Monitor BM7 Arkansas au 1/48e sur plan

le bonjour te reva,
ma question était posée dans le but de te faciliter ton travail.
Il faut savoir que le fait de recuire le cuivre c'est à dire de le chauffer autour de 400° sert à le rendre plus souple quand on en a besoin.

http://jcbonsai.free.fr/evergreen/copperwi.htm

Bonjour au forum,

Bonjour Alain,

Que dire de plus sur la qualité de ton travail qui n'ait pas déjà été dit.

Tout paraît si simple et si évident quand on suit ton pas à pas et pourtant...

Si je peux mettre mon petit grain de sel sur le bâtiment :

Il est très "bas sur l'eau", ce qui rendait plus difficile la tâche des canonniers ennemis : pas facile de toucher une telle cible. Pas de problème de flottaison pourtant, en principe Archimède fait du bon boulot...

Quant à l'éperon, ce n'en est pas un en fait: c'est l'ancêtre des bulbes d'étrave actuelles.


Wikipedia

Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave.

La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l'avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe d'étrave.

Bravo encore et pardon pour cet aparte technique.

Je suivrai ce topic avec autant d'attention que je suis celui du Richelieu.

Harold

Superbe travail!
Alex.

Harold a écrit:

Bonjour au forum,

Bonjour Alain,

Que dire de plus sur la qualité de ton travail qui n'ait pas déjà été dit.

Tout paraît si simple et si évident quand on suit ton pas à pas et pourtant...

Si je peux mettre mon petit grain de sel sur le bâtiment :

Il est très "bas sur l'eau", ce qui rendait plus difficile la tâche des canonniers ennemis : pas facile de toucher une telle cible. Pas de problème de flottaison pourtant, en principe Archimède fait du bon boulot...

Quant à l'éperon, ce n'en est pas un en fait: c'est l'ancêtre des bulbes d'étrave actuelles.


Wikipedia

Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave.

La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l'avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe d'étrave.

Bravo encore et pardon pour cet aparte technique.

Je suivrai ce topic avec autant d'attention que je suis celui du Richelieu.

Harold

J 'ai un avis aussi la dessus, peut étre a tu raison, mais pourquoi les navires civils de l'époque n'en avait pas?
Alex.

Que dire sur ce travail? Rien, les bras m'en tombent (ça va être cool pour continuer le mien de travail... )

c'est du très très lourd !

tes canons sont vraiment superbes !

le travail sur tes canons est superbe et quel réalisme

Bonjour à tous

Voilà je vous montre le départ d'un travail fastidieux, à savoir le début de la pose des planches du parquet! Je débite moi même mes lattes en 2 mm que je colle ensuite suivant un schéma "3 - butt deck" cad décalée d'un 1/4 de longueur.









C'est la première fois que je fais ce type de travail, et bien, je peux dire que c'est long! Qu'en je pense que je suis parti pour faire la même chose pour le pont de mon Missouri, je vais y passer ma vie!.....

@+

Alain

superbe travail de patience, là tu en as pour un bout de temps, bon courage en tout cas c'est un beau plancher

pascal 94 a écrit:

superbe travail de patience, là tu en as pour un bout de temps, bon courage en tout cas c'est un beau plancher

Je suis d'accord avec Pascal94 BRAVO!
Alex.

bien le bonjour

splendide meme si c'est long

Bonjour au forum,
Bonjour Alain,

Effectivement, c'est un très beau travail, long sans doute, mais seul le résultat doit compter.

Il sera certainement plus proche de la réalité que les ponts aseptisés en photo découpe.

Courage donc.



Harold

bonjour alain
un seul mot superbe
amicalement
stef

je réponds peu à ce sujet car je n'y connais rien à ces navires mais ton travail est (je me répète ) superbe !

bonjour,
au vu du tres beau travail, ce forum devient(et tant mieux!) un atelier d'art pour maquettes!!
il y a vraiment des artistes ici
bon courage pour la suite
bon vent a tous!

Bravo pour ce que tu fais !

Bonjour à tous

Merci pour tous vos compliments, c'est agréable et en plus, c'est super motivant pour en faire plus et si possible mieux!

Bon, petite distraction entre 2 lames de plancher , je me suis remis à la photodécoupe après un petit investissement dans une bonne boite de l'est! :





Ce sont les futures descentes entre les deux ponts, et les volants de pointage et viseurs des canons de 4".
Bon, c'est vrai, ce n'est pas tout à fait parfait pour le moment, mais je vais appliquer les bons conseils de Alain68, rectifier notamment mes dessins pour diminuer le temps de gravure, et je pense que cela devrait le faire!

@+

Alain

salut Alain

superbe travail !c'est vraiment génial de pouvoir faire sa propre PE !!!il vas peut falloir que je m'y mette!!
bravo
Nicolas (la veille)

Bonsoir
Elle est super ta PE, comme le reste d'ailleurs

outch alain je suis sur le cul !!! de plus tu en avais parlé le fameux dimanche !!
superbe je reverais d en faire autant un jour !! et alain profite d un dessineu indus qui t offres ces services !!c est gratos
amitiés
stef

Bonsoir à tous,

Alors voici ce que donne comme montage cette phodécoupe :









Vous remarquerez la plieuse faite maison à partir de récup, coût = 1.50 Eu de boulons papillons, économie = 70 Eu ce qui a, en fait, payer ma machine à graver!

J'ai testé deux méthodes pour mon premier essai, à savoir, :

1ere méthode = les montants et les marches sont solidaires par de petites languettes, il n'y a plus qu'à plier, ce qui donne la descente
montée que vous voyez
2éme méthode = les montants et les marches sont gravés séparément, il faut donc ensuite encastrées et collées les marches dans un évidement
fait au niveau des montants, vous voyez un début d'assemblage

Conclusion, la 1ère méthode est nettement plus rapide, moins prise de tête, et à mon avis, j'attends le votre, donne un résultat largement satisfaisant et suffisant, et donc c'est elle qui sera adoptée dans l'avenir!

Voilou, donnez moi votre avis ca m'intéresse pour progresser!

Alain

bonsoir alain rien a dire a part nikel pour la premiere methode!!
c est splendid !!
amicalement
stef

Bonsoir
Je ne suis pas un pro de la PE, mais les deux façons ont l'air nickel. Bravo...
Bien Amicalement

Beau travail!
Alex.