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 Tout ce qui concerne les aerographes

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L'ancien
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Ven 05 Juin 2009, 15:27

Oui ce détendeur qui n'est pas vraiment une réserve d'air est un régulateur et abaisseur de pression.
je me le suis fabriqué il y a 30 ans c'est mon cousin concessionnaire FIAT qui m'en a donné l'idée... Nous avions à cette époque là des boites de lait gloria de la taille des boites de coca, je ne sais pas si cela existe encore...
Nous avons utilisé des tuyaux de liquide de freins, soudés de chaque coté de la boîte.
Pour faire PEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFF,
Au lieu de PEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFF, PEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFF, PEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFF, l'aller et retour du piston !!!!
A+ mike
cela fait PEEEEEEEEUUUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFFFFF

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PapyWawa
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MessageSujet: Diluant   Ven 01 Jan 2010, 22:16

Bonsoir à tous,

Je recherche un produit qui pourrait remplacer le diluant de chez TAMYA « X-20A »

J’ai essayé le white spirit mais cela ne donne pas un bon résultat.

Merci de m’éclairer sur ce sujet.

Amicalement.

Dominique

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Claude BERNARD
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Andy
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Ven 01 Jan 2010, 23:50

Si tu en as, fais un essai avec de l'essence (de térébenthine) F.

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skyshark
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 09:09

Le diluant TAMIYA est fait pour les peintures acryliques de la marque, il est utilisable aussi pour les GUNZE.
Ne jamais diluer une peinture acrylique avec du white, ça conduit à des catastrophes. Ce type de peinture peut être dilué à l'eau ou à l'alcool à 90 ou avec un mélange des deux. Le meilleur produit de substitution au diluant de la marque est sans doute l'isopropanol (ou alcool isopropylique) mais je crois que ce n'est pas en vente libre.
J'ai entendu dire que certain utilisaient du liquide pour nettoyage des vitres qui est un produit à base d'alcool, je n'ai jamais essayé.
Je suis persuadé que le meilleur diluant pour un type de peinture reste celui de la gamme, hélas c'est souvent un peu cher.
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L'ancien
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 10:40

Andy a écrit:
Si tu en as, fais un essai avec de l'essence (de térébenthine) F.

Tu vois Andy a raison, il y a aussi le diluant synthétique F23 de la classe de l'essence F. (il me semble...pas pour l'utilisation mas pour la classe F)
Mais pendant des années j'ai utilisé le whire spirite, que lui reproches-tu pour la glycéro.

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Akula
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 10:54

SAlut Mitch,

Le white-spirit + glycéro, pas de souci, c'est avec l'acrylique qe ça devient plus sport !

Pour ma part je peint à l'aéro avec peinture Tam diluée à l'alcool modifiée (en pharmacie) environ 40 à 50%.
Pas de souci, ça sèche très vite et c'est propre.

Si c'est pour une utilisation au pinceau, je laisse les experts parler


@+


François
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Flash
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 11:53

L'acrylique au pinceau c'est une belle galere La peinture Tamiya est bien... Mais c'est mieux pour l'aéro car si elle est appliquée au pinceau sur nos plastique, l'accroche est nulle avec de la peinture acrylique. Mieux vaut la glycero, celle qui revient le plus quand il s'agit de peinture au pinceau, c'est la humbrol
Après sinon tu peut aussi essayé les peintures Gunze, Mr Color, etc... à toi de voir
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L'ancien
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 12:03

Je présente mes excuses pour avoir répondu de travers, si c'est du TAMIYA c'est donc de l'acrylique et en principe comme diluant de l'alcool modifiée...
par contre je vais rajeunir un sujet déjà traité !
ici :
http://www.laroyale-modelisme.net/trucs-astuces-f16/aide-dilution-peinture-acrylique-et-synthetique-t1398.htm

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NOVA73
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 12:10

Bonjour WAWA73.

Pour diluer les acryliques en remplacement du X20 de chez TAMIYA, il faut utiliser de l'alcool à 90° ou à 70° (personnellement je l'achète en grosse bouteille chez mon pharmacien) ou de l'eau distillée (en grande surface en bouteille d'un litre).

L'essence F est plutôt réservée à la dilution des peintures pour artiste à l'huile en remplacement de l'huile de térébenthine. L’essence F ayant tendance à rendre un aspect Matt alors que l'huile de térébenthine donne un aspect satiné.
Amicalement
Alain.
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PapyWawa
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 14:44

Bonjour à tous,

Je viens de retrouver par hasard mon poste, merci pour vos réponses mais je me sers du diluant pour nettoyer mes pineaux de colle contact. Je ne l’avais pas précisé toutes mes excuses.
J’avais fait une recherche avec le mot « diluant » dans message ou sujet et je n’ai pas eu de réponse, c’est pour cela que j’ai créé ce post. Mais si il y en a qui nous font des blagues ……………
Donc je fais essayer l’alcool à 70° et je vous tiendrais en courant pour le résultat.

