui n'a pas besoin de satellites

les VOA sont chargés de désigner des cibles aux batteries d'artillerie, leur position est definie grasse au carroyage UTM des cartes, l'azimut donne la direction et le telemetre laser la distance ce qui permet de retrouver sur la carte les coordonnées UTM de la cible

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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 EmptyLun 03 Oct 2011, 11:15

Lequel est le mieux, l'acquisition laser ou le VOA? Shocked
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MessageSujet: Re: l'effet des canons, le recul et le fonctionnement   l'effet des canons, le recul et le fonctionnement - Page 6 Empty

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