Comment changer l'aiguille de l'aérographe MLD Product RM-330 ?

coucou !

ca y est, j'ai reçu mon 1er aérographe

Le voici :




j'ai quelques petites questions concernant son utilisation et surtout le changement d'aiguilles...










Comment changer cette pointe ?


Celle qui est sur l'aéro semble très bien fixée...

bonjour yuth j ai acheter le meme il y a deux semaines pour remplacer mon vieux que j ai cassé.je peux te rassurer c est un tres bon investissement j en suis pleinement satisfait apres quelques essais des 3 aiguilles il est tres polyvalent le seul petit reproche c est pour le nettoyage mais il est vraiment bien.tu verras tu ne pourras plus t en passer.pour le prix je le trouve plus que correcte environ 80 roros
amicalement
stef

yuth je dois aller bosser mais on peut en reparler ce soir
ah oui ne demontes jamais l aiguille par l arriere c est comme cela qu on l abime.
crois moi sur mon vieux j en ai foutu une en l air comme cela.
pour la buse qui te parait bloqué elle doit se decoller normalement en la tournat legerement attention au bout de la buse tres fragile si tu l esquinte t es bon pour en racheter une.
amicalement
stef

bonsoir belle acquisition, et merci pour tous ces renseignements amitiés

Bbonjour je te joint un lien pour démonter et nettoyer son aérographe pas à pas . A+

https://www.dailymotion.com/video/xd631o_demonte-et-remonte-son-aerographe-b_creation

Salut,
On n'insistera jamais assez sur le nettoyage de l'aérographe. J'ai le mien depuis 10 ans environ, pas un modèle exceptionnel (un Revell double action) mais increvable si bien entretenu.
Pour changer d'aiguille, tu retires le porte-buse avec la clé prévue à cet usage dans le coffret puis et la buse puis l'aguille dévissée que tu glisses délicatement vers l'avant surtout après peinture pour ne pas encrasser le corps de l'aéro.
Il y en a qui démontent tout, le ressort, le piston, etc... si c'est propre, moi je ne démonte que l'essentiel.
Au début, on a un peu le trac mais avec de la pratique, on progresse vite et le montage-démontage devient une habitude.
Le plus dur selon moi, c'est le contrôle de la pression et la maîtrise de la dilution de la peinture. Là, c'est pareil, la théorie c'est bien mais rien ne vaut la pratique.
Amuse toi bien.

Bonjour c'est bien vrai ce que tu dit là BIGGLES y a quand pratiquant que l'on maitrise son aéro et comme chaque marque est différente et bien le mieux c'est de s'entrainer une journée sur des feuilles de papier d'abords et ensuite petit à petit se faire la main sur de grandes surface , puis y aller doucement pour les petites apres il reste le probleme de la dilution là c'est un autre sujet . A+

biggles a écrit:

Salut,
On n'insistera jamais assez sur le nettoyage de l'aérographe. J'ai le mien depuis 10 ans environ, pas un modèle exceptionnel (un Revell double action) mais increvable si bien entretenu.
Pour changer d'aiguille, tu retires le porte-buse avec la clé prévue à cet usage dans le coffret puis et la buse puis l'aguille dévissée que tu glisses délicatement vers l'avant surtout après peinture pour ne pas encrasser le corps de l'aéro.
Il y en a qui démontent tout, le ressort, le piston, etc... si c'est propre, moi je ne démonte que l'essentiel.
Au début, on a un peu le trac mais avec de la pratique, on progresse vite et le montage-démontage devient une habitude.
Le plus dur selon moi, c'est le contrôle de la pression et la maîtrise de la dilution de la peinture. Là, c'est pareil, la théorie c'est bien mais rien ne vaut la pratique.
Amuse toi bien.

tout a fait d accord avec biggles voila pourquoi je demonte toujours l aiguille par devant en la reculant pour pouvoir enlever la buse.
concernat le revell double action un master class je ne l aurais jamais changé si je ne l avais pas laisser tomber a terre lors d un nettoyage.
je confirme c est increvable..
a+
stef

merci pour vos conseils précieux

bonsoir yuth l as tu essayé ?
AMICALEMENT
STEF

pas encore...

peut etre demain !

bonsoir yuth alors l as tu essayé
amicalement
stef

vi vi il marche du tonnerre !

cf mon Kongo débuté

par contre je galère un peu pour le nettoyage...
j'ai surement peur de ne pas en faire assez...