Amicalement.

Dominique

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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 15:21

Re,
Excuse moi d'habitude je signale le déplacement mais là il est parti avec !!!

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PapyWawa
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 16:10

Il y pas de mal L'Ancien.

On mettra ça sous l'effet du Sauterne.

Amicalement.

Dominique

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skyshark
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 02 Jan 2010, 18:21

Pour l'utisation des peintures acryliques à l'aérographe, j'utilise depuis quelques années un produit Pébéo dénommé "diffuseur" Quelques gouttes dans le godet et la peinture "passe" mieux dans la buse. C'est surtout valable pour certaines gammes américaines qui ont la facheuse tendance à boucher rapidement, par exemple les Pactra/Aeromaster.
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TENEZE Alain
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MessageSujet: Quel type d'aerographe?   Mer 13 Jan 2010, 15:45

Bonjour à tous,

Bon c'est peut-être .... une répétition de sujet! ..... mais je commence à réfléchir pour un investissement dans un aérographe avec compresseur, le stade peinture approche pour mon Missouri!.

Quel type d'aero me conseillez-vous, simple-double action? Godet en haut- en bas?. Quelles sont les marques correctes?.

A priori, ca sera pour utiliser des peintures White Enseign Model, tout au moins pour mon Missouri.

Merci d'avance

Alain
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freedom
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Lun 08 Fév 2010, 19:16

Salut Alain,
j'ai perso un Badger 150 double action depuis des années, il n'est pas couteux et m'a déjà rendu de bon service, le modèle est toujours commercialisé donc...
Pour le compresseur j'utilise un compresseur de garage bien moins couteux que ceux de modeliste, je le regle sur maximum 2 bars et avec une cuve de 50 litres il me permet d'avoir une presion constante, voila espérant t'avoir éclairé...
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didier
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Dim 28 Mar 2010, 12:13

Moi j'utilise un Aztek A470 double action , super facile à nettoyer car la tête se visse , càd pas la peine de démonter l'ensemble. J'ai trouvé un site internet qui explique tout sur cet engin:
http://www.master194.com/encyclo/aztec/index.htm

J'utilise de la peinture acrylique Tamyia , plus écologique
quel les peintures enamel humbrol. Diluant et nettoyant avec l'alcool isopropylique à acheter en pharmacie.

Ce modèle est vendu avec une série de 6 têtes différentes, très pratique suivant le type de surface et de rendu recherché. Il y a une VHS de démonstration mais c'est en anglais et la démonstratrice en tailleur n'a pas l'air de faire beaucoup de maquettes.
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pat
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Dim 28 Mar 2010, 16:20

Salut à tous!j'ai acheté en 2005 un Airbrush Vario Master Class de chez Revell,coût 170€,mais il permet des traits de 1,5 à 38 mm avec possibilité de monter une busette en kit qui permet des traits fins jusqu'à 0,7mm.Pour les peintures,pour l'instant,je n'ai utilisé que des "Prince August Air" acrylique,plus facile a nettoyer le "spritzpistole" avec de l'eau.Quand au compresseur,il a été fabriqué en 1982 avec un moteur de frigo,une bobonne d'air comprimé de 10l,éprouvée a 10 bars,un pressostat pour réglage pression haute/basse et un manomètre...et ca marche encore.
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didier
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 17 Avr 2010, 18:34

J'utilise comme diluant pour la peinture tamyia de l'alcool isopropylique, que j'achète en pharmacie tout simplement.
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edy-dam
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MessageSujet: aérographe   Sam 25 Sep 2010, 22:19

bonsoir,
surment que le sujet a déja ete efleurer voir explorer, mais via le moteur de recherche du site, je n'ai trouvé ce que je cherchais, peut etre que je dois changer mes lunettes lolll
donc voila, je viens d'acquérir pour une somme dérisoire (quarante euros) un aérographe de la marque "Badger" modèle 150 a double action. cet appareil a été utilisé deux fois par son utilisateur et faute de temps il a abandonné ses projets de modelisme domage pour lui et heureusement pour moi Razz
le hic dans cette belle histoire est qu'il ma fourni le mode d'emploie en anglais affraid confused
je cherche donc un mode d'emploie en francais ou dumoins un lien qui me permettrais d'avoir cela, ceci dit les avis des membres qui utilise cet aérographe, concernant leur technique, les défauts de l'appareil et les astuces seront bien entendu les bienvenus et puis qui sait se poste pourrait aider quelqu'un de timide qui a les meme problemes que moi et qui n'a jamais osé poster ou demander....
heuuuu

lol!


c'est bon
je sors....

bien cordialement,

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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 25 Sep 2010, 23:21

Bonsoir edy dam,pour l'instant,je n'ai trouvé que ce plan du badger 150.voici le lien:

http://www.reuels.com/reuels/badger_airbrush_parts.html

Bien que le site soit en anglais,un plan reste un plan Very Happy Si je trouve autre chose,je te fais signe...

Pour ce qui est des peintures,tu peux utiliser des peintures acryliques,c'est à dire diluées à l'eau,des peintures glycérophtaliques de différentes marques qui se diluent avec du white spirit,du diluant synthétique ou un diluant de la marque de la peinture,par exemple "Tamiya" qui conseille son diluant spécialement étudié pour sa peinture...

Dans tous les cas,la viscosité de la peinture employée,où même d'un vernis,doit avoir la consistance du lait (c'est un repère),une peinture trop épaisse va crachoter,boucher la buse,là,tu jette l'aérographe par la fenêtre,faire des grosses taches sur ta maquette,là,tu jette l'aérographe et la maquette,je rigole...

Une peinture trop liquide va couler et il te faudra passer 30 000 couches pour couvrir une surface,imagine un camouflage trois tons sur un blindé... What a Face

Avec un aérographe double-action,tu peut régler indépendemment le débit d'air et le débit de peinture,le bon réglage pour la pression d'air au compresseur et d'environ 1 bar.

Je te conseille d'abord de faire des essais avec une peinture prête à l'emploi sur un support équivalent a la maquette que tu veux peindre,oui! parce que faire des essais sur du carton et mettre en pratique sur du plastique ça ne vas pas pas être trop bien,et quand tu sens que tu maitrises l'aérographe,tu essaies avec une "Enamel" soit brillante ou mat.Ce n'est qu'avec de l'entraînement que tu y parviendras.

Pour le nettoyage,si tu utilises des acryliques,le nettoyage de l'aéro est trés facile,un trempage dans de l'eau froide simplement,de l'eau froide dans le godet et tu pulvérises dans un chiffon jusqu'à ce que le jet qui en sors est aussi clair que l'eau dans le godet.(je dit de l'eau froide car l'eau chaude accélère le séchage de la peinture que tu veux enlever),j'en connaît qui a essayé.

Pour les peintures à l'huile,dites "glycérophtaliques",quelles soit mates ou brillantes,c'est plus compliquer,il faudra que tu démontes l'aérographe,tu devras surtout faire trés trés attention de ne pas plier l'aiguille,c'est la grande tige avec laquelle tu régles le débit de peinture lorsque tu appuies sur la gachette et que tu la tire vers l'arrière.Une aiguille pliée = une aiguille achetée.

www.hobbyforever.fr › Tutoriels › Matériel

dans la fonction Recherche,tu écris "tutoriel aérographe",4émé paragraphe,Apprendre à manier son aérographe.

Bon tu peux aussi tout lire si tu veux.
Voilà,a plus!

_________________
amicalement, Pat.  Very Happy




 --->Escorteur d'escadre "La Galissonnière".


Dernière édition par pat le Dim 26 Sep 2010, 00:47, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Sam 25 Sep 2010, 23:43

Bonsoir "Edy-Dan",

Si ta notice n'est pas trop longue, tu peux essayer de la refrapper avec "Word" et de la traduire. Ou autre logiciel de traduction.

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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Dim 26 Sep 2010, 08:47

bonjour,
merci pour vos explications tres succintes, avec ton lien j'aurais deja une vue eclatée de l'appareil, je vais aller jeter un coups d'oeil pour la technique d'utilisation, mais j'ai deja utilisé un aérographe, mais il est toujour bon de revoir un peu sa théorie pour ne pas faire trop d'erreur, et puis on découvre toujours ....
pour ce qui est de la traduction papywawa je n'y avait pas penser pour la traduction Embarassed
je vais m'y atteler
merci en tout cas
bien cordialement,

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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Dim 26 Sep 2010, 08:59

le bonjour vous va,
j'ai tout regroupé ici, il y a donc une bonne tartine d'explications !
Bon courage !

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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Dim 26 Sep 2010, 11:13

Le bonjour vous va,

J'ai redescendu le plus proche (dans le faux-plafond) mon premier aérographe, il a plus de 40 ans, fabriqué artisanalement avec Gérard SCHMITT.
Il était actionné par un compresseur de gonflage de pneus à piston, mais comme le débit était hyper aléatoire, et bien j'avais régularisé avec une boite de lait gloria avec un tube de chaque coté.

Pour déclencher on obturait le trou sur le manche.
On réglait le débit en vissant l'embout et en dévissant le pointeau arrière…

Je peux vous dire que malgré sa vétusté ou sa simplicité il permettait, non pas de faire des filets, mais de faire des camouflages ou de peindre des carrosseries !

L'aérographe et son récipient, on peut voir le trou dans le manche à obturer pour déclencher l'appareil.






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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    Dim 26 Sep 2010, 11:34

pour un matériel qui tient la route il faut compter un budget de combien?
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MessageSujet: Re: Tout ce qui concerne les aerographes    

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