bonsoir,
bel investissement, j'envisage aussi dans un avenir moyen l'achat d'un bon aérographe, le miens c'est celui vendu en mag de jouet a 19 euros, je l'utilise depuis quatre ans mais je suis limité dans son utilisation,
donne nous bien tes impressions (ddu moins a moi) cela pourrait m'orienter vers quelques choses,
peux tu donner la marque?
et ou on peut le trouver?, comme c'est au cadeau je te demanderais donc pas le prix
bien cordialement,

Yuth a écrit:

vi vi il marche du tonnerre !

cf mon Kongo débuté

par contre je galère un peu pour le nettoyage...
j'ai surement peur de ne pas en faire assez...

tu utilise quoi comme peinture? pour le nettoyage faut pas hesiter a le demonter .j ai acheter des goupillons pour le nettoyer car celui la est un peu chiant par rapport a celui que j avais.as tu essayé les differentes tailles de buses et aiguilles ?
AMICALEMENT
STEF

Juste pour l'info la marque la plus facile pour nettoyer c'est Aztek avec des têtes à visser en un tour de main.

je l'avais commandé ici :
http://www.aerographediscount.fr/aerographe-compresseur-2600-p-1579.html

un combiné avec aéro + compresseur à un prix très raisonnable

l'envoi est impeccable et serieux

Bien le bonjour,

J'aimerai investir dans un aérographe. J'ai fait quelques recherches par ci par là, mais dur dur de se décider. Pour ceux qui en possèdent, pourriez-vous me dire le modèle que vous avez avec les avantages / inconvénients et un ordre de prix ?

Je regarde sur le bon coin pour essayer d'en toucher un d'occasion ...
http://www.leboncoin.fr/electromenager/181356050.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/175381487.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/172026595.htm?ca=17_s

Le pinceau, ce sera pour les retouches

bonjour gomick as tu un compresseur ?

bon voila mon avis le premier oubli godet trop petit et on ne sais pas la taille de l aiguille.

le deuxieme a 100 euros pas mal mais un peu cher pour de l occase

le 3 eme 165 euros bof

quel budget tu veux mettre ?
ce qu il te faut si tu fais essentiellement du naval c est un aerographe polyvalent.
car d une il y a toujours de grandes surface de coque a peindre exemple un 1/350 ou mon arizozna.et de toute petites pieces ou du detail a reprendre.il faut que ton aero soit capable de faire les deux si tu veux etre tranquille.

perso les aero d occase je prefere eviter car tu ne sais pas comment il ont été entretenu et pour avoir des pieces de rechange c est le parcours du combattant pour certaines marques.

j ai acheter celui la chez oups et yuth a le meme aussi.



le prix environ 77 euros et j en sui tres content et sur le site oups chose importante tu as les pieces de rechange.

sinon tu as aerographe discount aussi qui est pas mal
amicalement
stef

merci pour ta réponse stef,

Je n'ai pas de compresseur. Je cherchais un kit "tout en un" mais si c'est mieux ou moins onéreux de faire 2 achats séparement, pas de soucis.

Budget 150 € maxi (après faut que je négocie sévère avec mon chef comptable de femme lol)

Je ne vais pas faire que du naval je pense mais effectivement il faut parfois peindre de toutes petites pièces et parfois des coques entières

Et pour le compresseur, qu'est-ce qu'il faut regarder avant tout ? débit ? cuve ? pression maxi ?

je sais que sur oups model il font des ensembles compresseur aero a un prix resonnable et il font des promos chez aerographe discount.

pour le compresseur il faut imperativement un filtre et un mano pour regler ta pression afin de ne pas etre embeter.apres tu peux prendre ce que tu veux tant que tu as cela dessus.bon je sais ton budget est de 150 roros
mais sur aerographe discount il font une super promo compresseur et aero a 189.9 roros et le matos a l air vraiment bien.

http://www.aerographediscount.fr/

a+
stef

Aztek est le plus facile à démonter et nettoyer.
Paasche a très bonne réputation...
Mais ce sont des aéro à plus de 150 et tu as encore le compresseur à acheter.
Tu aurais peut-être intérêt à ne pas acheter un aéro d'occase car ce n'est pas du matos éternel et tu ne sais pas comment le précédent proprio l'a utilisé !

bonjour gomick comme te dit Didier et Stef attention a l'occasion et ils ont raison lis tes mp amitiés

j'ai lu merci le guss

et vaut mieux acheter un set complet (aéro + compresseur) ou bien séparé ?

J'ai regardé chez LM ou tascomara niveau compresseur y'a rien ou très cher et très gros ...

Sinon autre question : qu'est ce qui déterminé l'épaisseur du trait de peinture qu'on souhaite déposer ? La taille de la buse si j'ai bien compris ?
Vaut mieux prendre un kit avec plusieurs buses dans ce cas là ?